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En 1991, le groupe Volkswagen s’invitait au capital d’un constructeur tchèque, Skoda, dont l’image avait été ternie par plusieurs dizaines d’année passées dans le bloc des Pays de l’Est. Vingt ans plus tard, quelle est l’image de la marque Skoda ? Et vous, roulez-vous ou rouleriez-vous dans une Skoda ? Enquête à l'occasion d'un voyage en Laponie avec en bonus les pilotes Skoda Jacques Villeneuve, Olivier Panis, Paul Belmondo qui répondent à la question qui tue : «Rêviez-vous de courir pour Skoda quand vous étiez enfant? ».

Attention, Skoda nous présente aujourd’hui sa future compacte qui viendra s’intercaler entre la Fabia et l’Octavia.

La Skoda Octavia la plus rapide du monde a atteint 344,54 km/h sur le lac salé de Bonneville. Ainsi, elle rate de peu le record de sa catégorie placé à 347,76km/h. L'équipe est tout de même satisfaite de sa performance.

Skoda a choisi d'illustrer ses visions d'avenir en Suisse sur ce 81e salon de Genève. Pour mettre tous ses vœux esthétiques en forme, le concept Vision D a été imaginé. Il porte en lui les gènes du futur de la marque tchèque, mais malgré cela, on n'a pas forcément envie de pleurer de joie en le voyant. Austère et sans excès, la vision D.

En attendant une hypothétique remplaçante à la Vel Satis, la Latitude assure l’intérim du haut de gamme chez Renault. Que vaut la berline fabriquée en Corée face à la plus grande des Tchèques ?

Ce n'est pas tous les jours que l'équipe de Top Gear et Jeremy Clarkson en particulier doit essayer une... Skoda, ici la Yéti.. Mais ce n'est pas pour autant qu'il prend cette tâche à la légère.

Oui, il faut une belle dose d'imagination pour accepter l'idée qu'une Skoda Fabia, même en version RS, est un monstre terrifiant, une méchante qui fait peur à la concurrence. Certes, la championne des rallyes IRC est une Fabia mais tout de même, les anglais n'y vont-ils pas un peu fort ?

Et c'est reparti pour une nouvelle saison de 5th Gear ! Considérée comme un parent pauvre de Top Gear, l'émission britannique de Channel 5 a le mérite de plus axer ses essais sur les voitures elles-mêmes que sur la mise en scène ou la

Les essais EuroNCAP, c'est un peu comme l'Ecole des Fans, les mauvaises notes sont très rares. A tel point que Skoda, jugeant petit joueur l'organisme européen, a invité la presse à assister à un crash test frontal de deux de ses modèles à 90 km/h, en appliquant ensuite la même analyse des résultats faite normalement à la vitesse habituelle.

Dans le registre des humoristes pénétrant l'univers du tuning, nous avions déjà eu François l'Embrouille en juge tuning qui nous faisait étalage de tout son talent, et de son sens de la répartie incomparable.