Ce mois-ci, BMW célèbre 30 ans de transmission intégrale. Sans surprise, la Série 3 est intimement liée à cet anniversaire. L’iconique cru E30 de la berline soufflait le même nombre de bougies en janvier 2013.
Le premier modèle de la marque à l'hélice à recevoir cette avancée était la BMW 325ix. L'auto faisait sa première mondiale lors du salon de Francfort en 1985. Son système mécanique lui permettait d'envoyer 37% de la puissance sur le train avant et 63% sur l'arrière. Cela augmentait à l'époque de manière impressionnante la tenue de route et la motricité de la BMW E30. Les clients pouvaient commander la voiture avec trois carrosseries différentes : en coupé, en berline quatre portes et en break.
Le véhicule de la gamme supérieure BMW Série 5 recevait à son tour cette technologie un peu plus tard avec l'E34. Aujourd’hui, non moins de 12 modèles sont disponibles au catalogue du constructeur avec une version quatre roues motrices. Une BMW sur trois quitte les chaînes de la marque d'outre-Rhin avec ce dispositif.
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