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Audi A4

Commentaires - Audi A4

Jean-Rémy Macchia

Audi A4

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Par Anonyme

recherche a4 break pack plus de 2000 ou 2001 qu'en pensez vous .en tdi 110 cv il parait que c'est le meilleur des tdi ?

Par Anonyme

Bonjour LUMAC, Le TDI 110 est peut-être le meilleur moteur moteur en terme de rapport prix/performances/consommation. Mais c'est aussi celui qui a connu le plus de soucis de fiabilité de tous les TDI. Soucis de turbo, de pot catalytique, de débitmètre, etc... Enfin tous les défauts qui sont cités dans notre maxi-fiche... Alors bon moteur, certes, oui, quand il ne connaît pas de pannes ! Cordialement

Par Anonyme

je veux acheté une audi A4 1.9TDI à 3000€. Elle à déjà 280 000km. Est ce que cela vaux vraiment le cout?

Par Anonyme

bonjour je souhaite acquerir une a4 2.5 tdi pack plus quattro de 2000, elle a quand meme 310 000 km mais entretient regulier chez audi avec de nombreuses pieces changées pour 5 500 euros. Est ce raisonnable et combien de km va t'elle encore tenir. merci

Par Anonyme

Ah ce prix la c'est beaucoup trop cher, je vends la mienne avec 121 000 km au compteur meme pas le double de ce prix alors que je n'ai pas le double du kilométrage que vous donnez !

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Par Anonyme

bonjour que pensez vous de l'audi a4 avant restyle de 2000 a fin 2001 en v6 tdi 150 ou 155 cv il parait que la fiabilitée etait au rendez vous .merci de votre aide

Par Anonyme

bonjour j'aimerais connaitre la fiabilitée du 2.5 v6 tdi de 150 cv.car je viens de lire dans un magazine un monsieur a fait 700.000 km avec une a8 qui avait ce meme moteur .cordialement j'attend vos avis merci

Par Anonyme

un ami veut me vendre une audi a4 de 1996, essence 7cv, berline matalisee gris clair 146000km, air bag a changer fin 2010 embrayage jamais fait voiture tj révisee dans un garage exterieur en bon etat

Par Anonyme

1 ami veut me vendre une audi A 4, berline de 1996 essence 7cv métalisée gris clair 146000km airs bags à changer fin 2010 embrayage jamais fait voiture toujours révisée dans un garage exterieur en bon état il en veut 2500e et il la laisse avec 2 pneus neige neufs est ce que c est les prix ou elle est trop chere et combien coute les airbags si ils sont obligatoires a changer combien de temps dur un embrayage sur une audi et est ce une voiture qui revient très chère par rapport à l essence

Par Anonyme

Bonjour je vends mon audi A4 V6 TDI de 1999. 194000 Kms CT Ok du 18 Août 2009 Avis au amateur.

Par Anonyme

bonjour, je vends une audi a4 tdi de 2002 2.5 tdi quattro ,180 ch double echappement ,interieur cuir bleu marine , j'ai fait de cette voiture un bijou: jantes 17 alu,pneus ,tout le train avant(1600 euros) ,je la vends pour un prix dérisoire :13000 euros ,pour une bombe!!!

Par Anonyme

J'ai une A4 1.6 de 1996 pack clim, c'est une superbe voiture mais comme toute les anciennes essence il ne faut pas avoir le pied lourd car même en conduisant pépére c'est 8.5L/100km et vu le prix du SP98, vaut mieux chercher une essence plus récente ou alors passer au diesel si ya beaucoup de Km à faire.

Par Anonyme

bonjour

toujours a vendre si oui faite moi avoir de plus ample info sur l'état du vehicule a andrewood@live.fr

merci

Mr Wood

Par

J'ai cette audi A4 en version pack sport 2, une série limitée à 500 exemplaire, tout l'équipement d'une S4 mais avec un moteur V6 TDI.

A vendre 6500€ à débattre.

Par Anonyme

combien et quelles sont les options .dans quel etat et quelles sont les reparations a prevoir.

merci de votre franchise

slts

Par Anonyme

BONJOUR

QUELLE EST L ANNEE, QUELLES REPARATIONS A PREVOIR ET QUELLES OPTIONS

SALUTATIONS

Par

Beaucoup de questions mais peu de réponse !!!!!!

En tous cas , acheter des voitures de plus de 10 ans avec 200 à 300000 kms, il faut aimer les risques .....

Par Anonyme

j'ai le modele 1.8 essence 125cv avec 160 000km et toujours pas changé les freins arriere.Jamais aucun prob.Une excellente caisse...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

bonjour j'aimerais connaitre la fiabilitée du 2.5 v6 tdi de 150 cv.car je viens de lire dans un magazine un monsieur a fait 700.000 km avec une a8 qui avait ce meme moteur .cordialement j'attend vos avis merci

   

J'ai une A4 Avant quattro v6 150 tiptronic Pack+ avec recaros, bose, TO, etc... 183000 km avec des tas de soucis "mineurs" (débitmètres encrassés à répétition, problèmes de parrallélisme récurents, etc...). Résultat : j'ai passé ma vie en concessions, avec des accueils très variables.

Finition au top, prestations très suffisantes...

Mais le problème est la médiocrité des interventions des personnels, mal formés, mal encadrés et surtout en Auvergne : déontologie très élastique.

Le top : Audi Tours, Le Mans, et Orléans : accueil et professionalisme.

J'ai eu un problème sur la platine viscocoupleur alors que la grosse révision avait été réalisée 45000 km plus tôt...

Le problème n'est pas résolu à ce jour : plus de 5 ans de procédure judiciaire par la faute d'une attitude inacceptable d'un responsable local.

Pour résumer : faîtes vous accompagner par un vrai pro de ces mécaniques, avec une attention particulière sur l'état réel des piéces de distribution (galets, poulies, courroies. Cela oblige à déposer la face avant, c'est difficilement réalisable, mais le jeu en vaut la chandelle... Et cela vous évitera de vous faire traiter comme une sous-m... par Audi france ou le concessionnaire.

Je tiens des photos disponibles pour les curieux...

Par Anonyme

A noter aussi quelques cas de centrale ABS qui lâchent, montant du remplacement : 1500 € !!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

je veux acheté une audi A4 1.9TDI à 3000€. Elle à déjà 280 000km. Est ce que cela vaux vraiment le cout?

   

Tout dépend de l'entretien et de l'utilisateur....de cette dite voiture, mais en Gal.....!!! ç'est 1 Bonne voiture, la mienne est de 98....340000kms au compteur, et elle roule....encore très bien;;;On peut l'emmener 350/450000 sans problème.....!!!!!

Par

je confirme a4 1.6 bien finie mais moteur un peu a l arrache 8l a vitesse de pepe un peu de ville un peu de route ca fiat du 8l.elle est donnee a 11.l en ville je penses que sur de longds trajets de routes plates de preference on doit tomber a 7 l.mais pas moins .

Par Anonyme

voila moi je vend une a4 tdi 90 de 1995 jamais fait l'embryage tj suivi dans les garage depuis sont premier proprio et j'en veut 1200 euros et si tu maltraite pas l'mbrayage il peut durée a vie du vehicule apelez moi si cela vous interesse au 06.73.94.58.33

Par Anonyme

slt ton audi a4 de 96 et trop cher jen nest obtenue 1 pour (200e AVEC le bas monteur féllé que jai resoudé et sa va super bien

Par

j'ai une A4 2,5l V6 Quattro 150ch, elle a 345000kms, mon embrayage vient de rendre l'âme.

Un ami mécano va me le changer, mais il parait qu'à ce kilométrage il faudrait changer également le volant moteur?? quand pensez vous?

merci

Par Anonyme

N'importe quoi ici ! J'ai vu récemment un autre article sur ce site (bilan de l'Astra II) et certaines réactions à l'article (en-dessous) émanaient de garagistes qui disaient que ce site français était beaucoup trop chauvain et dégradait systématiquement les marques étrangères au privilège des marques locales. Eh bien je suis d'accord avec lui. J'ai une A4 B5 phase 2 (la "restylée" de la première génération) en 1.9 TDi 110 CV de 1999 depuis 5 ans. Achetée à 75000 km, elle en a aujourd'hui 223 mille et j'en suis enchanté. Le seul réel "souci" a été un thermostat de circuit de refroidissement à remplacer. Problème classique sur ces moteurs, il se bloque en position ouverte et le moteur n'atteint plus la température optimale de fonctionnement (90°C). Ca m'a couté royalement 50 euros. Pour le reste, quand j'entends "grincement des gâches de serrure" faut arrêter ca se produit sur toute pièce métallique avec le temps, il suffit de mettre régulièrement du dégrippant et hop fini. Pour le problème de lève-vitre, aussi soit-disant un grand classique (c'est vrai qu'on le voit régulièrement même si moi je l'ai pas eu) faut arrêter aussi... Il suffit (un pote l'a eu sur la sienne, la même que la mienne) de baisser complètement les vitres et de graisser tous les joints de la vitre et le guide de vitre avec de la graisse silicone vendue en bombe chez tout bon accessoiriste auto. Cela refonctionne nickel direct, cout de l'opération 7,5 euros TVA comprise ! En ce qui concerne le siège conducteur qui grince, pareil faut retirer le siège il y a en dessous des pattes arrières des petits caoutchoucs qui peuvent être fatigués avec le temps, à remplacer éventuellement (10 euros...) et mettre un peu de WD 40 sur le rail métallique...

Alors les français arrêtez de dénigrer cette voiture qui est en fait une très bonne voiture bien que pas parfaite. Mais AUCUNE VOITURE n'est parfaite. La consommation d'huile soit-disant astronomique (alors là je rigole) mon TDI 110CV consomme 0,2 litre d'huile par mille kilomètres. Quelle catastrophe... Mort de rire tous les 5000 je fais le niveau et terminé !. Maintenant c'est vrai que les visites en concession (atelier de la marque) peuvent être un peu plus onéreuses qu'ailleurs... Encore que j'avais royalement 20 euros de différence sur un entretien avec un pote qui avait une Peugeot et avait fait le même chez le lion... En ce qui me concerne je fais la plupart de mes entretiens moi-même et elle me coûte royalement 200 euros par an, pour 30 mille bornes... pas la mort quoi... Et ce que je ne fais pas moi-même (distri entre autres) est fait chez Audi...

Bref, en TDI 110CV un modèle de fiabilité, très agréable à conduire et extrêmement fiable. A recommander sans hésiter ! Attention toutefois: comme toute mécanique il faut le respecter. Vidanges et entretien aux intervalles préconisés par la marque, conduite calme lorsque le moteur est froid. Si vous prévoyez un achat en occasion privilégiez les exemplaires dont l'historique est clair (entretiens réguliers, factures à l'appui) et faites les verifications classiques (niveau d'huile, fonctionnement des différents éléments) et essai sur route. C'est vrai qu'elles sont plus cheres en occasion que les équivalents français mais bon la finition et la qualité, fiabilité sont là... J'en connais qui ont 500 mille bornes...

Par Anonyme

Bonjour je suis propriétaire de cette voiture (TDI 1.9 110cv de 1998)depuis maintenant 12 ans et je doit dire qu'elle n'a jamais connue le garage pour aucune panne que ce soit! elle totalise à ce jour 330000kms, elle a toujours une conso basse environhttp://static.caradisiac.com/img_site/smileys/chut.gif 6l aux 100kms sur voie rapide exclusivement! Des reprises très honorables:chut: par rapport aux voitures actuelles.Je m'en sépare cette année et je vais avoir beaucoup de mal à trouver sa digne remplaçante!

Par

j'ai vu mais ne suis pas ,concerner je recherche le manuel pour savoir a quoi correspond les voyants quand ils s'allument si quelqu'un a sa en rayon il peut me lescanner ou envoyer en pdf vraiment les livrets en allemand c'est pas le pied audiA4 breack année 2001 merci diesel

Par

Bonsoir, je possède donc une Audi A4 tdi 110 de Decembre 97 millésime 98, acheté 5700e ,en 2005 alors qu'elle totalisait 170000 ,environ. Etant la 3ème main, et connaissant bien la personne avant moi, je n'ai pas hésité a l'époque. Et bien sachez que c'est de loin la meilleure voiture que j'ai possédé! Jamais aucune panne mécanique! Moteur turbo boîte embrayage ,démarreur alternateur... Sont d'origines!!! Et elle totalise 410 000 km... Le seul hic ,débit mètre..environ 150e..changé une fois.et l'usure assez rapide du train avant..peut être changé 2fois complet.et son prix. Je possède aussi la phase 2 en break et le contraste est hallucinant entre les 2 modèles au niveau de l'usure de l'habitacle..à ce demander lequel des 2 modèle est le plus vieux!

Par

les commentaires c'est nimp ? initialement je suis bmiste, je vois que c'est pas le méme monde

 

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Avis Audi A4

17,8 /20

A4 TDI 110 PACK BVA 7CV (2000)

Par test-59bda852 le 16/08/2018

C'est un véhicule robuste et puissant que les Allemands sont à l'aise dans la conduite lorsqu'ils sont conduits ont le plaisir de conduire Le freinage : efficace, endurant. ABS de série sur toute la gamme Les diesels, tous à injection directe, affichent une sobriété très avantageuse pour un modèle de ce gabarit et de cette génération (même si on fait encore; mieux depuis).

15,4 /20

A4 (2) V6 TDI PACK (2001)

Par test-15f4f004 le 29/10/2015

Bonsoir en ma possession depuis 2008 elle a 197800 kms roule tout les jours,il est vrai que l'entretien est pas bon marché mais ça reste une bonne auto;problème récurant barre de suspension supérieure avant changées 3 fois en 7 ans le hic la distribution la ça fait un peu mal mais pour 120000 kms de tranquilité elle est à vendre au cas ou ;;

17,4 /20

A4 1.9 DI (1998)

Par test-b27c38ab le 03/08/2015

En ma possession depuis 3 ans . 180 000 kms. Super voiture , confortable , consommation plus que raisonnable ( 4.5 à 6 L ) , qualité d'assemblage parfaite , finition excellente pour l'époque et qui tient toujours le niveau malgré ses 17 ans , fiabilité parfaite si on en prend soin et que l'on surveille le train avant.Elle n'est jamais tombée en panne , démarre toujours par tous les temps et les seuls réparations sont les pièces d'usure normale ,le train avant et l'embrayage a 175 000 kms.La tenue de route est irréprochable sur sec comme sur sol humide.Elle dispose des options de série les plus répandues ( 2VE , ABS ,Direction assistée , 2 airbags , Jantes alu etc....)C'est une finition basique , ce qui signifie juste : pas de clim.( Pas indispensable)Le 1.9 Di AFF dispose de 75 CV et de 180 Nm , il s'agit juste d'un 1.9 TDI 90 avec turbo BP. Il est néanmoins un peu plus bruyant , plus "rauque" , qui fait penser a un essence au dessus de 2000 trs.Ses performances sont correctes , même avec 75 CV ( poids assez contenu = 1300 kgs).Avec ce moteur , elle devient une routière douce et très agréable a conduire , le couple est disponible très tôt mais est linéaire a la fois ( 1200 trs jusque 4200 trs ! , ce qui empêche forcement l'encrassement du moteur , de l'EGR et du turbo ;) ). La puissance de 75 CV est délivrée tout au long des tours , ce qui permet des dépassements en toute sécurité , sur la route , à partir de 90 km/h , les relances sont équivalentes au TDI 110. Le prix en occasion est un peu élevé parfois , mais l'A4 B5 en vaut vraiment la chandelle.L'entretien est très facile , le prix des pièces est raisonnable.Le coffre est profond , long , spacieux mais difficile d'accès ( malle ).

14,2 /20

A4 1.6 PREMIA (1997)

Par test-9d6c974c le 29/07/2012

je posséde une a4 1l6 102 ch de 1997 , j'en suis content pour sa tenue de route et son confort, la finition de l'intérieur est superbe surtout pour une voiture de cette année, finition carbone et plastic toujours impeccable aprés 15 ans, siéges tissus résistant, tjrs pas déchiré mais beaucoup de taches donc salissant.carrosserie beaucoup de tole, défault avec l'age les pare chocs avant difficile a clipser comme a l'origine le mien tiens avec des colson !les portes gobelet ne se ferment plus !je n'ai pas d'accoudoir a l'avant mais un a l'arriére !l'antidémarrage ne reconnait pas la clée mais rarement par période donc 5 minutes d'attente avant de démarrer.sinon moteur efficace pour un 102 ch il est plutot nerveux, version allemande 8 cv au lieu de 7 en france.abs efficace, tenue de route correct avec jantes 15 d'origine,toit ouvrant électrique trés agréable 4 positions de réglage.sinon le plus embétant, train avant fragile tellement il y a de rotules tout les ans il y en a une a changer !pour la consommation, 7l sur route mais petit trajet attention 11l au 100.mais je roule a le85 sans kit et sans probleme depuis 50000km.prix attractif trés interréssant en essence la mienne a 15 ans , 180000km et 2000 euros a l'achat avec controle technique ok !voila merci.

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