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Honda Fr-v

Commentaires - L'avis propriétaire du jour : monsieurpuppet nous parle de sa Honda FR-V 2.2 CTDI Comfort Pack

Cailliot Manuel

L'avis propriétaire du jour : monsieurpuppet nous parle de sa Honda FR-V 2.2 CTDI Comfort Pack

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Par Anonyme

Bon avis objectif et sans chichis .

Par contre " le C4 Picasso peu fiable ", est exagéré, à part quelques problèmes de jeunesse sur le 1.6 HDI avec la BMP6 et les fuites injecteurs réglés depuis un moment, y a pas grand chose à lui reprocher .

Par

Très sympa comme voiture !

Mais le plus sympa, c'est qu'il était suréquipé pour un prix ridicule !

En 2009, il coûtait à peine plus de 28k€ en diesel 140ch avec feux xénon, sieges chauffants et toit ouvrant !

Il faisait partie des monospaces les plus intéressants côté prix équipements, avec le Mazda5 et le Kia Carens.

Très bon avis :bien:

Par

Question fiabilité je suis pas sûr que passer de 78000 km à 128000km soit synonyme de fiabilité. Dépasser les 250000km sans encombres là oui.

Par Anonyme

En réponse à test-e89c1431

Très sympa comme voiture !

Mais le plus sympa, c'est qu'il était suréquipé pour un prix ridicule !

En 2009, il coûtait à peine plus de 28k€ en diesel 140ch avec feux xénon, sieges chauffants et toit ouvrant !

Il faisait partie des monospaces les plus intéressants côté prix équipements, avec le Mazda5 et le Kia Carens.

Très bon avis :bien:

   

Ce guignol d'abasc qui dit qu'une kia carens faisait partie des meilleurs choix en monospaces... Du grand n'importe quoi, une coréenne dépassée techniquement... AH oui mais j'oubliais, elle a l'équipement avec les gadgets qu'aiment bien les neuneus comme abasc... C'est tellement mieux qu'une bonne voiture...

Par Anonyme

JBT08 arrete de rever c'est finit les voitures qui font 250Mkm sans soucis, trop complexes, moteur trop optimisés.

ah oui tu parles de "gros soucis", tu fais peut être partie de ceux pour qui changer un embrayage, amortos et cie à la fin de leur durée de vie est normal, mais quand tu mets bout à bout toutes les factures...

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Par Anonyme

En réponse à Anonyme

JBT08 arrete de rever c'est finit les voitures qui font 250Mkm sans soucis, trop complexes, moteur trop optimisés.

ah oui tu parles de "gros soucis", tu fais peut être partie de ceux pour qui changer un embrayage, amortos et cie à la fin de leur durée de vie est normal, mais quand tu mets bout à bout toutes les factures...

   

Si tu changes de voiture dès que tes amortos sont nazes...

Ah, l'époque des voitures jetables... :pfff:

Par Anonyme

"ma femme attendait notre premier enfant, il était devenu urgent de nous débarrasser de notre audi A3, trop inconfortable et qui allait vite devenir trop petite." ==> Euuuh c'est une blague ? Un monospace lorsqu’on a 1 seul enfant est indispensable ? Comment font les gens qui en ont 3 alors...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"ma femme attendait notre premier enfant, il était devenu urgent de nous débarrasser de notre audi A3, trop inconfortable et qui allait vite devenir trop petite." ==> Euuuh c'est une blague ? Un monospace lorsqu’on a 1 seul enfant est indispensable ? Comment font les gens qui en ont 3 alors...

   

un monospace avec 1 seul enfant c'est quand même pas une necessité absolue...mais bon...

Par

Il parle d'Audi A3, c'est peut-être le premier modèle, possiblement en trois portes, et rabaissé (vu qu'il parle d'inconfort). Après c'est sûr qu'il aurait pu prendre une A3 sportback (pour rester dans les A3) mais s'il a les moyens de s'acheter un monospace... Pourquoi pas ? Ca reste toujours pratique, et si ça s'trouve c'est une personne qui aime emporter tout le nécessaire (même ce qui ne l'est pas...) quand il voyage avec bébé :)

 

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Avis Honda Fr-v

18,8 /20

Fr-v 1.8 I-VTEC 140 COMFORT (2007)

Par test-6916c812 le 06/06/2022

Voiture exceptionnelle : confort, fiabilité,espace intérieur modulable, tenue de route, agréable à conduire. Irremplaçable. Aucun problème technique ni de panne à ce jour en dehors d un ventilateur remplacé suite à un chic frontal. Confort : siège conducteur modulable et bien conçu pour les petits gabarits. Long voyage a cinq sans gêne ni inconfort. La plage arrière est son seul défaut.

17,4 /20

Fr-v 2.2 I-CTDI 140 COMFORT PACK (2004)

Par test-1be127cb le 20/05/2020

Que de place! Voilà ce qui résumerait pour moi cette voiture. 6 places assises, 3 à l'avant, 3 à l'arrière (rabattables en plancher plat). Un plafond haut, ce qui permet de charger vtt de DH (j'enlève la roue avant mais possibilité de le rentrer entièrement en décalant le siège avant).Et l'hiver, je peux y rentrer 3 snowscoot black mountain (planches non défaites), un snow et 4 personnes dans le véhicule. (2sièges arr. rabattus)Je me suis orienté vers la version 2.2 diesel (200.000km) qui est à mes yeux le meilleur compromis routier.Consommation raisonnable comparé aux modèles essence. Et surtout du couple! Le vtec ne fait pas bonne figure sur ce modèle! Bref, le 2.2 cdti est souple, reprend très bien dès 1500trs jusqu'au rupteur.Elle n'a rien d'une sportive mais on peut doubler aisément avec, ce qui en fait un élément de sécurité contrairement aux modèles équipés du vtec).J'ai réussi à descendre ma consommation à 5.0L/100km tout rond!Et j'ai dépasse la fatidique barre des 1000km avec un plein de gazole classique hihihihi^^ (20km d'autonomie ensuite...)C'est surtout cela qui me pousse à écrire ce commentaire aujourd'hui surtout lorsque je vois les consommations d'autres utilisateurs (7L, 8L voir plus sur autoroute! Mais comment vous roulez?!)De manière générale, je tourne en roulant tranquille à environ 6 à 6.5L/100km.Mixte urbain/autoroute.Si vous voulez essayer les 1000km, pas de mystères :-pas de ville, ou très très peu.-extra-urbain et/ou autoroute obligé!-rouler toujours sur un filet de gaz -à faire le plus possible =>frein moteur + filet de gaz (1800 à 2000trs/min)-80km/h extra-urbain et autoroute entre 100 et 110km/h, on chill et ça fait du bien :) J'ai fais les 1000km en faisant beaucoup de roue libre.Et là je refais le test sur le même parcours en utilisant le frein moteur et filet de gaz et ma conso est descendu entre 4,4 / 4,6L/100km... Un nouveau record à venir mais sûr que les 1000km vont être à nouveau dépassés!Un point négatif que je relèverais, est l'angle mort entre la vitre conducteur et le parabrise. Le montant de porte étant assez épais et la planche de bord profonde, il m'est souvent nécessaire que je doive déplacer ma tête à gauche à droite pour avoir une meilleure visibilité surtout lorsqu'il y a des virages.Bonne route à vous ;) Et bonne chance pour franchir la barre des 1000km! C'est réalisable ;)

18 /20

Fr-v 2.2 I-CDTI 140 EXECUTIVE (2008)

Par test-9360fcdb le 19/09/2018

C'est la première fois que je mets un commentaire, mais cette voiture le vaut largement. Je l'ai achetée il y 3 1/2 avec 110 Mkm, elle en a 180 aujourd'hui. A part un filtre à gazole qui a fait des siennes, RAS. Moteur puissant et fiable. Conso de 6.5l/100 (proche de 8 à 130 sur l'autoroute). Mais surtout hyper pratique. J'ai 4 enfants et aucun véhicule aujourd'hui n'offre un niveau de confort équivalent pour toute la famille. Les sièges se replient très facilement, le coffre est correct et il n'y a pas d'enfant dedans. Mon meilleur achat.

9,2 /20

Fr-v 1.7 125 COMFORT (2005)

Par test-776081a5 le 30/01/2018

- Ceci est l'avis d'une femme qui n'y connaît pas grand chose en motorisation - Véhicule acheté en 2015 pour remplacer un Fiat Multipla, afin de conserver une habitabilité exceptionnelle et un look particulier.Au final, je trouve que le Honda Fr-V est assez commun, en terme d'esthétique générale.On a dû changer les bobines, mais cela ne peut se faire que dans un garage Honda, avec des bobines Honda...Idem pour la batterie, qui ne peut être que de la marque Honda...Le clignotant gauche a eu un gros coup de mou (??) il ne fonctionnait plus du tout, sauf quand on déclenchait l'ouverture ou la fermeture avec la clé. On est allés chez Honda pour ce problème, ils n'ont pas voulu le prendre en charge (trop peu coûteux ?) et dans un autre garage, le pauvre mécano a essayé mais a fini par dire qu'il fallait impérativement du matos Honda pour accéder au fusible...La direction qui fait un bruit particulier, de plus en plus présent. La sensation de conduire une grosse voiture (normal, c'en est une... mais le multipla se conduit comme une petite citadine, hyper maniable et réactive)Une sensation générale d'insécurité inexplicable, partagée par mon mari et mes enfants.Et maintenant elle consomme de l'huile.pour les points positifs, les sièges arrières qui rentrent dans le sol pour offrir un grand coffre, c'est très pratique.Voici donc les raisons qui nous font changer de voiture.

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