Liste de smileys
Par test-e89c1431
1- '' Le C4 est plus onéreux '' , dans le tableau : '' budget : le C4 est est bien placé '' : problème non ?!
2- Bien placé le C4 ? Même face à un GLK il n'est pas bon marché ...
3- Rien d'étonnant dans ce comparo.
Commentaires - Comparatif vidéo - Citroën C4 Aircross - VW Tiguan : à se croire trop beau…
Comparatif vidéo - Citroën C4 Aircross - VW Tiguan : à se croire trop beau…
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Par Anonyme
Le Citron gagne sur un critere purement subjectif je trouve le tiguan plus beau ...
Par test-59084355
et les mecs , vous êtes sûr qu'ils font parti du même segment car à mon avis ils ont pas les mêmes cibles ???
pour l'avoir essayé , c vrai que le c4 est dépassé, faut dire ce qui est, c juste histoire de vendre, point barre.
mais bon qd les gros cons de chefs veulent du fric sans se compliquer la vie, voilou ce qu'il en résulte, dommage le c4 en vaut la peine mais fallait faire un certains effort pour le rendre plus intéressant ce qui a été au dessus de leur niveau , faut croire.
Par test-3da79375
ça m’attriste ces comparatifs de 4x4 sur route.
Ils n'ont tout simplement pas lieu d'être.
Par test-88c4a605
C'est navrant que le C4 aircross soit distancé sur le plan du comportement routier, quand on sait ce que valent, par ailleurs, les C4 ou 308 par rapport à la concurrence !
Et que dire de l'intérieur ?!?
Esthétiquement il me plait plus que le VW, mais c'est tout... dans le segment je préfère toujours le Range Evoque, le Qashqai, le Kia Sportage (hors considération tarifaire).
Par test-88c4a605
En réponse à test-3da79375
ça m’attriste ces comparatifs de 4x4 sur route.
Ils n'ont tout simplement pas lieu d'être.
bah c'est deux là si tu les emmène sur la piste ... tu les perds !!!
Par Anonyme
la référence du segment c'est pas le Tiguan, mais plutot le qashquaï... non ??
Par test-b50d7ec6
jalousie !!!
Par Anonyme
En même temps un article Caradisiac qui ne donne pas une voiture du groupe VAG gagnante sur tous les points .... 
Par test-d7f0318a
A coopérer avec Mistu on en vient à se prendre des branlées... On peut vraiment se demander pourquoi ils n'ont pas remplacé le 1.8 mitsu par le 2.0 hdi qui est bien meilleur, et aussi pourquoi ils n'ont pas plus bossé eux-même sur cette voiture...
Par Anonyme
En réponse à test-88c4a605
C'est navrant que le C4 aircross soit distancé sur le plan du comportement routier, quand on sait ce que valent, par ailleurs, les C4 ou 308 par rapport à la concurrence !
Et que dire de l'intérieur ?!?
Esthétiquement il me plait plus que le VW, mais c'est tout... dans le segment je préfère toujours le Range Evoque, le Qashqai, le Kia Sportage (hors considération tarifaire).
" C'est navrant que le C4 aircross soit distancé sur le plan du comportement routier, quand on sait ce que valent, par ailleurs, les C4 ou 308 par rapport à la concurrence ! "
En même temps la plate forme provient de MITSUBISHI .
PSA aurai du corriger sérieusement le comportement et surtout la finition .
Par Anonyme
"A coopérer avec Mistu on en vient à se prendre des branlées..."
Ouais c'est un peu comme la coopération avec BMW sur le THP , font vraiment des moteurs de merde chez BM ... 
Ca vous viens jamais à l'esprit vous autres talibans que c'est votre marque qui est fautive de ce qu'elle produit avec ou sans coopération ? 
Par test-88c4a605
En réponse à Anonyme
" C'est navrant que le C4 aircross soit distancé sur le plan du comportement routier, quand on sait ce que valent, par ailleurs, les C4 ou 308 par rapport à la concurrence ! "
En même temps la plate forme provient de MITSUBISHI .
PSA aurai du corriger sérieusement le comportement et surtout la finition .
je sais bien que la plateforme est mitsubishi, et c'est la le problème !
pourquoi un constructeur réputé pour le comportement de ses auto va chercher moins bien ailleurs ?
De plus ils avaient la plateforme du (fort laid) 3008 ; il n'y avait qu'a poser dessus une carrosserie plus dans le style actuelle de citroën et c'était gagné...
Par test-88c4a605
En réponse à
Commentaire supprimé.
tiens je vais faire un truc con, parler à un Troll :
t'as quoi comme caisse ?
Par test-5b223663
En réponse à Anonyme
"A coopérer avec Mistu on en vient à se prendre des branlées..."
Ouais c'est un peu comme la coopération avec BMW sur le THP , font vraiment des moteurs de merde chez BM ...
Ca vous viens jamais à l'esprit vous autres talibans que c'est votre marque qui est fautive de ce qu'elle produit avec ou sans coopération ?
C'est sûr, elle est fautive.
Mais bon, tant que ces pratiques se limitent au SUV de route (inutile à mon sens) ça ne me dérange pas trop. Il semblerait que l'interêt de ce type de véhicule soit principalement d'être esthétique et statutaire, et ce côté là ils l'ont soigné.
En revanche, pourvu qu'ils cessent ce genre de coopération pour la remplacante de la C1.
Par test-8851e569
En réponse à test-88c4a605
C'est navrant que le C4 aircross soit distancé sur le plan du comportement routier, quand on sait ce que valent, par ailleurs, les C4 ou 308 par rapport à la concurrence !
Et que dire de l'intérieur ?!?
Esthétiquement il me plait plus que le VW, mais c'est tout... dans le segment je préfère toujours le Range Evoque, le Qashqai, le Kia Sportage (hors considération tarifaire).
C'est normal, le Citroën est un Mitsubishi ASX, il en a donc les qualités et aussi les défauts... et aussi (partiellement) les motorisations. D'accord pour les comparos entre 4x4 unquement sur route sans même un peu de off-road (sans parler de faire le camel trophy avec hein) c'est comme comparer un Scénic et un Zafira uniquement sur circuit... sans passagers ni baggages.
Par Anonyme
@12h58: Tu veux qu'ils les fasses où --'
Par test-e41b18ba
Il est vraiment horrible le tiguan à l'intérieur, que c'est veillot et démodé !
On reproche au moteur de la C4 d'être brutale ... et on préfére le moteur linéaire du tiguan, ca reste une voiture, ca doit être dynamique aprés si on veut un moteur sans envie on va chez VW, et on en à pour son argent !
Je préfére le Aircross.
Par test-04ca77aa
J'ai beau soutenir à mort Citroën, je dois avouer que je préfère largement le Tiguan. Le C4 Aircross est moche avec ses feux baroques voir même difformes, son habitacle calqué sur celui de l'ASX donc repoussant et assemblé à l'arrache (+ matériaux merdiques), l'insonorisation lamentable, le comportement pataud et les équipements technologique au raz des paquerettes. Bref, de la part de Citroën qui dit vouloir monter en gamme, je ne comprends pas. S'ils veulent être enfin à la hauteur de leurs ambitions ils vont devoir se reprendre de façon bcp plus franche : arrêter les matériaux de m****, s'appuyer sur leur savoir-faire routier, soigner le design de leurs modèles, être rigoureux au niveau finition, s'investir sur le plan technoligique, faire des voitures fiables et jouer bcp plus la carte du glamour via la haute couture française ainsi que prendre des risques à tous les niveaux (conceptions des modèles, design...). Et là, enfin Citroën sera à la hauteur de VW. Mais pas avant. POur l'instant ils font le minimum et sont ultra négligeants (finition et technologie, voir comportement routier comme sur l'Aircross). En gros, je suis très déçu de Citroên.
Par Anonyme
En effet, un C4 Aircross HDi 150 ch Exclusive est facturé 35 400 € contre 34 590 € pour le VW Tiguan TDI 140 ch Carat. La messe est dite.
et dire que le tiguan a quand meme 5 ans ...
et apres on dit que les voitures allemandes c'est de la merde et que ca coute plus cher ? chers PSA/renault fanboys, allez vous rhabiller SVP !
Par Anonyme
C'est clair que la y'a pas photo, faut arreter de dire que cara est pro-VAG, le Tiguan est le meilleur choix. Pour ce qui est de les tester en off-road, aucun intérêt: personne ne fera ca avec ces voitures, c'est tout simplement pas fait pour ça.
Par test-e41b18ba
En réponse à Anonyme
En effet, un C4 Aircross HDi 150 ch Exclusive est facturé 35 400 € contre 34 590 € pour le VW Tiguan TDI 140 ch Carat. La messe est dite.
et dire que le tiguan a quand meme 5 ans ...
et apres on dit que les voitures allemandes c'est de la merde et que ca coute plus cher ? chers PSA/renault fanboys, allez vous rhabiller SVP !
Normal que la C4 soit plus chére ...
Ton moteur TDI existe depuis 15 ans ... le chassis est repris sur X voitures, les commodos sont les mêmes sur les polo, A4, golf etc, les technologies sont reprises de marque en marque, les commandes sont plus nombreuses ...
Rationalisation, comprendo ?
Retour sur les bancs de l'école !
Par Anonyme
Aumoin le tiguan et l'ASX sont plus costauds que le Aircross
Par test-602966d8
Bonjour à tous,
Concernant le comparo, VW vainqueur gagnant...
...
...
Sans déc' ?
Comme beaucoup l'ont dit, ce n'est qu'un Mitsubishi ASX recarrossé...
Alors que Citroën veut monter en gamme. Et je trouve qu'il fait n'importe quoi....
Déjà que son concurrent/frère/cousin 4008 est le plus HdG des trois... Il n'y a un pas un problème?
Ensuite, pourquoi le 1.8d de Mitsubishi? Vous avez adapté le 1.6 pourquoi pas le 2.0?
De plus, moi l'extérieur (je ne juge le style) je le trouve bien car il s'intègre bien dans la gamme C de Citroën. Mais tant qu'à faire des modifs, il fallait pousser au tableau de bord, la sellerie et surtout la tenue de route pour en faire un vrai Citroën! Et ne me dites pas que c'est par souci d'éco...
Car vaut-il investir à modifier un véhicule et l'intégrer réellement dans sa gamme et en vendre à des chiffres normaux, ou ne quasiment rien faire, bidouiller un peu les faces av et ar, et faire des ventes confidentielles, quitte à dégrader l'image de marque?
Franchement....
Enfin, en parlant d'intégration de gamme, Citroën a rebadgé deux SUV Mitsu. l'(ex-)Outlander et l'ASX en C-Crosser et C4 Aircross.
N'aurait il pas fallut créer (et j'insiste sur créer et non rebadger) à partir de ces véhicules un C7 sur chassis d'Outlander avec un intérieur Citroën luxueux, permettant de remplacer le C8 avantageusement par un SUV qualitatif et 7 places?
Ou encore créer une citroën DS7 sur le chassis du ASX, avec une refonte complète (de l'intérieur, quitte à y placer un tableau de bord de DS4) et un vrai choix de personnalisation pour l'acheteur?
Non Citroën, suffit les rebadgage massif si vous voulez tellement monter en gamme... A bas les C1, C-Crosser, C4 Aircross! Nous ne sommes pas contre le partage de plateforme, mais à une certaine limite...
Merci
Par test-e41b18ba
, on critique citroen, mais c'est vrai que VW n'a JAMAIS de rebadgage ...
J'en ai mal au abdos !
Par test-29a105ee
C'était plié d'avance!
Le Mitsubishi est en retrait niveau moteur, chassis, boite, qualité, mais au moins il est bien placé niveau prix!
On ne peut pas vendre une Mitsubishi au prix d'une Citroen, c'est pas possible, çà ne peut pas marcher.
Par test-41fac17b
Et sinon pour le même prix mieux équipé ya la référence à savoir le CX-5 qui en plus d'être plus puissant consomme largement moins
Par Anonyme
Ouai c'est tous les deux les mêmes mais j'ai une préférence pour le tiguan
Par test-f7cc4ca5
Bof le Aircross , je préfère le tiguan
Par test-0455e5aa
Idem je préfère aussi le Tiguan 
Par test-f8f5828e
En réponse à test-e89c1431
1- '' Le C4 est plus onéreux '' , dans le tableau : '' budget : le C4 est est bien placé '' : problème non ?!
2- Bien placé le C4 ? Même face à un GLK il n'est pas bon marché ...
3- Rien d'étonnant dans ce comparo.
Attention, Mesdames et Messieurs, le spectacle "abasc" vient de commencer!
ici:
https://www.caradisiac.com/Essai-video-BMW-Active-Hybrid-5-plaisir-technologique-77547.htm#articleComm
Vous pouvez lire sa comparaison entre un GLK et une DS5:
Par abasc le 11 Avril 2012 à 16h08 (page 9)
Synopsis du prochain épisode: Qui sortira gagant du grand match entre le GLK, la voiture de Oui-oui, celle de Pollux et la Batmobile!
Par test-72cbd97b
"Par lapoutre45 le 06 Juillet 2012 à 15h07
C'était plié d'avance!"
+1
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Par test-44df1d08
Ni l'un ni l'autre. J'aurai plutôt l'idée d'aller voir du côté de chez Mazda...
Par test-80b49a09
Le Tiguan est meilleur partout.
Le seul critère sur lequel il est vainqueur, c'est l'esthétique ... Un critère qui est subjectif, donc ! 
En gros, ce C4 Aircross est beaucoup trop cher pour ce qu'il propose, Citroën se prend vraiment pour la filiale premium de Peugeot, ce qui n'est pas du tout le cas !
Par test-e89c1431
En réponse à test-80b49a09
Le Tiguan est meilleur partout.
Le seul critère sur lequel il est vainqueur, c'est l'esthétique ... Un critère qui est subjectif, donc !
En gros, ce C4 Aircross est beaucoup trop cher pour ce qu'il propose, Citroën se prend vraiment pour la filiale premium de Peugeot, ce qui n'est pas du tout le cas !
Le 4008 est tout aussi cher que le C4.
Par test-e89c1431
En réponse à test-44df1d08
Ni l'un ni l'autre. J'aurai plutôt l'idée d'aller voir du côté de chez Mazda...
Moi aussi.
Par test-e89c1431
En réponse à test-f8f5828e
Attention, Mesdames et Messieurs, le spectacle "abasc" vient de commencer!
ici:
https://www.caradisiac.com/Essai-video-BMW-Active-Hybrid-5-plaisir-technologique-77547.htm#articleComm
Vous pouvez lire sa comparaison entre un GLK et une DS5:
Par abasc le 11 Avril 2012 à 16h08 (page 9)
Synopsis du prochain épisode: Qui sortira gagant du grand match entre le GLK, la voiture de Oui-oui, celle de Pollux et la Batmobile!
Rapport avec l'article ? Explique parce que là...
Par test-e89c1431
En réponse à test-f8f5828e
Attention, Mesdames et Messieurs, le spectacle "abasc" vient de commencer!
ici:
https://www.caradisiac.com/Essai-video-BMW-Active-Hybrid-5-plaisir-technologique-77547.htm#articleComm
Vous pouvez lire sa comparaison entre un GLK et une DS5:
Par abasc le 11 Avril 2012 à 16h08 (page 9)
Synopsis du prochain épisode: Qui sortira gagant du grand match entre le GLK, la voiture de Oui-oui, celle de Pollux et la Batmobile!
Rapport avec l'article ? Explique parce que là ... Surtout que j'ai donné 200 fois les raisons ...
Par test-e89c1431
En réponse à test-29a105ee
C'était plié d'avance!
Le Mitsubishi est en retrait niveau moteur, chassis, boite, qualité, mais au moins il est bien placé niveau prix!
On ne peut pas vendre une Mitsubishi au prix d'une Citroen, c'est pas possible, çà ne peut pas marcher.
Exactement ! L'ASX à des défauts, mais il est quasiment donné. Mais je suis moins dur que vous, il reste pour moi largement supérieur à un Qasquai par exemple.
Par test-80b49a09
Et au moins, il a 4 roues motrices sur toutes ses versions.
Je parlais de Citroën qui esssayait de se prendre pour des premiums, en plus de leurs prix élevés, aussi en raison de leur gamme bling-bling DS.
Par test-80b49a09
En réponse à test-e89c1431
Exactement ! L'ASX à des défauts, mais il est quasiment donné. Mais je suis moins dur que vous, il reste pour moi largement supérieur à un Qasquai par exemple.
Supérieur ? Peut être au niveau des motorisations, mais en ce qui concerne la qualité de la finition et des équipements, le Qashqai est au dessus !
> Mitsubishi ASX :
http://www.eurocarline.com/blog/wp-content/uploads/2010/05/mitsubishi-asx-interieur.jpg
> Nissan Qashqai :
http://www.larevueautomobile.com/images/Nissan/Qashqai/Interieur/Nissan_Qashqai_501.jpg
Par test-e89c1431
En réponse à test-80b49a09
Supérieur ? Peut être au niveau des motorisations, mais en ce qui concerne la qualité de la finition et des équipements, le Qashqai est au dessus !
> Mitsubishi ASX :
http://www.eurocarline.com/blog/wp-content/uploads/2010/05/mitsubishi-asx-interieur.jpg
> Nissan Qashqai :
http://www.larevueautomobile.com/images/Nissan/Qashqai/Interieur/Nissan_Qashqai_501.jpg
Oh non mon pauvre werix, là vraiment je préfère de très loin l'ASX. En plus d'être super équipé (feux xénon dès le niveau Intense par exemple), l'intérieur est sobre mais plutôt bien.
Par test-80b49a09
Il y a plus important que les feux xénon... Le GPS par exemple !
Par test-989c63e3
Vivement le nouveau Ford Kuga!!
Par test-80b49a09
En réponse à
Commentaire supprimé.
Pas trop dur d'être traumatisé par les 4 cylindres, Electroplast ?
Avec ta 4L en avatar, à ta place je me la metterai en veilleuse.
Allez, mets les voiles et retourne jouer dans ton garage avec ta TT RS télécommandée.
Par test-d7f0318a
En réponse à test-80b49a09
Pas trop dur d'être traumatisé par les 4 cylindres, Electroplast ?
Avec ta 4L en avatar, à ta place je me la metterai en veilleuse.
Allez, mets les voiles et retourne jouer dans ton garage avec ta TT RS télécommandée.
Non laisse le nous faire encore rêver avec son MONSTRUEUX V8 de 117ch injection (attention : beaucoup pour l'époque 
)
Par test-f7cc4ca5
En réponse à
Commentaire supprimé.
C'est sa stoppe le débat et mets les voiles avec ta 4L !
Par test-55bdca77
En réponse à test-d7f0318a
Non laisse le nous faire encore rêver avec son MONSTRUEUX V8 de 117ch injection (attention : beaucoup pour l'époque )
Pour précision, le V8 de 117ch à injection est bien celui d'Electroplat.
Le 8 pattes d'Electroplast est un atmosphérique de 4 fois plus de bourrins.
Par Anonyme
En réponse à test-80b49a09
Pas trop dur d'être traumatisé par les 4 cylindres, Electroplast ?
Avec ta 4L en avatar, à ta place je me la metterai en veilleuse.
Allez, mets les voiles et retourne jouer dans ton garage avec ta TT RS télécommandée.
Que electrogland soit un gros abrutis moyen ok, mais laissez la 4L en dehors de ce thread .
Par Anonyme
Une préférence pour aucun des deux. Immondes et inutiles ces cubes dont 90% des gens s'en servent... en ville.
Berlines powa. :D
Par test-55bdca77
En réponse à
Commentaire supprimé.
Cher PASSIONOFCARS, le but de ton com est louable, défendre ton opinion, mais ton travail n'est que peu crédible, en effet tu utilises un cas isolé pour en faire une théorie globale... n'importe qui pourra faire cela avec n'importe quelle marque... sans compter l'émotivité et le peu d'objectivité qui se dégagent de certains pans de ce témoignage... ceci est dit, mais ton message est quand même passé
Par test-e89c1431
Pour info, Turbo vient de faire le comparo Mazda CX5 / Peugeot 4008 : c'est tres simple, le 4008 perd TOUTES les manches ...
Par test-55bdca77
En réponse à test-e89c1431
Pour info, Turbo vient de faire le comparo Mazda CX5 / Peugeot 4008 : c'est tres simple, le 4008 perd TOUTES les manches ...
Eh bien, ça n'est clairement pas une surprise, une mitsuàchier antique contre une mazda hi-tech, mazda powaaaaa 
Par test-23728f56
En réponse à test-55bdca77
Cher PASSIONOFCARS, le but de ton com est louable, défendre ton opinion, mais ton travail n'est que peu crédible, en effet tu utilises un cas isolé pour en faire une théorie globale... n'importe qui pourra faire cela avec n'importe quelle marque... sans compter l'émotivité et le peu d'objectivité qui se dégagent de certains pans de ce témoignage... ceci est dit, mais ton message est quand même passé
Non electro, par définition les forums regorgent de ce genre de messages...et pr toutes les marques...je veux démontrer que les copier coller partisans sont en effet ridicules => ping pong en fait.
Allez je vais profiter du soleil ..et ne pas respirer du mazout 
Par test-55bdca77
En réponse à test-23728f56
Non electro, par définition les forums regorgent de ce genre de messages...et pr toutes les marques...je veux démontrer que les copier coller partisans sont en effet ridicules => ping pong en fait.
Allez je vais profiter du soleil ..et ne pas respirer du mazout
Beaucoup de stérilité en effet dans ce genre d'échanges... mais tellement peu de réceptivité dès qu'une idée sérieuse est lancée que c'en est désespérant... et les sites comme cara cherchent parfois volontairement à créer ce genre dans réactions par quelques mots ou idées placées habilement dans les posts, car cela génère une hausse du trafic et des clics... il n'y a qu'à voir les posts stupides qui dépassent les 200 commentaires, no comment !
Bref, profite bien du soleil, sans mazout, un plaisir !
Avec ce soleil, une balade en coupé 8 pattes (essence) est au programme aujourd'hui
Par Anonyme
j’étais vendeur citron quand le C4 est sortie, j'ai fait la formation Aircross et on avais en concurrent le Tiguan.
Y a pas photo, en finition, le tiguan est largement supérieur, en suspension également, le TDi est bien plus coupleux que le faux HDI 150 (1800cc mitsu) et moins bruillant.
On a l'impression d'avoir un 110ch sur le C4 ! ! !
Aujourd'hui je suis chez VAG, et je confirme doublement le net avantage du Tiguan.
Le C4 n'as pour lui que son look, plus moderne et sympas c'est vrai.
Mais alors en prix, il faut compter 38000€ pour un C4 avec radars av + arr, caméra de recul, jante 18", cuir (de pietre qualité) sièges elec. et et HDI150 4*2
Avec quasiment pas de remise, enfin la remise ça risque d’évoluer je pense.
Pour ce prix là, on trouve des Q3 s-line ou ambiluxe de moins de 15000km
Et ne parlon pas de tiguan dispo en VD entre 35 et 40000€ dans des finition carat bien equipé, et a peine plus cher en neuf.
La C4 a un peu moin de délais, pas de boite auto ce qui est fou pour ce genre de véhicule, et a vrai dire quand on connait la DSG, mieux vaut pour Citroen de ne pas avoir mis de BVA parce qu'il se serait pris une vrai tolé.
Bref, nos cher constructeurs français ont vraiment de très gros progrès a faire, on est loin des 90' ou ils étaient vraiment de bon concurrent aux marque allemandes.
Bref le résultat de ce test ne m’étonnes vraiment pas.
Et heureusement qu'il ne compare pas un C4 base au Tiguan Base ! !
car le C4 Aircross de base c'est limite aussi bon qu'un Duster !
Par test-d8eb43f1
rien que la dsg remballe le aircross
apres il faut aimer la rigeur et tradition volkswagen
le citroen marque le point de l'interieur c sur 
moteur c pareil
Par test-d8eb43f1
apres psa c pas une marque pour faire des suv hein
Par test-57c64245
je suis clairment décu par les prestations du Mitsu sauce Citroên,ils boxent donc pas tout à fait dans le même catégorie si j'en crois l'article,le C4 Aircross est donc une bagnole Mitsu mention moyenne,à part le look il a pas grand chose pour lui face au tiguan
-15% sur le prix et le C4 redevient intéresant
Par test-e89c1431
En réponse à test-57c64245
je suis clairment décu par les prestations du Mitsu sauce Citroên,ils boxent donc pas tout à fait dans le même catégorie si j'en crois l'article,le C4 Aircross est donc une bagnole Mitsu mention moyenne,à part le look il a pas grand chose pour lui face au tiguan
-15% sur le prix et le C4 redevient intéresant
Même avec -15%, le C4 reste très cher pour ce qu'il propose. Car son prix restera encore très élevé. Et puis le look faut aimer quand même je suis d'accord avec frenchtouch, c'est vraiment bling bling m'as tu vu ...
Un Mazda CX5 est 3 fois mieux pour moins cher, et un Kia Sportage 2 fois mieux pour beaucoup moins cher.
Par Anonyme
Quelqu'un sait-il s'il est possible de regarder les 24 heures du Mans Classic sur internet, et si oui où? Merci.
Par Anonyme
L'intérieur du Tiguan est plus beau et me parait beaucoup mieux fini
Par Anonyme
c'est une blague ou vous trouvez le C4 VRAIMENT plus beau????
exterieurement, c'est une horreur; et ne parlez pas d'originalité, c'est abjecte, tout simplement. Dans deux ans, ces lignes hideuses seront à vomir
Par Anonyme
serieu le design du c4 est affreux il fait trés utilitaire le tiguan est 1000 fois plus classe et il fait suv
Par test-047e11b9
Avis tout personnel, j'ai toujours regrette que VW reprenne la console de la Golf Plus et non celle de la Golf "Classique" pour le Tiguan.
Par Anonyme
purée le tiguan est laid
c4 aicross = la class
Par test-80b49a09
En réponse à test-d8eb43f1
rien que la dsg remballe le aircross
apres il faut aimer la rigeur et tradition volkswagen
le citroen marque le point de l'interieur c sur
moteur c pareil
"Moteur c'est pareil"...
"le Citroën marque le point sur l'intérieur c'est sur"
Par test-9f653e63
Citroën a-t-il comme ambition de vendre des Aircross?
Apparemment pas.. d'autant que le Tiguan peut être équipé de l'excellente boite auto VAG.
L'autre SUV PSA, le C-Crosser chez Citroën, était lui disponible avec une boite DCS Getrag à double embrayage. Pas l'Aircross.
Cherchez l'erreur.. Le C-Crosser lui aussi était sorti à un tarif prohibitif avant que PSA se décide à faire de grosses remises pour écouler les invendus.
Il est donc urgent d'attendre!
Par test-9f653e63
En réponse à test-3da79375
ça m’attriste ces comparatifs de 4x4 sur route.
Ils n'ont tout simplement pas lieu d'être.
En fait ce ne sont pas des 4x4!
Vérifiez, ils ont 2 roues motrices. Mais sur le fond vous avez raison: ces pseudos 4x4 destinés uniquement à ceux qui veulent paraître ne devraient pas exister.
Par test-c36241c2
En même temps, ce Citroen C4 Aircross, ou plutôt le Mitsubishi ASX, est une grosse blague !
Vous avez déjà vu un 1.8 HDI ???
NON, c'est simplement le moteur du Mitsubishi ASX, 1.8 DiD, rebadgé "HDI".
Le Mitsubishi ASX ne vaut rien à côté d'un Tiguan (j'ai essayé les 2 cette semaine). Le moteur de l'ASX est complétement dépassé. Forcément, si le C4 Aircross n'est qu'un ASX maquillé, on retrouve les défauts...
Par test-76186320
lol la theorie de l ancien vendeur de chez citroen;il compare le prix d une voiture neuve en disant qu un tiguan d occaz est moins cher.....encore heureux sachant qu une voiture perd deja 20% des qu elle a franchie la porte de la concession...encore un vendeur a 2 balles
Par test-e89c1431
En réponse à test-c36241c2
En même temps, ce Citroen C4 Aircross, ou plutôt le Mitsubishi ASX, est une grosse blague !
Vous avez déjà vu un 1.8 HDI ???
NON, c'est simplement le moteur du Mitsubishi ASX, 1.8 DiD, rebadgé "HDI".
Le Mitsubishi ASX ne vaut rien à côté d'un Tiguan (j'ai essayé les 2 cette semaine). Le moteur de l'ASX est complétement dépassé. Forcément, si le C4 Aircross n'est qu'un ASX maquillé, on retrouve les défauts...
Oui mais entre le Tiguan et l'ASX il y a un gouffre financier en tres net avantage pour le Mitsu.
Par Anonyme
les deux vehicules sont moches et inutiles mais il y aurat toujours des gogos pour les acheter ces mastodontes ineptes en ville
Par test-bddf7ae8
En réponse à test-e89c1431
Oui mais entre le Tiguan et l'ASX il y a un gouffre financier en tres net avantage pour le Mitsu.
Exactement,
L'ASX est vendu pas cher à la base et dispose d'une très bonne garantie et d'une super fiabilité.
Citrôen l'enlaidi, met sa calandre avec ses phares immenses et augmente le prix de 30%....Et après ça vient dire que Mistu c'est bas de gamme, c'est pour cela que le Citrôen se fait manger par le Tiguan.
La question est pkoi Citroen ne l'a pas fait lui même??
Qd on connait l’expérience de Mitsu ds la conception de véhicule à transmission intégrale, on a déjà une grde partie de la réponse.
Par test-80b49a09
En réponse à test-bddf7ae8
Exactement,
L'ASX est vendu pas cher à la base et dispose d'une très bonne garantie et d'une super fiabilité.
Citrôen l'enlaidi, met sa calandre avec ses phares immenses et augmente le prix de 30%....Et après ça vient dire que Mistu c'est bas de gamme, c'est pour cela que le Citrôen se fait manger par le Tiguan.
La question est pkoi Citroen ne l'a pas fait lui même??
Qd on connait l’expérience de Mitsu ds la conception de véhicule à transmission intégrale, on a déjà une grde partie de la réponse.
L'ASX c'est pratiquement du low-cost, il ne manquait plus qu'il soit cher.
Avec un intérieur et des moteurs dépassés c'est pas étonnant !
Et franchement je trouve le Citroën encore plus joli. Je ne supporte pas les énormes calandres des nouvelles Mitsubishi (une vraie gueule de requin). En plus on dirait qu'ils pompent chez Audi, pas très flatteur hein ! (Oui oui là je suis subjectif).
"Une super fiabilité" ? Mitsubishi ça reste le Fiat japonais...
Par Anonyme
Par werix971 le 08 Juillet 2012 à 18h29
"Une super fiabilité" ? Mitsubishi ça reste le Fiat japonais...
C est FIAT qui a inventé le JTD. Encore un qui comprend rien du tout en auto.
Mitsu a été toujours une reference en fiabilité et dans les 4X4 ( par ex Pajero)
Par Anonyme
@ jbmon
L'ancien vendeur ne parle pas du tout d'occasion en parlant de Q3 ou Tiguan, mais de VD, des voitures de 0 a 6000km vendue moins cher que le tarif neuf car déjà immatriculées (3 mois environ).
EN gros ça reste des voiture neuve car souvent on en trouve avec moins de 100km au compteur.
Donc oui, un Tiguan full option a 37500€ en TDI 140 BVM6 ça existe, un Q3 ambition luxe au même prix aussi, certes ils sont déjà immatriculer mais au final ça ne change rien au fait qu'il sont pour ainsi dire neufs !
Maintenant des C4 AC ne sont pas encore beaucoup remisés, donc pour le moment il est clair que ce modèle est mal placé, bien trop cher.
Quand sur 36000€ tu te rend compte que pour 2000€ de plus tu as une voiture largement mieux fini, avec un meilleur moteur, je pense que le choix est vite fait, sauf pour les gens qui sont bornées voiture FR qui a acheter des daubes.
Ca doit peut être être ton cas.
Désolé si de tout les vendeurs citron qui etait avec moi en formation, la constatation était simple Tiguan > C4 AC
Par test-29a105ee
En réponse à Anonyme
@ jbmon
L'ancien vendeur ne parle pas du tout d'occasion en parlant de Q3 ou Tiguan, mais de VD, des voitures de 0 a 6000km vendue moins cher que le tarif neuf car déjà immatriculées (3 mois environ).
EN gros ça reste des voiture neuve car souvent on en trouve avec moins de 100km au compteur.
Donc oui, un Tiguan full option a 37500€ en TDI 140 BVM6 ça existe, un Q3 ambition luxe au même prix aussi, certes ils sont déjà immatriculer mais au final ça ne change rien au fait qu'il sont pour ainsi dire neufs !
Maintenant des C4 AC ne sont pas encore beaucoup remisés, donc pour le moment il est clair que ce modèle est mal placé, bien trop cher.
Quand sur 36000€ tu te rend compte que pour 2000€ de plus tu as une voiture largement mieux fini, avec un meilleur moteur, je pense que le choix est vite fait, sauf pour les gens qui sont bornées voiture FR qui a acheter des daubes.
Ca doit peut être être ton cas.
Désolé si de tout les vendeurs citron qui etait avec moi en formation, la constatation était simple Tiguan > C4 AC
C'est bien ce qu'il dit depuis le début.
Comparer une voiture au prix catalogue non remisé, avec une voiture déjà immatriculée ayant perdu 20% de sa valeur...
C'est pas très sérieux pour un vendeur!!!
Retourner à l'école pour revoir ses cours de mix marketing??
Par Anonyme
Oui mais ça c'est en théorie, concrètement on a deux voiture avec 0 km donc neuve.
Le tiguan a certes 3 mois mais c'est le modèle actuel, il est aussi un peu plus cher, on vas dire de 2000€ maxi 3500€
Sur environ 40000€ le choix est vite fait.
Après y aura des C4 Ac VD eux aussi, donc qui devrait tourner dans les 35000 voir 34000 au lieux de 38000€, mais la encore même si le tiguan est plus cher il a de bon argument pour justifier son prix.
Par Anonyme
Quand on compare honnêtement le Tiguan au C4 air, on comprend pas besoin d'être un expert pour comprendre que le VW s'impose largement devant le Citroën !
Par test-29a105ee
En réponse à Anonyme
Oui mais ça c'est en théorie, concrètement on a deux voiture avec 0 km donc neuve.
Le tiguan a certes 3 mois mais c'est le modèle actuel, il est aussi un peu plus cher, on vas dire de 2000€ maxi 3500€
Sur environ 40000€ le choix est vite fait.
Après y aura des C4 Ac VD eux aussi, donc qui devrait tourner dans les 35000 voir 34000 au lieux de 38000€, mais la encore même si le tiguan est plus cher il a de bon argument pour justifier son prix.
C'est bien ce que je dis.
Il faut comparer des pommes avec des pommes.
1. L'écart relatif sera le même si l'on immatricule le Tiguan et le C4 aircross.
On revient à zéro avec un C4 toujours moins cher
2. Les remises sur Citroen seront plus importantes que VW.
Preuve rapide chez mandataire
14% sur C4 aircross
10% sur le Tiguan
Bref, je suis d'accord pour dire que le Tiguan est mieux sur beaucoup de points, mais sur le prix il faut arrêter les conneries.
Par test-29a105ee
En réponse à test-29a105ee
C'est bien ce que je dis.
Il faut comparer des pommes avec des pommes.
1. L'écart relatif sera le même si l'on immatricule le Tiguan et le C4 aircross.
On revient à zéro avec un C4 toujours moins cher
2. Les remises sur Citroen seront plus importantes que VW.
Preuve rapide chez mandataire
14% sur C4 aircross
10% sur le Tiguan
Bref, je suis d'accord pour dire que le Tiguan est mieux sur beaucoup de points, mais sur le prix il faut arrêter les conneries.
Et dans ce cas, on s'apporche gentillement des 5000€ d'écart.
Ce qui sur 38000€ fait 13%...
Et là la question se pose réellement...
Vous croyez vraiment que le marketing Citroen n'a pas réfléchi à son positionnement produits???
Le but est d'avouer sa faiblesse par rapport au concurrent, mais de se proposer en alternative plus économique.
Et 13% çà fait réfléchir 90% des acheteurs de ce genre de modèles
Par test-888d1ced
En réponse à test-e41b18ba
Il est vraiment horrible le tiguan à l'intérieur, que c'est veillot et démodé !
On reproche au moteur de la C4 d'être brutale ... et on préfére le moteur linéaire du tiguan, ca reste une voiture, ca doit être dynamique aprés si on veut un moteur sans envie on va chez VW, et on en à pour son argent !
Je préfére le Aircross.
S'il est vieillot à l'intérieur, c'est ton avis, je dirai plutot classic.
Mais n'est-il pas plus intéressant d'avoir un intérieur moins tape-à-l'oeil, mais qui vous surprend par la qualité de ses matériaux et de ses finitions?..
C'est comme tout dans la vie finalement. Le plumage est-il plus important que le ramage??...Pas pour moi en tout cas.
Par Anonyme
Assez d'accord avec gazgazz. Question ligne, je préfère encore le 4008, mais encore plus cher et ça va pas s'arranger si l'euro continue de baisser du fait de la parité Euro/Yen. Le Tiguan est mieux qu'avant, mais faut vraiment prendre le 170ch sinon ça reste des veaux ces faux vrais 4x4.
Par test-21b7020d
Je suis H.S, mais STOP LES PUBS AVEC DU SON SUR LE SITE !!! Merci.
Par test-25e4abf3
Comparo peugeot 4008 - mazda cx5 sur turbo, et le 4008 (un mitsu aussi) se prend une raclée.
Par Anonyme
Humilié Citroen ! ah la honte ! :ptdr: Arriver en dernier sur le segment des SUV et se faire bouffer sur tous les points par un modèle aussi âgé ça la fout mal pour Citron !:ptdr:
Je trouve le tiguan beaucoup plus beau, l'avant du aircross est vulgaire et l'arrière purement affreux ... et l'habitacle ... mon dieux la honte !
PS : c'est clair que les HDI sont des moteur de tracteurs comparé aux nouveaux TDI, les références ! 
VW power !
Par test-8851e569
En réponse à Anonyme
Humilié Citroen ! ah la honte ! :ptdr: Arriver en dernier sur le segment des SUV et se faire bouffer sur tous les points par un modèle aussi âgé ça la fout mal pour Citron !:ptdr:
Je trouve le tiguan beaucoup plus beau, l'avant du aircross est vulgaire et l'arrière purement affreux ... et l'habitacle ... mon dieux la honte !
PS : c'est clair que les HDI sont des moteur de tracteurs comparé aux nouveaux TDI, les références !
VW power !
Tu montres bien ton ignorance, ce Citroën est un Mitsubishi ASX, donc si honte il doit y avoir c'est du côté de Mitsubishi, et ensuite, les moteurs diesel sont appelés HDi sur le citroën mais le 1,8 HDi est en fait un 1,8 Di-D Mitsubishi ... donc dire que Citroën est à la ramasse avec un véhicule Mitsubishi et un moteur Mitsubishi ... bien vu l'aveugle. Pas testé les C4 aircross ni 4008 ni ASx, mais si la Présentation et la finition sont toujours aussi "Mutsubishiesque" que sur les Outlander, 4007 et C-Crosser, c'est clairement rédhibitoire pour moi, mais faut arrêter les conneries, on aurait aussi bien pu prendre un ASX face à ce Tiguan, les commentaires n'auraient pas été les mêmes...
Par Anonyme
Problème chez moi: ma femme a un Citroën C4 aircross (comme elle l'avait voulu et avec toutes les options qu'elle voulait), j'ai un Tigan. Ma femme me pique toujours mon Tigan, je suis donc souvent obligé de rouler avec son Citroën (je préfère mon Tigan). Connaissez-vous un moyen pour qu'elle ne me pique plus mon Tigan (sans que cela ne tourne en scène de ménage, car je les aime; ma femme et mon Tigan).
Par Anonyme
Les HDI sont à la ramasse face aux nouveau tdi, ils font un vrai bruit de tracteurs, parfaitement audible dans turbo la semaine dernière ou avant je ne sais plus ou une vw était comparée à une citroen, lors de l'accélération on ne s'entend plus parler dans la française alors que c'est le grand silence dans la VW ! hé oui la roue tourne, quand on ne sait pas évoluer on se fait bouffer ! laminé citroen !!! 
Par test-8851e569
En voilà un bon Troll, dommage, trop tard, il n'y a plus grand monde pour y répondre ...
Par test-80b49a09
De toute façon, Mitsubishi c'est le Dacia japonais en matière de qualité / fiabilité (si on excepte le Pajero).
Par Anonyme
le 1.8l mitsu est plus fiable lui... et moins couteux avec par exemple unde chaine de distribution et pas une courroie
Par Anonyme
En réponse à test-d7f0318a
A coopérer avec Mistu on en vient à se prendre des branlées... On peut vraiment se demander pourquoi ils n'ont pas remplacé le 1.8 mitsu par le 2.0 hdi qui est bien meilleur, et aussi pourquoi ils n'ont pas plus bossé eux-même sur cette voiture...
VOLKSWAGEN c'est une tres,tres,tres groosse daube,fondamentalement pas fiable,allez voir tous les utilisateurs VW,dont les injecteurs lachent des 15000,20000 kms maximumalors là silence radio de la part des commentateurs pros ou particuliers!!,n'est ce pas messieurs,plus qu'un probleme recurent chez VOLKSWAGEN!et la dessus ,sutout pas de bruit,on etouffe le probleme,meme quand 4 personnes au comptoir de chez VW,2 viennet pour des injecteurs morts sur de faible kilometrage,!chut VOLKSWAGEN est la marque la plus FIABLE,apres les autres!
Par test-6cddfcfd
Pourquoi n'avoir pas comparer le Tiguan avec le C4 air Cross 110 HDI. Plus sobre, pas de malus, moins cher, et moteur PSA.
Il est dommage d'avoir tester le comportement routier sur route sèche. j'aurais aimer pouvoir les comparer sur la neige et sur de petits franchissements.
Dans votre comparatif par de prix non plus, c'est un peu léger pour des spécialistes.
Par Anonyme
En réponse à test-e89c1431
1- '' Le C4 est plus onéreux '' , dans le tableau : '' budget : le C4 est est bien placé '' : problème non ?!
2- Bien placé le C4 ? Même face à un GLK il n'est pas bon marché ...
3- Rien d'étonnant dans ce comparo.
VW une finition au top,mort de rire,quand vous allez chez volkswagen,on vous explique que l'entree de gamme c'est skoda,puis apres seat,et apres il y a vw et audi,l'autre jour faisant le plein de liquide a vitre dans ma vw,regardant par hasrad les durites,quelle fut ma surprise,une durite audi avec les anneaux,une durite seat,et un element electrique skoda!,ah! bravo volkswagen,on vous fait croire que vous avez acheté la voiture du haut du panier de leur groupe,et finalement votre voiture est un lego ,fabriqué avec des pieces de l'entree de gamme,ah! bravo vw,finalement je n'ai acheté que l'ecusson du capot,et le reste c'est la daube des sous marques de volkswagen,allez y jetez un oeil,quelle surprise sous le capot,ou derriere le tableau de bord!merci volkswagen....
Par test-888d1ced
En réponse à Anonyme
VW une finition au top,mort de rire,quand vous allez chez volkswagen,on vous explique que l'entree de gamme c'est skoda,puis apres seat,et apres il y a vw et audi,l'autre jour faisant le plein de liquide a vitre dans ma vw,regardant par hasrad les durites,quelle fut ma surprise,une durite audi avec les anneaux,une durite seat,et un element electrique skoda!,ah! bravo volkswagen,on vous fait croire que vous avez acheté la voiture du haut du panier de leur groupe,et finalement votre voiture est un lego ,fabriqué avec des pieces de l'entree de gamme,ah! bravo vw,finalement je n'ai acheté que l'ecusson du capot,et le reste c'est la daube des sous marques de volkswagen,allez y jetez un oeil,quelle surprise sous le capot,ou derriere le tableau de bord!merci volkswagen....
Va donc essayer une Leon, puis, sur le même parcours d'essai, une Golf. Et tu me diras s'il s'agit vraiment des mêmes véhicules. A BV et moteurs égaux, tu seras surpris.
Je peux déjà te donner la réponse, c'est le jour et la nuit entre une Leon et une Golf. Insonorisation, qualité et assemblage des matériaux intérieurs, épaisseur et qualité de la carrosserie, épaisseur et qualité de la peinture...etc... Même si les plateforme, les moteurs et les BV sont les mêmes, le reste n'a absolument rien à voir.
Ce matin, j'ai fait essayé un Hyundai I35, un C4 Aircross et un VW Tiguan. Et devine ce que le client a choisi, après essai?...Un essai suffit pour sentir la qualité.
allez bonne route quand même;)
Par test-888d1ced
En réponse à test-29a105ee
Et dans ce cas, on s'apporche gentillement des 5000€ d'écart.
Ce qui sur 38000€ fait 13%...
Et là la question se pose réellement...
Vous croyez vraiment que le marketing Citroen n'a pas réfléchi à son positionnement produits???
Le but est d'avouer sa faiblesse par rapport au concurrent, mais de se proposer en alternative plus économique.
Et 13% çà fait réfléchir 90% des acheteurs de ce genre de modèles
Si tu prends en compte, dans ta théorie, le rapport qualité-prix-prestation, le Tiguan est moins cher que l'AirCross. Même si tu le paie plus cher, tu en as plus pour ton argent.
"PLUS CHER", une notion toute relative.
