Liste de smileys
Par Anonyme
mouais, on comprend mieux pourquoi leurs bagnoles sont pas cher... économie sur les pièces bien sûr...
Commentaires - Encore des américaines au rappel ! Chrysler Sebring, Dodge Avenger et Caliber, Jeep Compass et Patriot passent sur le billard.
Déposer un commentaire
Par Anonyme
Ma soeur a eu 2 C5 et ca 'a pas empecher des casses de pieces et un rappel pour son dernier modele. Alors.... Les defauts arrivent meme aux plus grandes marques reconnu.Un peu de recherche sur internet le verifira tres vite!
Par Anonyme
dodge caliber 1800 vvti conso 11 l a12l de moyene le moidre fau plat pas de couple meme dangereux pour doubler je le conseille a persone concetionaire fairme les oreilles dur dur dodge je pense que d autre persone ceferon avoir mai dodge n est pas al ecoute fini dodge
Par Anonyme
Il ne faut pas généraliser, aller sur forum-auto.com est vous verrz qu'elle ne pose pas tant de problème que ça bien au contraire! Ce véhicule est très performant et sobre, pour le moteur les ingénieurs hyundai et mitsubishi n'ont pas été à la hauteur. Le diesel d'origine VW est excellent, je vous signal qu'il équipe les audi A3 et A4 ce moteur! Sur ce, venez l'essayer vous comprendrez!
Par Anonyme
bonne voiture mais galère pour les pièces detachées 1mois 1/2 pour peut etre avoir la vitre de la lunette arrière.
Par Anonyme
Achat réalisé en mai 2007 d'une Caliber 2.0 SXT. Voiture performante économique (6L/100) et d'un très bon rapport qualité prix mais pas du tout voué au amateur de vitesse. Ces 140 CH permettent des dépassement assez facile. Confortable, spacieuse et très bien équipé d'origine. Le hic les pneus d'une taille non conventionnelle et des barre de toit avec un prix fraulant les 300 euro. Je ne regrette pas mon achat et je pense rester dans la marque dorénavant.
Par Anonyme
tu est juste un con tu doit avoir une estie de poubelle japonnaise toi hein j ai un jeep tj et puis c sur que je vAIS EN AVOIR UN AUTRE J AI jamais ete au garage avec j ai 48.000 km et je l aime au bouttt bye a tous
Par Anonyme
Personnelement j'aimais bien mon achat d'une Caliber 2.0 SXT 2007 jusqu'a hier =( . Le levier de vitesse a décidé qu'il ne bougeait plus de la position 'Parking' ... Pas trop évident de rester pris dans un stationnement pour aucune raison et encore pire, croyez vous que les remorqueurs ne vont pas s'en foutre de la tirer et de 'scraper' mes pneus parce qu'ils ne peuvent le mettre sur le neutre? Merci Dodge
Par Anonyme
j'ai un caliber crd il a 2 ans et il est encore en panne cette fois ils ne savent pas ce qu'il a . en 2 ans il y a quand meme eu un demareur, un moteur de leve vitre un moteur de phare avant un probleme de boitier fusible et fusible des modules electriques hs que je ne compte pas, alors dodge si je veux le garder il faut que je prenne la garantie 2ans ou 80000Km pour ne pas etre embete ou le revendre mais la garantie coute quand meme 765E merci dodge!!!
Par Anonyme
J'ai un modèle 2007 avec 38000 kms, aucun problème à signaler(Dodge caliber crd sxt)....
Par Anonyme
Pour ma part, j'ai un caliber CRD STX PACK SPORT NOIR et avec 46000km en deux ans (09/2007), je n'ai eu qu'un seul pb. Il est bien connu et réglé depuis. Pour ceux qui s'inquiète de la taille des pneus, maintenant KUHMO les faits à 90 € le pneu, ce qui est raisonnable et de plus je les ai vus en monte d'origine sur un Chrisler Avenger. Je suis en train de la vendre donc si ça intéresse quelqu'un! jfgentile@neuf.fr
Par Anonyme
moi j'ai un jepp compass 1997 acheté neuf a québec au canada et je viens de changé mes disque et brake au 4 roues tout finit a 40,000 kl la 1 fois que j'ai une voiture et les brack finit je suis pa dure sur les brack je ne fais que de la grande route et je peux vous dire que jepp compass pour les brack ses de la foutaise j,ai donc du déboursé $ 950.00 dollars pour ce travail, a ce prix las ca auguemente le prix des montant a déboursé a fin du mois pour le payé et en passant il na aucune garantie pour ce travail de la compagnie . merci de mavoir exprimer.
Par Anonyme
J'ai un caliber 2009 sxt, automatique, J'ai un problème avec le témoin engine et un témoin avec un éclair entre parenthèse. 3 fois en panne, le concessionnaire est pas capable de la réparer, ne savent pas, alors moi je n'ai plus confiance à cette voiture, qu'est-ce que je peux faire, je ne la trouve pas drôle, ......juste 4100KM
Par Anonyme
J'ai un chrysler Sebring 2.0 Limited Janvier 2009, la révision constructeur 15000Km m'a couté 300€, bon ça va je ne m'en plaint pas, mon seul souci avec l'autoradio, quand il surchauffe un peu trop, il se redemarre ... mais bon au garage ils m'ont dit qu'il n'y a aucune solution et que je fais partie des gens "emmerdés" par ce détails.
J'aime beaucoup ma chrysler!
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
moi j'ai un jepp compass 1997 acheté neuf a québec au canada et je viens de changé mes disque et brake au 4 roues tout finit a 40,000 kl la 1 fois que j'ai une voiture et les brack finit je suis pa dure sur les brack je ne fais que de la grande route et je peux vous dire que jepp compass pour les brack ses de la foutaise j,ai donc du déboursé $ 950.00 dollars pour ce travail, a ce prix las ca auguemente le prix des montant a déboursé a fin du mois pour le payé et en passant il na aucune garantie pour ce travail de la compagnie . merci de mavoir exprimer.
salut a toi et bien oui. moi aussi j'ai un jepp compass 1997 acheté chez creslers charlesbourg a québec et moi aussi j'ai changé mes 4 disque break , et ca ma couté presque 1000.00 dollars pour tout ca j,ai tait rendu a 42000, kilometre .je me demande si ce n,es pas un défaut j'ai jamais changé mes break a ce millage la ,pour moi ses la derniere fois que je machete un prioduit jepp quand ont l,achete ils nous disent pas les défauts des voitures ses finit pour moi les produit chresleres ses tout des pareils les prooduits américain .et en plus las a 56000 milles kilometre je vien de changer mes 2 bar joints ,il me disent vous comprené avec les routes que l'ont nas ,tout une défaite bande de karioles de voiture.jespere que les personnes vont faire attention merci de mavoir écouter .
