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Le Peugeot 5008 surfe sur le succès commercial de son petit frère, le 3008 pour s’imposer comme la référence des SUV à 7 places en France. S’il présente le même visage, ses prestations, elles, font la différence auprès des familles. En est-il de même pour cette version restylée, équipée du moteur BlueHdi 180 ?

Vous aimez les SUV urbains ? Le Peugeot 2008 est fait pour vous. Vous détestez les SUV urbains ? Le Peugeot 2008 est (aussi) fait pour vous, à plus forte raison dans cette configuration essence/boîte auto particulièrement plaisante à l'usage. Pour autant, l'engin n'est pas exempt de défauts.

Quatre ans après son lancement, le Peugeot 5008 s’offre un restyling de mi-carrière. Au programme, des évolutions esthétiques majeures et un équipement plus complet, qui viennent compléter un comportement routier toujours aussi bon. De quoi renforcer son leadership ? Premiers éléments de réponse au volant de la motorisation la plus vendue : le BlueHdi 130 ch.

Le Peugeot 3008 est une star. Il est non seulement le SUV le plus vendu de sa catégorie en France mais aussi l’un des meilleurs en Europe. A l’occasion de son restylage de mi-carrière, Peugeot aurait pu jouer la prudence. Bien au contraire.

Face à son indiscutable succès, Peugeot prend de son 3008 de seconde génération et le propose avec deux motorisations hybrides, privilège dont il est l'un des rares modèles à profiter au sein du groupe PSA. Après la version Hybrid4 forte de 300 ch que nous avons essayée en début d'année, c'est au tour de l'Hybrid 225 de passer entre nos mains.

La marque au Lion lance une nouvelle griffe appelée Peugeot Sport Engineered. Ce label dédié à la performance s’appliquera aux véhicules électrifiés. La 508 hybride rechargeable, premier modèle à recevoir cette appellation, devient la Peugeot de route la plus puissante jamais produite par la marque. Nous avons eu l’occasion de tester les premiers prototypes sur circuit.  

Sur les six premiers mois de l'année, sur un marché de la voiture neuve toutefois fortement bouleversé pour les raisons que vous connaissez, le Peugeot 2008 deuxième du nom, sorti en fin d'année dernière, semble prendre l'ascendant sur le Renault Captur, son rival de toujours pourtant renouvelé en même temps. Le Sochalien se retrouve ainsi le SUV le plus vendu dans l'Hexagone. Comment expliquer un tel succès ? C'est ce qu'on va vous dire aujourd'hui dans cet essai XXL.

La motorisation d’accès à la gamme 2008 est assurée par le trois cylindres essence Puretech. Sa puissance s’établit désormais à 100 ch et ses tarifs débutent à 21 950 €. Simple prix d’appel ou réelle proposition ?

Début d'année historique pour Peugeot car, après une décennie à jouer les seconds couteaux derrière la Renault Clio, la 208 s'est enfin hissée sur la première marche du podium des ventes de voitures neuves en France en janvier et vient de décrocher le titre de voiture de l'année 2020 ! Pourquoi un tel succès ? C'est ce qu'on va vous dire aujourd'hui dans cet essai XXL.

Le nouveau Peugeot 2008 marche dans les pas de son grand frère, le 3008. Pour accompagner cette carrière prometteuse dans un contexte fiscal de plus en plus difficile, le diesel reste, malgré ses détracteurs, un sérieux atout. Que vaut l’entrée de gamme diesel ? Réponse au volant du 1.5 BlueHdi 100.