Lada

Par test-0da1ffcb le 25/07/2020

salut, j'ai acheté en 1981 un Lada Niva 4/4 lorsque je travaillais en Algérie en tant que coopérant civil. En Petite Kabylie les routes étaient assez difficiles et les pistes...Je confirme: franchisseur hors pair très en avance techniquement à l'époque. Bien sûr rustique comme souvent les produits russes mais court, maniable et très très gros franchisseur. Si le nouveau conservait la même techno du dessous (transmission, ponts, etc...) avec le reste modernisé ce serait très bien. Mais le marketing est là et les connaisseurs disparaissent peu à peu...

Par test-27d68d6b le 31/05/2020

La Niva est de celles qui donnent le sourire, a son conducteur et aux autres. Très attachante et bonne a tout faire. Je vis en Guadeloupe est elle est soumise a de fortes chaleurs, notamment dans les chemins et en ville, air chaud humide donc je fais attention à la corrosion, seul point noir. Blaxon et anti rouille un peu partout corps creux, axes, plancher, rotules etc. Je l'utilise quasi tous les jours. Je laisse chauffer moteur et boîte. Je vidange régulièrement tous les 7 a 8000 avec de la très bonne 10w40. Montagnes, cols a bruts, villes, sable nationale, chemins cabossés mais pas de franchissement ou 4x4 sévère. Excellente petite voiture. Le 1.7i est coupleux, on roule facilement sur un filet de gaz assez bas dans les tours et reprend a tous les régimes. Pas de vibrations, tenir de route saine. Il ne rechigne pas a prendre à la limite de la zone à 5500 trs/m a l'occasion, elle est loin d'être ridicule pour tous déplacements même sur grands axes. Permet de doubler sans se faire peur et accepte les accélérations franches même si elle préfère une conduite coulée. Vitesse idéale 110/120 en croisière mais peu faire davantage. Moteur et boîte très fiables un peu bruyants a partir de 120 km/h et bruits aéro. Tous les rapports passent très bien il faut un peu le coup pour la marche arrière. Pas de panne, toit ouvrant électrique, voiture d'origine. Manque de maintien des sièges en latéral surtout avec le grand volant a changer éventuellement pour être plus facile et précis dans les virages un peu serrés et des fenêtres arrières. Freinage plutôt bon, l'arrière a tendance a glisser sur sol humide si freinage appuyé d'urgence transfert de masses. Mettre de bons pneumatique mixte. Conso un peu élevée, perso je fais une vérif graissage tous les 3000 des points sur axes de transmission. Aucun point fragile identifié. Pièces dispo chez de très bons spécialistes bien connus. Si usage modéré cette voiture n'est pas prête a vous lâcher, elle est faite pour être bousculée.Tout l'entretien est accessible. Les enfants l'adorent. Pas de revente mais dès que possible achat du dernier modèle sans hésité. Voiture familiale en a côté.

Par test-802349c0 le 15/04/2012

bjr a tous! bien voilà j ai fait l aquisition d une lada 112 1,5l gpl !elle avait 30 000 km quand je l ai eu!j en suis a 95 000! pas de problemes majeure! j ai changer le reservoir du circuit de refroidisement pour un modele mieux adapté (piece en remplacement de la marque!)pieces detachées pas trés chéres, trouvable facilement sur le net (oscaro, misterauto, méme lada.RU)conduite mollassonne! pour une conso de 8,5l/100 au depart j usqua 50000km aprés 9,5l/100 voir 10,5l/100 biensur en gpl,parcontre control du jeu de soupappes tout les 30000km puis distribution tout les 50000km (courroie)pose d un flashlube pour lubrification des soupappes est recomandé!voilà un vehicule robuste est locwost!a refaire oui je reprendrai une lada mais pas gpl je lui monterai un kit E85!

Par test-8cff08a9 le 02/02/2012

Rien à dire pour le prix de vente !C'est une voiture bien sympa, qui est parfaite pour ce que je lui demande de faire...C'est à dire transporter le grand à l'école tout en ayant la poussette de la dernière dans le coffre sans avoir peur de faire les courses :)Le moteur est bien suffisant pour perdre son permis :)Et personnellement, je la trouve mignonne!