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Par test-46fb9394
La référence c'est surtout le Hyundai Tucson d'après les chiffres de vente plutôt que le Tiguan 
Commentaires - Comparatif - Nissan Qashqai VS Volkswagen Tiguan : le pionnier affronte la référence
Comparatif - Nissan Qashqai VS Volkswagen Tiguan : le pionnier affronte la référence
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Par test-6407acdb
je préfère le qashcouille que la tiguioun en 4 roues motrices car sa motrice
Par test-4dbe3c0e
« En face, le très traditionnel Tiguan garde de beaux restes, mais son ergonomie subit l’arrivée des touches tactiles sur le volant, et d’une patine de commande de climatisation entièrement tactile également, moins pratique que de simples molettes. » Avoir le tactile pour la clim' en option est un défaut pour le T-Roc dans un autre de vos articles... Je suis perplexe sur la perception aussi différente de personnes travaillant ensemble.
Par test-4dbe3c0e
En réponse à test-46fb9394
La référence c'est surtout le Hyundai Tucson d'après les chiffres de vente plutôt que le Tiguan
Non, tout le monde sait que la vraie référence de la catégorie est le Peugeot 3008 
Par test-42ad10ed
En réponse à test-4dbe3c0e
Non, tout le monde sait que la vraie référence de la catégorie est le Peugeot 3008
Mais seulement à Bruère Alléchamps
Par test-42ad10ed
Bruère-Allichamps
Par test-171a468d
Je pense qu'il y a une erreur, le Qashqai ce n'est pas 144 g mais 155 g/km de CO2. Au passage à noter l'aberration (une de plus) de la CG gratuite pour les voitures Mild hybrid qui ne sert pratiquement à rien contrairement au Full hybrid.
Par test-24da1b4a
En réponse à test-171a468d
Je pense qu'il y a une erreur, le Qashqai ce n'est pas 144 g mais 155 g/km de CO2. Au passage à noter l'aberration (une de plus) de la CG gratuite pour les voitures Mild hybrid qui ne sert pratiquement à rien contrairement au Full hybrid.
Je n'ai jamais entendu parler de carte grise gratuite pour les hybrides, j'imagine que cela ne concerne que les rechargeables alors ?
Par test-f56f290d
deux véhicules du même segment mais qui ne jouent pas dans la même cour à mon sens.
Et pourtant j'aime les 2, mais il ne faut pas le même pouvoir d'achat pour se les offrir
Par test-42ad10ed
En réponse à test-24da1b4a
Je n'ai jamais entendu parler de carte grise gratuite pour les hybrides, j'imagine que cela ne concerne que les rechargeables alors ?
Ce n'est qua dans certaines régions comme l’Île de France dès que le mot hybride est affiché.
Par test-057e9f0c
En réponse à test-24da1b4a
Je n'ai jamais entendu parler de carte grise gratuite pour les hybrides, j'imagine que cela ne concerne que les rechargeables alors ?
La carte grise est gratuite pour les micro hybrides, comme ce Nissan.
Par test-057e9f0c
En réponse à test-42ad10ed
Ce n'est qua dans certaines régions comme l’Île de France dès que le mot hybride est affiché.
Les régions Bretagne et Centre-Val de Loire n'accordent qu'une réduction de 50%. Pour toutes les autres la CG est gratuite.
Par test-1dcc5a33
En réponse à test-057e9f0c
Les régions Bretagne et Centre-Val de Loire n'accordent qu'une réduction de 50%. Pour toutes les autres la CG est gratuite.
Idem en Lorraine. 50% de réduction pour les hybrides, même simples.
Par test-85a2f97f
En réponse à test-46fb9394
La référence c'est surtout le Hyundai Tucson d'après les chiffres de vente plutôt que le Tiguan
Bah non les références sont le Rav4 et le CRV 
c'est eux qui se vendent le plus (au niveau mondial).
Par test-85a2f97f
L'intérieur du Tiguan bord×××× 
plus simple que ça il faudrait faire un tour chez Dacia et encore même Dacia a fait des efforts.
Par test-85a2f97f
Pour moi la référence absolue est le BMW X3 rien avoir avec ces deux caisses insipides. 
BMW
Par test-c1c9acfc
Le Tiguan est hors de prix, et le Nissan sera démodé dans 2 ans.
Par test-85a2f97f
Tu prépares déjà ta stratégie pour que le 3008 troisième du nom atteigne 2 millions de ventes en une année
Par test-c1357094
Et tous les deux n'arrivent même pas à la cheville d'une bonne vieille Subaru Forester, deux fois plus spacieuse, 100 fois plus fiable et confortable, avec la meilleure visibilité toutes marques confondues, des vraies capacités 4x4 mieux que toute la concurrence, et un vrai toit ouvrant panoramique (pas un toit vitré qui s'ouvre à moitié).
Sans parler de l'intérieur bien plus chaleureux et lumineux que ces corbillards tristes à en mourir.
Par test-c1357094
En réponse à test-46fb9394
La référence c'est surtout le Hyundai Tucson d'après les chiffres de vente plutôt que le Tiguan
C'est quoi cette marque de viande ? 
Par test-843df2a0
En réponse à test-85a2f97f
Bah non les références sont le Rav4 et le CRV c'est eux qui se vendent le plus (au niveau mondial).
Exact :
Les SUV les plus vendus dans le monde en 2020 :
Toyota RAV4 : 958 824 exemplaires.
Honda CR-V : 704 967.
Volkswagen Tiguan : 607 255.
Hyundai Tucson : 451 703.
Par test-c1357094
En réponse à test-4dbe3c0e
Non, tout le monde sait que la vraie référence de la catégorie est le Peugeot 3008
C'est surtout la référence pour les garagistes qui s'en mettent plein les fouilles à force de remplacer les pièces qui se cassent toutes les semaines.
PSA-Renault, même bilan : à jeter aux oubliettes.
Par test-fb6b6c9f
Le Volkswagen Tiguan, paradoxalement, je trouve que c'est l'une des VW qui dégagent encore le plus de cachet. Bien que je trouve le dessin de la planche de bord grossier et vraiment pas inspiré (je préfère l'agencement type Passat/Arteon plus aéré), ça respire toujours la qualité et une certaine solidité.
Sur le plan du style, le restylage lui a fait du bien. Ces nouveaux phares lui donnent un regard assez plaisant, bien plus en tout cas que la phase I qui avait un style simpliste et ayant un air déprimé.
Par contre, si je devais prendre un Tiguan, je me pencherai plutôt sur une Carat. La R-Line ne gagne pas en dynamisme le gros qu'elle perd en confort (passé de très bien à pas terrible, je confirme le ressenti de l'essayeur de ce point de vue là).
Pour ce Nissan Qashqaï, il n'a pas changé de partition par rapport au précédent. Cela veut dire que ce sera au Kadjar II de se choisir une orientation (+confort ou +dynamisme ou +techno) si il ne veut pas à nouveau faire du cannibalisme interne au sein du groupe.
Déjà, Kadjar I et Qashqaï II ont le curseur placé au même endroit (2 SUV au style assez neutre, de gabarit similaire, avec un compromis confort/dynamisme similaire). Ces 2 offres font inévitablement doublon, c'est là qu'on sent le manque de cohésion entre Renault et Nissan pour former une offre homogène et cohérente. Si on prend l'exemple des marques d'ex-PSA et VAG, eux deux proposent sur des châssis identiques des véhicules au positionnement différenciés (du moins sur le plan psychologique, il n'est pas dit que la différence de positionnement se ressente vraiment sur la route) : chez ex-PSA : 3008 dynamique, C5 Aircross familial, Grandland X classique et techno, chez VAG : Ateca dynamique, Karoq pragmatique, Tiguan chic et upgradé.
Sinon, entre les 2. Je préfère le Nissan pour le rapport prix/prestation et je pense que la fiabilité est proche entre les deux. Mais comme je n'achète pas de SUV....
Par test-e875caf1
avant d'acheter l'un ou l'autre, regardez bien la décote à 2 ou 3 ans ...
faites le tour des concessionnaires français et/ou étranger et dites "j'ai un Qashqai à reprendre" ....
tous ceux qui ont acheté/vont acheter un Qashqai n'auront que leurs yeux pour pleurer ....
faites la même démarche avec un Tiguan Carat DSG7 juste pour voir ....
Par test-25e4abf3
En réponse à test-24da1b4a
Je n'ai jamais entendu parler de carte grise gratuite pour les hybrides, j'imagine que cela ne concerne que les rechargeables alors ?
Toute façon elle est offerte par le commercial, donc gratuite ou non...
Par test-f56f290d
En réponse à test-85a2f97f
Pour moi la référence absolue est le BMW X3 rien avoir avec ces deux caisses insipides.
BMW
merde Nadir, fais pas ton fanboy
Par test-171a468d
En réponse à test-24da1b4a
Je n'ai jamais entendu parler de carte grise gratuite pour les hybrides, j'imagine que cela ne concerne que les rechargeables alors ?
Ca existe depuis une petite dizaine d'années, l'exonération était totale ou partielle dans certaines régions. Aujourd'hui la carte grise devient presque gratuite pour les véhicules hybrides, rechargeables ou non, grâce à l'exonération de la taxe au cheval fiscal votée par la quasi-totalité des régions de France. J'en suis à ma 4e Toyota Hybride et depuis 2013 et je n'ai jamais payé la CG, seuls les frais d'envoi sont facturés.
Par test-1a32154e
En réponse à test-4dbe3c0e
Non, tout le monde sait que la vraie référence de la catégorie est le Peugeot 3008
Il est numéro 2 de sa catégorie en Europe. Donc mauvaise ironie mise de côté, c'est une des références en terme de ventes.
Par test-1a32154e
En réponse à test-c1357094
C'est surtout la référence pour les garagistes qui s'en mettent plein les fouilles à force de remplacer les pièces qui se cassent toutes les semaines.
PSA-Renault, même bilan : à jeter aux oubliettes.
Niveau fiabilité, ils arrivent au même niveau que VW et leurs excellente boîte dsg super fiable. Nissan n'est d'ailleurs pas spécialement bien placé niveau fiabilité. Alors "Peugeot et Renault c'est du jetable" ça me fait doucement rire. 
Par test-1a32154e
À choisir, aucun des deux. Ni aucun des concurrents. Je ne vois pas l'intérêt de s'encombrer avec des véhicules si gros si c'est pour avoir une banquette arrière 2 places + une place centrale pour enfant, sans parler du surcoût que représente un suv à tout les niveaux : achat, entretien, consommation, assurance...
J'ai hâte de découvrir la prochaine mode après les suv, voir si ça sera plus cohérent que ces frigo à roulettes.
Par test-e1201f1d
En réponse à test-e875caf1
avant d'acheter l'un ou l'autre, regardez bien la décote à 2 ou 3 ans ...
faites le tour des concessionnaires français et/ou étranger et dites "j'ai un Qashqai à reprendre" ....
tous ceux qui ont acheté/vont acheter un Qashqai n'auront que leurs yeux pour pleurer ....
faites la même démarche avec un Tiguan Carat DSG7 juste pour voir ....
J’aime quand un individu combine troll + Madame Irma. Un champion 
J’aime bien les deux. Et je trouve la Tiguan plus agréable. Plus classieuse. En Carat. Elle est encore de l’ancienne génération VW, alors que je n’aime pas les nouvelles.
La Qashqai est plus jolie, plus moderne, mais la motorisation me paraît beaucoup moins aboutie.
Par test-25b3219d
En réponse à test-e875caf1
avant d'acheter l'un ou l'autre, regardez bien la décote à 2 ou 3 ans ...
faites le tour des concessionnaires français et/ou étranger et dites "j'ai un Qashqai à reprendre" ....
tous ceux qui ont acheté/vont acheter un Qashqai n'auront que leurs yeux pour pleurer ....
faites la même démarche avec un Tiguan Carat DSG7 juste pour voir ....
Plus personne ou presque n'achète neuf, en tout cas en France : 80% des véhicules neufs partent en LOA.
Par test-e43503b9
En réponse à test-1a32154e
À choisir, aucun des deux. Ni aucun des concurrents. Je ne vois pas l'intérêt de s'encombrer avec des véhicules si gros si c'est pour avoir une banquette arrière 2 places + une place centrale pour enfant, sans parler du surcoût que représente un suv à tout les niveaux : achat, entretien, consommation, assurance...
J'ai hâte de découvrir la prochaine mode après les suv, voir si ça sera plus cohérent que ces frigo à roulettes.
Je vous rejoins sur l'aberration d'un SUV (hors 4x4) en terme de cx et surcoûts.
Par contre, autre aberration (à mon sens) qui me ferait peut-être le cap du SUV est la longueur à chaque génération toujours plus grande des voitures. Quand je vois les difficultés pour me garer avec ma Mazda 6 de 2002 (4,68m) et que la dernière génération est à 4,80-84m....Même constat avec la Leon ST qui a pris un bon 10 cm....
Par test-8854bb8a
c'est très marrant encore fois cette incapacité à faire des notations crédibles... donc le Qashqai rejette moins de CO2 mais a 2 étoiles et demi vs 3 au Tiguan pour les rejets de polluants. Donc le Qashqai a un malus bien plus bas mais... oh surprise se tape encore 2.5 vs 3 sur la note bonus/malus. Où comment l'incompétence permet au Tiguan de marquer des points là où il est pourtant mathématique qu'il est inférieur...
Par test-091385f4
Deux modèles sans intérêt, le parpaing VW et son intérieur de dépressif est vraiment horrible ...
Par test-9e37e9f8
Évidemment, si on considère que la boite CVT est aussi agréable qu'une boite à double embrayage DSG7 ......
Par test-06600fd0
En réponse à test-8854bb8a
c'est très marrant encore fois cette incapacité à faire des notations crédibles... donc le Qashqai rejette moins de CO2 mais a 2 étoiles et demi vs 3 au Tiguan pour les rejets de polluants. Donc le Qashqai a un malus bien plus bas mais... oh surprise se tape encore 2.5 vs 3 sur la note bonus/malus. Où comment l'incompétence permet au Tiguan de marquer des points là où il est pourtant mathématique qu'il est inférieur...
Tout comme les performances...
Le 0 à 100 du Tiguan est donné 2 dixièmes au dessus de celui du Qashqaï et le Vmax 3 km/h au dessus et pourtant, le Tiguan, 3.5 étoiles contre 3 au Qashqaï
Par test-9b080fe1
En réponse à test-843df2a0
Exact :
Les SUV les plus vendus dans le monde en 2020 :
Toyota RAV4 : 958 824 exemplaires.
Honda CR-V : 704 967.
Volkswagen Tiguan : 607 255.
Hyundai Tucson : 451 703.
Pas de trace de la huitième merveille du monde, le 3008
Eto mais fait quelque chose !
Par test-978940c0
Un Suv compact, avec un moteur de 150 chevaux qui consomme a crever et qui coute 47.000 balles (juste 20.000 de trop pour la categorie), c'est ca la référence?
Juste pour info, c'etait le prix d'un Range Rover bien équipé il y a moins de 20 ans...
Par test-d62f0e12
En réponse à test-843df2a0
Exact :
Les SUV les plus vendus dans le monde en 2020 :
Toyota RAV4 : 958 824 exemplaires.
Honda CR-V : 704 967.
Volkswagen Tiguan : 607 255.
Hyundai Tucson : 451 703.
Ce n'est pas le volume de ventes d'un produit qui en fait une référence.
Le volume de ventes est le plus souvent attaché aux nombres de pays dans lequel est distribué un produit mais il peut s'agir d'un produit médiocre au plan qualitatif ou habitabilité ou dynamique.
Par test-c1f32c74
En réponse à test-d62f0e12
Ce n'est pas le volume de ventes d'un produit qui en fait une référence.
Le volume de ventes est le plus souvent attaché aux nombres de pays dans lequel est distribué un produit mais il peut s'agir d'un produit médiocre au plan qualitatif ou habitabilité ou dynamique.
Cette explication vaut aussi pour les volumes de ventes des best sellers en France cela dit. Et ça fonctionne même pas trop mal comme grille d'analyse d'ailleurs.
Par test-843df2a0
En réponse à test-9b080fe1
Pas de trace de la huitième merveille du monde, le 3008
Eto mais fait quelque chose !
Non il n'est même pas dans le top 10...
Par test-c1f32c74
En réponse à test-9e37e9f8
Évidemment, si on considère que la boite CVT est aussi agréable qu'une boite à double embrayage DSG7 ......
Essayez une DSG7 bien typée EURO6. La mollesse de l'ensemble en D et le manque de fluidité en basse vitesse peut vite faire préférer une bonne CVT. L''appréciation folklorique du respect des normes d'homologation est passé par là chez VAG...
Par test-843df2a0
En réponse à test-d62f0e12
Ce n'est pas le volume de ventes d'un produit qui en fait une référence.
Le volume de ventes est le plus souvent attaché aux nombres de pays dans lequel est distribué un produit mais il peut s'agir d'un produit médiocre au plan qualitatif ou habitabilité ou dynamique.
Ce n'est pas le volume de ventes d'un produit qui en fait une référence : donc le 3008 n'est en rien une référence?
Par test-d62f0e12
En réponse à test-e875caf1
avant d'acheter l'un ou l'autre, regardez bien la décote à 2 ou 3 ans ...
faites le tour des concessionnaires français et/ou étranger et dites "j'ai un Qashqai à reprendre" ....
tous ceux qui ont acheté/vont acheter un Qashqai n'auront que leurs yeux pour pleurer ....
faites la même démarche avec un Tiguan Carat DSG7 juste pour voir ....
La fiabilité des cotes est sujet à contreverse.
1- Entre le prix affiché sur une occasion et le prix payé, il y a 2 généralement deux mondes.
2- les décotes sont généralement calculés sur les prix catalogues et non sur les prix réellement acquittés lors de l'achat du véhicule neuf.
Admettons que tu achètes un tiguan neuf à 45.000 euros avec une remise en concession de 8%.
Admettons que tu achètes également un quashqai à 40.000 euros avec une remise en concession de 11% car certains constructeurs sont plus généreux que d'autres.
Appliquons maintenant une décote catalogue de 47% au tiguan et de 50% au quashqai.
Selon toi, quel véhicule subit la plus forte décote réelle ?
Si tu optes pour le tiguan... Tu commets une erreur au jeu de la décote face au remise, tu perds bcp plus d'argent avec le vw et sa décote se révèle plus plus élevée.
Par test-d62f0e12
En réponse à test-843df2a0
Ce n'est pas le volume de ventes d'un produit qui en fait une référence : donc le 3008 n'est en rien une référence?
Le 3008 est considéré comme une référence en matière de comportement routier, notamment pour son dynamisme, dans la catégorie des SUV familiaux. Tous les journalistes européens s'accordent sur ce point et uniquement sur ce point.
Par test-843df2a0
En réponse à test-d62f0e12
Le 3008 est considéré comme une référence en matière de comportement routier, notamment pour son dynamisme, dans la catégorie des SUV familiaux. Tous les journalistes européens s'accordent sur ce point et uniquement sur ce point.
et bien voilà tu es tombé dans le panneau...
Donc le rav 4 est une référence aussi : connu pour ses moteurs hybrides : donc autonomie, consos excellentes, habitabilité très bonne aussi, agrément etc.
le honda crv : bonne habitabilité, espace généreux, et j'en passe.
le tiguan : lui il est polyvalent partout, pratique acceuillant etc
bref ces 3 là sont donc des références - ok ils sont proposés dans le monde comparativement au 3008 par exemple - mais ton discours "mais il peut s'agir d'un produit médiocre au plan qualitatif ou habitabilité ou dynamique" ne tient pas la route là
Par test-54b93cd7
Extrait de l'article : "Avec ses 144 g (contre 157 g pour le Tiguan), il n’écope que d’un malus de 280 €, quand l’Allemand impose une taxe de 1 172 €. "
alors pourquoi le Nissan a t-il une moins bonne note dans le bonus/malus
Encore une belle coquille Monsieur le journaliste CARDISIAC !
Mince alors :Avec un peu d'effort sur l'erreur de notation et le VW gagnait...
Par test-a75dab32
45 000+ du malus pour des moteurs de citadines. 1l3 ou 1l5... ils sont fous a 37 000 tu as une tesla ...
Par test-d3a7de5f
Préfère le nouveau Ford KUGA surtout en hybride simple E85
Par test-be3673a5
En réponse à test-d62f0e12
Ce n'est pas le volume de ventes d'un produit qui en fait une référence.
Le volume de ventes est le plus souvent attaché aux nombres de pays dans lequel est distribué un produit mais il peut s'agir d'un produit médiocre au plan qualitatif ou habitabilité ou dynamique.
ça aurait parlé du 3008, bizarrement on aurait ressorti les chiffres européens pour arranger certains fanboy ici....
Par test-d33cb0b9
Le Qashqai...l'habitué des bandes d'arrêts d'urgence! Une référence d'infiabilité!
Par test-ab66f205
En réponse à test-d33cb0b9
Le Qashqai...l'habitué des bandes d'arrêts d'urgence! Une référence d'infiabilité!
C'est bizarre , moi qui roule beaucoup , je crois que je vois plus de VW que de Nissan sur la BAU.
encore ce matin sur. l'A40.
