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Après avoir attaqué la filiale électrique de Volvo en France, l'accusant de plagier son logo, Citroën entend bien bouter la marque suédoise de l'Europe tout entière. Une bataille judiciaire étonnante puisque les deux marques ne jouent pas du tout dans la même division. Et si cette rivalité dépassait le simple cadre de logos semblables ?

Le salon de la voiture électrique du pays le plus équipé au monde en EV ouvre ses portes ce matin dans la capitale norvégienne. Un évènement qui débute moins d'une semaine après le vote de Strasbourg qui entérine et enterre l'interdiction du thermique en 2035 et donne l'exclusivité à l'électrique. Résultat : tous les professionnels du secteur se retrouvent aujourd'hui à Oslo pour évoquer l'avenir.

Le constructeur suédois Polestar vient de dévoiler une première image de son prochain SUV électrique, la Polestar 3. Attendue pour le mois d’octobre, la Polestar 3 s’affiche également pour la première fois à travers une courte vidéo.

Après l'achat de près de 100 000 Tesla en octobre dernier, le loueur franchit aujourd'hui une nouvelle étape en passant commande de 65 000 Polestar. L'objectif est ambitieux : devenir le premier pourvoyeur de véhicules à batteries en Amérique du Nord, et surtout l'un des plus grands au monde.

La version de série du joli concept Precept se dévoile enfin. La Polestar 5 sera la nouvelle grande berline électrique de la marque qui s'affiche plus que jamais comme un rival de Tesla, même si les volumes n'ont pour l'instant rien à voir.

Polestar compte à long terme rapatrier la production en Europe pour ne plus faire de "made in China". Le constructeur compte devenir un concurrent de Porsche d'ici 5 ans, en approchant les 300 000 ventes annuelles.

Polestar confirme sa volonté d'entrer en Bourse avec une valorisation estimée à 20 milliards de dollars. La marque suédoise, cousine de Volvo, prépare l'arrivée de trois nouvelles électriques d'ici 2024.

Le troisième modèle de Polestar sera un grand SUV, cousin du futur Volvo XC90. S'ils partagent la même plateforme, les similarités s'arrêteront là : Polestar souhaite un modèle réellement différent du familial suédois.

La marque électrique de Volvo a annoncé son arrivée sur de nouveaux marchés, mais pas la France, où Citroën l'empêche de venir.

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