Commentaires - Comparatif - Citroën C5 Aircross BlueHDi 130 EAT8 VS Hyundai Tucson CRDi 136 DCT-7 : les Chevrons prêts à en découdre 

Le Tucson méconnu chez nous...? On en croise quand même pas mal...

Perso, j'aime beaucoup les look des Citroen. C'est coloré, vivant !

sauf que le tucson & plus fiable que le citron désolé

et encore des diesels! salut!

Mais qui achète ces trucs de chez psa

Le tucson est largement supérieur dans tous les domaines ne serait ce qu'en terme de qualité et design

Je trouve le Citroën nettement plus beau après ça n'est qu'une question de gouts et pour la fiabilité il faudra voir a l'usage, il n'y a pas si longtemps de ca les Coréenne n'étaient pas fiables non plus mais bon !!

Encore une affirmation au doigt mouillé façon troll bas de gamme....

Le C5 c'est le paradoxe Citroën. pétri de qualité mais d'un design absolument calamiteux. C'est clownesque, bouffonesque.....une surabondance de plastique noir pour "faire" baroudeur sans en avoir la moindre capacité, aucune classe, aucun sens de la sobriété.

Entre les barre de toit, les grossiers passage de roue et les proéminents boucliers plastiques au design torturé....que de faute de goût. Le cousin de chez Peugeot est quand même vachement mieux loti.

L’intérieur est à peine mieux avec des contre portes inutilement compliqués, un bas de console centrale trop large et une surabondance d’aérateur de part et d'autre d'un écran trop petit qui rende le tout d'une lourdeur sans nom.

Heureusement en face c'est le Tucson. On se morfond de rire quand même en regardant sa tablette. Ça fait plus penser à un télécran....ou écran magique.... sinon bonjour le design année 80...

Bref d'un coté comme de l'autre la concurrence proposera bien mieux.

C'est pas faux. Ceci dit dans l article, le c45aircross n a que ses suspensions butée hydro et ses mousses de sièges.

Le tucson est sorti en 2015 et propose un meilleur compromis confort dynamisme. Le train av est mentionné. Il est mieux noté agrément moteur boîte et revente. Garantie 7 ans.

Évident que ce C5 Aircoss fait de la chair à saucisse de ce Tucson ! Le Suv français est d'ailleurs imbattable à équipements équivalents.

Imbattable dans la catégorie.

Difficile à dire si c'est plus fiable, mais en tout cas la garantie Hyundaï est plus rassurante pour l'acheteur. 5ans contre 2ans, c'est une belle différence.

Les suspensions à butée hydraulique sont véritablement bluffantes : le confort procuré par ce C5 Aircoss est inégalé. A essayer en test, et vous l'acheterez !

Tout à fait.

Par contre le toit panoramique c'est 1400 €. Et d un point de vue personnel, je trouve que tucson en jette autant qu'un ds extérieurement.

Decote+bdg =jetable

Mais qui a dit ça?

La presse auto Française?

Les gens qui n’en ont jamais eu (comme des Fiat d'ailleurs) ou les gens qui roulent avec et en rachètent?

Disons qu'il y en a un qui se vendra bien en France...et l'autre bien dans le monde.

Chacun ses ambitions...

Parce qu'un 3 pattes de 100 cv aurait été à votre avis plus efficient et pertinent pour mouvoir une caisse de 1500 kg ?

Venant de toi

Heureusement que ton statut de comique décredibilise toutes tes interventions.

Au cas où, la France ne représente rien au niveau mondial

Quand le laideron de psa arrivera à la cheville du tucson

Une auto pour connaisseurs ce tucson

un troll qui repond à un troll

Tu trouves pas ça troll du tout ?

Quand on roule en Venga, on ne devrait pas pouvoir juger le design de l'ensemble de la production automobile

Aucune idée de ce que valent ces deux patates à roulettes, mais ce matin, mon vélo et moi-même étions derrière le modèle hyundai. J'ai bien failli crever gazé ! Je ne sais pas ce qu'ils foutent dans les moteurs mazouts, mais les émanations sont corrosives au possible.

La garantie 7 ans c'est avec des restrictions et niveau confort le Citroën c'est tout simplement la référence. Quant au dynamisme....sur ce genre de 1/2 pachyderme je suis pas sûr que ce qui soit recherché ce soit le "dynamisme" (notion assez floue vous en conviendrez.....).

Bref....y'a mieux dans le compromis prix/équipements/prestations.

Non c'est 5 ans. Au temps pour moi.

Si j'étais client, je me dirigerais plus vers le Tucson MAIS la tablette posé comme ça, c'est mort.

J'aime bien avoir le haut du tableau de bord vide avec une vue dégagée.

Je suis rentré dans la dernière Focus et la tablette me faisait sentir comme si j'étais claustrophobe.

Donc sur ce point, je l'accorde au Citroën.

Kilométrage illimité. Je ne vois pas de restrictions.

une hybride simple qui peut rouler a l'E85 (0,7€/litre) par exemple ? ou bien une simple essence ethanol d'origine ?

https://www.hyundai.fr/services/la-garantie-triple-5

Important :

La garantie 5 ans kilométrage illimité de Hyundai a été modifiée récemment. Désormais, la garantie 5 ans kilométrage illimité de Hyundai s’applique uniquement aux véhicules Hyundai vendus initialement par un Distributeur Agréé officiel Hyundai à un client final, conformément aux termes et conditions du carnet de Garantie Entretien & Assistance du véhicule.

Les batteries basse tension sont garanties 2 ans.

Les systèmes multimédias sont garantis 3 ans.

un combat de troll ! one ! fight !

T'as pas une Renault à emmener au garage la chose

Ah oui faut qu'on te donne un coup de main pour la pousser

La couche petit enfant et au lit

Oui tout comme la Lag 3 estate a été élue plus belle voiture du monde en 2007... Comme quoi, tout arrive :ptèdr:

En Belgique, le Tucson est le 3ème véhicule le plus vendu et le 1er SUV. Dans ce segment, le coréen est imbattable, ici, depuis sa sortie. Je pense n'avoir jamais vu un C5. Sans doute une très bonne voiture. Et même excellente puisque, selon l'essayeur français de cette voiture française, elle serait meilleure en tout. Je me demande ce que donnerait cette confrontation si elle était signée par un journaliste essayeur du "Pays du Matin Calme" (voire un allemand, puique le Tucson a été conçu à Russelheim).

Il se vend très bien le Citroen !

La Citroen se paierait le luxe de battre ce Tucson sur son terrain : le rapport prix/équipement ? C'est une première !

Pour le reste, la nouveauté l'emporte sur l'ancien, quoi de plus normal.

Quelques remarques sur la qualité n'aurait pas été de trop, car de mon point de vue, si la Citroen domine totalement la Hyundai sur tous les autres aspects, sa qualité de finition ne m'a pas convaincu du tout !

Il t'en reste un peu entre les dents

C'est la pire auto du monde qu'il fallait mentionner, en compagnie de la laguna 2 entrée dans l'histoire auto pour le savoir faire exceptionnel de renault, vel satîs tout aussi fabuleuse, espace toutes générations confondues dont la dernière qui explose le record de mise à jour à la discrétion du client.... Non Renault c'est tellement mieux

T'aurais pu mettre un lien pour donner de la valeur à ton semblant de réponse

Pourquoi parler de comportement quand on parle de suvs, Ces engins reste sans grande prestation, normal au vu de leurs gabarits, ces bestiaux hautes sur pattes ne peuvent pas prétendre à une tenue de route de limousine, soit leurs suspensions sont dur pour mieux maintenir leurs embonpoints, soit plus souple en gagnant sur le confort mais du coup le maintien en courbe est plus aléatoire, donc impossible de trouver un compromis satisfaisant, soit vous rebondissez en vous tassant les vertèbres, soit ça balance à vous donner mal au cœur, évidement leurs poids surtout en diesel, n'améliore en rien, cet état de fait.

Vous aurez compris les suvs pour moi est aberration à la mode pour que les constructeurs prennent davantage de marges sur le dos des consommateurs plus soucieux d’en montrer à son voisin, que de vraiment penser à l’utilité de leurs montures.

Hyundai leur problème c’est leur tarifs...ils deviennent trop gourmands et monte trop en gamme...du coup la concurrence c’est plus la même...

Avant avec Hyundai tu avais un rapport prix/qualité imbattable, plus maintenant.

C'est bien ce qui me semblait aussi. Elles sont plus chères.

Mais sur les photos de l intérieur, on peut voir un ensemble plus sportif. Compteurs, surpiqûres, équipements.

Comme toujours, si tu signes pour le prix catalogue c'est que t'as loupé un épisode.

Quand tu as 25%sans problème pour une Renault, tu as au moins 10% chez hyundai.

Exact. Et si ton véhicule n'est pas acheté dans le réseau Hyundai France (==>mandataire), tu l'as dans l'os aussi au delà des 2 ans de garantie légale. A savoir...

4 roues quoi?

évidemment, dans ce comparatif français, c'est la française qui gagne surtout qu' il n'y a pas de comparaison sur route, ça pêche un peu pour un comparatif automobile car l'essentiel d'une l'automobile est de rouler.

Autre chose:

Et si on lançait une notation des articles Cara en bas de chacun de nos messages ?

Pour celui-la, je vote 3/10

C'est pas beau de dire du mal des mandataires.

Non, mais un 4 cylindres turbo de 250 300cv,sa le ferait.

J'ai beaucoup de mal avec le style du nouveau C5 Aircross... Il n'est pas en adéquation avec le statut du véhicule.

J'ai l'impression de voir un gros C3 boudiné, et la planche de bord fait vraiment utilitaire.

L'ensemble n'est pas flatteur et c'est dommage car le nouveau style Citroën aurait pu être mieux exploité.

Niveau style, victoire Tucson de mon côté.

Ça te parle la différence entre critères subjectifs et critères objectifs ?

Manifestement non

Si le titre de voiture de l'année est contestable, celui de sportive prête moins à contestation

Mais comme d'habitude t'es obligé de finir ton poste en HS

hello, un essai bien de chez nous quoi ? rien de plus normal la victoire du C5 airmachin, bon suis anti SUV... MAIS ENTRE les deux ya pas photos, quand on voit les parts de marché du Tucson depuis des décennies, le C5 peut aller se rhabiller avec sa finition playmobil...avant que le C5 s'impose sur les marchés ext a la France comme le Tucson de l'eau aura couler sous les ponts, quand a la fiabilité entre Citron est Hyundai, là aussi il suffit d'avoir rouler plusieurs années en Hyundai pour comprendre, si PSA, comme bien d'autres était sur de ces produits, il ferait un effort sur la durée de la garantie...moi des Tucson j'en voit a tout les coins de rue,

Mais enfin ça sert à rien une transmission intégrale sur un SUV... Oh, wait...

Poser la question, c'est déjà y répondre...

Encore que dans le cas de Cara le biais est moins lié à la nationalité qu'à l'abondance de pubs vendues aux différents constructeurs, et dans ce domaine PSA n'est surpassé que par le Kube...

Ah le titre de sportive de l'année prête moins à contestation

Pourtant c'est subjectif si je reprend ton pauvre argument qui pour le coup est bien hs un peu comme toi.

Tu as la distinction à géométrie variable comme la fiabilité de tes Renault dis moi le truc

Quand c'est une récompense pour une auto française tu approuves hein la chose

Malgré qu'il y en ai très peu surtout au niveau international.

Si tu savais ce que j'en ai à faire des récompenses, je ne me base pas sur ça pour me faire une idée sur un véhicule, ni sur l'avis de troll de ton genre...

Quant à la fiabilité de mes renault, merci ça va bien. J'en ai gardé une en seconde voiture près de 20 ans et 300000km sans souci.

Celles que j'ai actuellement ne me posent aucun pb, mais si tu savais ce que je pense des légendes urbaines

je suis fan de Peugeot, mais je peux vous dire honnêtement, je préfère largement le Hyundai tucson que j'ai déjà essayé, en version hybride 185cv.

Tiens le livreur de béton avec sa fabuleuse A1 tdi 105 CV, la journée est finie ? Tu devrais te pacser avec riton13, vs formez une bonne paire avec vos idées fixes...D'ailleurs remerciez Renault d'exister, sinon votre vie de trolls n'aurait aucun sens

A la place du Tucson j'aurai préféré son cousin Sportage pour ce comparo

Nom de dieu ! l'A1 TDI 105 cv teutons qui valent 150 cv français !

Tu crois qu'elle roule toujours, malgré les révisions low cost sur un parking en espagne ?

Encore une contradiction la chose

Tu reconnaissait donner de l'importance à la distinction d'une sportive et dit le contraire dans un autre post.

Faudrait savoir la chose

Ça met un coup à la crédibilité de tes aventures en Renault.

Surtout avec le célèbre 1. 9dci, historique, légendaire pour sa très faible fiabilité

Tin la faute de fou... Reconnaissais

L'autre jour j'ai vu Goldorak avec son Tucson ....

Tout à fait d'accord.

Exactement.

Et voilà.

Lol

Moi, j'ai vu Titeuf en Citroën c5 aircross.

C'est le Hyundai tucson qui remporte la partie "sur route ". Ils ont clairement mis en avant l habitabilité et la modularité du Citroën et occulter le reste.

Pour rappel, le sujet de titre de sportive de l'année a été abordé par toi (après avoir fait le tour de ton bocal, tu as oublié sûrement). Je t'ai simplement répondu sur le sujet vs prix de design, mais toi tu en déduis que j'y accorde de l'importance ? riton pas en forme du tout devrait prendre des vacances.

Va savoir

Design Hyundai = démodé dans 2 ans. C'est une règle chez eux, et c'est l'une des raisons pour laquelle ils ont été déficitaires en 2018.

question "troll bas de gamme", tu sembles avoir décroché le ponpon....

Tiens nemo

"Si le titre de voiture de l'année est contestable, celui de sportive prête moins à contestation"

Le sujet était abordé uniquement pour te contredire sur le fait que tu ne prête pas de crédit aux récompenses.

Faudrait juste te mettre d'accord avec toi la chose.

Les dents et au lit.

Oui, et ?

Vu que je ne suis pas client de véhicule sportif, je ne vois pas en quoi le titre de sportive de l'année puisse m'intéresser au plus haut point, je prends ça comme une info parmi d'autres.

Mais je persiste à croire que ce titre est décerné sur la base de critères plus objectifs que ceux relatifs à plus belle voiture du monde ou ceux des récompenses pour le design... c'était simplement le sens de mon propos, et c'est pour cette raison que je citais l'exemple de la Lag 3 Estate que perso je ne trouve pas enthousiasmante niveau design et qui pourtant à reçu une récompense à l'époque...

Toi comprendre ? ou moi devoir faire dessin ?

Bon, discuter avec un troll en forme ou pas est peine perdue, quelque soit le spécimen, qu'il soit pro-françaises, pro-allemandes, pro-asiatiques ou je ne sais quoi

Allez le riton, reste dans tes certitudes, ça nous fait bien rigoler

Des vraies blagues ces pseudo-comparatifs Caradisiac...

...car SANS un minimum d'infos utiles:

- garde au sol comparée (au moins pour mieux escalader les trottoirs avec ces inutilités 4x2)

- temps de réprise

- distances de freinage

- bruit intérieur effectivement mésuré (dBA)

- etc etc

OK, moi je m'y trouve sur Cara pour perfectionner mes *french skills* (en collaborant avec une grande entreprise... héxagonale en Roumanie), mais la majorité des co-forumistes méritent beaucoup plus d'informations.

C'est pas comme s'il y avait eu une raison économique comme le taux de change défavorable en Corée.

T'as raté une occasion de te taire

Malheureusement, la grande majorité des généralistes ne proposent pas ce genre de moteur, donc oui, un diesel reste plus pertinent pour mouvoir des charges lourdes.

Effectivement, le ressenti de conduite dépend de chacun, mais les performances d'une sportive sont des éléments factuels et mesurables (0/100 km/h, valeurs de reprises...) pris en compte également dans le classement. Donc la part d'objectivité d'un classement de sportives est donc plus grande que celle du jugement d'un design.

Tu as d'ailleurs noté que j'ai écrit : "Si le titre de voiture de l'année est contestable, celui de sportive prête moins à contestation." et non : "celui de sportive est incontestable"... Tu vois la différence, riton ??? Ou il faut que je te l'écrive en coréen ?

Aucune contradiction dans mes propos, sauf pour ceux de mauvaise foi (suivez mon regard).

Pour le design, beaucoup de subjectivités... comme un certain riton

La première phrase suffit à me donner raison et je te remercie de confirmer et mettre en avant que tu patauges.

Le classement de sportives est tout sauf objectif car basé essentiellement sur le ressenti, plus que les perfs qui sont équivalents aux dixièmes près à puissances équivalentes.

Le lobbying pour ne pas dire corruption joue également.

Au fait, je ne m'appelle pas Henri au cas où, n'est-ce pas la chose.

"Son amortissement plutôt conciliant annihile rapidement toute conduite trop optimiste."

Il fut un temps où on apprenait du bon français en lisant la presse spécailiée comme l'AJ ou l'Automobile. Je propose: "son amortissement donnant la priorité au confort décourage toute conduite sportive".

Sinon, je suis sûrement un martien, car quand je vois un C 5 AC, je suis frappé par l'équilibre des volumes, difficile à réaliser avec une caisse haute, et le style un peu rond, à l'opposé du style agressif des 3008 II. Les jugements à l'emporte-pièce, qui ignorent les différences de perception d'un individu à l'autre, ont pour inconvénient rédhibitoire d'être vécus comme une aggression par ceux qui ont des goûts opposés. Personnellement, je trouve le Tucson enfantin, et je me retiens....

Les perfs seraient donc équivalentes au 10ème près à puissance équivalente ? :ptèdr:

Exemple : Alpine vs Cayman : perfs 'équivalentes' alors que la première nommée rend 50 cv à la 2nde...

Il n'y aurait peut être pas que la puissance qui entre en jeu, non ?

"Le lobbying pour ne pas dire corruption joue également." Mais bien entendu que pour les marques françaises ou allemandes, hein ? Quand il s'agit de Kia et Hyundai, pas de souci de ce côté-là, chaque prix obtenu est au-dessus de tout soupçon de corruption. Tu connais l'histoire de la marmotte ?

Bien sûr que tu ne t'appelles pas henri, c'est riton ton p'tit nom

Mais quelle blague, il vient à peine de sortir ce C5 Pense à te taire au lieu de faire passer tes devinettes comme vérité absolue !

En finance il y a une règle à minima : dégager un résultat d'exploitation positif. Ce qui signifie que tu gagnes de l'argent via ton activité.

L'impact des taux de change vient après le résultat d'exploitation. Quand le signe de ton résultat net dépend des impacts liés aux taux de change (donc à une mauvaise stratégie de couverture de tes devises), c'est qu'il y a de toute façon un problème via la rentabilité de base.

Donc TU as raté encore une occasion de te taire. Remercie moi au passage pour cet extrait de leçon de base en finance...

Je trouve que tu exagères. Entre l'avant et l arrière du c5 il a comme un problème de sortie échappement niveau Hyundai.

Et puis Peugeot était à l agonie en 2015 et aujourd'hui malgré la "montée en gamme ", ils vendent moins tandis que le groupe kia Hyundai explose ses ventes.

Je ne suis pas un esthète et je ne suis pas trop jantes noires mais là je trouve que c'est pas mal avec le gris foncé.

5 ans de garantie pour le Tucson

Merci. J'ai déjà corrigé.

Et puis ce Hyundai est de 2015.

Les dernières Kia , Hyundai ont perdu leur principal intérêt : le rapport Q/P.

Pas de mauvaises voitures , mais pas les meilleures non plus , moyennes (au mieux) partout , bonnes nulle part ...

Sinon le design Citroën n'est pas ma tasse de thé , mais je fais partie des personnes les trouvant rigolotes (un peu comme la Twingo phase 1 à l'époque) , mais de la à en acheter une

J'étais un peu sceptique sur leur fameuse suspension à double butée... Franchement pour avoir testé en passager.. Bah c'est pas mal du tout et les sièges sont confortables aussi. Très agréablement surpris.

Si cette marque pouvait trouver le juste milieu entre un design trop sage (style ZX,AX...) et ce qu'ils produisent actuellement , ça serait très bien.

Le résultat d'exploitation est plutôt une notion de comptabilité

Sinon j'ai trouvé un lien qui explique le pourquoi du comment, trouve sur Google car n'y connaissant rien à la comptabilité, un peu comme toi et ton copié collé.

C'est bien le won fort qui a plombé les résultats du groupe alors que les ventes sont en hausse.

"Le bénéfice net de Hyundai Motor en 2017 a chuté de 20,5 % sur l'année à 4.550 milliards de wons (4,26 milliards d'euros), même si les ventes ont augmenté de 2,9 % à 96.300 milliards de wons.

Le bénéfice d'exploitation a diminué de 11,9 % à 4.570 milliards de wons.

"Le won fort, la concurrence renforcée sur les principaux marchés tels que la Chine et l'augmentation des coûts de marketing ont pesé sur les résultats", a indiqué la compagnie dans un communiqué."

Résultats de 2017.

Véritablement n'importe quoi ! Je confirme que tu n'y connais rien : en comptabilité, en finance, en contrôle de gestion !

Repris de bfm business, en matière de crédibilité il y a pire.

Pour le coup c'est bien toi qui n'y connaît rien, j'ai simplement fait un copié collé.

Confondre la comptabilité et le monde de la finance faut le faire quand même

C'est une notion de comptabilité....au même titre que tous les résultats d'une entreprise hein....

Alors justement le résultat d'exploitation c'est LA notion qui détermine si une entreprise est viable ou pas....

Il peut y avoir des phénomène extérieurs (charges pour XX raison, dépréciation d'actif, vente exceptionnelle, augmentation de capital...)

Le résultat d'exploitation est déterminée par le produit et les charges....si le produit est supèrieur au charge c'est que l'activité de l'entreprise est rentable. Si c'est négatif c'est pas bon.

Donc un résultat d'exploitation en baisse de 11.9% c'est pas bien. Pas forcément catastrophique mais pas bien.

Grandir, vendre plus à tout prix c'est pas ça qui compte. C'est une vision court-termiste du business (après il y a des choses qui étonne pas selon qui les énnonce hein....)

Si une entreprise veut avoir les moyens de se développer il lui faudra avoir une activité rentable pour dégager des fonds afin d'investir...

Et ça c'est quoi ?

Le résultat d'exploitation....

Une notion comptable...

Cites au moins les sources, c'est un beau résumé de ce qu'il y a sur Google

Puis tu confirmes juste ce que les connaisseurs disent et que j'ai repris.

le DS7 est encore mieux !

Étant donné qu'à peu près tout est trouvable sur Google partez du principe que tout est sourcé par Google......

Il y en a qui doivent croire que la compta c'est des règles sur Google et des règles dans la vrai vie c'est pas possible autrement...

C'est un peu comme dire que 2 + 2 = 4 et qu'un sombre idiot vienne dire "cites tes sources parce que sur Google ils disent aussi que 2 + 2 = 4....

Comme si ils allaient dire autre chose tien....

Il y a trois sortes de résultats : le résultat d'exploitation (en gros, celui lié au core business), le résultat financier (en gros, de nouveau, ce que rapportent les placements de trésorerie de l'entreprise, diminués des charges d'intérêt relatives à ses financements) et le résultat exceptionnel se rapportant à des profits ou charges non-récurrents et pas nécessairement en lien avec l'activité principale.

Le total donne le résultat de l'entreprise. Une entreprise peut être déficitaire au niveau opérationnel mais degager un bénéfice malgré tout. Ce n'est néanmoins jamais bon signe si une entreprise ne fait pas l'essentiel de son profit à partir du volet "opérations", celui qui représente sa raison d'être.

Bien que ce soit louable, et que ce que tu expliques soit juste : pourquoi essaies tu s'instruire cet individu ?

Il fait des copier / coller de ce qui le dépasse, et ne rentrera jamais dans son cerveau exigus.

Mais : content de lire quelqu'un visiblement d'instruit, c'est largement une minorité ici !

Je suis monté dans un C5 Aircross ce matin, pour voir.

Par rapport au Hyundai, y'a aucune honte niveau finition.

Le côté plus "fun" que le design du Hyundai joue peut-être en sa défaveur, mais les matériaux et les ajustements n'ont rien à envier au concurrent du jour, qui est nettement plus cher.

Et c'est ça qui m'a marqué dans ce comparo, un Hyndai 3000€ plus cher, sans avoir un équipement délirant en comparaison.

Ola, si tu commences à faire découvrir à notre inculte qu'il y a :

- plusieurs notions de comptabilité : générale, analytique, sous x normes (ifrs etc.) Etc.

- plusieurs notions de finance : finance de marché (elle même composée de X terrains de jeu : marchés des actions, obligations, dérivés etc.), finance d'entreprise, finance de projet (VAN, profitabilité etc.) Etc.

- qu'il y a en transversalité le contrôle de gestion, potentiellement complètement différent et spécifique à chaque entreprise etc.

- et qu'il a aussi le Cash management avec ses techniques et KPIs propres etc.

- et qu'il y a aussi X techniques d'analyse financière (analyse fonctionnelle, ..., SIG etc.)

Je pourrais encore multiplier ce post par 100.

Bref : notre inculte est trop limité pour intégrer tout cela !

C est normal il achète Peugeot ne lui en demande pas trop!!!

Oui il existe en 4RM.. ce que tous les véhicules estampillés "SUV" devraient proposer au moins l'option! Mais c'est vrai que ce label est plus vendeur que celui de "monospace".

Ce que sont en réalité tous les "SUV" français.. qui s'arrêteront au premier flocon de neige, à la première plaque de boue et mettront à rude épreuve leur antipatinage à la moindre velléité de conduite un peu soutenue sur route sinueuse ou en montagne!

ben déjà c'est pas 2 ans de garantie mais 5 ans.... alors pour comparer les vrais prix il faut prendre 3 ans d'extension de garantie sur le citroen ce qui a une légère tendance à restreindre l'écart de tarif. Rien que cela, ca peut aider pas mal !

Le C5 Aircross meilleur que le Tucson?

Vraiment drôle.

Cela ne gène pasd'annoncer cet plus de 7,3l/100km alors que les constructeurs parlent de 4???