Commentaires - Comparatif vidéo - Citroën C5 Aircross vs Hyundai Tucson : le match des hybrides

une fois est pas coutume je vous conseillerais le citroen...

bin oui meme petit moteur... 1l5 ou 1l6...

mais dans la réalité fuyez!!!

un piege de 1800 kgs avec des petits moteurs...

révez pas çà va boire un max batterie vide...

pis la partie thermique... çà sera vite rincé!!!

sur ces pieges lourdeaux!!

il faut du 2 litres mini les amis en hybride!!!

voir mieux du 2l5!!!

Niveau look le Tucson est une réussite !

Et cela se voit dans les ventes

Du coup il faut éviter aussi les hybrides rechargeables du groupe vw équipées du 1.4 tsi

on va encore dire que le 0-100 ne sert à rien

à part à démontrer que les 181 cv annoncés sont plutôt des poneys ...

et le poids aussi, 1760 kg annoncés, 1860 kilos mesurés par l'automobile magasine

PSA/Stellantis, marques de fake ?

groupe de clowns oui...ça a toujours été le cas...fiabilité désastreuse, finitions aléatoires, les poids sous-évalués et puissances surévalués...faut vraiment en avoir rien à foutre de l'automobile ou ne rien y connaître pour acheter peugeot et citroën...

2 veau qui font presque 2 tonnes.

Et on appelle sa 'compact'.

Constructeurs de m****.

A fuir pour qui veut continuer à prendre un minimum de plaisir au volant.

Presque 2 tonnes et 50 000 €

Franchement, je trouve ça dingue que ça se vende autant.

Sans aller dans des sportives, coupé ou roadster, pour une enveloppe d'environs 50k € y'a quand même largement mieux !!

Je sais pas moi ta une grande famille tu prends un break, une petite famille une berline, t'es en couple ou celib une berline compacte et si t'es un urbain' tu prends une citadine.

Le SUV n'a clairement aucune place et pourtant comme tu dis ça ce vend comme des petits pains !

Lobotomisés les gens ils sont je te dis !!

Attention des casse Moteur sur citron puretoc..moteur fragile

trop lourd ...préféré du Ford 4 cylindres 2.5 ..yéaaah ! E85 +Hybride

les djeunes n'achéte pas de bouse ! par contre les vieux adore les bouse confortable Lol

c' connus chez citron que des vieux qui achéte du chevron

42 et 43 litres de capacité de réservoir : c'est bien insuffisant pour des voitures de ce gabarit et à vocation familiale ! Les PHEV ne servent à rien et la batterie prend beaucoup trop de place et de poids. Une aberration...

eh oui facile de comprendre que un 2l5 hybride sera 2 fois plus solide qu un 1l5!!!

et ils vendent ces merdes 50 000!!!

fuyez!!

quelle arnaque... meme les coréens s'y mettent au secours!!

avec 8 litre au cent batterie vide..

c'est ravitaillement tous les 500 bornes!!

ils ont qu'a mettre des réservoir de 30 litres comme çà on sera sur la base des électriques..

300 bornes!!

quelle honte!!

6000 caisse en 6 mois...

j'appelle pas çà énorme...!!!

Ils ont un point en commun leur laideur et leur inutilité en plus d'être cher tout pour bien faire en somme, Vraiment décevant ces deux carioles aussi aérodynamique qu'une armoire.

En tout cas pas sur ça que je me dirigerais.

Oui, sauf si tu aimes voir souvent ton garagiste !

A choisir, je conseille de loin le Tucson.

Et pourtant, je suis Citroëniste.

-Coffre plus grand avec un gabarit similaire

-Awd donc vrai suv alors que le C5 est un monospace

-Plus de puissance au même prix

Après, je suis pas client.

Je préfère les break surélevé (Octavia 4x4 ou Outback 2.0D)

Je comprends pas que le C5 aircross n'existe pas de série avec un moteur électrique au train arrière.

C'est un minimum syndical.

Avec l'électrification, on peut tout ce permettre.

Presque le mettre sur le toit le moteur.

On parle déjà de 4 moteurs électriques (1 par roue)

Le fait que PSA insiste à faire de l'hybride traction (surtout sur du SUV)

(surtout sur du SUV familliale ) démontre qu'ils n'anticipent rien et n'ont aucune volonté d'évolution.

Aucune innovation.

Ils restent figés dans la période pré-suv ou toutes les voitures sauf 4x4 étaient pas de 4x4.

Ça se voit que le C5 aircross remplace le C4 Picasso/spacetourer.

Le Tucson est vraiment magnifique : la face avant et le bandeau lumineux à l'arrière, le toit noir contrasté, superbe.

J'adore les fiches de specs !!!

"tu as combien de puissance ?"

"Moi ? 265 cv !!! "

"ah ? C'est bizarre car mon Touran TSI 180 CV... a de meilleures performances ?!? "

Pourquoi pas annoncer 500cv puisqu'on peut dire ce qu'on veut ?

et les phares ? une calandre sans phares sur le tucson

J'ai essayé le tucson en version rechargeable, les deux seules choses que je trouve à redire sur la voiture est le bloc radio moteur radio en plastique noire piano hyper rayable et les arches de roues qui amputent le coffre (ce que caradisiac ne souligne pas alors que ça saute aux yeux non?

pour le reste véritablement un régal cette voiture confort hyper moderne, j'attends qu'elle soit en occasion en hybride simple 4 roues motrices et qu'elle ait essuyé les platres de ses débuts pour sauter dessus ou peutetre la version restylée s'il arrive à en faire une version non rayable

encore une belle Arnaque ?? nouveau scandale décidement

le VE..GATE

Les bureaux allemands et luxembourgeois de Hyundai et Kia ont été fouillés par les autorités de Francfort. Les deux constructeurs automobiles coréens sont accusés d'avoir triché, à la manière du Dieselgate de Volkswagen

Tricher sur quoi ?

Si tu ne donnes que des bribes d'informations sans détails et sans preuve, ça ne vaut rien...

Le géant coréen est soupçonné d'avoir volontairement programmé ses calculateurs et les systèmes de dépollution de ses diesels pour qu'ils se désactivent en conditions réelles, émettant de ce fait nettement de polluants que lors du tests d'homologation, pas représentatif du niveau de pollution du véhicule. C'est en tout cas ce qu'estime le parquet de Francfort. Plus de 200 000 véhicules seraient ainsi concernés en Europe, vendus jusqu'en 2020, époque à laquelle Hyundai et Kia abandonnaient progressivement le diesel sur les modèles compacts.

pas mal de sources sur internet.

Encore une leçon coréenne

Fuyez donc la marque qui a pondu le légendaire puretech anciennement thp et foncez vers la maîtrise asiatique.

Puis rien qu'en terme de design,mais qui peut aimer la laideur du citroen

Sans oublier la maîtrise incontestable de hyundai en matière d'hybridation lorsque psa galère avec un simple 3cyl.

Comparer une Hyundai et une Citroën, fallait oser...bin c est tous les deux des suv, mais la comparaison s'arrête là...on ne mélange pas des torchons et des serviettes! Les asiatiques ont encore de belles années devant eux

je suis d'accord avec toi, et quand je vois VAG proposé des petits moteurs de dépassant les 1,4 c'est sûr que ce sont des moteurs kleenex.......

Le Tucson en patron ?

Seulement dans ce comparatif alors...

Pour a peine 1000 balle de plus on a un Mazda CX-60 !

Qui l'atomise dans tous les sens

327 ch et 500nm...0 a 100 en 5,8s, batterie de 17,8 kW, autonomie en électrique de 60 bornes et un design intérieur/extérieur bien classe et des équipements vraiment premium.

Il a rien pour lui le pauvre Tucson face au CX-60...

Faut être complètement à côté de la plaque pour prendre Tucson et pas le Mazda

4 roues motrices aussi, le Mazda ?

Encore un article de publi-information, afin de mettre en avant un Tucson en mal de reconnaissance.

Déjà, les chiffres de ventes donnés essaient de faire croire que le Trucson se vent mieux, mais ce sont des chiffres sur un mois. En cette période de guerre et de pandémie, ça ne veut rien dire. En plus le Trucson est plus cher, à la tenue de route aléatoire avec un intérieur de corbillard.

J'ai pu essayer les 2 il y a quelque temps. Ma préférence va largement vers le C5 AirCross : beaucoup mieux fini et pratique, plus économe en carburant, plus beau, plus confortable et plus pratique. Le Trucson a l'air d'être sorti d'un manga. En plus, niveau fiabilité et qualité des moteurs, Hyundai ça n'a jamais été ça !

Oui 4 roue motrices , d'ailleurs c'est un des rare hybride rechargeable a 4 roues motrices même en électrique.

Clairement il y a pas photo quoi...le CX-60 est mieux dans tous les domaines pour pas beaucoup plus cher (a ces tarifs, + de 51 000 euros...t'es plus a 1000 balles prêt... surtout pour avoir une telle puissance, habitabilité et équipements)

Et le design du Tucson va vite très mal vieillir comparé au CX-60 beaucoup harmonieux et classe

La presse européenne est unanime concernant ce Tucson, qui l'aurait cru il y a quelques années!

Les trains roulants du Tucson sont plus aboutis également, multibras à l'arrière, le rendant plus polyvalent et bien évidemment l'hybridation également plus abouti! Quoiqu'il me semblait que sur les hybrides cette plateforme ex PSA adaptait égalent un essieu multibras versus leur cheap barre de torsion!

Pour le C5 : "Le train avant est pataud et il a tendance à prendre un peu de gite en courbe." , les fanboys ne peuvent se défendre d'un chassis affuté

Cara est surtout connu pour être pro -PSA, onc ton commentaire de publi reportage pour Kia-Hyundai ne tient pas la route!

En terme de vente, au niveau mondial, le Tucson surclasse de loin la C5!

Et pas que puisque les trains roulants sont plus aboutis et la techno hybrides, sans compter les options proposées!

Soit tu avais des lunettes de soleil ou occultantes ce jour là, mais la qualité perçue du Tucson est largement au dessus de cette C5! Quant à la qualité globale du véhicule, la note de Cara parle d'elle même pour une fois, le Tucson est mieux conçu et plus qualitatif que la C5!

la Mazda est top!

Mais ici est comparé le Tucson vs la C5! Le Tucson est clairement au dessus!

Tour comme VW, PSA , Renault etc,

Ils pondent les normes NEDC inatteignables et ensuite s'étonnent que mes constructeurs essaient de tous faire pour les passer ces test!

C'et sur il a plus de prestance que cette C5 (qui l'eu cru il y a quelques années)!

Ils n'ont jamais su faire des 4x4, là même ça leur aura permis de se rattraper, mais bon ils n'ont la technologie, que veux- tu?

à 50 000 tu as le skoda enyak électrique...

tu éviteras de biberonner tes 8 litres...

il est sur le tour de france;..

c'est pas pour rien...

beau ..grand.. et fiable et pas trop cher pour un électrique!!

Les SUV les plus vendus dans le monde en 2020 :

Toyota RAV4 : 958 824 exemplaires.

Honda CR-V : 704 967.

Volkswagen Tiguan : 607 255.

Hyundai Tucson : 451 703.

Haval H6 : 360 676.

Kia Sportage : 359 308.

sur 2021 : en europe : 13ème places avec 149170 Unités (toutes catégories confondues)

ce qui est très bien...

en suv devant on a du 2008, t roc, et captur..donc 4eme ventes suv européennes !

C'est dommage que tous tes commentaires sentent le troll exPSA. On aurait presque pu y croire... ou pas

Le Tucson paraît clairement plus abouti.

Perso je n'aime pas la sensation quand je suis assis au volant, entre la planche de bord et l'écran des compteurs.

En revanche le Citroën joue sur le confort. Pas si bête quand de toutes façons en terme de tenue de route toutes les voitures sont au moins correctes et suffisantes aujourd'hui.

Tu n'as toujours pas compris que l'ex THP est un 4 cylindres 1.6 l et qu'il a pris l'appellation Puretech par la suite. C'est ce moteur qui équipe les PHEV et il n'a rien à voir avec le 3 cylindres 1.2

...." Sans oublier la maîtrise incontestable de hyundai en matière d'hybridation ".... comme en matière de rappels pour risques d'incendie:

https://www.caradisiac.com/rappel-risque-d-incendie-sur-plus-de-100-000-kia-sportage-195048.htm

C'est 500 000 rappels rien qu'en Amérique du Nord pour corriger ce risque

Un composant électrique de leurs systèmes de freinage antiblocage pourrait provoquer un court-circuit et provoquer un incendie dans le compartiment moteur, même si les véhicules ne roulent pas.

Cerise sur le gâteau, hyundai-kia conseillent aux propriétaires de garer leurs voitures à l’extérieur et loin des bâtiments.

C'est très fiable ces 2 marques surtout quand ça part en fumée

Le q5 TFSIe hybride rechargeable est doté du 2.0tsi. Allez, bisous...

Il faut sans doute se réjouir de voir que le Citroën n'est pas ridicule face au Hyundai. Il est loin, le temps où les constructeurs coréens étaient considérés avec condescendance voire mépris. Si cette catégorie de véhicule très lourde plait, et que les gens achètent, tant mieux pour eux. Espérons que Stellantis poursuive ses efforts pour que la qualité et la fiabilité s'améliore. Une extension de garantie d'office à 3 ans sinon 5, serait un bon signe de confiance. Ce ne sera sans doute jamais fait et c'est dommage.

Le Q3 PHEV et le Tiguan PHEV (SUV compacts concurrents directs de ces C5/Tucson) sont basés sur l'ancien 1.4 TSI...

Ou pas (du tout) https://zeperfs.com/duel9726-9265.htm

Pour 1000 balles de plus ?

Pour 1000 balles de plus, on a surtout un CX60 d'entrée de gamme. Si on compare au moins à équipement équivalent, il faut partir sur le Takuma + options, et on se retrouve vers les 66K€.

14K€ d’écart, ça commence à causer, surtout que si les premiers essais font remarquer une belle qualité de réalisation intérieur, au niveau comportement ça semble ferme, et l'habitabilité semble juste pour 4.75m de long.

Concernant le design, c'est pas moche, m'enfin ça casse pas des briques non plus. L’écran non tactile, si j'ai su m'en passer sur mon ancienne Mazda 3, avec l'usage de Car Play dorenavant, je suis curieux de voir l'ergonomie du machin.

"Oui 4 roue motrices , d'ailleurs c'est un des rare hybride rechargeable a 4 roues motrices même en électrique"

Hormis les PHEV awd de chez Land-Rover, jaguar, Audi, BMW, Mercedes, Hyundai, Kia, VAG, c'est l'un des rare à le faire...