Le Hummer H1 est mort, vive le Humvee ! Le nom change mais le véhicule reste, malgré l'arrêt de la production en 2008. Depuis, AM General, qui produisait le H1, vient d'annoncer qu'il allait le vendre sous le nom Humvee, en kit. Le véhicule sera également vendu en France grâce à l'importateur Paul Chedid Automotive.
Le Humvee a longtemps été une véritable institution aux Etats-Unis sur le segment des 4x4 pour purs et durs. Alors que la version de série a été stoppée il y a quelques années, AM General décide aujourd'hui de lancer une version en kit à monter soi-même.
Comme chez Caradisiac le vendredi n'est jamais le jour de la finesse absolue (référence à la saucisse), adhérons à cette thématique de manière légère à travers la présence de ce Hummer H2 tuné avec lourdeur.
Qu’il est plaisant de voir un Hummer H1 dans son environnement ! Dans le chaos parisiens, avec la menace des Velib’, des trottoirs hauts, des semi-remorques, mais aussi des bus qui sortent violemment de leurs voies, le H1 est le minimum syndical
Le Hummer H2 fut le premier modèle conçu par General Motors après qu’il eut racheté la marque en 1998. Ce fut aussi la première version civile de ce très gros SUV.
Rappelez-vous, le mois dernier je vous présentais le projet un peu dingue de Jeremy Dean, un artiste new-yorkais qui avait pour ambition de transformer un Hummer en calèche. Un acte très symbolique puisque, comme il l'expliquait, il s'agissait de
Hummer et Saturn sont morts. C'est tout du moins ce que laisse penser leur dernier bilan de santé qui fait état d'un encéphalogramme plat pour Saturn qui n'a plus rien produit depuis Octobre et dont les tuteurs ont annoncé l'euthanasie. Idem
La flamboyance des années 90 n’est plus qu’un très lointain souvenir pour Hummer. Avant c’était classe de rouler en H1, maintenant même un petit H3 est perçu comme un objet polluant et inutile dont plus personne ne veut. Alors que la
On reparle des marques chinoises, mais par de leur arrivée prochaine sur le marché de l’Europe de l’Ouest. Celles-ci on en effet fort-à-faire sur leur marché intérieur qu’une arrivée massive de modèles chinois chez nous n’est plus à
Jeremy Dean est un artiste New Yorkais. Son dernier projet en date : transformer un Hummer d’une valeur de 15 000 dollars… en calèche.
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