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Encore quelques mois, et il se sera écoulé 5 longues années entre la présentation du "Project One" de Mercedes-AMG, et aujourd'hui. Mais ça y est, la "F1 de route" comme on la surnomme, est en approche, et vous avez sous les yeux une version de présérie à 99,9 % définitive. D'ailleurs, ce n'est plus la Project One, mais bien désormais la "One". Nous avons eu le privilège de la découvrir et même de monter à son bord. 

La division sportive de Mercedes lancera en 2025 un modèle 100 % électrique, préfiguré par ce concept-car.

Le nouveau SL est désormais proposé avec un modeste quatre cylindres. Un bloc qui développe quand même 381 ch.

En collaboration avec le chanteur des Black Eyed Peas, Mercedes a créé un surprenant modèle, sorte de croisement entre l'AMG GT et le Classe G.

À l’occasion de ses 55 ans, Mercedes-AMG présente la cerise sur le gâteau : l’AMG GT Track Series. Une voiture d’exception limitée à seulement 55 exemplaires qui comme son nom l’indique est réservée à un usage uniquement sur circuit, et s’échange contre près de 370 000 €.

Il faut débourser plus de 200 000 € pour s'offrir le nouveau SL, désormais un produit Mercedes-AMG.

Alors que sa remplaçante finalise sa mise au point, la première génération de la rivale à l’étoile de la Porsche 911 doit retourner en atelier.

L'arrivée du nouveau SL n'a pas remis en cause l'avenir de la GT, dont une nouvelle génération vient d'être surprise en séance de test.

La principale marque du géant mondial du premium, qui représente plus de 80 % de ses véhicules particuliers vendus sur la planète, a vu ses ventes reculer l’année dernière.

On se lève aujourd'hui avec une étude sur les supercars. De l'autre côté de la Manche, au Royaume-Uni, le site U switch, un comparateur en ligne de produits et services, a mené une étude sur les les moins fiables d'entre elles. Et la grande gagnante, ou perdante en l'occurrence, est la Mercedes-AMG GT ! Suivie de près par... la Porsche 911 et la Maserati Gran Turismo.