Style
Plus basse que ses rivales, la Seat Ibiza ST affiche une ligne élancée et une belle sportivité. La face avant est très agressive.
16/20
Comportement/Performances
Le dynamisme de la ligne va de pair avec le comportement routier de l’Espagnole. Des suspensions fermes et une direction directe offrent une belle efficacité, l’agrément de conduite est optimal. Malgré tout, la Seat se situe un peu en retrait par rapport aux Mini Clubman et Peugeot 207 SW au caractère plus enjoué. Bon point pour la version Ecomotive (bloc 1.2 TDi de 75 ch) qui ne rejette que 89g/km de CO2.
13/20
Confort/Habitabilité
Les suspensions fermes ne font pas bon ménage avec le confort et la Seat Ibiza est un peu à la traîne quant il s’agit de choyer ses passagers. Néanmoins ceux-ci se sentiront à l’aise à bord grâce à des cotes d’habitabilité généreuses. Seule la place centrale de la banquette, un peu trop étroite, se révèle moins confortable que chez la concurrence. Quant au coffre, avec un volume de 430 litres, il se situe dans le haut de la catégorie mais n’offre pas un plancher plat, banquette rabattue.
13/20
Présentation/Finition
L’atmosphère est plutôt tendance à bord de la Seat. Dommage que quelques plastiques durs subsistent, décevant pour une auto affichant un tarif relativement élevé.
13/20
Tarif
Le tarif de cette auto est compétitif, surtout si on le compare à ses rivales françaises. Il est par contre un peu plus élevé que celui sa cousine du groupe Volkswagen, la Skoda Fabia Combi.
13/20
Total : 68/100 soit
*Moyenne obtenue par le modèle
La Seat Ibiza ST en cinq lignes
L x l x h (en m.) : 4,23 x 1,70 x 1,46
Volume de coffre : 430 litres
Moteurs essence : 1.2 70 ch, 1.4 85 ch, 1.2 TSI 105 ch
Moteurs diesel : 1.2 TDI 75 ch, 1.6 TDI 90 et 105 ch
Tarif : à partir de 13 900 € (1re version diesel à 16 150 €)
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