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Honda Accord : la discrète

Dans Guide fiabilité / Autres actu fiabilité

Honda Accord : la discrète

La 6e génération d'Accord est apparue en 1998, en berlines 4 ou 5 portes. Cette routière familiale, fabriquée en Grande-Bretagne aux côtés de la Civic, brille par sa qualité de fabrication, mais pèche par une certaine austérité, assortie d'une ligne banale qui ne lui facilite pas la tâche sur notre marché.

Les plus :

Tenue de route

Finition

Habitabilité

Les moins :

Austérité

Ligne banale

Notre version préférée :

Honda Accord 2.0i ES

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Sommaire

Mots clés :

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Honda Accord 6

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Avis Honda Accord 6

Accord 6 VI (2) 1.8 I LS EDITION SPECIALE 5P (2002)

Par test-1cf75dca le 19/05/2017

Une seule panne en 12 ans de bons et loyaux services : le retour de gaz au moteur bouché avec un peu d'huile... Dépanné en 18s chrono...Un comportement routier genial, une très bonne voiture avec un moteur agreable...Achetée d'occasion en 2005, avec a peine 20 000 km, elle en a aujourd'hui 206000 et se porte comme un jeunette :)

Accord 6 VI (2) 1.6 I LS 5P (2000)

Par test-0c83652f le 20/02/2016

honda accord 1.6ls 108chclim , abs...roulant habituellement en Honda (la fiabilité !) et particulièrement en civic je suis tomber sur cette occasion a bon prix...le moteur 1.6ls est assait coupleux en conduite cool (rarement au dessus des 90klm/h) je dépasse rarement les 2500t a chaque rapport et pas de perte , pas besoin d’accélérer fort .mes ce n'est pas une voiture sportive pour jouer avec (le 1.6 n'est pas fait pour avec ses 108ch)(par contre pour tracter ou a charge sa reste un peu juste , preferer le 1.8 voir le 2.0)la consommation est plutôt bonne pour un véhicule essence de cette age avec un poids conséquent pour une faible motorisation.... (a peut pres 700klm (je regarde peu mes sa descend pas tres vite)tres confortable ! on ne sent pas la route ni les défauts de la route , c'est calme a l’intérieur , on entend pas le moteur ni bruit d'air , ni bruit de claquement du aux bosses sur la route rien n'a dire !j'ai la voiture depuis sa sortit annee 2000 et rien n'a jamais etait fait ! aucune pieces n'a etait changer , a part les pneus , l'entretien (vidange...) , et plaquette de freins .(le porte feuille est content avec honda !!!)la distribution a l'age de la voiture soit 16 ans et 130 000klm (roule peu) et je vais seulement la faire !(pas peur ? les pièces tiennent longtemps et si distribution casse le moteur est non-interferenciel ! on remet une courroie et sa repart (c'est honda !) )les pièces sont pas cher (une réputation de pièces cher mes seul les ignorant le disent...)et meme si elle couter cher , elle sont durable ont les changerais jamais........interieur tres chic couleur beige (cuir) voiture indémodable ! bref c'est du Honda la fiabilité n'est plus a prouver , les japonais sont au top , je resterais dans cette marque et je n'irais jamais voir ailleurs car pas mieux cher les concurrents...il y aurais eu une chaine a la place d'une courroie et la c'etait le top !

Accord 6 VI (2) 2.0 I ES (1999)

Par test-8cfd3a4d le 15/04/2011

Cette Accord est ma 2ème. J'ai acheté ma première, en 1.8iLS, un peu par hasard. J'ai juste craqué sur sa ligne (et son prix).Oui, car pour trouver une berline de cette trempe sous les 4000€, avec un aussi bon équipement, une finition aussi bonne et moins de 100.000km, faut déjà se lever tôt.Avec un peu plus de 50.000km d'expérience en Accord (35.000km en 1.8iLS 136ch et 15.000km en 2.0iES 147ch), voici mon avis :Niveau fiabilité : C'est du Honda. A part l'entretien courant (vidanges, plaquettes, etc.), il n'y a RIEN à remplacer. Vous ouvrirez plus souvent votre capot pour nettoyer le moteur que pour y réparer quelque chose.Au niveau moteur, nous avons donc un moteur 2.0i essence atmosphérique VTEC SOHC de 147ch. Comme tous les VTEC, il ne faut rien lui demander bas dans les tours. Mais ce n'est pas pour rien que la zone rouge est à plus de 6000tr/min. C'est un moteur extrêmement agréable à mener tous les jours. Je conseille réellement le 2.0i au 1.8i : Plus puissant, plus coupleux et surtout moins gourmand.La consommation : J'ai un pied droit assez lourd. Je ne descends que TRES rarement sous les 9,5L/100km. Mais je dépasse encore moins rarement les 11L/100km.Niveau sécurité : Tenue de route exceptionnelle et freinage très mordant. On se sent en sécurité, et on a raison. Niveau solidité de l'habitacle, je peux malheureusement vous le conter, étant donné que ma première Accord a fini à la casse après avoir été prise sur le flanc par une autre voiture. 4 airbag (2 frontaux et 2 latéraux) vous éviteront de nombreux bobos. La voiture en elle-même est très solide. Elle s'en sort avec 4 étoiles à l'EuroNCAP ! Pas mal pour une voiture de 11 ans...La finition : Peu mieux faire. C'est vrai que de l'ensemble, c'est très, très bon. Mais des bruits parasites auront tôt fait d'énerver les plus méticuleux, ce que je suis.L'équipement : Clim auto, son Bose (4.1), régulateur, ABS, etc. Que demander de plus ? Juste ce qu'il faut.Espace à bord : A l'avant : On a ses aises, on se sent bien. A l'arrière, pour peu que le conducteur soit grand (c'est mon cas : > 1,90m), il n'y a plus vraiment beaucoup de place... Le coffre : Très grand, mais pas très facile d'accès en 4 portes, car l'ouverture est franchement petite. Le long trajet se déroule sans fatigue, sans mal de dos. Attention quand même à l'amortissement ferme qui refroidira certains habitués aux Citroën oléo-pneumatique.

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