Style
Restylée dernièrement, la 308 CC affiche désormais une allure plus agressive. Malgré les modifications de la face avant, elle conserve une calandre de dimension respectable, inspirée de celle de la 508. A cause de son toit rigide articulé, le coffre de grande dimension chargé de l’accueillir et le porte-à-faux arrière important, ne permettent pas à la 308 CC d’afficher un style aussi harmonieux qu’une Audi A3 ou VW Eos. Et cela même si le dessin de ce modèle est plus élégant que celui de son prédécesseur.
13/20
Comportement/Performances
Peugeot privilégie le confort plutôt que les performances. Cela se traduit au volant par un comportement un peu moins dynamique que la plupart des concurrentes, mais très sécurisant. On apprécie néanmoins les performances des très bons blocs qui composent l’offre de motorisation. A commencer par les deux THP 156 et 200 ch et les excellents diesels HDi : le 1.6 HDi de 112 ch avec système stop/start et le 2.0 HDi de 163 ch.
15/20
Confort/Habitabilité
La place est comptée à l’arrière où les grandes jambes auront du mal à se caser. Dommage, car la largeur aux coudes est elle dans la moyenne de la catégorie. Bien suspendue, la Peugeot 308 CC soigne ses passagers, qui auront un peu de mal à partir en voyage avec beaucoup de bagages, le coffre étant de taille limité, lorsque le toit y est rangé. Enfin, terminons sur une bonne note en parlant du chauffage de nuque intégré dans les sièges avant.
14/20
Finition/Présentation
Peugeot a fait un bel effort pour soigner l’habitacle de son auto. Mais quel dommage que le constructeur n’ait pas jugé bon de modifier le tableau de bord de son auto lors du restylage, car celui-ci a pris un petit coup de vieux. L’assemblage est correct mais la finition n’arrive pas encore au niveau des rivales allemandes.
13/20
Tarif
Par rapport aux Allemandes de notre comparatif, la Peugeot passe pour une bonne affaire. D’autant plus que son équipement est relativement complet dés le premier niveau de finition avec climatisation manuelle, jantes alliage 16“, volant cuir, toit escamotable tout automatique…
14/20
Total : 69/100 soit
*Moyenne obtenue par la gamme du modèle
La Peugeot 308 CC en cinq lignes
L x l x h (en m.) : 4,44 x 1,82 x 1,43
Volume de coffre (mini toit replié) : 226 litres
Moteurs essence : 1.6 VTi 120 ch, 1.6 THP 156 ch, 1.6 THP 200 ch
Moteurs diesel : 1.6 e-HDi 112 ch, 2.0 HDi 163 ch
Tarif : à partir de 24 950 € (version diesel à partir de 28 300 €)
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