L'original - Aux mains de Jean-Luc Thérier lors du Tour de Corse 1982, cette R5 Turbo n'a pu terminer l'épreuve suite à une casse moteur lors de la dernière journée. Mais la petite Renault et ses évolutions remporteront cinq victoires dans le
L'original - Des spécialistes ou des passionnés de Bugatti étant susceptibles de consulter cet article, je me limiterais simplement à dire que l'exemplaire qui a servi de modèle à la réduction proposée par Ixo a au comme premier
L'original - Ce coach, signé Henri Chapron, comme beaucoup de coupés et cabriolets qui suivront réalisés sur la base de la berline Citroën DS19 (qui a quatre portes). Ce qui, au début de ce modèle, imposait la pose du jonc chromé vertical à
L'original - Lancée en 1955 la DS19 a révolutionné l'univers des clients Citroën à un tel niveau que beaucoup n'ont pas sauté le pas pour passer de la traction à la DS19, rebutés par les nombreux apports technologiques qui les ont rebutés.
L'original - Rarement un tel modèle n'aura connu une telle aura que cette petite berlinette Alpine Renault née en 1962 et s'illustra dans de nombreux rallyes et courses diverses. Dans sa version 1600S de 1973 cette berlinette était équipée d'un
L'original - Evolution d'un modèle né avant guerre, cette version à cabine semi-avancée est commercialisée en 1953. La version essence est équipée du moteur de la célèbre Citroën Traction 11, de 1.911 cm3 développant 65 ch à 4.000 tr/mn,
L'original - Lancé en 1960, le cabriolet Citroën DS19 connaît un vif succès ... d'estime (1). Ce fut longtemps un des rares cabriolets permettant d'accueillir quatre passagers dans d'excellentes conditions de confort.
Pour changer de la présentation habituelle d'une miniature particulière, voici aujourd'hui la présentation d'une scénette de la vie quotidienne. Le long d'une route départementale, deux employés de la DDE procèdent à quelques travaux
L'original - Cette Mini Morris Cooper S fut la troisième à remporter le célèbre Rallye de Monte Carlo en 1967 aux mains du pilote finlandais Rauno Aaltonen associé à H. Liddon.
L'original - Les Peugeot 205 turbo 16 qui participeront au Paris-Dakar 1988 n'étaient au départ que des voitures d'assistance rapide des 405 trubo 16 engagées par Peugeot dans cette épreuve. Il s'agit des voitures ayant couru l'édition 1987
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