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Rover 75

Commentaires - L'avis propriétaire du jour : 314116 nous parle de sa Rover 75 2.0 CDT Pack

Cailliot Manuel

L'avis propriétaire du jour : 314116 nous parle de sa Rover 75 2.0 CDT Pack

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Par

Le modèle en photo est un post 2004, après le restylage donc, et donc pas celle abondamment décrite par Mr Pi.

Un livre sympa, où il est souvent question de la fermeture de l'usine de Longbridge, quand Bmw a retiré ses billes en 2005 : Le Cercle Fermé de Jonathan Coe, Edition Gallimard.

Une anecdote : au Royaume-Uni, cette auto est la moins chère à assurer, toute catégorie confondue.

Par

'' une foule d'information '' : c'est encore mieux avec un ''s'' ....

Sinon, moi j'ai toujours beaucoup aimé les Rover, belles voitures et l'intérieur est toujours aussi classe, bien plus joli que des berlines haut de gamme actuelles (C5, A4...) !

Le ligne à le don de ne pas se démoder (quand on voit un Laguna actuelle on ne sait pas laquelle est la plus vieille....).

Moi j'adore :bien:

Et elle vaut quand même dans les 3000 ou 4000€ votre Rover 75 ... c'est mieux que rien .... surtout à 250000km ...

Par Anonyme

" quand on voit un Laguna actuelle on ne sait pas laquelle est la plus vieille... "

Incroyable cette mauvaise fois, t'as eu un membre de ta famille écrasé par une Renault ou quoi !

Par

@roc et gravillon : une explication du pourquoi du comment la Rover est la moins chère à assurer?

Par

En réponse à test-c6ea4598

@roc et gravillon : une explication du pourquoi du comment la Rover est la moins chère à assurer?

   

La fixation des tarifs d'assurance ne laisse pas grand chose au hasard.

Des programmes plutôt pointus sont élaborés, alimentés par d'innombrables sources tarifaires ( pièces, main d' œuvre )et la typologie des conducteurs ainsi que ses statistiques sur le vol, sujet assez sensible outre-manche.

Et que constate t'on pour cette auto ?

Que, comme le constructeur ayant disparu, le prix des pièces est resté à un niveau raisonnable ( croyez vous qu'un constructeur gagne encore grande chose quand une Laguna est vendue 19 K€ ? La marge se réalise sur les pièces qui ont prodigieusement augmenté d'une manière générale ces dernières années).

Les statistiques de vol sont à un niveau bas, les racailles des back-street choisissant sans doute d'autres 6 cylindres quand une carambouille est projetée.

Et surtout, les conducteurs, on dirait sans doute chauffeurs ici, sont des gens paisibles et raisonnables, sans doute le plus souvent à l'image de notre inspecteur Barnaby de ce soir et parquent le plus souvent leur cosy berline dans le garage fermé de leur cottage avant que d'aller tondre la pelouse ou promener le corgi.

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Par

Tain on s'en fout de cette voiture et de cette rubrique "L'avis propriétaire du jour". On veut des voitures qui font rêver et non pitié. Oùu est cette rubrique d'avant : "LA MINUTE DU PROPRIETAIRE"?? C'est finit cette rubrique?!!

Par

A chaque fois que je vais là bas j'en vois autant que de C5 ici! Je pense que c'est une des principales raisons, avec aussi le fait qu'elles ne valent vraiment plus rien en Angleterre.

Quand à Renault, ça va de pire en pire je trouve. Au départ on a des modèles avec des bouilles assez sympathiques, comme la Clio 1, et puis ça dégénère de plus en plus. C'est bien le constructeur qui fait le plus n'importe quoi. Cependant Renault ose, elle fait des voitures qui ont une ligne un peu différentes des autres, mais c'est totalement raté a mon gout.

Sinon j'ai omis la seule réparation que j'ai eue dans le texte : j'ai changé une serrure de coffre il y'a quelques dizaines de kilomètres. Pas grand chose quand même.

Par

personnellement, j'ai toujours préféré la première version, j'aime beaucoup cette voiture, beaucoup de charme à l'extérieur comme a l'intérieur

le charme anglais est inimitable

dommage que Rover ne soit plus, cette marque ne méritait pas de disparaitre

Par Anonyme

Trop belle ta voiture. J'aimerai bien en trouver une en occasion, quand j'aurai un peu plus d'expérience au volant lol (je passe seulement mon permis). Sa ligne est indémodable. ça change des fades Audi et BMW, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur.

Par Anonyme

@20h45, elle bonne celle là, j'ai bien rigoler ^^

Concernant Rover c'étaient de bonnes caisses qui plus est fiables...

En 98 au moment de changer de voiture, je lorgnais sur une Laguna.

Puis j'ai découvert la Rover 600 dans une concession et j'ai craqué...

Au début je voulais la 620ti => 2L turbo 200cv

Finalement, plus raisonnable j'ai pris une 618i avec un moulin Honda.

Acheté neuve, revendu avec 195000km en aillant changer que les cardant comme uniques pièces...

Revendu à un amis, elle roule toujours impeccable après 14 ans de bons et loyaux services...

Par

En réponse à Anonyme

" quand on voit un Laguna actuelle on ne sait pas laquelle est la plus vieille... "

Incroyable cette mauvaise fois, t'as eu un membre de ta famille écrasé par une Renault ou quoi !

   

Bah excuse moi, mais il y a pas grand chose de moderne sur ta Laguna ...

Par

"Oùu est cette rubrique d'avant : "LA MINUTE DU PROPRIETAIRE"?? C'est finit cette rubrique?!!" : pareil pour la rubrique "Nos drôles de dames". Certains détestaient, moi j'adorais cette rubrique décalée. ça aussi c'est finit?

Par

En réponse à test-7462701b

"Oùu est cette rubrique d'avant : "LA MINUTE DU PROPRIETAIRE"?? C'est finit cette rubrique?!!" : pareil pour la rubrique "Nos drôles de dames". Certains détestaient, moi j'adorais cette rubrique décalée. ça aussi c'est finit?

   

Bonjour,

La rubrique minute du propriétaire n'est pas définitivement morte, mais avouez que c'est pas toujours facile de trouver régulièrement des propriétaires de supercars ou d'anciennes qui acceptent de parler de leur auto... Mais ce n'est pas enterré.

Pour les drôles de dames, ce n'est pas du tout arrêté, le prochain est prévu pour bientôt.

Cordialement

MC

Par Anonyme

Et la saucisse du vendredi ?????

Par Anonyme

Bonjour M. CAILLIOT,

il y avait une personne (le propriétaire de la enzo) qui avait présenté plusieurs de ses supercar. Il n'en aurait pas fait l'acquisition d'une autre à tout hasard ? J'avais bien aimé ses présentations.

Par Anonyme

En réponse à test-e89c1431

Bah excuse moi, mais il y a pas grand chose de moderne sur ta Laguna ...

   

" Bah excuse moi, mais il y a pas grand chose de moderne sur ta Laguna ..."

Et ta bêtise elle est naissance ?

Par

En réponse à Anonyme

" Bah excuse moi, mais il y a pas grand chose de moderne sur ta Laguna ..."

Et ta bêtise elle est naissance ?

   

Extérieur banal + intérieur triste + fiabilité douteuse au début + prix élevés = Laguna = échec commercial

 

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Avis Rover 75

16,6 /20

75 2.0 CDTI SPORT SE (2004)

Par Profil supprimé le 02/05/2023

Il est normal que les avis divergent.Fabriquées dans l'usine Oxford de Cowley jusqu'en 2001 puis à Longbridge où il à fallu faire des économies pour que la marque puisse survivre quelques temps.C'est pour cela que la finition est moins bonne sur les derniers modèles.J'aime malgré tout beaucoup mon modèle CDTI sport se de fin 2004.Effectivement il y a pas mal de bruits parasites, le tableau de bord n'est plus en bois, ça grince un peu mais elle est tellement charmante.Petits problèmes, centralisation et compresseur de clim (trouvé à petit prix sur le net).Effectivement les modèles 1999,2000 et début 2001 étaient plus proche de Jaguar.Mais je suis amoureux depuis tout petit des marques Austin, Morris,Mg, Rover.Je suis aussi propriétaire d'une Mini Cooper pack sport de 2000 (les dernières de l'air Rover) très fiable.Quand on connaît un peu l'histoire de la marque on peut pardonner certains petits problèmes.

18,2 /20

75 2.0 CDT PACK LUXE (2000)

Par test-25d2e89d le 21/12/2022

c'est ma 3ème Rover 75, aprés une cdti achetée neuve en 2003, une 2,5 V6 de 177 cv et celle-ci qui me sert de véhicule de service pour mes déplacements quotidiens, mes autres véhicules, en dehors de celui de ma femme sont une Jag de collection et une routière V6 essence, donc je fais des économies avec celle-ci.Je lis plus bas ce qu'on entend souvent et qui est totalement faux.Les pièces rover sont TOUTES et TOUJOURS disponibles chez rimmerbros.com à des pris TRES BAS et d'excellente qualité.Les Britanniques chouchoutes leurs productions et continuent sans limite de temps de fabriquer des pièces...La fiabilité de la Rover 75 est trés au-dessus de la moyenne, on a pas mal d'entre elles qui ont passé allègrement les 450000 kms, mais ce qui est caractéristique, c'est de voir des compteurs trafiqués.On voit des annonces de 75 qui auraient moins de 200000 kms avec des intérieurs usés, défoncés, limés, or quand on les connaît , comme les adhérents du club MG-Rover france, on sait que leur qualité est telle qu'ils ne bougent pas avant un kmétrage trés élevé.La mienne a 313000 ks est elle impeccable , le cuir est parfait , les seules choses qqui ont été changées , de significatif, sont l'embrayage, les amortisseurs , les disques et plaquettes et le démarreur ces jours-ci.Rien ne grince elle est silencieuse, il y a juste un bruit de roulements qui commencent à être usés, of course !!!!Oui, les anciens garages Rover n'ont souvent plus la valise , mais il y en a au club mg-rover, et certains garages ont une valise universelle trés performante...Pour les diesels, c'est un moteur BMW à chaîne, mais les essence sont du rover trés fiabilisé, avec courroie toutefois.Alors ne vous laissez pas influencer par des gens qui ne connaissent pas du tout ces superbes auto, vraies petites jaguar , mieux même que certaines d'entre elles comme certaines de ces dernières années, du vulgaire ford rebadgé

11 /20

75 2.0 CDTI HERITAGE LSE (2006)

Par test-1dab1ae3 le 24/12/2021

Ligne sympathique, agréable à conduire, et confortable. Sieges très enveloppants. Un peu bruyante à 130, coffre peu pratique, volume un peu réduit vu le gabarit Malgré tout, la qualité évoquée n’est selon moi, pas tout à fait au RDV. Je pense que beaucoup de fans de Rover ici ne sont pas tout à fait honnêtes dans leur notation.Il est connu que les rover 75 ont eu des soucis périphériques, après certains modèles ont sans doute cumuler plusieurs soucis, il y en a beaucoup à vendre d’ailleurs, mais pourquoi n’en voit on quasiment plus rouler alors que des berlines de la même époque du style mercedes E ou bmw 5, beaucoup plus fiables, mais plus chers à l’achat, sont présentes ?Je confirme aussi qu’il est difficile de trouver un garagiste indépendant qui voudra la prendre en charge, les concessions Mini n’ont plus de valise informatique pour détecter les soucis et n’ont pas envie de s’embêter.Trouver des pièces sur un site Internet comme le précise un autre post, mais d’où viennent elles et pour quelle qualité ?Aussi, il n’est pas normal d’avoir des organes qui cassent à 140.000 km avec des pièces assez onéreuses en remplacement.Rover reste du sous Jaguar, c’est evident, car c’est une quasi-copie, regardez bien !Seul le moteur, d’origine BMW, mais légèrement reduit en puissance, est fiable. Un oncle avait une rover 400, beaucoup de soucis électriques, (une batterie par hiver) probablement lié à un court circuit er de l’humidité, et divers problème électroniques.Bien sûr les vendeurs d’occasion ne vous le diront pas. Alors réfléchissez-y à deux fois avant de vous tourner vers cette marque qui n’existe plus, sauf si vous avez du temps, de l’argent et de l’énergie à consommer : ces voitures ne valent plus rien.

18,4 /20

75 2.0 CDT PACK LUXE (2000)

Par test-25d2e89d le 21/11/2021

Je rebondis sur le témoignage précédent.Quelqu'un qui dit qu'on ne trouve pas de pièces .FAUX, toutes les pièces sont dispos chez RIMMER.COM ou pas mal d'anciens garages MG-ROVER..Mais, comme toujours les garagistes ne veulent plus s'occuper d'une marque disparue et dirige leurs clients sur leur propre marque.C'est ma 3ème Rover 75 que je viens d'acheter , aprés une neuve en décembre 2003, une CDTI, gardée 123000 kms, j'ai beaucoup regretté de l'avoir vendue, pas une panne sauf une pompe à carburant.Les avatars décrits par la précédente personne sont exceptionnels, et quasi-inconnus, je fais partie du club MG-ROVER...un mauvais numéro, c'est tout.Une deuxième ensuite, la V6 177 cv , de 2,5 l ..B.A plutôt désagréable...Celle que je viens d'acquérir me servira de véhicule de service, pus économique que mes véhicules normaux, de grosses cylindrées essence. Elle a 305000 kms , dans un état exceptionnel , on a peine à croire ce kmétrage..Les Rover 75 sont réputés , à juste titre, trés fiables et ont une finition haut de gamme.Nombreuses sont celles qui ont des kmétrages énormes, avec des compteurs trafiqués.Par exemple, le cuir d'un 75 ne s'use pas, à 300000 kms il est encore impeccable.On voit des annonces avec des intérieurs ravagés, combien ont-elles de kms ?La conso est trés basse, c'est un moteur BMW bien connu, donc sobre avec chaîne de distribution, comme les deux variantes diesel.Les moteurs essence sont des Rover , assez fiables toutefois , mais avec courroie de distri..Le confort est trés bon, le coffre pourrait être un peu plus vaste, ainsi que l'habitacle, corrects sans plus.Je ne parle pas de l'esthétique, elle fait l"unanimité, et de toutes façons, c'est personnel. Excellente tenue de route, trés silencieuse , que ce soit en essence ou même avec les deux diesels 116 ( CDT )et 131 cv (CDTI )....Je n'ai pas "mangé" de pneus particulièrement avec ma première, il suffit simplement de régler le parallélisme !!! Les divers éléments mécaniques durent trés longtemps , sauf l'émetteur et récepteur d'embrayage , qui font rarement plus de 150000 kms.A signaler ( pour ceux qui en ont et qui me lisent ) un défaut agacant : le voyant air-bag s'allume souvent, c'est un faux-contact sous un des sièges AV , des broches jaunes.On sort, on gratouille ( on ne chatouille pas, inutile ) on remet et ça suffit souvent, sinon, on débranche la batterie et on la remet, dans 98 % des cas , ça suffit.Les 2 % qui restent, il faut la passer à la valise ad-hoc, certains ex-garages Rover-MG en ont, sinon il en a une au club Rover, on adhère , de toutes façons , c'est mieux pour diverses raisons.

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