Affichée à 43 590 € (aide de l’état déduite), la 508 RXH n'est disponible qu'en une seule finition. Un niveau d’équipement haut de gamme qui comprend le cuir, les sièges électriques, l'ouverture du coffre électrique, l’affichage tête haute, l’écran 7 pouces (avec fonctionnement du groupe hybride), la climatisation bi-zone, le toit panoramique, etc. Peugeot a voulu choyer sa clientèle au moment de signer le chèque, car en face, l’A4 Allroad est très proche en terme de tarifs. Comptez 44 300 € pour un 2.0 TDI 177 Quattro S tronic 7. Mais ici, l’équipement se veut beaucoup moins complet. Et comme à chaque fois chez Audi, il faudra aligner les zéros pour bénéficier du même niveau d’équipement. Ainsi pour parvenir à un niveau d’équipements similaire à la française (voir légèrement supérieur avec la boîte à double embrayage), le prix de vente atteint 53 000 € : Audi A4 Allroad 2.0 TDI 170 ch S-Tronic Ambition Luxe.

Le volume de la 508, amputé, atteint 400 litres
Le volume de la 508, amputé, atteint 400 litres
Plus courte de 10 cm, l'Allemande peut loger 490 litres
Plus courte de 10 cm, l'Allemande peut loger 490 litres


En matière de qualité, la Française n’a pas à rougir de son standing. Les matériaux employés sont au niveau de l’allemande. En revanche, la 508 RXH voit son volume de coffre amputé d’environ 160 litres à cause des batteries et du moteur électrique placés sur l'essieu arrière. Avec seulement 400 litres c’est clairement un point noir par rapport à l’A4 Allroad (490 litres), plus petit de 10 cm.