Pourquoi on préfère la nouvelle Mercedes SL à l'AMG GT coupé
ESSAI – Dans sa version haut de gamme hybride rechargeable 63 S E Performance de 816 chevaux, la Mercedes SL donne vraiment l’impression de conduire une AMG GT sans le toit. Voilà pourquoi on la préfère au grand coupé ultra-sportif du constructeur allemand, avec quelques avantages objectifs.
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Redevenue une « quatre places » (ou plutôt une « 2+2 » comme les générations de type W113, R107 et R129 commercialisées entre 1963 et 2001), cette SL s’étend désormais sur 4,7 mètres de long et s’inscrit plus que jamais dans la catégorie des grands cabriolets de luxe (alors que l’ancienne laissait de la place à la gigantesque Classe S Cabriolet). L’AMG GT coupé, lui, a mis beaucoup d’eau dans son vin par rapport à sa précédente mouture pour devenir lui aussi un modèle plus luxueux, s’éloignant de sa philosophie originelle de vraie voiture de sport (à deux places).
Redevenue une « quatre places » (ou plutôt une « 2+2 » comme les générations de type W113, R107 et R129 commercialisées entre 1963 et 2001), cette SL s’étend désormais sur 4,7 mètres de long et s’inscrit plus que jamais dans la catégorie des grands cabriolets de luxe (alors que l’ancienne laissait de la place à la gigantesque Classe S Cabriolet). L’AMG GT coupé, lui, a mis beaucoup d’eau dans son vin par rapport à sa précédente mouture pour devenir lui aussi un modèle plus luxueux, s’éloignant de sa philosophie originelle de vraie voiture de sport (à deux places).
Redevenue une « quatre places » (ou plutôt une « 2+2 » comme les générations de type W113, R107 et R129 commercialisées entre 1963 et 2001), cette SL s’étend désormais sur 4,7 mètres de long et s’inscrit plus que jamais dans la catégorie des grands cabriolets de luxe (alors que l’ancienne laissait de la place à la gigantesque Classe S Cabriolet). L’AMG GT coupé, lui, a mis beaucoup d’eau dans son vin par rapport à sa précédente mouture pour devenir lui aussi un modèle plus luxueux, s’éloignant de sa philosophie originelle de vraie voiture de sport (à deux places).
Chiffres clés *
- Taux d'émission de CO2 : NC
- Bonus / Malus : NC
- Date de commercialisation du modèle : Avril 2014
* A titre d'exemple pour la version .
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