La 7 fête ses 50 ans. Pour être franc, il faut avouer que physiquement, elle les fait. Depuis longtemps d'ailleurs. Par contre, dès que la mamie se met à courir, ça devient bluffant. Les séniors, c'est plus ce que c'était.

Alexandre Bataille nous en parlait ici, le Salon Auto Plaisir dédié aux coupés, cabriolets et 4x4 se tenait du 30 mars au 1er avril à la Porte de Versailles.

En cette année 2007, Caterham célèbre les 50 ans de la Lotus 7 dont cette entreprise anglaise continue de produire la descendante on ne peut plus officielle...

Depuis l'essai de la Caterham CSR 260, lu ici même, vous avez les phalanges qui vous démangent et les orteils qui s'éveillent. Christian Bonal et Corinne Beltoise réunis sous l'enseigne B&B Propulsion organise pour vous la Coupe Caterham 2007

Si vous aviez lu mon essai de la Caterham CSR 260 de compétition, vous devez savoir que la petite soeur Caterham CSR 200 qui nous était destinée à l'origine n'était toujours pas homologuée en fin d'année dernière.

Amateurs de courses sur circuit en France, la fédération a publié le calendrier définitif de la Super Série FFSA qui inclut notamment le championnat de France GT (vous le trouverez ci-après). Vous noterez que la sixième manche, disputée à

Comme vous le savez, Caterham a tourné la page du moteur Rover K-Séries en place depuis 15 ans puisque Rover n'est plus. Son remplaçant est le 4 cylindres 1.6l Ford Sigma des plus populaires Fiesta et Focus. Si la version de base de la Sigma

Ororo Munroe plus connue sous le sobriquet de Tornade (pas Pierre) a le pouvoir de jouer avec les éléments météorologiques. Elle, c'est dans de la BD et au Cinéma qu'elle s'exprime. Vous, une fois le postérieur vissé au fond de votre Caterham

Fouillez vos souvenirs. Dans vos années d'école, vous avez forcément connu une fille de ce type : Bien foutue mais pas super bien habillée, pas maquillée et pas très accueillante au premier abord mais éminemment troublante dès que vous

L’arrivée en 2005 de la nouvelle CSR 260 a mis les fans de Caterham en sueur. Et pourtant, les règles d’homologation européennes ont vite fait d’éteindre le brasier en cantonnant la version routière chez ses géniteurs anglais. Il y a pourtant une solution pour garder la flamme: les Cosworth Caterham Masters. Avant qu’une déclinaison française de la discipline ne voit le jour en 2007, nous avons essayé la Caterham CSR 260 sur le circuit d’Alès.