La semaine prochaine, Renault devrait annoncer la fermeture de l'usine historique d'Alpine à Dieppe. De quoi inquiéter sur l'avenir de l'A110 et de la marque, pourtant tout juste relancée. Mais de nouveaux modèles ont bien été promis.

Selon le Canard Enchaîné, Renault pourrait fermer quatre sites en France, dont les emblématiques usines de Flins et Dieppe. Cette dernière assemble l'Alpine A110. Édouard Philippe a déclaré que le gouvernement sera "intransigeant" sur la préservation des sites français.

Porte-parole du comité français des constructeurs d’automobiles, François Roudier intervient depuis son domicile auprès des médias pour expliquer la démarche des marques. Mais il analyse également le marché, et tente de savoir de quoi les lendemains automobiles seront faits.

Entre janvier et mars, les ventes mondiales de Renault ont reculé de 26 %. Le chiffre d'affaires du groupe a plongé de 19 %, tombant à 10,1 milliards d'euros, bien moins que celui de PSA.

Les tarifs de l'Alpine A110 ont été revus à la hausse le 1er avril. Le prix de base avec la finition Pure est maintenant de 57 000 €.

Lors de son essai de l'A110S, Leon Poultney est parti à la faute, tapant un talus. Mais il n'a pas cherché à cacher sa mésaventure, la racontant dans son article, avec une photo de l'accident.

Il n'y aura donc pas d'édition 2020 du Salon de Genève pour cause de coronavirus mais les constructeurs qui devaient y présenter des nouveautés doivent toujours le faire. Ce qui fait que nous sommes aujourd'hui chez Alpine, non pas à Dieppe mais à Boulogne-Billancourt, pour découvrir ce que la marque nous réservait pour le rendez-vous helvète.

Puisque les automobilistes du monde entier sont accros au SUV et qu’on ne les ramènera ni à la raison ni aux berlines, c’est le SUV qui doit évoluer. Alpine vient – peut-être involontairement – de suggérer une piste.

Alpine a dévoilé au Festival Automobile International, à Paris, un surprenant concept, nommé SportsX, le croisement entre une A110 et un SUV !

Le groupe a écoulé 3,75 millions de véhicules dans le monde l'année dernière, en recul de 3,4 %. La marque Renault accuse une forte baisse tandis que Dacia est en forme.