Commentaires - KTM préparerait une rivale de la Lotus Elise

Antoine Dufeu Le 17/02/2011 à 12:54

KTM préparerait une rivale de la Lotus Elise

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Par AnonymeLe 17/02/2011 à 16:59

Le 2,0 TFSI devrait etre de la partie .. Ou alors le 1,4 TFSI .

Par AnonymeLe 17/02/2011 à 22:13

si ça se fait j'achète

Par AnonymeLe 18/02/2011 à 05:25

Bof. J'ai jamais aime les moulins Audi. Ca prend pas de tour, ca faire un bruit vraiment quelconque. D'un autre cote, c'est solide et ca envoie du pate! Mais bon, c'est chiant quand meme.

Et un moulin turbocompresse dans une voiture aussi legere, c'est pas une tres bonne idee: le moindre turbo-lag a tendance destabiliser la voiture.

Un Honda K20 compresse dans une Elise, ca ca envoie, ca prend des tours, ca faire un bruit de fou et en plus c'est fiable, y'a pas de temps d'attente du tout et la plage d'utilisation est gigantesque.

Je suis monte dans une Exige avec un K20 compresse (330CV). Hallucinant!! Les Porsche GT3 etaient degouttees...

Du cote chassis, le carbone, c'est tres bien, mais c'est irréparable! Enfin, une voiture qui ne peut meme pas etre couverte, je ne prends pas.

KTM essaye peut-etre de concurrencer l'Elise, mais je n'ai pas l'impression qu'on puisse les comparer: l'Elise doit son succes a sa legerete et sa performance, mais aussi a son prix accessible et a une certaine polyvalence. La KTM est chere et trop exclusive pour toucher les "masses" comme l'Elise.

Par test-a1552167Le 21/02/2011 à 16:29

Il semblerait au contraire que KTM prépare une version concurrente de l'Elise, c'est à dire avec toit et pare-brise. Personnellement, j'ai hâte de voir ça connaissant la qualité de fabrication de KTM !!! Je n'ose imaginer même si je fais parti des gens qui aiment la nouvelle gamme Lotus tout comme l'ancienne, que Lotus abandonnera ce créneau au risque de se couper d'un volume de clients acquis plus facilement qu'avec des produits plus chers. Maintenant, il reste certainement vrai qu'il est plus simple de gagner de l'argent et pérenniser une marque avec un produit à grosse valeur ajouté comme des options très chères, c'est le cas de l'Evora à qui il faut ajouter au moins 15.000 € d'options pour qu'elle soit potable, jamais ce sera possible avec une Elise ou une Exige et ça, c'est de la marge quasi nette !!!

Vivement que d'autres se mettent sur ce marché du Light is right pour voir Lotus réagir plus nettement !!

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