Audi Q8 : deux nouveaux moteurs

Pour les clients intéressés par le Q8, le choix du moteur était jusqu'à présent simple, puisqu'Audi ne proposait que la variante 50 TDI avec V6 de 286 ch. Plus de six mois après l'ouverture des commandes, la gamme du premier SUV coupé des anneaux est élargie.

Côté diesel, le Q8 descend en gamme avec le 45 TDI. C'est toujours un V6 mais la puissance perd plus de 50 ch, à 231 ch. Le couple maxi reste élevé, avec 500 Nm dès 1.750 tr/mn. De quoi expédier le 0 à 100 km/h en 7,1 secondes et atteindre 233 km/h.

Surtout, le Q8 propose enfin un moteur essence. C'est un V6 3.0 TFSI qui développe 340 ch. Le couple maxi est là aussi de 500 Nm. Mais avec sa cavalerie, le Q8 55 TFSI arrive à accrocher la limite de 250 km/h et passe de 0 à 100 en 5,9 secondes.

Ces deux moteurs sont évidemment couplés d'office à la transmission intégrale quattro ainsi qu'à la boîte de vitesses tiptronic à 8 rapports. Ils sont dotés d'une hybridation légère avec petite batterie de 48 volts et alterno-démarreur. Le système permet de couper le moteur plus souvent, jusqu'à 40 secondes entre 55 et 160 km/h. La consommation mixte peut baisser jusqu'à 0,7 l/100 km. Pas de quoi échapper au malus tout de même, logique vu le gabarit de l'engin, avec des rejets de CO2 de 169 à 176 g/km pour le 45 TDI et 202 à 207 g/km pour le 55 TFSI.

Ces nouvelles variantes intégreront le catalogue français dans quelques semaines, on vous tiendra au courant des prix.