Commentaires - Grandes routières : pourquoi les allemandes sont imbattables

Ouais enfin c'est bien joué sur les dates sur un article subjectif puisque quelques mois avant tout ca c'est les allemands qui étaient en retard sur l'italie et son jtd en ne proposant que du bon vieux td 525tds pour bm ou du 3.0 td pour mercedes au mieux au choix avec un cdi à l'époque de 125ch

sans compter qu'en 2000 jaguar est arrivé avec un 2.7 sur Stype de plus de 200ch et une voiture très attirante aujourd'hui encore d'ailleurs.

Quand au jtd il n'est pas out son creux à bas régime a pour but de le reprocher d'un moteur essence dans son utilisation et son caractere avec une sonorité qui tente de camoufler elle aussi ses origines mazouté (sans compter qu'en haut ca rendait le moteur très réactif et moins linéaire qui étaient les tares du gasoil tout en preservant l'embrayage). Ce qui à l'époque était bien joué puisque rouler diesel était la honte en ces temps là.

Depuis 1982, les voitures japonaises et allemandes sont les meilleures comme vous le verrez dans le livre en 2 tomes que je veux faire éditer sur les bilans des 4 plus grands hommes d'Etat qu'a eu l'Allemagne, de Frédéric II, Guillaume 1er, Otto von Bismarck, Helmut Kohl. Comme vous le verrez depuis 1982 : records, innovations d'Audi de 1982 à 1997 : berline la plus belle du monde de 1982 à 1989 ( 100 C3, 200, 200 Quattro, 80 de 1986, 9O 1987-1989 ), 1ere tricorps à descendre au Cx de 0,30 ( 100 C3 ), invention mondiale des vitres affleurantes ( 100 C3 ), ABS déconnectable et reconnectable ( 100 C3 ), meilleure tenue de route du monde en 1982 ( Coupé Quattro ), 1983 ( 80 Quattro ), 1984 ( 90 Quattro ), 4x4 la plus agile du monde ( 90 Quattro en 1984 ), turbo refroidi (200, 200 Quattro ), Procon-Ten ( 80 ) proposé, 1re diesel à atteindre 50 ch/l ( 80 TD 1986 ), Torsen ( 80 Quattro ), 1re TA avec antipatinage ( 100 C3 ), meilleur rapport mondial performances/confort/sécurité ( 200 Quattro 20V, V8 ), chargeur de CD ( V8 ), radio à montée automatique du son ( V8 ), avec lecteur de CD ( V8 ), recyclage d e l'air ( V8 ), Procon-Ten en série ( V8 ), freins in-board ( V8 ), 1er break au monde à atteindre 262 km/h de vitesse maxi ( RS2 Avant ), capteurs solaires ( A8 ), régulation d e la climatisation asservie à la position du soleil ( A8 ), répartiteur électronique de freinage ( A8 ), 1re diesel à cylindres en V ( A8 2.5 TDi ), à atteindre 60 ch/l ( A8 2.5 TDi ), pas moins de 225 km/h de vitesse maxi ( A8 2.5 TDi ), auto la plus sûre du monde ( S8 ), 1re auto au monde à proposer le système Isofix ( A6 Avant ), plus beau break au monde en 1997 ( A6 Avant ), BMW : boîte automatique à plusieurs programmes ( 7.45iA ), avec programme économique ( 7.45iA ), 1er diesel musical ( 5.24 TD ), plus beau cabriolet au monde de 1985 à 1988 ( Série 3 cabriolet, Z1 ), capote la plus maniable du monde ( série 3 Cabriolet ), invention mondiale de l'ABS à pas moins de 5 capteurs, utilisable en 4 roues motrices ( 3.25iX ), 4x4 typée propulsion ( 3.25iX ), 1re berline mondiale de série à atteindre pas moins de 255 km/h de vitesse maxi ( M5 ), inventions mondiales sur série 7 de capteur de chocs, signal détresse automatique en cas d'accident, surface chauffée de repos des balais d'essuie-glace, vitesse intermittente des balais d'essuie-glace asservie à la vitesse, pression d'appui des balais d'essuie-glace asservie à la vitesse, rétro droit rabattable, déverrouillage central automatique en cas d'accident, éclairage automatique de l'habitacle en cas d'accident, réglage automatique en hauteur de ceintures de sécurité, sangles inversées de ceintures arrière, appuis tête arrière à rabattage automatique et relevage automatique, tablettes éclairées, verrouillage automatique boîte à gants, régulateur de couple, châssis à effet de sol ( Z1 ), portières électriques ( Z1 ), relevables et escamotables ( Z1 ), pompe diesel électronique ( 3.24 TD, 3.24 TD Touring ), avec Porsche 928, plus beau coupé mondial ( série 8 ), phares au xénon ( série 7, série 8 ), proposé double vitrage ( Série 7 ), plus belle berline au monde de 1990 à 1997 ( Série 3 ), avec Mercedes Classe S, aides sonores au stationnement ( en 1993 ), plus beau break au monde de 1993 à 1996 ( série 5 Touring, Série 3 Touring ), 1re diesel au monde à atteindre vitesse maxi de 210 km/h ( 525 TDS ), à descendre à 31,8 s au km da ( 525 TDS ), à monter à 215 km/h de vitesse maxi ( 325 TDS ), à descendre à 31 s au km da ( 325 TDS ), plus beau cabriolet mondial de 1993 à 1997 ( Série 3 cabriolet ), meilleur rapport prix/prestations mondial de 1992 à 1994 ( M3 ), auto la plus polyvalente du monde ( M3 ), 1re auto au monde à avoir dossier de siège en 2 parties, à partie haute réglable ( série 7 ), le GPS ( Série 7 ), les vitres incassables, avec film supplémentaire ( Série 7 ), le volant chauffant ( Série 7 ), avec la Mercedes Classe S, à avoir l'antidérapage ( Série 7 ), à proposer le plateau de chargement ( série 5 Touring ), à avoir pas moins de 8 airbags ( Série 3 1998 ), 1er diesel au monde à atteindre 69 ch/l ( 320d ), 1re auto au monde à avoir le correcteur de freinage en courbe ( Série 3 1998 ), Ford-Allemagne : invention mondiale becquet à plusieurs pans ( Sierra XR4i ), des déflecteurs latéraux (Sierra en XR4i, XR4x4, RS Cosworth ), 1re diesel à descendre au monde à 3,8 l aux 100 km ( Fiesta diesel ), 1re TA avec autobloquant ( Escort RS Turbo ), démocratisation de l'ABS ( Scorpio ), plus belle montre au monde ( Ka ), Mercedes : inventions mondiales encapsulage du moteur ( 190 D ), d e l'essieu à pas moins de 5 bras à chaque roue ( Classe 190 ), barre de renfort au châssis ( W124 ), barre de renfort derrière le tableau d e bord ( W124 ), ceintures de sécurité réglables en hauteur ( dès

seules autos au monde que j'ai vu rouler à + de 180 km/h sous des pluies diluviennes : Audi 90 Quattro, 200 Avant Quattro 20V, A8, BMW 3.25iX, Lancia Delta Integrale, Mercedes 300 D Turbo 4-Matic, Porsche 911 Turbo