Celle qui servit de modèle à la Simca Six, n’était autre que l’italienne Fiat 500C. Outre la berline, elle fut aussi proposée en fourgonnette et en break vitré baptisé Belvedere.
Après le cabriolet, c’est au tour du nouveau coupé Série 6 de voir le jour chez BMW à l’occasion du salon de Francfort 2011.
A l’heure de donner une remplaçante à la 504 qui fut l’une des Peugeot les plus appréciées, la marque proposa la 505 dont les lignes modernes s’apparentaient à celles de sa 305.
Un peu de sport mécanique pour changer, retour sur le rallye des 1000 Lacs 1999.
L’un des camions les plus populaires des années 1950 fut le Mercedes L 3500 produit par Mercedes à Mannheim.
Faire oublier le look particulier de la génération précédente tel semble avoir été l’objectif du design de la nouvelle Série 5, la F10.
Concevoir et produire l’Isetta puis passer en quelques années à la puissante GT 300, tel fut le parcours d’Enzo Rivolta qui créa la marque ISO.
Modèle mythique, la 2cv Citroën qui sillonne encore nos routes aujourd’hui est le résultat du défi lancé avant guerre, celui de pouvoir traversé un champ labouré sans casser les œufs d’un panier posé à l’arrière.
En coupé ou en cabriolet, la Jaguar XK représente l’un des archétypes de la GT actuelle.
Mister Hyde et Docteur Jeckyll ? Telle pourrait s’appeler la métamorphose de la chrysalide (Lancia Flavia) en papillon (Lancia 2000).
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