Liste de smileys
Par Anonyme
Merci pour ce méga comparatif, j'espère qu'il y en aura d'autres! 
Commentaires - Comparatif vidéo - La nouvelle Renault Twingo face à ses rivales
La rédaction , mis à jour
Comparatif vidéo - La nouvelle Renault Twingo face à ses rivales
Déposer un commentaire
Par test-3ff6770a
La crème de la crème des essayeurs a parlé.... suivez l'avis du Manu.
Par test-3ff6770a
Un peu dommage d'avoir juste oublié le leader du marche Européen pour le segment... même si la Mii c'est du quasi-kif...
Par Anonyme
twingo faite dans les pays de l est et le moteur aussi et aussi chere que les autres avec un moteur encore plus anemique que les autres....en 82cv les c1 et 108 ont leurs moteurs provenant de France...
Par Anonyme
C'est bien de temps en temps de revenir aux chiffres. Laissant ainsi ceux qui privilégient prioritairement le confort ou l'équipement ou le prix d'y voir mieux. A part le fiat 500 et l'Opel Adam dont les positionnements sont différents, le reste se tient dans un mouchoir de poche.
Par Anonyme
Maxlass et Sirius vont avoir la haine.
Par Anonyme
Merci à l'équipe de caradisiac pour ce grand comparatif
Ca change et les chiffres sont un chose factuelle qui permettent aux budgets serrés de s'y retrouver.
On espère que vosu en ferez d'autres
Par Anonyme
En réponse à test-3ff6770a
Un peu dommage d'avoir juste oublié le leader du marche Européen pour le segment... même si la Mii c'est du quasi-kif...
C'est vrai qu'une petite parenthèse avec la Up! et sa cousine tchèque aurait été sympa. Surtout pour savoir où elles en sont niveau tarification par rapport à ces concurrentes.
Par test-3ff6770a
En réponse à Anonyme
twingo faite dans les pays de l est et le moteur aussi et aussi chere que les autres avec un moteur encore plus anemique que les autres....en 82cv les c1 et 108 ont leurs moteurs provenant de France...
Prenez le temps de détailler l'article.
A part pour tourner au plus court autour du sapin dans la cour de la ferme, on se demande bien qui pourra encore commander une Twingo pour des raisons objectives après avoir lu ça...
Sortez les rames les Rînodolâtres.... et souquez ferme ! 
Par Anonyme
Avec la Twingo au moins vous aurez un SAV, c'est pas comme les Coréennes qui se foutent totalement de leurs clients après la vente et dont les révisions coûtent un bras.
Par Anonyme
rien que pour la revente, twingo... les best sellers gardent toujours mieux la côte. Va revendre une mii que personne n a jamais croisé... ridicule
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Avec la Twingo au moins vous aurez un SAV, c'est pas comme les Coréennes qui se foutent totalement de leurs clients après la vente et dont les révisions coûtent un bras.
Tu auras surtout l'air de quelqu'un qui n'a pas les moyens de s'offrir une Fiat 500 et qui s'est rabattu sur une pâle copie.
Par test-722e197f
à part sa bonne bouille , la nouvelle twingo n' a pas vraiment beaucoup d'argument à donner, le nouveau 3 cylindre atmo est le moins bon du marché par ailleurs cette twingo consomme plus que la plupart des concurrentes...
Par test-3ff6770a
M'ieur Desjardins, j'vous ai trouvé une copine pour vous accompagner dans votre Citroën C1 :
http://www.umour.com/humour/image_photo_umour.php3?theme=humour_photos_horreur&image=186&id=4100
Par test-749f0d92
même pour le coup de coeur, ça ne sera sûrement pas la Twingo. Je commence à en voir quelques unes sur les routes et franchement on n'a pas l'impression que c'est une toute nouvelle voiture qui circule.
Par Anonyme
Est-ce que c'est normal que dans la page classement général on ait la photo d'une C1 5 porte alors qu'il est mentionné que c'est une aygo 3p??????
Par Anonyme
Comparatif très agréable et pour une fois je le trouve objectif et cohérent !! Après je ne tournerais pas vers la Mii (manque d'image pour la revente surtout) en revanche la C1 me parait être un excellent choix !!! comme dit plus haut, j'aurais bien aime voir dans ce comparatif la Up juste pour que Roc la mette un peu en vielleuse 
Par Anonyme
Ma femme a une Picanto... pas grand chose à lui reprocher c'est vrai mais :
- Conso réelle, presque 10L (que de la ville).
- Agrément moteur pas top (sous-régime), on est tout le temps à jouer du levier
- HiTech ! Connecter son smartphone relève de challenge et quand ça marche, la voiture ne comprend pas ce qu'on lui demande.
Nous avions hésité à l'époque avec une Up 8200€ pour 12000 kms et cette Picanto 7400€ et 2700kms. (Nous avions tout testé, 107, C1... Chevrolet)
Par test-a98882ca
Adam et 500 n'ont pas leurs places dans ce comparatif.
La citadine 5 portes populaire et économique de Fiat...c'est la Panda! Mais pourquoi ne pas l'avoir intégrée?
Il aurait été interessant d'aborder les cousines de la triplette VAG pour savoir laquelle possède la meilleure proposition: Citigo, Up.
Et puis pour aborder le segment par le "bas" et à titre de référentiel, voir si les "antiques" Alto/Splash/Agila ont encore une carte à jouer.
Par Anonyme
a votre avis r&g a deversé combien de litre de sirop de gland sur l'article depuis ce matin?
Par Anonyme
Comparatif faussé des le départ
Toutes les modèles ont la version et le prix d'affiché dans l'encart avec leur photo respective
La T3, juste la photo
y afficher la version et le prix comme les autres aurait été déjà une bonne égalité 
sans que l'on soit obligé de chercher dans l'article
Par Anonyme
Mii la plus hightek, c'est clair, un seul regard suffit pour être époustouflé par son futurisme.
Kia la plus pratique, c'est aussi clair, c'est pas pour rien que Kia est le leader incontesté des monospaces depuis son premier Voyager (et sans oublier son historique Twingo I).
Mais perso je regrette l'absence d'une colonne "charme", où on peut facilement imaginer l'Adam première, suivi de la Mii et de la Picanto. Dommage !
Par Anonyme
Une question quand même.
Puisque le comparatif est centré sur de l'objectif, pourquoi ne pas avoir comparé soit des voiture de même prix.....soit des gammes équivalentes ?
je veux dire par là prendre soit les modèles d'entrée de gamme, ou les finitions intermédiaires, soit des voitures ayant un tarif voisin à 1000€ près entre la moins cher et la plus cher par exemple.
Quand au résultat il ne me surprend pas, SEAT étant bien moins cher que VW et proposant la même voiture moins chere et mieux équipée.
Il n'y a que les imbéciles qui achètent VW au lieux de SEAT ou SKODA.
Par Anonyme
C'est vrai, il manque la Panda et même l'iQ
Par Anonyme
Surtout pas la Twingo mal finie, à l’accès des composants techniques complètement farfelu, au style de déjà vu, au seuil de chargement haut et avec une hauteur de coffre ridicule. Bref, rien que du vent et de la pub....
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Une question quand même.
Puisque le comparatif est centré sur de l'objectif, pourquoi ne pas avoir comparé soit des voiture de même prix.....soit des gammes équivalentes ?
je veux dire par là prendre soit les modèles d'entrée de gamme, ou les finitions intermédiaires, soit des voitures ayant un tarif voisin à 1000€ près entre la moins cher et la plus cher par exemple.
Quand au résultat il ne me surprend pas, SEAT étant bien moins cher que VW et proposant la même voiture moins chere et mieux équipée.
Il n'y a que les imbéciles qui achètent VW au lieux de SEAT ou SKODA.
"Il n'y a que les imbéciles qui achètent VW au lieux de SEAT ou SKODA"
Au rayon des imbéciles, la Twingo 500 occupe la première place. J'attends avec impatience les arguments des proRenault.
Par Anonyme
En réponse à test-a98882ca
Adam et 500 n'ont pas leurs places dans ce comparatif.
La citadine 5 portes populaire et économique de Fiat...c'est la Panda! Mais pourquoi ne pas l'avoir intégrée?
Il aurait été interessant d'aborder les cousines de la triplette VAG pour savoir laquelle possède la meilleure proposition: Citigo, Up.
Et puis pour aborder le segment par le "bas" et à titre de référentiel, voir si les "antiques" Alto/Splash/Agila ont encore une carte à jouer.
Tout à fait d'accord avec vous, pourquoi ne pas avoir intégré la fiat panda plutôt qu'une fiat 500, que vous avez en plus essayer en version cabriolet (500C). Du coup, comment avez vous pu juger l'aspect pratique, surtout que vous vendez ce comparatif comme "objectif". Fiat propose justement la double offre : la panda, plutôt rationnelle et la 500 plus dans le coté coup de coeur. C'est bien beau de vouloir faire des grands comparatifs mais réfléchissez un peu à la cohérence !
Par Anonyme
Et même Suzuki Alto
Par Anonyme
En fait, Suzuki Alto à moins de 7000 euros.
Par Anonyme
Pour être monté dans les 2, la Twingo est nettement mieux finie que la Clio.
Par contre l'arrière est incroyablement petit, et avec l'originalité du moteur arrière le coffre est franchement pas terrible (l'avant ne sert qu'à refaire les niveaux)
Par Anonyme
Ca va peut-être ouvrir les yeux des pros-renault. Que ce soit dans ce segement ou s'autres renault est au niveau des fiat pour moi. Ensuite viennent citroen kia seat toyota peugeot skoda opel alfa vw bmw audi mercedes
Par test-8bad7199
Si on voulait pousser le truc à fond, ils auraient pû faire un comparatif de praticité d’échelon 1 de l'entretien (vérifier et faire ses niveaux), car tout le monde n'a pas les moyens d'aller chez le garagiste pour mettre du liquide vitre.
J'ai vu le mic-mac à faire pour les niveaux de la T3 et j'ai failli mourir (de rire) tellement c'est lourd à faire, sachant que ce segment c'est facile 70% de femmes les clientes (si vous avez les chiffres, les spécialistes, ça serait intéressant car j'ai la flemme 
).
En tout cas bravo pour la Mii qui le mérite et l'i10 ne démérite pas car c'est une bonne petite voiture.
Par test-8aa0c6fc
Etonant classement. Il est intéressant de voir sortir de l'ombre une auto quasi inconnu au regard des ventes.
Il y a quand même quelques chose qui me chiffonne dans ce comparatif : comment avait vous pu juger de la fiabilité de certains véhicules alors qu'ils sont tout juste sortie?
Par Anonyme
hahaha ta twingo... Bonne blague cette charette!
Par Anonyme
Et en quoi cela est remarquable??
Par Anonyme
En réponse à test-8bad7199
Si on voulait pousser le truc à fond, ils auraient pû faire un comparatif de praticité d’échelon 1 de l'entretien (vérifier et faire ses niveaux), car tout le monde n'a pas les moyens d'aller chez le garagiste pour mettre du liquide vitre.
J'ai vu le mic-mac à faire pour les niveaux de la T3 et j'ai failli mourir (de rire) tellement c'est lourd à faire, sachant que ce segment c'est facile 70% de femmes les clientes (si vous avez les chiffres, les spécialistes, ça serait intéressant car j'ai la flemme ).
En tout cas bravo pour la Mii qui le mérite et l'i10 ne démérite pas car c'est une bonne petite voiture.
Et parce que tu crois que la préoccupation première, seconde ou même troisième de ce public féminin c'est de faire les niveau ??
LOL.
Mais bon, faut peut-être se mettre au niveau de ceux qui critiquent.
Enlever cache plastique.
Tirer languette.
Faire glisser capot.
Ouvrir réservoir.
remplir.....
oulala, c'est duuuuurrrrrrr
Par Anonyme
La Twingo 2 les poutres toutes elle est a chier la Twingo 3
Par test-65d30fc8
Et pourquoi à la troisième place il y a une photo de citroen C1 alors que c'est la Toyota? je sais bien que ce sont les meme voitures, alors dans ce cas là autant les mettre ex aequo..
Par Anonyme
A chier ce comparo si on part de leur principe dacia gagne haut la main
Par Anonyme
A chier ce comparo si on part de leur principe dacia gagne haut la main
Par test-9af2db2c
corrigez moi si je me trompe mais... la 108 (3e) est devant la c1 en terme "economique" (ce qui est surprenant vu que les moteurs, les consos sont les memes et que seul le prix d'appel differe, justement au profit de la c1.
Ensuite dans tous les autres critères, la 108 et la C1 sont normalement les memes identiques.
ainsi je ne comprend pas comment la 108 peut etre en avant avant dernière position, et la c1 en 3e position?
j'ai du mal à comprendre. Et comme d'hab, la Twingo mise en avant d'entrée: pourquoi "la twingo face à ces concurrentes" et pas comparatif général des mini-citadines?
Par Anonyme
En réponse à test-3ff6770a
Prenez le temps de détailler l'article.
A part pour tourner au plus court autour du sapin dans la cour de la ferme, on se demande bien qui pourra encore commander une Twingo pour des raisons objectives après avoir lu ça...
Sortez les rames les Rînodolâtres.... et souquez ferme !
Ben pour un prix quasi équivalent on a un meilleur moteur, de meilleurs équipements et une plus grande agilité effectivement de "le leader du segment" (j'ai bien rigolé là...).
Mais c'est vrai qu'on a pas une UP!
Et tant qu'à faire autant prendre une SEAT, histoire d'avoir moins l'air d'un pigeon....
Par test-9af2db2c
la Sandero n'est pas dans la même catégorie.
elle est à comparer à la Clio, la 208, la Corsa et autres ibiza... et contre celles-ci en dehors du prix elle ne gagnerait dans aucun autre critère
Par Anonyme
Jean-Christophe Herzig : "Opel Adam : « La plus chic et agréable à conduire »"
Merci pour cette barre de rire !
:ptdr:
Par test-5e3fb902
En réponse à test-9af2db2c
corrigez moi si je me trompe mais... la 108 (3e) est devant la c1 en terme "economique" (ce qui est surprenant vu que les moteurs, les consos sont les memes et que seul le prix d'appel differe, justement au profit de la c1.
Ensuite dans tous les autres critères, la 108 et la C1 sont normalement les memes identiques.
ainsi je ne comprend pas comment la 108 peut etre en avant avant dernière position, et la c1 en 3e position?
j'ai du mal à comprendre. Et comme d'hab, la Twingo mise en avant d'entrée: pourquoi "la twingo face à ces concurrentes" et pas comparatif général des mini-citadines?
Non, relisez bien et vous verrez que la C1 est devant la 108 en terme d'économie, je ne comprends donc pas votre réflexion... Et la Twingo est mise en avant car c'est LA nouveauté.
MC
Par test-1f6e5686
Bonjour! Apparemment ça discute dur!!!!
Pour ma part je n'ai qu'une seule question qui sera hors-sujet sur le comparatif des rivales de la twingo.
Voilà, on trouve dans ce comparatif 3 modèles similaires à savoir la citroen c1, la peugeot 108 et la toyota aygo, qui nous le savons tous reposent sur des bases communes. Serait-il possible d'effectuer un comparatif de ces 3 véhicules? Ou bien cela a-t-il déjà été fait?
Bonne journée à tous! ....................Et pour tous ceux qui lisent les commentaires restez polis!!!!!
Par Anonyme
Il en manques quand même au moins 4, il y a les triplettes PSA/Toyato il manque dont la Up! et Citygo mais aussi la Panda ;)
Par Anonyme
En réponse à test-5e3fb902
Non, relisez bien et vous verrez que la C1 est devant la 108 en terme d'économie, je ne comprends donc pas votre réflexion... Et la Twingo est mise en avant car c'est LA nouveauté.
MC
Pourquoi comparer des modèles 3p et des 5p sur l'aspect économique alors que les dites 3p existent pour la plupart en 5p ? D'autant que les modèles ont été essayés en 5p mais on prend leur prix en 3p...
Il semble évident que l'écart serait alors moindre
Par Anonyme
@ 13:36
Peut-être juste parce que le but de départ était de faire arriver Fiat en dernière place ?
En ce qui me concerne, je ne me baserais en aucune manière sur ce comparatif pour prendre une décision d'achat.
Par Anonyme
Avant tout merci à Cara pour ce comparatif rapide
Mais pourquoi ne pas avoir pris les tarifs des véhicules en 5 portes ? Le but étant de jauger la twingo face a ses rivales non ?
Seul les coréennes en sont pourvu d'origine, la fiat et l'opel ne sont que des 3 portes.
Mais le duel tarifaire et économique aurait été plus juste !
Par Anonyme
En réponse à
Commentaire supprimé.
Mais je les laisse....j'ai jamais dit que ceux qui le faisaient ne DEVAIT pas le faire ou que c'était INTERDIT.
Maintenant garçon tu peux faire cette réflexion à quasiment TOUS les contributeurs de ce site...et je suis sûr à toi même....car dans ce cas chacun est tout aussi en droit (et c'est le cas) d'acheter XX model de YY marque sans à être critiqué.
car il y a certainement plus de sens à acheter tel ou tel modèle de voiture différente d'une autre que d'acheter la même plus chère alors que la seule différence est au niveau du logo.
Par test-177d2165
Pourquoi la fiat panda ne figure pas dans le comparatif?
Par test-06600fd0
En réponse à Anonyme
Mais je les laisse....j'ai jamais dit que ceux qui le faisaient ne DEVAIT pas le faire ou que c'était INTERDIT.
Maintenant garçon tu peux faire cette réflexion à quasiment TOUS les contributeurs de ce site...et je suis sûr à toi même....car dans ce cas chacun est tout aussi en droit (et c'est le cas) d'acheter XX model de YY marque sans à être critiqué.
car il y a certainement plus de sens à acheter tel ou tel modèle de voiture différente d'une autre que d'acheter la même plus chère alors que la seule différence est au niveau du logo.
Et le maillage du réseau ?
Par Anonyme
Probablement que Caradisiac n'avait plus assez de personnel pour pouvoir embarquer une Panda (et les autres absentes) dans le comparatif.
A quand un test avec la jolie Prisca? 
Par Anonyme
"les acheteurs sont responsables pas influençables"
Non à peine.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Probablement que Caradisiac n'avait plus assez de personnel pour pouvoir embarquer une Panda (et les autres absentes) dans le comparatif.
A quand un test avec la jolie Prisca?
En fait elle est moche, c'est la photo qui est trompeuse.
Par Anonyme
En réponse à test-3ff6770a
Prenez le temps de détailler l'article.
A part pour tourner au plus court autour du sapin dans la cour de la ferme, on se demande bien qui pourra encore commander une Twingo pour des raisons objectives après avoir lu ça...
Sortez les rames les Rînodolâtres.... et souquez ferme !
" on se demande bien qui pourra encore commander une Twingo pour des raisons objectives"
Pour les raisons objectives on peut compter sur toi!
Pauvre type.
Par test-9c073e3f
bonsoir,
J'ai tenté l'autre jour chez Renault de déverouiller le capot avant de la T3 , c"est plutôt corsé et délicat comme opération , et l'on risque en plus de rayer les deux ailes au moment ou le capot tente de glisser maladroitement vers l'avant , pour au final se retrouver a moitié dans le vide au dessus du bouclier avant , c est totalement aberrant , vous verrez ce sera très contesté dans les mois a venir.
Cela veut dire que seuls quelques courageux arriveront eux memes a remplir leur réservoir de lave -glace.
Pour les autres ce sera direction la concession Renault.
Et je suis sur que pour toutes les interventions a l'arrière sur le moteur , un temps sera facturé pour le degarnissage du coffre et demontage de la plaque d 'accès au moteur , idem pour le remontage , sous forme d'un forfait , ou temps reel facturé.
Et quand est il réellement de la temperature dans le coffre a l'arrière , Auto Plus a quand meme signalé que lors de l'essai , leur valise "étalon" , ils l'ont retrouvée tiède.
Par test-3ff6770a
En réponse à test-9c073e3f
bonsoir,
J'ai tenté l'autre jour chez Renault de déverouiller le capot avant de la T3 , c"est plutôt corsé et délicat comme opération , et l'on risque en plus de rayer les deux ailes au moment ou le capot tente de glisser maladroitement vers l'avant , pour au final se retrouver a moitié dans le vide au dessus du bouclier avant , c est totalement aberrant , vous verrez ce sera très contesté dans les mois a venir.
Cela veut dire que seuls quelques courageux arriveront eux memes a remplir leur réservoir de lave -glace.
Pour les autres ce sera direction la concession Renault.
Et je suis sur que pour toutes les interventions a l'arrière sur le moteur , un temps sera facturé pour le degarnissage du coffre et demontage de la plaque d 'accès au moteur , idem pour le remontage , sous forme d'un forfait , ou temps reel facturé.
Et quand est il réellement de la temperature dans le coffre a l'arrière , Auto Plus a quand meme signalé que lors de l'essai , leur valise "étalon" , ils l'ont retrouvée tiède.
Les aventure des Jeanpepierre s'aventurant dans la jungle d'un show-room Renault aux prises avec le capot de Twingo.
Si même lui n'a pas été convaincu par l'engin. Qui le sera ? Qui???
Par Anonyme
J'ai pris possession de ma twingo hier. J'avais une 108 et ya pas photo renault a tout compris , c'est une voiture très sympa à conduire , je me suis surpris à accélérer franchement ds les virages. Le design est sympa , on passe pas inaperçu.
Par test-3ff6770a
En réponse à test-9c073e3f
bonsoir,
J'ai tenté l'autre jour chez Renault de déverouiller le capot avant de la T3 , c"est plutôt corsé et délicat comme opération , et l'on risque en plus de rayer les deux ailes au moment ou le capot tente de glisser maladroitement vers l'avant , pour au final se retrouver a moitié dans le vide au dessus du bouclier avant , c est totalement aberrant , vous verrez ce sera très contesté dans les mois a venir.
Cela veut dire que seuls quelques courageux arriveront eux memes a remplir leur réservoir de lave -glace.
Pour les autres ce sera direction la concession Renault.
Et je suis sur que pour toutes les interventions a l'arrière sur le moteur , un temps sera facturé pour le degarnissage du coffre et demontage de la plaque d 'accès au moteur , idem pour le remontage , sous forme d'un forfait , ou temps reel facturé.
Et quand est il réellement de la temperature dans le coffre a l'arrière , Auto Plus a quand meme signalé que lors de l'essai , leur valise "étalon" , ils l'ont retrouvée tiède.
"leur valise étalon retrouvée tiède "
Tu crois qu'ils ont été chez Findus essayer de la refourguer pour les lasagnes ?
Par test-3ff6770a
En réponse à Anonyme
J'ai pris possession de ma twingo hier. J'avais une 108 et ya pas photo renault a tout compris , c'est une voiture très sympa à conduire , je me suis surpris à accélérer franchement ds les virages. Le design est sympa , on passe pas inaperçu.
" je me suis surpris à accélérer franchement ds les virages. "
Si tu l'avais fait avec ta 108, tu n'aurais pas été là pour nous en parler ?
Par test-9c073e3f
J'ai une Toyota Aygo de 2011 equipée du fameux 998 cm3 d'origine daihatsu , ce moteur 3 cylindres delivre 68 cv , et équipe aussi les c1 et 107 , et bien sur les nouvelles c1 et 108 , et nouvelle aygo.
Il est pechu et economique , un vrai régal meme sur route je trouve , ma conso de 4,9 l a 5,4 l variant de l'été a l'hiver et sans me trainer.
Par test-9c073e3f
En réponse à Anonyme
J'ai pris possession de ma twingo hier. J'avais une 108 et ya pas photo renault a tout compris , c'est une voiture très sympa à conduire , je me suis surpris à accélérer franchement ds les virages. Le design est sympa , on passe pas inaperçu.
Ah bon, tu as pris possession de ta nouvelle Twingo hier ?
parce qu'avant tu avais une 108? qui vient a peine de sortir je te signale quand meme.
Tu changes plus vite de voiture que de slip , a ce que je vois.
Par Anonyme
intéressant mais il y a de grosses incohérence...
"que sa consommation (twingo), dans cette version sans Stop&Start, est plus élevée que la moyenne"
La moyenne d'après vos tableau est 4.53 l/100km
la twingo est homologuée à 4.5 l/100km. elle peut pas être plus dans la moyenne là !!?
ensuite jugée de la fiabilité des modèles tout justes sortie me parait délicat surtout si ils se retrouvent aux premières places...
Par Anonyme
intéressant mais il y a de grosses incohérences...
"que sa consommation (twingo), dans cette version sans Stop&Start, est plus élevée que la moyenne"
La moyenne d'après vos tableaux est 4.53 l/100km
la twingo est homologuée à 4.5 l/100km. elle peut pas être plus dans la moyenne là !!?
ensuite juger de la fiabilité des modèles tout juste sortie me parait délicat surtout si ils se retrouvent aux premières places...
Par test-3ff6770a
En réponse à test-9c073e3f
Ah bon, tu as pris possession de ta nouvelle Twingo hier ?
parce qu'avant tu avais une 108? qui vient a peine de sortir je te signale quand meme.
Tu changes plus vite de voiture que de slip , a ce que je vois.
Le z'ano est très versatile en ce premier jour d'automne Jeanpepierre...
Par Anonyme
En réponse à test-3ff6770a
" je me suis surpris à accélérer franchement ds les virages. "
Si tu l'avais fait avec ta 108, tu n'aurais pas été là pour nous en parler ?
Tu ne l'as sans doute pas remarqué, mais personne ne te répond, à part moi!
J'espère que tu as conscience du ridicule dans lequel tu patauges?
On se bat les couilles de tes avis nauséabonds, tu comprends le français pauvre type?
Par Anonyme
"J'ai pris possession de ma twingo hier. J'avais une 108 et ya pas photo renault a tout compris , c'est une voiture très sympa à conduire , je me suis surpris à accélérer franchement ds les virages. Le design est sympa , on passe pas inaperçu."
Gros mythomane.
Par test-9c073e3f
En réponse à test-3ff6770a
Les aventure des Jeanpepierre s'aventurant dans la jungle d'un show-room Renault aux prises avec le capot de Twingo.
Si même lui n'a pas été convaincu par l'engin. Qui le sera ? Qui???
C'est les aventures d'un gars nommé Roc et Gravillon , qui scrute du matin au soir tous les commentaires laissés sur Caradisiac.
C'est sa Bible , son pain quotidien.
Eh , les z'anos et les autres , les identifiés , postons a qui mieux mieux , afin de lui donner sa nourriture spirituelle.
Nan je déconne Roc , en vrai on s'embete quand t'es pas là.
Par test-3ff6770a
En réponse à test-9c073e3f
C'est les aventures d'un gars nommé Roc et Gravillon , qui scrute du matin au soir tous les commentaires laissés sur Caradisiac.
C'est sa Bible , son pain quotidien.
Eh , les z'anos et les autres , les identifiés , postons a qui mieux mieux , afin de lui donner sa nourriture spirituelle.
Nan je déconne Roc , en vrai on s'embete quand t'es pas là.
D'autres s'amusent à aller branler les capots de Twingo en concession... un sport comme un autre Jeanpepierre.
Tu t'es pas fait trop gronder par le vendeur ?
Par Anonyme
En réponse à test-3ff6770a
" je me suis surpris à accélérer franchement ds les virages. "
Si tu l'avais fait avec ta 108, tu n'aurais pas été là pour nous en parler ?
He ho quelqu'un a une 108 a faire tester a ce bouffon. :
Ha mais merde c'est vrai, son contrat de travail lui interdit de rouler autre choses qu'une Skoda
Mais bon c'est aussi bien connu, tous les morts sur la route sont en 108 et presque personne en Skoda. Les seuls sont ce qui ont croisé un abruti qui a appuyé sur le champignon en 108.
Par test-101b6d02
C'est quoi ce comparatif? Bof bof, dommage parce qu'il y avait matière a faire quelque chose de mieux.. Et puis , noter la conso sans mesure standard entre les modèles... hum!
Ya que moi que ça choc la qualité de la banquette arrière de la i10?
Par Anonyme
En réponse à
Commentaire supprimé.
Lol. 5 place la 500....
Les places arrières sur la 500 c'est juste pour la punition...
ne parlons pas du coffre inexistant.
Par Anonyme
L'absence dans ce comparatif de la Suzuki Alto ainsi que de la Nissan Pixo
pose un vrai problème. Ces autos sont économiques et sobres, bien que
leur polyvalence soit limitée... Des avis contraires ?
Par test-101b6d02
En réponse à Anonyme
L'absence dans ce comparatif de la Suzuki Alto ainsi que de la Nissan Pixo
pose un vrai problème. Ces autos sont économiques et sobres, bien que
leur polyvalence soit limitée... Des avis contraires ?
euh... leurs ventes insignifiantes font qu'elles ne sont pas représentatives?
Par Anonyme
En réponse à test-3ff6770a
Les aventure des Jeanpepierre s'aventurant dans la jungle d'un show-room Renault aux prises avec le capot de Twingo.
Si même lui n'a pas été convaincu par l'engin. Qui le sera ? Qui???
Putain de vie de merde que tu dois avoir toi....
Entre tes commentaires minables et ta vie que tu étales toi aussi (tes locations, ta secrétaire, tes visites de salon...) c'est juste une vie de merde d'un pauvre type qui se crois expert en automobile...
Par Anonyme
enfaite ils ont réunis 9 voitures juste pour comparer leur fiches techniques... pourquoi cette fait chier a réunir les 9 voiture et faire une video alors? deçu je pensait que ça allait être un vrais comparatif
Par test-ea0dd55f
"La nouvelle Renault Twingo face à TOUTES ses rivales" Où sont le VW Up et Skoda Citigo ? Il s'agit certes des sœurs de la Seat Mii, mais nous n'avons pas affaire aux mêmes tarifs et finition. Je peux encore ajouter d'autres voitures telles que la Chevrolet Spark, la Ford Ka, la Suzuki Alto, la Smart fortwo, la Nissan Micra, etc... Le "toutes" et clairement un abus de langage.
Par Anonyme
En réponse à test-101b6d02
euh... leurs ventes insignifiantes font qu'elles ne sont pas représentatives?
C'est peut être la bonne raison. Mais sont elles sans intérêt pour autant ?
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-3ff6770a
Un peu dommage d'avoir juste oublié le leader du marche Européen pour le segment... même si la Mii c'est du quasi-kif...
(..)
Un peu dommage d'avoir juste oublié le leader du marche Européen pour le segment... même si la Mii c'est du quasi-kif...
(..)
pour avoir comparé les 2, la up est nettement plus chère que la mii et aurait donc été mal placée.
mais la seat est clairement une bonne affaire dans le segment, et avec un 75cv correct sur route et autoroute.
maintenant, il serait intéressant de comparer ces caisses avec les versions de moteurs supérieurs, plus aptes encore à la polyvalence.
Par test-5b223663
Pas mal le "grand" comparatif, un peu court mais pas mal.
Je suis agréablement surpris par l'I10.
Par test-d3fb410c
Bravo pour ce comparatif , cependant il manque la Ford Ka et la Suzuki Alto eu égard à son prix et à sa bouille sympa .
Par test-ea0dd55f
Je suis titulaire d'une Twingo 2. Hormis le côté high tech, je pense que la Twingo 2 serait bien placée dans ce comparatif. Dans cette catégorie, hormis la 500 et l'Adam, les prix d'achat / assurances / taxes / décote / frais d'utilisation sont relativement proches et ne jouent pas un rôle majeur dans l'acte d'achat.
Par Anonyme
En réponse à test-3ff6770a
D'autres s'amusent à aller branler les capots de Twingo en concession... un sport comme un autre Jeanpepierre.
Tu t'es pas fait trop gronder par le vendeur ?
Putain de vie de merde que tu dois avoir toi....
Entre tes commentaires minables et ta vie que tu étales toi aussi (tes locations, ta secrétaire, tes visites de salon...) c'est juste une vie de merde d'un pauvre type qui se crois expert en automobile...
Par Anonyme
manque aussi la chiat panda
Par Anonyme
en effet, à part comparer les fiches techniques vous ne faites pas grand chose... et si en plus vous ne prenez pas les mêmes gammes de prix et de moteur, aucune cohérence. Vous le dites vous même, vous avez pris la Twingo avec le petit moteur à chier, alors que la version avec le Tce 90ch est beaucoup mieux.
Et au final vous ramenez tout au prix, pour chaque critères - d'où la victoire de la Seat -, ce qui fausse tout.
Parce que sinon pour moins de 20.000€, vous avez une Abarth 500. C'est un autre paire de manche, et c'est bien moins chiant à conduire que ces belles merdes.
En parlant de conduire, il aurait peut etre été judicieux de le tester sur route pour les "comparer" - ou au moins de faire semblant.
Par test-fc33eac9
Merci Caradisiac pour ce comparatif détaillé qui permet enfin de juger une auto sur des critères factuels ! c'est rare et c'est bien !
Continuez comme ça.
un bémol néanmoins, j'aurais aimé qu'il figure dans ce comparatif la Citigo et la Up!.
Pour ma part, ce serait la Picanto en premier choix.
Par Anonyme
Y a moyen chez caradisiac de passer à autre chose que 10 articles sur cette twingo? il y a plus de 400 modèles (hors déclinaisons motorisations ou finitions) en vente en France. Caradisiac ferait bien de se sortir les yeux du derche que faire des maronniers avec 6 ou 7 modèles. Sans compter que tous les 4 articles on a droit à une caisse de beauf MEGANE ou GOLF GTIRRRULTRARACINGTOTAL.
Par Anonyme
La nouvelle twingo? ça casse pas grand-chose mais on en fait tout un plat(réchauffé).Adieu définitif au coté monospace de la première version et là c'est franchement dommage!Bref elle essaie de copier ses petites concurrentes en apportant des solutions pires. Je me demande si la finition est aussi désinvolte que la clio 4. Le véritable gagnant dans cette affaire est encore et toujours DACIA avec sa SANDERO. Drole de politique du groupe Renault!?!
Par test-1f645e24
En réponse à test-3ff6770a
Prenez le temps de détailler l'article.
A part pour tourner au plus court autour du sapin dans la cour de la ferme, on se demande bien qui pourra encore commander une Twingo pour des raisons objectives après avoir lu ça...
Sortez les rames les Rînodolâtres.... et souquez ferme !
Qui pourra encore acheter la Twingo malgré cela, Roc?
Comme ce qui pousse des milliers de gens à achter une Golf plutôt qu'une 308 plus confortable et tenant mieux la route pour pas plus cher, comme ce qui pousse à acheter des DS3 plutôt qu'une C3, etc etc.
Parce qu'il en faut pour tous les goûts, et que mes priorités, celles de tartampion, ou trucmuche ou madame Durand ne sont pas forcément les mêmes que les vôtres ;)
Soyez moins trollesque, ca vous ira mieux.
Par Anonyme
Possible de faire un autre comparatif pour les citadines polyvalentes (clio, polo etc...) et les compactes (golf, 308...)?
Ca serait super!
Merci
Par Anonyme
J'hésite entre 108 et C1 question look. mais bon de toute façon je n'irai en voir ni essayer ni acheter aucune aucune.
Par Anonyme
En réponse à : roc et gravillon (voir le message)
Putain de vie de merde que tu dois avoir toi....
Entre tes commentaires minables et ta vie que tu étales toi aussi (tes locations, ta secrétaire, tes visites de salon...) c'est juste une vie de merde d'un pauvre type qui se crois expert en automobile...
Par Anonyme
Seat et groupe VW. en tete, , rien d'étonnant,
en Europe la e-Up est en tete des ventes de citadines, et la qualité de fabrication "à l'allemande' est bien entendu toujours au-dessus des concurrentes.
La Seat comme la Skoda citigo est tres bien placée en prix en France .
Par test-af2167b1
perso. j'opterai sans hésiter pour les Coréeennes,
très réussies, et bien plus fiable que les concurrentes.
Hyundai I 10 qui a un grand volume, et KIA Picanto plus élégante et mieux équipee. Mais surtout pour la tres grande fiabilité des coréeennes, et leur qualité de construction au niveau des allemandes aujourd'hui.
la 500 a toujours pour elle , son atout - cœur, elle est de loin la + sympa du lot, meme si coté pratique elle est limitée, mais son prix est devenu plus abordable, avec des séries spéaciales attirantes.
Par test-3ff6770a
En réponse à Anonyme
En réponse à : roc et gravillon (voir le message)
Putain de vie de merde que tu dois avoir toi....
Entre tes commentaires minables et ta vie que tu étales toi aussi (tes locations, ta secrétaire, tes visites de salon...) c'est juste une vie de merde d'un pauvre type qui se crois expert en automobile...
Tu parles que j'étale ma vie z'ano...
On va te reparler d'un truc très simple : un post identifié avec en sus un avatar assez facile à distinguer, si l'auteur t'insupporte à ce point, rien de plus facile que de le zapper...
Essaie de t'en souvenir à l'occasion....
Par test-bb1fc847
Sur la première photo du présent article, on peut apercevoir des VTC et des chauffeurs de VTC
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Seat et groupe VW. en tete, , rien d'étonnant,
en Europe la e-Up est en tete des ventes de citadines, et la qualité de fabrication "à l'allemande' est bien entendu toujours au-dessus des concurrentes.
La Seat comme la Skoda citigo est tres bien placée en prix en France .
La e-UP c'est 20k€ bonus déduit...et elle est en tête des ventes en Europe? Avant d'écrire des anneries on se renseigne un minimum.
