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Chez GreenPeace, on n\'embauche pas d\'enfants coeur. C\'est comme ça, c\'est la vie : il faut faire un stage commando \"dégonflage de pneus de Porsche Cayenne dans le seizième\" pour acquérir sa légitimité. C\'est qu\'avant de s\'enchaîner à un navire transportant des déchets nucléaires, il faut s\'endurcir.

Toyota Avensis : Une familiale haut de gamme qui se respecte se doit d'avoir des motorisations dignes de son rang. Méconnue, la Toyota Avensis dispose pourtant de sérieux arguments à faire prévaloir avec notamment un large choix de motorisations et une très bonne finition

On reste chez le constructeur nippon Toyota pour cette deuxième vidéo publiée aujourd'hui. La marque a bâti sa réputation sur la solidité de ses véhicules et se moque gentiment de ses concurrents à travers cette publicité -bannie aux USA-

Alors que la sophistication de nos voitures va tambour battant, on commence à entendre de -petites- voix qui veulent des voitures simples. C'est le cas de l'acheteur de Lotus Elise ou d'Opel Speedster mais aussi un peu de l'acheteur de Logan. C'est

La Yaris de seconde génération cultive les qualités de la précédente, un cran au dessus. Son essai, avec ses trois motorisations, démontre qu’elle dispose de sérieux atouts pour convaincre au sein de la cohorte des petites polyvalentes européennes, malgré quelques faiblesses, le plus souvent vénielles.

Egalé, voire surpassé dans bien des domaines, le Rav4 de deuxième génération a cédé la place à un nouveau modèle qui, sans avoir l’air, remet les pendules à l’heure… L’essai de la version Diesel qui représentera l’essentiel des ventes, la 136 D-4D, nous en a convaincu

2 ans seulement après le début de sa carrière en Europe, le Toyota Corolla Verso change radicalement. Une politique de remplacement surprenante qui a le grand avantage de faire rentrer le Corolla Verso dans le clan fermé des monospaces 7 places.

Parmi les 85 premières mondiales et européennes présentes sur cette 79e édition du salon de Genève, Caradisiac a retenu pour vous les 10 plus marquantes. Tour d'horizon.

Mondial de l'auto 2008 : ce que nous avons préféré