Par test-ad55a098
Dites les gars, arrêtez moi si je me trompes, mais l'Exige a un toit en dur non ? La "Targa" comme celle ci, elle ne s'appelle pas plutôt Elise ?
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Par test-ad55a098
Dites les gars, arrêtez moi si je me trompes, mais l'Exige a un toit en dur non ? La "Targa" comme celle ci, elle ne s'appelle pas plutôt Elise ?
Par test-ad55a098
Ah ben non apparemment je me trompes
Par test-c6d8231b
toit en dur pour l'Exige, toit démontable ou capote pour l'Elise
Par Anonyme
Démontable sur l'Exige. Comme vous voyez !
Par contre, il ne faut pas "taper" dedans quand le toit n'est pas là car il fait aussi office de prise d'air.
Par Anonyme
Tres beau karting !!!
Par Anonyme
il fait office de prise d'air uniquement sur la version compressée, sur l'exige atmo les aérations sur le toit sont bouchées.
Par Anonyme
C est pas une voiture mais plus un jouet je vois pas comment tenir + de 100 km dans un kart.
Par test-5c0cf9a0
Avec un toit en toile, c'est une Elise normalement même si sur sa poupe il y a inscrit le nomn de sa soeur coupé.
Par test-d9119866
Tout simplement belle ...
Par test-177d2165
Le toit des exige a toujours été démontable, la différence entre les 2, c'est l'arrière, qui est plat pour l'élise, et caréné pour l'exige
Par Anonyme
les problemes de fiabilité sur la mk1 se reglent (pb de joint de culasse réglé par joint de culasse renforcé), ceux sur la mk2 aussi(dejaugeage reglé par carter cloisonné). Quand a la version compréssé de la mk2, ce sont des problemes de boites qui apparaissent et là c'est plus le même prix pour le regler
la voiture présenté est bien une exige mk2 dont le toit est démontable (sur la mk1 aussi, mais plus compliqué)
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