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16,6 /20

Avis Cadillac Bls1.9 D 150 ELEGANCE BVA (2006)

Par test-6238c6d4 le 03/05/2022

Bonjour simple conseil sachant que je dispose de cette voiture depuis 15 ans, je sais de quoi je parle... Il faut savoir qu'en cas de panne calculateur, boitier CIM, perte de clé même le simple faite d'appairer une clé au boitier CIM sont des choses impossibles à faire sachant que CADILLAC EUROPE n'existe plus depuis 2019 soit 10 ans après la fin de production de la BLS. La vente d'OPEL à PSA puis le départ de GM de l'EUROPE n'a pas amélioré la chose. La balise GM TECH2 n'a plus accès à la plateforme Cadillac Europe même en cas de licence auprès de GM, donnant les accès à la programmer. On peut toutefois voir les codes défauts, reset code défaut mais rien d'autre.Si vous possédez actuellement cette voiture elle est en sursis d'être mise à la casse auto!!! Tout simplement!!! Futur acheteur: "Roulette russe" en cas de pepin électronique.Concessionnaires agrées Cadillac et spécialistes indépendant d'américaines ne vous sauront vous dépanner que pour la mécanique rien d'autres!!!

17,8 /20

Avis Cadillac Cts3.2 V6 SPORT LUXURY BVA (2005)

Par test-2cf10cee le 24/10/2020

Superbe voiture, je suis enchanté de voir le logo de cette légende sur le centre de mon volant;)C'est une CADILLAC. Vous n'êtes pas comme tous le monde à son volant, surtout en europe, roulant à côté des même premium tristounette type audi ou bmw.Moteur très agréable et velouté.Boite auto très agréable.Freinage endurantFinition très bonne(vrai boiserie) sauf peinture noir des boutons de commande du gps qui s'écaille...mais bon la mémère a 15ans et 165000kmPar contre, j'aurais apprécié un chauffage additionnelle moteur chaud à l'arrêt comme une Mercedes par exemple avec la touche r.e.s.t qui épuise les calories du liquide de refroidissement en chauffant l'habitacle, ça je l'ai eu une fois dans un de mes véhicules et cela me manque énormémentSystème malheureusement méconnu :(

9,8 /20

Avis Cadillac Cts3.2 V6 SPORT LUXURY BVA (2005)

Par test-5017d4db le 15/02/2020

SUR les conseils d'un ami, l'idée était de pouvoir s'offrir une Cadillac moderne pour moins de 10.000 euros. En octobre 2014, je suis donc allé chercher ma Cadillac CTS 2003 à BRUXELLES, chez un vendeur d'occasions multimarques [des branquignoles, à proscrire !!!] : première main, 54.000 km au compteur, moteur 3,2 litres V6 OPEL de 218 ch [ancien moteur de l'OPEL Omega].Dès les premières semaines, les problèmes d'ordre électronique se sont succédés : modules et capteurs divers sont tombés en panne les uns après les autres . . . . A moins de 100.000 km, mon [excellent] garage VF AUTOMOBILES [Argenteuil 95] a dû changer les étriers de frein AR, ainsi que toutes les plaquettes de frein. Le pare-brise et la lunette AR ont dû être remplacés également : vraiment pas du solide !!Pour information, cette Cadillac [marque réputée Premium haut de gamme] avait été vendue chez Cadillac BRUXELLES à un prix supérieur à 45.000 euros. A ce prix, ils n'ont même pas été capables de vous mettre une colonne de direction réglable en profondeur !!! Le volant est uniquement réglable en hauteur : INACCEPTABLE à ce niveau de prix !!!!Résultat au poste de conduite : je me retrouve avec les genoux qui frôlent la partie basse de la planche de bord !! Pour une voiture américaine Premium, ce constat est lamentable !Souci d'économie ? Probablement, mais le client qui a payé le prix fort au standard Cadillac ["Standard of the world"] est loin d'en avoir pour son argent $$$$$$Sinon le gros moteur V6 fonctionne plutôt bien dans son ensemble ET son accouplement avec la boîte automatique est un vrai régal. Côté consommation, en région parisienne, je fais entre 11 et 14 litres : pour un usage quotidien [Daily driver], elle me revient trop cher $$$Reste la part du Rêve américain : on peut voir cette Cadillac CTS en action dans le film MATRIX RELOADED sorti justement en 2003. ET ses lignes futuristes sont quand même très sympas !!!Cette CTS est une propulsion dotée de son ESP maison.

17,4 /20

Avis Cadillac XlrROADSTER 4.6 V8 326 BVA (2005)

Par test-a3a7d974 le 25/04/2019

Cadillac XLR de 2005 pou moi; 50 000 km - Il faut impérativement mettre un chargeur de batterie car l'antivol est assez énergivore.Une batterie de 70 AH est préférable dans la même optique !Bien changer les piles de la télécommande au risque de voir la voiture ne pas démarrer; dans ce cas, bouger une cosse de la batterie, attendre qlq secondes la remettre et c'est reparti !Confort royal, BVA douce en Drive et très réactives en mode manuelle ! (du blanc au noir !)Consommation 11.5 à 13L de moyenne en roulant sportivement.Tenue de route au top.A propos des amortisseurs Magnetic Ride; pas d'avis car le précédent proprio les avaient changés pour des traditionnels (un peu dure sur routes refaite) mais aucun roulis !Assez amusant de voir le regard des gens se poser l'éternelle question ; "quelle marque cette voiture ??"...:-)Pour info, j'ai possédé une Corvette C6 (dont le châssis et les trains roulants ont été repris sur la XLR); certes moins puissantes, moins bestiales, elle offre par contre une polyvalence bien plus importante sur route car elle possède un bip de recul, bien nécessaire ! et une hauteur de caisse à l'avant supérieur à la Corvette, donc on ne touche pas les dos d'âne et autres bordures... La XLR est en fait bien plus homogène dans son ensemble.La conduite cheveux au vent est un plaisir également pour profiter, entre autre de ce grondement du V8 à bas régime ; addictif !!!..d'ailleurs bien plus expressif que la C6 dont les échappements de celle-ci étaient aphones !!...comparant les deux véhicules équipés stock bien entendu !Osez rouler décalé et tentez l' X périence d'un L uxueux R oasdter !!!

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