Commentaires - Comparatif vidéo - Volkswagen Golf vs Toyota Auris : une place sur le trône

Planche de bord triste et classique sur la golf , on se croirait en 1990.

Toyota auris au top de la fiabilité!

Aucune des deux.

Quitte à acheter une compacte "teutonne" autant prendre la Leon. Quitte à acheter japonais autant prendre la Civic.

la tristessssssse de ces 2 intérieures faut avoir le moral pour passer commande que se soit l une ou l autre!

presque a preferer l interieuire de la clio

Pour moi il y a pas photo c'est la golf que je prend, l'auris niveau design...

Ultra d'accord avec vroum !

D'un classicisme extrême, d'une fadesse a mourir, c'est 2 autos ne seront jamais dans mon garage.

Sans compter le prix délirant de la Golf pour une version un tant sois peu équipée...

Quitte à prendre des veaux pour rouler autant chercher du côté occase. 17000€ pour 90cv c'est mort.

Alors, déjà, comparer une compacte de 90ch et une compacte de 105ch est comptablement idiot. Il est évident que la première sera en retrait coté performances mais affichera un prix plus bas.

Ensuite, moi je ne prends ni la Golf, beaucoup trop fade, ni l'Auris, moins fade mais encore plus moche et à l'intérieur désastreux.

Dans cette catégorie, je prends soit :

- une Honda Civic 1.6 iDTEC 120ch Exécutive avec tout ce qu'il faut (antibrouillards, camera de recul, jantes 17'), ce pour 23700€, soit 2000€ de moins que la Golf TDI 105ch Confortline, dotée d'un moteur inférieur et de moins d'équipements.

- une Kia Ceed CRDI 128ch Active, à 22650€, et avec plus d'équipements que la Golf.

- une Alfa Roméo Giulietta JDM 105ch Veloce, à 25150€, avec un bel équipement ; même si pour moins de 23000€ vous pouvez avoir la même voiture en TJet 120ch Veloce à mon sens bien plus intéressant.

Voilà, tout est dit !

PS : Pour le prix de la Golf TDI 105ch milieu de gamme, vous pouvez aussi avoir la Giulietta en version MultiAir 170ch Distinctive ... ça laisse à réfléchir ...

Certes, les 2 planches de bord sont d'une fadeur extrême, mais rien qu'à l'oeil nu la différence de qualité est implacable.

La Golf est sur une autre planète.

Abasc, tu as oublié de parler des LED, un plus indéniable qui surclasse la voiture et en fait une premium grâce à ce seul équipement

+ de 20000 € pour se faire chier avec 90ch et une bagnole fade a crever, moi non plus je ne comprendrais jamais... ça devient du grand n'importe quoi. Tout a fait d'accord avec le commentaire de 18h22

Cette pauvre Auris n'a vraiment pas grand chose pour elle.

Et quand on dit pas grand chose, lire rien.

Le vrai comparo intéresssant aurait consister en effet à opposer cette Golf à la Civic dotée de son nouveau moteur 1.6 120 ch.

Mais là... c'était joué d'avance. La Toy est aux fraises. Elle ne vaut que pour sa version hybride, et encore, en ne regardant jamais la planche de bord.

Un truc surprenant : observez les deux soutes, comment peut on trouver simplement 20 litres d'écart en faveur de la Golf alors que la hauteur sous tablette est tellement différente et que la longueur utile de chaque coffre semble identique...

Sauf que la côte à la revente avec une Golf ne sera pas la même qu'avec une autre voiture ! ;)

Un petit peu de réflexion Roc s'il te plait. Voyons, mettre une des meilleures compacte du marché (la Civic) avec le meilleur moteur diesel de la catégorie (iDTEC 120ch) face à la Golf, la VW perdait largement ! Pareil pour l'i30 (qui a déjà gagné face à la Golf7!) !

Or ça, c'est pas bon du tout pour Caradisiac !!!

Et d'ailleurs, on remarquera qu'après 3 comparatifs avec la 208, voici le 2nd avec la Golf7. Quelle imagination ...

Oui mais au regard du surcout de départ le client n'est pas gagnant du tout !!

Et c'est facile de dire qu'elles sont tristes d'intérieur en prenant un intérieur noir !

Bien sur que si, de part son logo une VW se vendra tuojours bien mieux et en moins de temps que n'importe quelle autre marque.

Un point qu'évoque le Grand Bataille dans l'Auris et qui est rarement évoqué :

Le rétroviseur central qui cache la vue sur un large segment du champs de vision : un inconvénient que l'on retrouve dorénavant sur de très nombreux véhicule, chiant au possible et bien entendu bien peu sécuritaire.

Pourquoi ne pas essayer de repositionner le rétro en haut du tableau de bord ? Une DS le proposait bien. Ou carrément de positionner à l'arrière une web-cam fish-eye avec vision sur un écran mis là où le constructeur le souhaite, juste histoire de passer au 21 ème siècle.

"le meilleur moteur diesel de la catégorie"

Rien du tout le meilleur c'est le 1.6 DCi 130 de chez Renault. Toute la presse européenne le dit !

Sinon j'aime bien le coup de la voiture qui tient dans le temps en parlant de la Golf alors que c'est LA qualité des japonaises.

Moi si je devais en prendre une dans la catégorie ce serait aucune des deux là. Elles ont aucune qualité à mes yeux.

depuis 1974 cette auto et imcomparable dans sa categorie ,et on lui doit beaucoup si nos voiture de sa categorie sont si bien fini ces grasse a la golf qui a l epoque cette voiture etait beaucoup mieux fini que les autres, et puis chaque generation de golf a toujours cartonne en europe, vive la Golf et rescpet

Les rétroviseurs (extérieurs c'est certain, intérieur je ne sais pas mais je pense) ne peuvent pas être remplacés par des caméras pour l'instant, c'est strictement interdit. De nombreux concepts le font, mais en série c'est actuellement impossible, bien que parfaitement réalisable.

Ca, c'était avant le iDTEC 120ch...

Moi j'évite Kia au vue de leur fiabilité.

Retros extérieurs autorisés en Allemagne et Autriche.

Les règlements ne demandent qu'à être modifiés, encore faut t'il en avoir la volonté. Une caisse qui se gare seule est bien parfaitement homologuée, en quoi une caméra serait elle interdite ? Les véhicules utilitaires s'en passent d'ailleurs parfaitement bien.

Moi aussi et pas que pour la fiabilité. Pour :

- la tenue de route

- l'insonorisation

- les moteurs

- la consommation

- le prix

- la garantie

C'est toujours d'actu dans la mesure où il est comparé au DCi et toujours donné en retrait sauf sur le poids du bloc.

Le DCi 130 de chez Renault est plus puissant, plus coupleux, plus disponible, plus silencieux et plus sobre.

Le iDTEC est plus léger. Léger comme qualité en comparaison du DCi.

et parfaitement inutile aussi ;-)

Oui , c'est vrai seuls les leds font passer la fadeur d'une voiture...fade, franchement!!

Les leds sont une mode, quoiqu'utile, et choisir une voiture sur ce seul critère gage du "kékéleds". Même avec un "surclassement péteux"

Je préfère ne pas avoir de leds,et avoir une voiture agréable à la vue comme à la sensation de conduite.

Le plaisir de conduite "surclasse" largement celui d'un "effet de lumière"...

Moi, je prendrais l'AURIS HYBRID.

la perte est récupérée à la revente

C'est vrai que la garantie 10 ans ou 1 million de km et le CX de 0.27, c'est

"léger" aussi ?

http://www.actu-automobile.com/2011/11/23/essai-nouvelle-honda-civic-2-2-i-dtec-et-1-8-i-vtec-bva-exclusive-navi/

Et la possibilité de chargement au niveau des places arrière, inutile aussi ?

http://www.actu-automobile.com/2011/11/23/essai-nouvelle-honda-civic-2-2-i-dtec-et-1-8-i-vtec-bva-exclusive-navi/

Bref, si on a envie de chercher une rivale à la Golf, c'est pas sur la foutraque Mégane qu'on ira chercher.

Remarque, à - 41% ...

http://www.comparemandataire.fr/modele-825-0-renault-megane.html

Attendez encore 3 mois, on en aura bientôt 2 pour 1 au prix catalogue :

c'est ce que vaut la French Toucharde.

d'après abasc, sur la Kia rio si tu prends l'option feux de jour LED, on gagne 10g de CO2/km

Elle est ou celle à -41 % ?

On trouve 38% maxi

dans ce cas évites Toyota aussi :

https://www.caradisiac.com/Toyota-rappelle-a-nouveau-plus-de-1-million-d-autos-84189.htm

http://lci.tf1.fr/economie/entreprise/toyota-rappelle-2-77-millions-de-voitures-dans-le-monde-7656158.html

http://www.lepoint.fr/auto-addict/actualites/toyota-rappelle-7-43-millions-de-vehicules-a-cause-d-un-risque-d-incendie-10-10-2012-1515346_683.php

http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0202535113089-toyota-rappelle-1-3-million-de-vehicules-en-amerique-du-nord-et-au-japon-533605.php

http://www.lefigaro.fr/societes/toyota-la-fin-d-un-mythe.php

et puis VW aussi :

http://blogautomobile.fr/volkswagen-the-second-big-rappel-138628#axzz2PWFdDmbb

etc...

non c'est bon j'ai vu c'est la Bouse édition

pauvre roc tu en débite des anneries a la minute... Et quand bien meme, mieux vaut une megane a +40 % qu'une golf au prix sans vaseline.

Non, car le surcout de la Golf est vraiment très important, surtout face aux coréennes. et la Golf décote quasiment autant que les autres.

"C'est vrai que la garantie 10 ans ou 1 million de km"

Pour que la garantie fonctionne faut faire l'entretien chez Honda et vu les tarifs pratiqués c'est plus un fardeau qu'autre chose ce truc.

Pourquoi comparer l'auris diesel alors que toyota vends 80% d'auris HSD ?

Dites donc c'est une habitude ces temps ci de critiquer les garanties longue durée ... Décidément, on vit dans un pays bizarre ...

Oui la garantie Kia/Hyundai est critiquable ! En plus de coûter chère en entretien elle ne fonctionne jamais malgré les nombreuses pannes.

Disons qu'au moins chez Honda la garantie est réelle et la voiture fiable

Mais bon reste toujours le problème du prix de l'entretien.

Pas fan de ces voitures, mais si je n'avais pas le choix, toy sans hésiter.

La golf, mdr...

on dirait une façade de machine à laver la planche de bord de l'auris ... à tout prendre je choisis une "vedette" ... avec la mère Denis

Juste dommage que même à ce prix, elle ne se vende plus.

Au fait, t'as obtenu 40% de remise sur ta Behème ? Et pourtant, tu l'as bien achetée non ?

A choisir la golf car le cul de cette Auris est juste à vomir ! Il me semble voir un tableau de Picasso

" une place sur le trône " , ah ouais , qui s'est qui prend le PQ pendant que l'autre fait un bouzitron ???

Analyse censée pour une fois.

Sinon j'aime pas la Golf mais je dois bien avouer que si j'étais obligé de choisir une des 2 j'prendrais la Golf.

L'Auris est vraiment pas attrayante et l’intérieur est vraiment affreux de chez affreux c'est même choquant pour une auto si récente.

Ceci dit je trouve ça exagéré de dire qu'une impression de premium se dégage de la Golf.

Le disait alors il est fraise

Source?

350€ tu es large sachant que l'entretien de la civic coûte entre 180 et 250€ pour la grosse révision. Une vraie ruine c'est vrai

J'ai revu la vidéo 2 fois. Et ce qui me chiffonne c'est la critique sur la position de "camionette" de l'Auris, voir d'utilitaire, le volant étant trop VERTICAL???

Selon moi, plus le volant est à plat (c'est à dire HORIZONTAL) plus il se rapporte au volant du J5 de Louis la Brocante.

Et dans une BMW où l'on est assis bas avec une "bonne" position de conduite, le volant forme bien un angle approchant les 90° par rapport au plancher de la voiture, non?

Pour le reste, je choisirais l'Auris Touring en hybride pour moi, je la trouve vraiment plus sympa que la berline.

Quand à la Golf, elle fait le job mais j'ai plus d'affinité avec une Léon, tant au niveau de l'esthétique que du prix.

Ne te lance pas trop sur le terrain de la fiabilité, car tu sais très bien que Toy figure toujours depuis des années dans le top 3 des marques les plus fiables au monde.

Pour info, prépare déjà ton armure car j'ai entendu parler d'un rappel de 1.700.000 véhicules Kia/Hiundai pour un problème grave aux USA et au Canada...

Ta Kia est une daube.

La Civic est par contre une excellente auto.

Son style ne plaira pas a tout le monde mais c'est une excellente auto.

ta lada est une daube

La Civic est par contre une excellente auto.

Son style ne plaira pas a tout le monde mais c'est une excellente auto.

Louis la Brocante roule en Citroën HY, pas en J5.

C'est ça qui a dû te troubler un brin... Alors, cette Leon, tu plonges ?

Attends tout de même la nouvelle Mazda 3 qui devrait être une très cohérente proposition sur le segment et en attendant, pourquoi pas une Civic, toi qui n'a pas peur des esthétiques disons discutables...

Et si tu as vu la vidéo 2 fois, as tu comme moi remarqué le moment où, disons entre 1mn 40 et 2mn 10, quand le Pierre Desjardins, l'homme à la voix de velours, dodeline de la tête tel le toutou de la lunette arrière posé sur un napperon et semble soudain vouloir piquer un somme sous les déclarations pleines de fougue du Grand Bataille. Sans le son, c'est encore plus drôle je trouve.

Comme quoi, on doit s'ennuyer ferme dans ces deux caisses insipides et dans un port de marchandises.

Comment on peut encore mettre 20 et quelques milles euros dans des voitures aussi triste et sans âme ? On trouve de magnifiques youngtimers sur le leboncoin et pour quelques milliers d'euros seulement on retrouve le charme des voitures d'antan ! Une belle E30 320i rouge pour 3000€, ça vous redonne goût à la vie !

"Louis la Brocante roule en Citroën HY, pas en J5"

Oulà, je suis fatigué ce soir moi (mais ma perplexité sur ce volant apparemment pas assez "à plat" demeure)

Si l'esthétique de convenance doit être celui d'une Golf, alors oui je préfères les autos plus typées (CRZ par exemple)

Pour les p'tits yeux fatigués de monsieur Desjardins je ne lui jette pas la pierre, ces deux autos sont pas très folichonnes.

Oula faut rouler archaïque pour avoir des voitures qui sortent du lot de nos jours ? Désolé mais dans le segment C il existe encore d'excellentes autos à commencer par la Honda Civic, l'Alfa Romeo Giulietta et la Volvo V40 avec leurs qualités et leurs défauts. Il y a bien la Léon qui est sympa niveau style mais pour tout le reste c'est 0 car ça ne reste qu'une sous-golf. Pas de réelles innovations, pas de nouveaux moteurs et ennuyante à conduire(surtout le 1.4 TSi même en boite manuelle) contrairement aux trois voitures que j'ai cité où on ressent ce petit quelque chose qui font qu'elles ont leur propre personnalité.

D'accord avec toi, c'est bien trop chère pour des bagnoles aussi fades.

Mais les youngtimer ne sont pas pour tout le monde. Pour les autres, 4-6 ans sont suffisants pour rouler en voiture moderne sans se ruiner.

Et voila c'est reparti, dès qu'une voiture du groupe Volkswagen AG est jugée meilleure qu'une autre le venin de certains se déverse.

Pour ma part la Golf n'est pas fade, une continuité dans un look magnifique et intemporel. Si ne pas être fade c'est changer à chaque génération raeicalement et tout essayer parle à qui? Les françaises? Pourtant elles ne vendent pas aussi bien que la voiture "fade" mais qui plait tant!

J'ai du regarder certaines parti de la vidéo une quatrième fois tellement c'est énorme! Déjà, 84% des Auris sont vendues en hybride selon Toyota France! 84%!! Ce n'est pas rien. Le reste est vendu en D4D 124chevaux et quelques VVT-I 100(2.7%).

Mais bon, vw n'est pas encore au point sur ce genre de technologie, la preuve leur dernière hybride est une honda insight 1999 réchauffée, donc chut faut pas le dire.

Mon second passage préféré c'est lorsque nos deux marioles se touchent sur les plastiques de la golf en disant que ça dure dans le tempsEpic Fail

1. Regardez la gueule des Golf IV et V/Audi A3 1999 aujourd'hui face aux vieilles Corolla et Civic EG/EK3 et EK4 qu'on rigole un peu.

2.Faites l'expérience! Gardez les deux voitures de cet essai pour vous(Caradisiac)pendant 6 ans et vous comparerez les habitacles, on va bien se marrer(si d'ici là son TDi arrive à tenir le coup)

Parce que, si la tenue dans le temps est réel pour les Corolla/Auris, elle l'est moins pour la golf et la quasi totalité des voitures allemandes en général.

Et enfin à la fin je me suis tordu de rire quand le mec a dit que la championne incontesté au niveau de l'habitabilité c'est la golf grâce à son grand coffre alors que c'est la Civic qui est leader sur ce segment

Bref, c'est toujours un ramassis de bêtises et/ou mensonges qui fait perdurer le mythe européen de la "golf référence" et tout le blabla qui va avec.

...La place sur le "trône", elle l'ont déjà... Les deux font chier !!!

La Golf n'a aucune personnalité. La voiture de ceux qui veulent rentrer dans le moule.

Métro, boulot, dodo pourrait être le slogan de leur prochaine campagne publicitaire. J'espère au moins que les antidépresseurs sont fourni avec.

Mr les franchouillards de Caradisiac, vous êtes probablement les seuls au monde à dire que la ligne de la Golf est "fade" en insistant très lourdement quand vous rajoutez "très" fade .

Vous n'avez probablement aucun sens de la simplicité et d'une ligne dépouillée et préférez sans doute les voitures sorties aujourd'hui et démodées dans un an ou deux .

N'empêche que la clientèle mondiale dément vos goûts .

Si vous préférez une 308, une Mégane ou une C4 c'est probablement pour ne pas déplaire à vos lecteurs, mais vous vous ridiculisez aux yeux de vos collègues étrangers et des clients du monde entier qui font de la Golf le N°1 de sa catégorie.

Tout à fait d'accord. Et pour ta dernière phrase, là on a affaire à une version Confortline TDI 105ch, milieu de gamme, et c'est sur que ça tranche clairement avec les modeles à 40k€ voire plus essayés dernièrement.

L'Auris est très largement préférable à la Golf, pour sa qualité et sa fiabilité. Mais il y'a mieux. L'Impreza 2013 n'étant pas importée en France, je me tournerais vers une Honda Civic, une Mazda 3 ou plus haut de gamme, une Volvo V40.

N'importe quoi, la Ford Focus (1 036 132 ventes) est beaucoup plus vendue que la Golf (750 466 ventes) dans le monde entier, tout comme la Corolla (1 097 132 ventes), qui prend le nom d'Auris sur notre marché... Tout comme la Nissan Tiida et la Chevrolet Cruze.

La Golf n'est que la 5ème compacte la plus vendue du monde, désolé.

Exactement, ce ne sont que de vulgaires déplaçoirs.

apres qques pages de com sur le site on évite plus Kia pour sa fiabilité, mais parcequ'Abasc t'en a dégouté! j'aurais un jour acheté Kia pkoi pas, mais je ne sais pas s'il se rend compte du nombre de vente qu'il peut faire perdre a son groupe juste en débitant sa merde quotidiennement

On voit que t'as jamais eu de Golf pour dire des âneries comme ça.

toyo est plus fiable et bien plus esthétique que ce bastringue allemand dénommé golf

Quitte à prendre une Golf autant se tourner vers la Leon. Aussi fade à l'intérieur mais déjà plus réussi à l'extérieur. Et pour le même prix un moteur plus puissant.

Ahhh.

Chatlechat.

Toujours là pour nous guider.

Bon.

Je rejoins l'avis de vroum, je n'acheterai aucune des deux.

Dans les compactes, la Civic, la C4 et la giulietta ont bien d'autres arguments.

La Civic pour son ensemble moteur-boite-chasssis largement supérieur, son habitabilité/coffre.

La C4 pour son homogénéité, son confort, son habitabilité/coffre.

La giulietta pour son design, ses prestations routières.

La golf est une bonne voiture.

Bonne partout, mauvaise nul part, mais je n'en voudrais pas!

Les voitures citées ci-dessus apportent un vrai plus, même si des compromis sont à faire sur certains points.

Et pour les histoires de cotes de revente, si il y avait encore des gens qui ne savent pas compter, ils sont sur ce forum!

Pourquoi tester cette Auris en diesel alors que le gros des ventes se fait en hybride ?

Vraiment horrible cette Golf... je préfère largement la précédente génération, bien plus équilibrée. .. de l'arrière on dirait une planche à roulette trop petite par rapport à la prise au sol de l'auto. Et son moteur tdi rappelle furieusement que l'on a à faire à un généraliste... rugeux et bruyant. L'auris, bof, j'aime que l'avant. A choisir, une Auris hybride, bien plus intéressant qu'une Golf au design vieillot tout comme sa technologie diesel, dépassée par rapport à d'autres généralistes (PSE, Fiat, etc)..

Mais pourquoi tester l'Auris diesel alors que vous le dites vous memes: Toyota ne cherchera pas a la vendre, et mise tout sur l'hybride ?

Quand on dit "fade", on ne critique pas le fait qu'elle change très peu son design au fil des années (même si on pourrait en parler aussi). Ils auraient pu lancer cette golf aujourd'hui sans qu'il y aie eu d'autres générations avant, je l'aurais quand même trouvée fade.

Aucun risque n'est pris, tout est trop lisse, il n'y a pas la moindre touche d'originalité, donc fade est bien le mot pour décrire cette voiture.

Faux, beaucoup de "testeurs" étrangers la trouvent fade également, va faire un tour sur youtube, dans de nombreux essais et comparatifs, ils mettent en évidence le manque de personnalité de la golf.

Ces voitures pour un déplacement polyvalent de A à B feront l'affaire largement , après fade ou pas fade pas mal de gens n'en n'auront franchement rien à foutre.....

MDR !

+ 1000

A chaque fois, c'est la même histoire.

Puis qd il teste l'hybrid, ils vont sur autoroute pour dire "ah c'est bruyant".

Vivement que Vag sort sa golf hybrid que les journaleux français s'excite sur la deutsh teknologie.

" C zupeerrr za roul zan fair un brui!"

Tarif Alfa Giulietta MultiAir 170ch Distinctive ... 29 700 €

Tarif VW Golf TDI 105ch 5 portes BM .... 25 670 € -200 € bonus.

http://www.volkswagen.fr/fr/configurateur.html

Tu n'en es pas à une connerie près quoi....

Juste

Audace,audace,

Même la sandéro a de l'audace alors face à une vw.

Mais là la toyote n'a pas grand chose pour elle, même pas la beauté intérieur.

Bon, j'en connais qui vont encore hurler que cette golf est magnifique tout ça...

Elle est moins fadasse qu'avant l'Auris, mais un peu trop manga maintenant ! L'intérieur fait moins bas de gamme mais l'ensemble fait vieillot. Pas tellement homogène tout ça ... Et moulins mollassons.

La Giuiletta MultiAir 170ch Disctinctive est à 26450€ ...

Roc, je me dois de confirmer ce prix donné par abasc, vérifié sur le configurateur Alfa.

Le jeu des équipements pourra en revanche infirmer ou confirmer ce constat.

Cette Golf fini donc par être chère, malgré la baisse notable de ses tarifs.

Mais attention à la nouveauté Volkswagen, leurs auto sont aujourd'hui bradées, à l'instar de ses concurrentes françaises et italiennes (toute proportion gardée selon le modèle).

Il est aujourd'hui facile d'attraper un bon -20% sur une Golf.

Roc et gravillon reçoit sûrement des pot-de-vins de vw, ils excellent dans ce domaine.

comme certains je dirais aucune des 2 et aussi je me dirigerais vers une leon qui est plus agréable et surtout moins chere.

VW est le macro de Caradisiac....

Golf propose une hybride fiable et un moteur fiable ? non, fin du débat !

Désolé les gars, le configurateur Alfa indique bien une JTDm 170 ch Distinctive à 29 700 €, sans la moindre option.

L'Exclusive est à 32 400 €

C'est la 140 ch qui est dans vos prix ( et à ce stade, le configurateur Alfa commence à merdouiller... vous irez vérifier vous même)

Toyota mise sur l'Hybride, eux au moins vont vert le futur et reste pas arriérés comme vos allemande...

Franchement vous avez pas la mâchoire casser à force de suc*** les voitures allemande ?

"Deutsch penis" !

Attention, je parle de la version ESSENCE MultiAir, pas de la DIESEL JDM ... Chez Alfa, l'essence est plus agréable et surtout plus abordable que le diesel !

Non, pas sur une Golf7 qui vient d'arriver, ça c'est certain. -5%, -10% peut etre, mais pas plus.

C'est vrai que la qualité des alfa et fiat... laisse un peu à desirer. Mais une giulietta est tout de meme 10 fois plus sympa et attirante qu'une golf, toute bien finie soit elle. Voiture de vieux à classer à coté de la modus.

Dommage que l'on ne peut pas avoir de vraie avis sur les deux voitures sur ce forum , entre les avis d'abasc qui n'ont aucun sens et sont farfelus ca devient impossible a lire

Ahhh, l'affaire de la poignée qui s'arrache...

On en est à la vingtième version au moins, pour ma part, j'ai essayé cette Alfa, ainsi que la Civic; et bien ces deux voitures représentent le top pour moi, agréables et joueuses, quelques bruits dans la ...Civic, ben oui. mais très grave, un essuie glace grinçant...

J'avoue avoir du mal à choisir, vraiment, mais les deux laideurs citées au début du reportage ; alors là......Aucun problème, je les oublie direct!!