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Par test-62c6d345
A qui le tour ? 
Commentaires - Comparatif vidéo - DS 7 Crossback vs Volvo XC60 : question d’ambiance
Comparatif vidéo - DS 7 Crossback vs Volvo XC60 : question d’ambiance
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Par test-f2698631
Un DS habitable et pas cher... Tout le contraire de la DS4 quoi.
Bon en gros, DS c'est la copie lowcost de Audi. Pas de quoi effrayer le suédois. S'il a su tenir tête aux allemands, c'est pas le DS qui va changer la donne.
Et maintenant, place à notre groupe habituel de fanboys PSA qui vont nous expliquer, sommairement, pourquoi DS c'est mieux (raison : c'est PSA).
Par test-02e89f3c
En réponse à test-f2698631
Un DS habitable et pas cher... Tout le contraire de la DS4 quoi.
Bon en gros, DS c'est la copie lowcost de Audi. Pas de quoi effrayer le suédois. S'il a su tenir tête aux allemands, c'est pas le DS qui va changer la donne.
Et maintenant, place à notre groupe habituel de fanboys PSA qui vont nous expliquer, sommairement, pourquoi DS c'est mieux (raison : c'est PSA).
J'ai bien aimé lire ceci :
"Nous avons affaire ici à deux beaux bébés bien « premium ». Constaté ou pas dans les faits, c’est en tout cas revendiqué par DS et Volvo pour leurs nouveautés respectives"
"Constaté ou pas dans les faits" 
Le journaliste mettrait-il en doute le coté premium de DS ?
Attention aussi aux vilains plastiques durs du DS, souligné par le journaliste...les fanboys franchouillards n'aiment pas qu'on parle de plastiques moussés...ca n'a rien de premium...tout le monde sait ca 
Dernier point bizarre, comment expliqué que le Volvo faisant 300 Kg de + sur la balance bouffe une seconde au DS7 sur le 0 a 100 ?... Je suppose que le fanboy va mentionner les 10cv de + du Volvo 
Je ne vais pas me faire des amis, mais je trouve presque insultant pour Volvo qu'on le compare a cette Citroen Q5 sous motorisée...mais ce n'est que mon avis personnel...pas d'amalgame attention
Par test-c1c9acfc
Voilà le Ds7 Crossback dans l'arène !
Avec ses innovations à la pelle, son comportement de tout 1er plan et sa finition au niveau, le tout bien placé financièrement.
Il peut réussir, notamment en tapant les q3 haut de gamme et les q5 d'accès.
Par test-c4590ac0
En réponse à test-02e89f3c
J'ai bien aimé lire ceci :
"Nous avons affaire ici à deux beaux bébés bien « premium ». Constaté ou pas dans les faits, c’est en tout cas revendiqué par DS et Volvo pour leurs nouveautés respectives"
"Constaté ou pas dans les faits" Le journaliste mettrait-il en doute le coté premium de DS ?
Attention aussi aux vilains plastiques durs du DS, souligné par le journaliste...les fanboys franchouillards n'aiment pas qu'on parle de plastiques moussés...ca n'a rien de premium...tout le monde sait ca
Dernier point bizarre, comment expliqué que le Volvo faisant 300 Kg de + sur la balance bouffe une seconde au DS7 sur le 0 a 100 ?... Je suppose que le fanboy va mentionner les 10cv de + du Volvo
Je ne vais pas me faire des amis, mais je trouve presque insultant pour Volvo qu'on le compare a cette Citroen Q5 sous motorisée...mais ce n'est que mon avis personnel...pas d'amalgame attention
Le Volvo a l'avantage sur le 0-100 grâce à ses 4 roues motrices...
Par test-3a9fef64
Le nouveau X3 peut dormir tranquille !! la DS7 est vraiment agressive au niveau tarifaire et équipement !! La Volvo joue plus sur son look et son statut bourgeoise
Par test-b234f41b
En réponse à test-c1c9acfc
Voilà le Ds7 Crossback dans l'arène !
Avec ses innovations à la pelle, son comportement de tout 1er plan et sa finition au niveau, le tout bien placé financièrement.
Il peut réussir, notamment en tapant les q3 haut de gamme et les q5 d'accès.
C'est clair qu'entre le DS7 et un Q3 full (même remarque pour le X1/GLA), le choix se porte sur DS.
Cela dit, je pense que le prochain GLA va mettre KO tout le monde, surtout si ce dernier s'inspire de la dernière classe A...
Par test-f2698631
En réponse à test-c1c9acfc
Voilà le Ds7 Crossback dans l'arène !
Avec ses innovations à la pelle, son comportement de tout 1er plan et sa finition au niveau, le tout bien placé financièrement.
Il peut réussir, notamment en tapant les q3 haut de gamme et les q5 d'accès.
On voit que le monsieur n'a pas lu l'article et a juste posté son avis bien formaté par le service communication de Sochaux.
Par test-f2698631
En réponse à
Commentaire supprimé.
Disons que Volvo a su évoluer avec son temps tout en conservant son identité historique ;)
Par test-3a9fef64
En réponse à test-b234f41b
C'est clair qu'entre le DS7 et un Q3 full (même remarque pour le X1/GLA), le choix se porte sur DS.
Cela dit, je pense que le prochain GLA va mettre KO tout le monde, surtout si ce dernier s'inspire de la dernière classe A...
La GLA n'a rien avoir avec la DS c'est une gamme en dessous la GLA est horrible moche , la DS et XC60 se compare soit au Q3 ou Q5 ou X3 et X1
Par test-8ebc6ec5
Le XC60 bat le DS7 sur le plan du...confort ?
:ptdr: :ptdr: :ptdr:
Par test-b44b67ac
Les boutons de lève vitres au centre c'est tellement pratique. On fait tout d'une seule main au péage. Au lieu d'appuyer à gauche,tenir à droite,.....Je connais, j'ai les 2. Quand je remonte dans celles où ces boutons sont dans la portière, ça me saoule. Avec les boutons dans l'axe du levier de vitesses. Tu peux descendre /remonter les vitres et passer les vitesses en même temps. Chose impossible si les boutons sont dans la portière. Il faut tenir le volant aussi
Par test-b44b67ac
"le match est terminé avant même que l'arbitre ait sifflé l'engagement" :le Xc60 propose la transmission intégrale. Le DS7 crossback est un MONOSPACE. Et encore je connais des monospaces AWD. 
Par test-85d78c14
En réponse à test-02e89f3c
J'ai bien aimé lire ceci :
"Nous avons affaire ici à deux beaux bébés bien « premium ». Constaté ou pas dans les faits, c’est en tout cas revendiqué par DS et Volvo pour leurs nouveautés respectives"
"Constaté ou pas dans les faits" Le journaliste mettrait-il en doute le coté premium de DS ?
Attention aussi aux vilains plastiques durs du DS, souligné par le journaliste...les fanboys franchouillards n'aiment pas qu'on parle de plastiques moussés...ca n'a rien de premium...tout le monde sait ca
Dernier point bizarre, comment expliqué que le Volvo faisant 300 Kg de + sur la balance bouffe une seconde au DS7 sur le 0 a 100 ?... Je suppose que le fanboy va mentionner les 10cv de + du Volvo
Je ne vais pas me faire des amis, mais je trouve presque insultant pour Volvo qu'on le compare a cette Citroen Q5 sous motorisée...mais ce n'est que mon avis personnel...pas d'amalgame attention
Ce "comparatif" est une parodie ...! Avant même de le lire, je savais quelle en serait la "conclusion"...! Comme souvent dans ces articles "franco-français"... Dans ce pseudo-"comparatif", rien n'est étayé. Des affirmations sont "balancées" telles des vérités sans mesures sérieuses...! De même avec cette "cotation" totalement loufoque !
Lisez la presse internationale...
Ce genre de "journalisme", qui ne consiste qu'à se souffler dans le c.. pour se faire gonfler, n'a pas d'autre but que de faire de la "promotion" de façon totalement et éhontément partiale...
Par test-b44b67ac
Le DS7 crossback à juste oublié la technologie la plus indispensable sur un SUV. Je vous laisse chercher.
Par test-ba50dfce
En réponse à test-85d78c14
Ce "comparatif" est une parodie ...! Avant même de le lire, je savais quelle en serait la "conclusion"...! Comme souvent dans ces articles "franco-français"... Dans ce pseudo-"comparatif", rien n'est étayé. Des affirmations sont "balancées" telles des vérités sans mesures sérieuses...! De même avec cette "cotation" totalement loufoque !
Lisez la presse internationale...
Ce genre de "journalisme", qui ne consiste qu'à se souffler dans le c.. pour se faire gonfler, n'a pas d'autre but que de faire de la "promotion" de façon totalement et éhontément partiale...
C'est clair que cet article est partial ! La meilleure preuve : ce n'est pas celle que tu voulais qui gagne.
Par test-ba50dfce
En réponse à test-b44b67ac
Le DS7 crossback à juste oublié la technologie la plus indispensable sur un SUV. Je vous laisse chercher.
Mais quelle peut être cette technologie indispensable pour un SUV qui va servir à faire de l'autoroute, à passer au supermarché et à se garer en double file devant l'école...
Une caméra de recul ? Non, ça elle a...
Si encore ce genre de véhicule faisait du tout terrain, je dirais la transmission intégrale, mais pour un SUV haut de gamme, je ne vois vraiment pas.
Ah, si, un logo allemand sur le capot. Ça doit être ça qui manque.
Par test-ba50dfce
À ceux qui ne peuvent pas supporter l'idée qu'une DS gagne un comparatif, je dis que vous devriez aller lire le même comparatif fait par l'Argus. Ça vous consolera.
Et l'article de l'Argus me paraît plus complet.
Par test-b234f41b
En réponse à test-3a9fef64
La GLA n'a rien avoir avec la DS c'est une gamme en dessous la GLA est horrible moche , la DS et XC60 se compare soit au Q3 ou Q5 ou X3 et X1
Le GLA est bien le concurrent du X1 et du Q3... bref
Par test-85d78c14
En réponse à test-ba50dfce
C'est clair que cet article est partial ! La meilleure preuve : ce n'est pas celle que tu voulais qui gagne.
Je n'ai pas besoin de cet article pour avoir mon "point de vue"... Il est fait depuis bien longtemps... Il n'y a pas de "comparaison" possible entre les deux véhicules : ni "technologiquement"; ni en termes de qualités de conception, de fabrication, et de finition; ni en termes de raffinement et de confort... Quant aux qualités "sécuritaires" n'en parlons même pas...
Lisez la presse internationale, et vous verrez que le "XC60" est supérieur aux (3) allemands sur bien des domaines... Alors, arrêtons la "comédie"...
Par test-3a9fef64
La Volvo à encore perdu cette fois contre une DS après avoir perdu face au x1 pour le XC40 elle perd aussi sur le domaine de la consommation , Volvo à part son look bourgeoise Suedoise je vois pas de valeur ajouté en faite
Par test-1d124e5e
Le DS7 Crossback perd ce même comparatif dans L'Argus 
Par test-1d124e5e
En réponse à test-f2698631
Un DS habitable et pas cher... Tout le contraire de la DS4 quoi.
Bon en gros, DS c'est la copie lowcost de Audi. Pas de quoi effrayer le suédois. S'il a su tenir tête aux allemands, c'est pas le DS qui va changer la donne.
Et maintenant, place à notre groupe habituel de fanboys PSA qui vont nous expliquer, sommairement, pourquoi DS c'est mieux (raison : c'est PSA).
Comme par hasard si c'était du cric tu crierais au génie...next
Par test-1d124e5e
En réponse à test-3a9fef64
Le nouveau X3 peut dormir tranquille !! la DS7 est vraiment agressive au niveau tarifaire et équipement !! La Volvo joue plus sur son look et son statut bourgeoise
Dans ce cas pourquoi le SUV BMW peut domrmir tranquille ???
Par test-bbf9c8a8
Je pense que le DS 7 Crossback ne démérite pas, par contre, faire 0,5l / 100 en moins avec un poids nettement plus faible n'est pas beaucoup.
L'absence de possibilité d'avoir 4 roues motrices est dommageable.
Quant à la décote... peut-être qu'en France, elle sera sensiblement identique, mais hors de vos frontières, j'en doute fortement.
Par test-1d124e5e
En réponse à test-3a9fef64
La Volvo à encore perdu cette fois contre une DS après avoir perdu face au x1 pour le XC40 elle perd aussi sur le domaine de la consommation , Volvo à part son look bourgeoise Suedoise je vois pas de valeur ajouté en faite
Dans l'A-J de ce mois le DS7 défie aussi le BWM X3
Par test-8aa0c6fc
En réponse à test-02e89f3c
J'ai bien aimé lire ceci :
"Nous avons affaire ici à deux beaux bébés bien « premium ». Constaté ou pas dans les faits, c’est en tout cas revendiqué par DS et Volvo pour leurs nouveautés respectives"
"Constaté ou pas dans les faits" Le journaliste mettrait-il en doute le coté premium de DS ?
Attention aussi aux vilains plastiques durs du DS, souligné par le journaliste...les fanboys franchouillards n'aiment pas qu'on parle de plastiques moussés...ca n'a rien de premium...tout le monde sait ca
Dernier point bizarre, comment expliqué que le Volvo faisant 300 Kg de + sur la balance bouffe une seconde au DS7 sur le 0 a 100 ?... Je suppose que le fanboy va mentionner les 10cv de + du Volvo
Je ne vais pas me faire des amis, mais je trouve presque insultant pour Volvo qu'on le compare a cette Citroen Q5 sous motorisée...mais ce n'est que mon avis personnel...pas d'amalgame attention
A mon avis c'est surtout l'étagement de la boite qui fait la différence en accélération. Et au vue de la différence notable des émissions de CO2, ils nous ont encore fait une boite à rallonge chez PSA
Par test-85d78c14
En réponse à test-3a9fef64
La Volvo à encore perdu cette fois contre une DS après avoir perdu face au x1 pour le XC40 elle perd aussi sur le domaine de la consommation , Volvo à part son look bourgeoise Suedoise je vois pas de valeur ajouté en faite
La consommation...?!? Comparez ce qui est "comparable" : Le "XC60" est plus grand, plus haut, plus large et plus long. Il est plus lourd et dispose...de 4 R.M...! C'est un modèle supérieur et à transmission intégrale... Voilà peut-être objectivement quelles en sont les raisons...!
Par test-1d124e5e
En réponse à test-b234f41b
C'est clair qu'entre le DS7 et un Q3 full (même remarque pour le X1/GLA), le choix se porte sur DS.
Cela dit, je pense que le prochain GLA va mettre KO tout le monde, surtout si ce dernier s'inspire de la dernière classe A...
Avec ses moteurs du cric ??? 
Par test-0d66c8c2
Même si comme ancien Volvoiste j'ai lâché l'affaire lier à l'unique offre moteur 4 cylindres , mon choix serait sans hésité une seconde vers le XC60 , d'ailleurs personne ne parle de l'offre pluging indispo dans l'immédiat chez DS , ou des 320 ch essence dispo chez Volvo , en passant qu'il n'y a pas que le marché Français , pour le sujet 4X4 no comment .
Pour les 9,4 s sur l'exercice du 0/100 DS semble faiblard , même si FWD , et dire que 180 ch Diesel sera le haut de gamme niveau moteur , la louse .
Alors je ne doit pas être chauvin c'est clair , mais quand même il aurait fallu être prendre un peu plus de risque pour faire peur à la concurrence et prétendre au mot Premium .
Par test-3a9fef64
En réponse à test-85d78c14
Je n'ai pas besoin de cet article pour avoir mon "point de vue"... Il est fait depuis bien longtemps... Il n'y a pas de "comparaison" possible entre les deux véhicules : ni "technologiquement"; ni en termes de qualités de conception, de fabrication, et de finition; ni en termes de raffinement et de confort... Quant aux qualités "sécuritaires" n'en parlons même pas...
Lisez la presse internationale, et vous verrez que le "XC60" est supérieur aux (3) allemands sur bien des domaines... Alors, arrêtons la "comédie"...
Toi tu délires sur bien des domaines je pensais pas que les fan boy suédois étaient aussi agressif je pensais qu'ils étaient bon joueur en faite c'était que des légendes , Volvo a perdu deux matchs en une semaine c'est une réalité point, cette volvo face une X3 se prendrait une raclé donc arrête ton délire de complot
Par test-9b7f2f31
En réponse à test-b44b67ac
Le DS7 crossback à juste oublié la technologie la plus indispensable sur un SUV. Je vous laisse chercher.
C'est tout PSA qui l'a oublié...
Par test-b180d09a
Bonjour,
Question d'ambiance dites vous.
A mon sens il n'y a pas photo pour départager le XC 60 avec le Citroen (pardon DS) Crossback n°7.
Au crédit de la Volvo : Tirée à quatre épingles à l'intérieur comme à l'extérieur, aucune faute de goût, luxe des matériaux, ergonomie, confort, notamment des sièges, qui confine à l'exceptionnel, 4 roues motrices, transmission auto 8 de pointe, sécurité et aides à la conduite au plus haut niveau mondial, sans parler de la sono elle aussi au dessus de tout ce qui peut se faire ailleurs.
La DS 7 ne peut évidemment pas suivre, car très en dessous dans tous les domaines.
Mais qu'est ce qui vous prend de comparer ce véhicule formidablement abouti au DS 7 Crossback ?
Les constructeurs français n'ont jamais cru et ne croit toujours pas au 4 roues motrices. Ils n'ont donc aucun véhicule à mettre en face de ce Volvo XC 60 dont les vrais concurrents sont les modèles équivalents (et encore !) de Mercedes, Audi et BMW.
La DS 7 n'est pas une mauvaise voiture mais la Volvo XC 60 c'est tout simplement un autre monde.
Par test-c1c9acfc
Ah tous ces rageux anti-françaises : allez voir à l'étranger si l'herbe y est plus verte...et surtout, si le système allocatif y est plus généreux 
Dire que les Ds7 Crossback et 3008 2 seront équipés dès l'année prochaine de 4RM avec hybride rechargeable 300cv et Eat8. De quoi faire encore plus mal à vos fragiles allemandes...
Par test-85d78c14
En réponse à test-3a9fef64
Toi tu délires sur bien des domaines je pensais pas que les fan boy suédois étaient aussi agressif je pensais qu'ils étaient bon joueur en faite c'était que des légendes , Volvo a perdu deux matchs en une semaine c'est une réalité point, cette volvo face une X3 se prendrait une raclé donc arrête ton délire de complot
Je ne "délire" pas du tout, et ne suis pas "agressif" (ce qui semble être votre cas, par contre)... Mais je ne supporte pas la malhonnêteté, fusse-t-elle "intellectuelle"... Ces articles ne sont que des "parodies" de journalisme, et sont totalement "partiaux"...
D'ailleurs en terme d'"agressivité", quel est le but de votre "commentaire"...?? Que vient faire ici le "X3"...??
En fait, pour vous, l'on "délire" lorsque l'on donne un avis contraire au votre...??
Par test-1176fbe2
Vu que vous les essayez, je ne comprends pas bien pourquoi vous comparez leur consommation d'après leur fiche technique, surtout quand vous avez l'occasion de pouvoir faire exactement le même parcours, dans les même conditions, etc. Ce n'était pas à l'avantage de PSA?
Il est aussi temps de vous faire un partenariat avec une société pour peser les véhicules que vous essayez, ce serait un plus.
Après, c'est une histoire de goût et ce comparatif reste très subjectif. Je partirais sans hésitation vers le XC60 si j'étais attiré par ce genre de pachyderme mobile, mais comme ce n'est pas le cas...
Par test-bfee66fb
Aucune chance pour cette génération là prochaine peut être
Mais PSA a fait une erreur de crée cette marque il suffisait de garde Citroën marque connu sur tous les continents et faire monté en gamme Citroën
Par test-c81c3477
En réponse à test-8aa0c6fc
A mon avis c'est surtout l'étagement de la boite qui fait la différence en accélération. Et au vue de la différence notable des émissions de CO2, ils nous ont encore fait une boite à rallonge chez PSA
Une BVA8 est forcément longue, très longue au global... mais ça ne doit pas impacter les performances, c'est compensé par le fait qu'il y a beaucoup d'intermédiaires rapprochés (donc pas d'effet boite longue justement).
Et je ne vois pas du tout comment on pourrait techniquement avoir une différence fondamentale d'étagement entre les BVA8 de ces 2 voitures.
Par test-b44b67ac
En réponse à
Commentaire supprimé.
On a déjà trop de personnes vulgaire. Pas la peine d'en rajouter 
Par test-c81c3477
En réponse à test-b44b67ac
Les boutons de lève vitres au centre c'est tellement pratique. On fait tout d'une seule main au péage. Au lieu d'appuyer à gauche,tenir à droite,.....Je connais, j'ai les 2. Quand je remonte dans celles où ces boutons sont dans la portière, ça me saoule. Avec les boutons dans l'axe du levier de vitesses. Tu peux descendre /remonter les vitres et passer les vitesses en même temps. Chose impossible si les boutons sont dans la portière. Il faut tenir le volant aussi
C'est une BVA là...
Et tu ne dois pas connaitre les lèves-vitre à impulsion visiblement... ni le télépéage.
Par test-ba50dfce
En réponse à test-85d78c14
Je ne "délire" pas du tout, et ne suis pas "agressif" (ce qui semble être votre cas, par contre)... Mais je ne supporte pas la malhonnêteté, fusse-t-elle "intellectuelle"... Ces articles ne sont que des "parodies" de journalisme, et sont totalement "partiaux"...
D'ailleurs en terme d'"agressivité", quel est le but de votre "commentaire"...?? Que vient faire ici le "X3"...??
En fait, pour vous, l'on "délire" lorsque l'on donne un avis contraire au votre...??
Tu ne l'a peut être pas fait volontairement, mais tubes agressif. Les comparatifs qui ne donnent pas la Volvo gagnante, c'est biaisé, et de toute façon, la Volvo elle est largement mieux. Tellement mieux que la DS que je ne vois même pas comment on a pu insulter la Volvo à la comparer à une DS tellement inférieure. Et puis de toute façon, la Volvo elle est même largement au dessus des allemandes premium.
Et si vous me croyez pas allez lire "des articles étrangers" dont je ne dirai rien et dont je ne vous donnerai pas de lien MAIS qui existent. Et vous verrez.
Tu vois le problème, maintenant ?
Par test-b44b67ac
En réponse à test-c81c3477
C'est une BVA là...
Et tu ne dois pas connaitre les lèves-vitre à impulsion visiblement... ni le télépéage.
J'ai 4 vitres à impulsions sur mes 2 voitures. Chercher des boutons quand on roule, ou est le progrès ? Le télépéage c'est quoi 20% des usagers à tout cassé. Et pareil pour les BVA. Je prend pas souvent l'autoroute c'est vrai. D'un autre quand on voit le prix. 
Par test-c81c3477
En réponse à test-c1c9acfc
Ah tous ces rageux anti-françaises : allez voir à l'étranger si l'herbe y est plus verte...et surtout, si le système allocatif y est plus généreux
Dire que les Ds7 Crossback et 3008 2 seront équipés dès l'année prochaine de 4RM avec hybride rechargeable 300cv et Eat8. De quoi faire encore plus mal à vos fragiles allemandes...
Bla bla bla...
Toujours attendre le super truc de la mort, mais qui sortira que dans x mois , x années... ou jamais.
Le client qui veut 4RM là maintenant, tout de suite, il va où ?
Par test-04d82272
dans presque toute la presse auto, ce DS7 en prend plein la gueule !!!!
Donc soit son prix est vraiment en accord avec les prestations et la finition (l'un des moins chers des suv premium) , soit la presse a décidé de ne laisser aucune chance à la marque DS qui tente de se (re)lancer.
Par test-ba50dfce
En réponse à test-c81c3477
C'est une BVA là...
Et tu ne dois pas connaitre les lèves-vitre à impulsion visiblement... ni le télépéage.
J'ai des lève vitre à impulsion dont la commande est sur la console centrale de ma voiture. Et j'aime bien ça. Et je cherche les commandes quand je conduis une voiture dont les commandes sont sur la contre-porte.
Je pense que l'inverse doit aussi être vrai. Et que ni l'un ni l'autre n'est mieux que l'autre.
Par test-c81c3477
En réponse à test-b44b67ac
J'ai 4 vitres à impulsions sur mes 2 voitures. Chercher des boutons quand on roule, ou est le progrès ? Le télépéage c'est quoi 20% des usagers à tout cassé. Et pareil pour les BVA. Je prend pas souvent l'autoroute c'est vrai. D'un autre quand on voit le prix.
Chercher des boutons ?
Parce que cela te semble vraiment plus naturel, des commandes de lèves-vitre disséminées un peu partout sur la console centrale (et pouvant être confondues avec autre chose) que sur la portière, comme sur 99% des voitures modernes ?
Moi c'est si je suis dans le DS7 que je vais chercher les boutons là clairement...
Et avec l'impulsion bah ça te prend une demi-seconde de faire remonter ta vitre hein, tu fais quoi, genre la course au péage ? Si t'en es à ce point là oui y a le télépéage... avec des formules usage ponctuel qui coutent quasi rien.
Par test-d4b15b83
@mülder "Et si vous me croyez pas allez lire "des articles étrangers" dont je ne dirai rien et dont je ne vous donnerai pas de lien MAIS qui existent. Et vous verrez."
Les alien aussi sont ailleurs et tu ne les vois pas ..!!
Par test-c81c3477
En réponse à test-ba50dfce
J'ai des lève vitre à impulsion dont la commande est sur la console centrale de ma voiture. Et j'aime bien ça. Et je cherche les commandes quand je conduis une voiture dont les commandes sont sur la contre-porte.
Je pense que l'inverse doit aussi être vrai. Et que ni l'un ni l'autre n'est mieux que l'autre.
C'était peut-être bien dans les années 80-90... quand on avait rien d'autre à mettre.
Faut peut-être quand même se demander pourquoi ça n'existe quasiment plus, non ?
Sur une voiture moderne il faudrait quand même m'expliquer la justification de les mettre sur la console... et notamment l'ergonomie que cela apporte. Sur ce DS7 si tu regardes bien, le bouton du lève vitre conducteur peut ni plus ni moins être confondu avec la commande du frein à main électrique, qui est juste devant et pratiquement de même forme...
Devant ce genre d'incohérence, on ne dira pas grand chose d'autre que "c'était pour faire joli".
Par test-85d78c14
En réponse à test-ba50dfce
Tu ne l'a peut être pas fait volontairement, mais tubes agressif. Les comparatifs qui ne donnent pas la Volvo gagnante, c'est biaisé, et de toute façon, la Volvo elle est largement mieux. Tellement mieux que la DS que je ne vois même pas comment on a pu insulter la Volvo à la comparer à une DS tellement inférieure. Et puis de toute façon, la Volvo elle est même largement au dessus des allemandes premium.
Et si vous me croyez pas allez lire "des articles étrangers" dont je ne dirai rien et dont je ne vous donnerai pas de lien MAIS qui existent. Et vous verrez.
Tu vois le problème, maintenant ?
Le "problème", je sais où il est... Quant aux "liens" de presse, vous êtes suffisamment "autonome" que pour vous servir d'un ordinateur et d'internet je pense...ou achetez la presse étrangère... (Essayez "Le Moniteur Automobile", en Belgique...)
Par test-b44b67ac
En réponse à test-c81c3477
Chercher des boutons ?
Parce que cela te semble vraiment plus naturel, des commandes de lèves-vitre disséminées un peu partout sur la console centrale (et pouvant être confondues avec autre chose) que sur la portière, comme sur 99% des voitures modernes ?
Moi c'est si je suis dans le DS7 que je vais chercher les boutons là clairement...
Et avec l'impulsion bah ça te prend une demi-seconde de faire remonter ta vitre hein, tu fais quoi, genre la course au péage ? Si t'en es à ce point là oui y a le télépéage... avec des formules usage ponctuel qui coutent quasi rien.
Les boutons sur la console centrale. C'est plus simple, plus fiable, moins cher, moins moche. Il y a que 4 boutons devant (un par vitres) sinon il en faut 4 sur la portière gauche et un supplémentaire à droite. Niveau fiabilité ça évite d'avoir de l'eau qui tombe dessus en ouvrant la porte ou baissant sa vitre (déjà vu sur une zx) et ça évite de les arracher avec un truc (déjà vu sur une octavia). Ça évite aussi pleins de fils qui se coupent dans la charnière de la portière (un classique). Quand on ouvre sa porte avec plein de boutons vers la poignée 
Un autre truc sympa :le passager avant peut aussi descendre/monter toutes les vitres. Sinon c'est impossible puisque il peu descendre que la sienne. J'ai goûté au 2 donc je sais.
Par test-f2698631
En réponse à test-c1c9acfc
Ah tous ces rageux anti-françaises : allez voir à l'étranger si l'herbe y est plus verte...et surtout, si le système allocatif y est plus généreux
Dire que les Ds7 Crossback et 3008 2 seront équipés dès l'année prochaine de 4RM avec hybride rechargeable 300cv et Eat8. De quoi faire encore plus mal à vos fragiles allemandes...
Toujours les mêmes arguments hors sujets et arrogants... Change de disque.
Par test-c2dc72ac
En réponse à test-f2698631
Un DS habitable et pas cher... Tout le contraire de la DS4 quoi.
Bon en gros, DS c'est la copie lowcost de Audi. Pas de quoi effrayer le suédois. S'il a su tenir tête aux allemands, c'est pas le DS qui va changer la donne.
Et maintenant, place à notre groupe habituel de fanboys PSA qui vont nous expliquer, sommairement, pourquoi DS c'est mieux (raison : c'est PSA).
Bah il suffit de lire l’article. Voilà !
Comme dit l’autre, à qui l’tour ?
Par test-f2698631
En réponse à test-04d82272
dans presque toute la presse auto, ce DS7 en prend plein la gueule !!!!
Donc soit son prix est vraiment en accord avec les prestations et la finition (l'un des moins chers des suv premium) , soit la presse a décidé de ne laisser aucune chance à la marque DS qui tente de se (re)lancer.
Franchement, je pense pas qu'il y ait "complot" de la presse. PSA a prouvé qu'ils pouvaient vendre des produits et avoir des succès commerciaux, suffit de voir le cousin 3008.
Peut-être simplement que, malgré une communication un peu prétentieuse, le DS n'est pas à la hauteur.
Par test-c2dc72ac
Certains ont oublié qu’en France on est les rois du luxe.
On est même mondialement réputé pour cela, et le french bashing et autres émissions du dimanche matin subventionnées par les groupes allemands n’y feront rien
Par test-f2698631
En réponse à test-c2dc72ac
Bah il suffit de lire l’article. Voilà !
Comme dit l’autre, à qui l’tour ?
En sautant l'aspect pratique que j'ai déjà cité :
"Le français l’emporte grâce à un budget plus serré, un bon rapport prix/équipement"
Donc il n'est pas "meilleur", juste moins cher...
Et pour le luxe, ouais la France est bonne dedans. Ca veut pas dire que DS est bon dedans.
Par test-9b080fe1
En réponse à test-c1c9acfc
Ah tous ces rageux anti-françaises : allez voir à l'étranger si l'herbe y est plus verte...et surtout, si le système allocatif y est plus généreux
Dire que les Ds7 Crossback et 3008 2 seront équipés dès l'année prochaine de 4RM avec hybride rechargeable 300cv et Eat8. De quoi faire encore plus mal à vos fragiles allemandes...
Le fameux système hybride qui fonctionne pendant 10 km et qui après sollicite le thermique pour faire avancer le véhicule et recharger les batteries avec une consommation de V8 ?
On se souvient que l'hybride 4 consommait autant que la version full mazout
Par test-4fcb254b
En réponse à test-9b080fe1
Le fameux système hybride qui fonctionne pendant 10 km et qui après sollicite le thermique pour faire avancer le véhicule et recharger les batteries avec une consommation de V8 ?
On se souvient que l'hybride 4 consommait autant que la version full mazout
Absolument pas, il s’agit d’un système hybride rechargeable essence offrant 60 km d’autonomie en mode ZEV.
Par test-ab575e8a
En réponse à test-f2698631
En sautant l'aspect pratique que j'ai déjà cité :
"Le français l’emporte grâce à un budget plus serré, un bon rapport prix/équipement"
Donc il n'est pas "meilleur", juste moins cher...
Et pour le luxe, ouais la France est bonne dedans. Ca veut pas dire que DS est bon dedans.
Il faudrait d'abord définir ce qu'on entend par "luxe".
Par test-ab575e8a
Donc tout le monde est d'accord : comme la DS3, c'est trop cher et ça sera un échec commercial total.
Par test-e0fd98a1
Au final le choix reste très subjectif. On peut rajouter des points au XC60 pour la finition, le style (je pense qu'il n'y a pas photo, ni de question de goût, j'dis ça j'dis rien), l'offre de moteur (que du 2.0, mais des versions bien plus puissantes) et la sécurité (je suppose), même si le DS domine dans les domaines évalués dans l'essai.
Perso j'ai un faible pour le Volvo, (le style blingbling et la face avant d'Audi du DS7 n'y sont pas pour rien), mais je pense qu'avec ce modèle, DS fait un bon début !
Par test-ba50dfce
En réponse à test-85d78c14
Le "problème", je sais où il est... Quant aux "liens" de presse, vous êtes suffisamment "autonome" que pour vous servir d'un ordinateur et d'internet je pense...ou achetez la presse étrangère... (Essayez "Le Moniteur Automobile", en Belgique...)
Toujours pas de lien, en d'autres termes... Juste des "bonnes raisons" de ne pas en fournir.
Par test-3b2ed89e
En réponse à test-02e89f3c
J'ai bien aimé lire ceci :
"Nous avons affaire ici à deux beaux bébés bien « premium ». Constaté ou pas dans les faits, c’est en tout cas revendiqué par DS et Volvo pour leurs nouveautés respectives"
"Constaté ou pas dans les faits" Le journaliste mettrait-il en doute le coté premium de DS ?
Attention aussi aux vilains plastiques durs du DS, souligné par le journaliste...les fanboys franchouillards n'aiment pas qu'on parle de plastiques moussés...ca n'a rien de premium...tout le monde sait ca
Dernier point bizarre, comment expliqué que le Volvo faisant 300 Kg de + sur la balance bouffe une seconde au DS7 sur le 0 a 100 ?... Je suppose que le fanboy va mentionner les 10cv de + du Volvo
Je ne vais pas me faire des amis, mais je trouve presque insultant pour Volvo qu'on le compare a cette Citroen Q5 sous motorisée...mais ce n'est que mon avis personnel...pas d'amalgame attention
Et bien, il faut regarder le compromis performances/pollution/consommation. Il me semble que la DS7 consomme moins et côté pollution elle fait partie des plus efficaces...
Par test-a8ea00e2
En réponse à test-b180d09a
Bonjour,
Question d'ambiance dites vous.
A mon sens il n'y a pas photo pour départager le XC 60 avec le Citroen (pardon DS) Crossback n°7.
Au crédit de la Volvo : Tirée à quatre épingles à l'intérieur comme à l'extérieur, aucune faute de goût, luxe des matériaux, ergonomie, confort, notamment des sièges, qui confine à l'exceptionnel, 4 roues motrices, transmission auto 8 de pointe, sécurité et aides à la conduite au plus haut niveau mondial, sans parler de la sono elle aussi au dessus de tout ce qui peut se faire ailleurs.
La DS 7 ne peut évidemment pas suivre, car très en dessous dans tous les domaines.
Mais qu'est ce qui vous prend de comparer ce véhicule formidablement abouti au DS 7 Crossback ?
Les constructeurs français n'ont jamais cru et ne croit toujours pas au 4 roues motrices. Ils n'ont donc aucun véhicule à mettre en face de ce Volvo XC 60 dont les vrais concurrents sont les modèles équivalents (et encore !) de Mercedes, Audi et BMW.
La DS 7 n'est pas une mauvaise voiture mais la Volvo XC 60 c'est tout simplement un autre monde.
as tu essayé le vehicule? Moi non. Je lis les essais.
Pour le moment il semble que:
La DS 7 soit un véhicule bien né avec deux défauts:
Moteurs poussifs et absence de 4 RM
Le XC60 est connu:
Homogène sans réel défaut en dehors de l'absence de V6 et d'un poids légèrement prononcé
Par test-ec44db04
Je pense que le résultat de ce comparatif sera donné par les chiffres de ventes de chacun des modèles... Et si le Volvo XC60 2ème du nom est aussi aboutit que son prédécesseur, alors il ne faudra pas chercher longtemps le vainqueur !
Par test-a8ea00e2
Le confort c'est plus compliqué qu'il n'y parait.
Prends par exemple le Q7 vs Le XC 90 avec suspensions pilotées , même monte... Le Q7 est plus confortable (pour le confort de suspension) que le XC 90 : c'est mieux filtré ,il n'y a pas à chier.
MAIS niveau confort des sièges... La il n'y a pas photo , je n'ai encore jamais rien essayé de plus confortable que des sièges volvo... Le top du top
Par test-a8ea00e2
En réponse à test-9b080fe1
Le fameux système hybride qui fonctionne pendant 10 km et qui après sollicite le thermique pour faire avancer le véhicule et recharger les batteries avec une consommation de V8 ?
On se souvient que l'hybride 4 consommait autant que la version full mazout
Bah le XC90 T8 ,c'est 40 km en tout électrique avec la version My18.
Et la consommation après 4000 km est plutôt à 8.5 L au 100 km , c'est pas mal pour une caisse de 400 CV
Je souhaite à PSA de faire aussi bien que Volvo , ça sera déjà très très bien
Par test-c81c3477
En réponse à test-b44b67ac
Les boutons sur la console centrale. C'est plus simple, plus fiable, moins cher, moins moche. Il y a que 4 boutons devant (un par vitres) sinon il en faut 4 sur la portière gauche et un supplémentaire à droite. Niveau fiabilité ça évite d'avoir de l'eau qui tombe dessus en ouvrant la porte ou baissant sa vitre (déjà vu sur une zx) et ça évite de les arracher avec un truc (déjà vu sur une octavia). Ça évite aussi pleins de fils qui se coupent dans la charnière de la portière (un classique). Quand on ouvre sa porte avec plein de boutons vers la poignée Un autre truc sympa :le passager avant peut aussi descendre/monter toutes les vitres. Sinon c'est impossible puisque il peu descendre que la sienne. J'ai goûté au 2 donc je sais.
Moins cher... on croit rêver là, rappelle nous le prix de l’engin essayé ici ? 
Je veux bien des tas d’arguments plus ou moins justifiés, les goûts et les couleurs... mais alors que ça coûte moins cher non, faut pas déconner, c’est pas l’essai d’une Dacia.
Par test-c1c9acfc
Bravo à ces 2 marques pour avoir produits ces excellents modèles. J'espère que le Ds7Crossback arrivera à prendre des parts de marché, sinon époustouflantes, honorables.
Pendant que d'autres marques - toujours les mêmes - continuent de faire l'actualité avec leurs tricheries...
Quoi? Vous n'avez pas lu pour Audi ? Allez-y, voyons...
Par test-ab575e8a
En réponse à test-c81c3477
Moins cher... on croit rêver là, rappelle nous le prix de l’engin essayé ici ?
Je veux bien des tas d’arguments plus ou moins justifiés, les goûts et les couleurs... mais alors que ça coûte moins cher non, faut pas déconner, c’est pas l’essai d’une Dacia.
Ça coûte le même prix quel que soit l'emplacement, vu que tout est multiplexe.
Le positionnement au centre est un choix de style voulu, hérité de la DS5.
Accessoirement, je trouve que c'est plus pratique puisqu'il n'est pas nécessaire de déplacer le bras droit de l'accoudoir ventral pour actionner les vitres.
Par test-c2dc72ac
En réponse à test-f2698631
En sautant l'aspect pratique que j'ai déjà cité :
"Le français l’emporte grâce à un budget plus serré, un bon rapport prix/équipement"
Donc il n'est pas "meilleur", juste moins cher...
Et pour le luxe, ouais la France est bonne dedans. Ca veut pas dire que DS est bon dedans.
Oui exactement, ce n’est d’ailleurS pas spécialement ce ds7 que je défend, j’aime bien Volvo d’ailleur
Par test-d4b15b83
Didi,,sparu n' en fini pas de tomber qui ne vend plus gd chose en en France aspiré par les abysses, DS est un bon et beau choix, du premium français pas cliquant, pas balourd comme le vulien, pourquoi pas ..??
Vu en vrai et très beau, il a ttes ses chances ..
Par test-f2698631
Enfin, voilà la définition de premium et technologie... Des gros écrans partout, du plastique blingbling partout.
Alors que c'est le fer de lance de DS et malgré des supers suspensions trop bien adaptatives style Classe S, il n'arrive pas à surpasser le XC60.
Et il arrive incomplet sur un marché déjà saturé et hyper compétitif... Pas de 4WD, quoi qu'on en dise c'est laid, même si c'est anecdotique.
Mais, parce qu'il faut une note positive, au moins il a une jolie sellerie. Ca, c'est le point fort de DS. Mais c'est purement subjectif.
Par test-f2698631
En réponse à test-d4b15b83
Didi,,sparu n' en fini pas de tomber qui ne vend plus gd chose en en France aspiré par les abysses, DS est un bon et beau choix, du premium français pas cliquant, pas balourd comme le vulien, pourquoi pas ..??
Vu en vrai et très beau, il a ttes ses chances ..
Ca te dérange pas qu'il copie largement le Q5 ? :)
Par test-9152445d
En réponse à test-f2698631
En sautant l'aspect pratique que j'ai déjà cité :
"Le français l’emporte grâce à un budget plus serré, un bon rapport prix/équipement"
Donc il n'est pas "meilleur", juste moins cher...
Et pour le luxe, ouais la France est bonne dedans. Ca veut pas dire que DS est bon dedans.
Si le luxe est atteindre un niveau de finition irréprochable, zoomez sur le raccord montant A intérieur du luxe à la franchouille DS7CROSSBACK ou la finition des dos de sièges arrières, ou des supports de planche à chapeau aux jours gauche et droite aléatoires. Pour un exemplaire presse, c'est pas jojo. Comparez maintenant avec le prétendu concurrent Volvo. Ah oui, je vous laisse zoomez pour trouver pareils défauts.
Étonnant, non ?
Pauvre luxe à la franchouille, mieux vaut rester au caviar russe, aux montres suisses, aux fringues italiennes. .
Par test-9152445d
Si le luxe est atteindre un niveau de finition irréprochable, zoomez sur le raccord montant A intérieur du luxe à la franchouille DS7CROSSBACK ou la finition des dos de sièges arrières, ou des supports de planche à chapeau aux jours gauche et droite aléatoires. Pour un exemplaire presse, c'est pas jojo. Comparez maintenant avec le prétendu concurrent Volvo. Ah oui, je vous laisse zoomez pour trouver pareils défauts.
Étonnant, non ?
Pauvre luxe à la franchouille si à l'image de ce prétendant prémium. Mieux vaut rester au caviar russe, aux montres suisses, aux fringues italiennes, au gazon anglais et aux chicons belges.
Par test-fa543bee
Pas de moteur.
Pas de 4WD.
En attendant l’hybridation...
Par test-25b3219d
En résumé, sur tous les critères qui définissent un vrai véhicule premium à savoir confort, sécurité, qualité des matériaux et insonorisation, Volvo est meilleur.
Mais comme il est un peu moins spacieux et plus cher il perd le comparatif !
On passera sur le léger détail expliquant une bonne partie de la différence de prix : comme tout véritable SUV le Volvo a une transmission intégrale... Chez DS on sait pas faire !
Et pour épargner les fanboys PSA on évitera de parler de fiabilité, ce serait humiliant pour DS...
Par test-81760a77
La DS7 gagne le comparo graçe a son habitabilité superieure et son budget inferieure (conso plus basse et moins cher de 6000€ à équipement équivalent), et Ceci meme si le Volvo est jugé "nettement plus confortable", mieux fini, mieux pourvu en aides eléctroniques, aussi performant (malgré 300kg de plus sur la balance), équipé du 4x4, et d'ors et déjà dispo en hybride réchargeable (mi-2019 pour le DS7). Inexplicablement, La décote escomptée est la meme pour les 2 marques. Vous perdez en crédibilité à la vitesse grand V les gars...
Par test-81760a77
En réponse à test-25b3219d
En résumé, sur tous les critères qui définissent un vrai véhicule premium à savoir confort, sécurité, qualité des matériaux et insonorisation, Volvo est meilleur.
Mais comme il est un peu moins spacieux et plus cher il perd le comparatif !
On passera sur le léger détail expliquant une bonne partie de la différence de prix : comme tout véritable SUV le Volvo a une transmission intégrale... Chez DS on sait pas faire !
Et pour épargner les fanboys PSA on évitera de parler de fiabilité, ce serait humiliant pour DS...
completement d'accord
Par test-81760a77
En réponse à test-f2698631
Un DS habitable et pas cher... Tout le contraire de la DS4 quoi.
Bon en gros, DS c'est la copie lowcost de Audi. Pas de quoi effrayer le suédois. S'il a su tenir tête aux allemands, c'est pas le DS qui va changer la donne.
Et maintenant, place à notre groupe habituel de fanboys PSA qui vont nous expliquer, sommairement, pourquoi DS c'est mieux (raison : c'est PSA).
"la copie low cost d'Audi"...excellente definition
Par test-ab575e8a
En réponse à test-f2698631
Enfin, voilà la définition de premium et technologie... Des gros écrans partout, du plastique blingbling partout.
Alors que c'est le fer de lance de DS et malgré des supers suspensions trop bien adaptatives style Classe S, il n'arrive pas à surpasser le XC60.
Et il arrive incomplet sur un marché déjà saturé et hyper compétitif... Pas de 4WD, quoi qu'on en dise c'est laid, même si c'est anecdotique.
Mais, parce qu'il faut une note positive, au moins il a une jolie sellerie. Ca, c'est le point fort de DS. Mais c'est purement subjectif.
Ce qu'il y a de rigolo, c'est que ce n'est pas avec les avis des uns et des autres qu'on peut se forger la moindre idée.
Le DS7 a du plastique partout, mais la sellerie est belle (et présente aussi bien sur le tableau de bord que les portes).
Et le confort n'est pas bon. C'est aussi ce que disaient les journalistes des C5 et C6, alors que les mêmes reprochent maintenant à PSA d'avoir abandonné l'hydropneumatique...
Je ne suis intéressé par aucun de ces gros machins dont je n'aurais que faire et ce n'est pas ce que lis au-dessus qui me fera changer d'avis sur ces bouzins et les motivations de ceux qui en achètent.
Par test-81760a77
En réponse à test-9152445d
Si le luxe est atteindre un niveau de finition irréprochable, zoomez sur le raccord montant A intérieur du luxe à la franchouille DS7CROSSBACK ou la finition des dos de sièges arrières, ou des supports de planche à chapeau aux jours gauche et droite aléatoires. Pour un exemplaire presse, c'est pas jojo. Comparez maintenant avec le prétendu concurrent Volvo. Ah oui, je vous laisse zoomez pour trouver pareils défauts.
Étonnant, non ?
Pauvre luxe à la franchouille si à l'image de ce prétendant prémium. Mieux vaut rester au caviar russe, aux montres suisses, aux fringues italiennes, au gazon anglais et aux chicons belges.
pas mieux. Faut plus chercher. La voiture premium est une spécialité allemande (et accessoirement suedoise), autant que la bonne bouffe est italienne ou française, et les montres suisses. Fermez le ban, terminé.
Par test-81760a77
En réponse à
Commentaire supprimé.
bien vu, ta recherche fouillée ajouts des chiffres objectives a ce que tout le monde a bien compris en lisant entre les lignes cet comparo très très marrant
Par test-3b2ed89e
8000 euros de moins à iso équipement (malus inclus), une conso 10% inférieure, plus habitable, moteur Hdi fiable, boite auto aisin fiable (si on se réfère a l'eat6), intérieur nettement plus moderne que le Volvo...vraiment dommage pour les bruits de roulement et la qualité de certains matériaux ne soient pas au top, c'est clef pour le premium.
Par test-1731f4b4
En réponse à test-b44b67ac
Les boutons sur la console centrale. C'est plus simple, plus fiable, moins cher, moins moche. Il y a que 4 boutons devant (un par vitres) sinon il en faut 4 sur la portière gauche et un supplémentaire à droite. Niveau fiabilité ça évite d'avoir de l'eau qui tombe dessus en ouvrant la porte ou baissant sa vitre (déjà vu sur une zx) et ça évite de les arracher avec un truc (déjà vu sur une octavia). Ça évite aussi pleins de fils qui se coupent dans la charnière de la portière (un classique). Quand on ouvre sa porte avec plein de boutons vers la poignée Un autre truc sympa :le passager avant peut aussi descendre/monter toutes les vitres. Sinon c'est impossible puisque il peu descendre que la sienne. J'ai goûté au 2 donc je sais.
c'est surtout un systeme rapias pour économiser plusieurs platines de commandes. génial sur un haut de gamme. Tu vois on peut interpréter ça comme on veut!
Par test-195fe41f
Parmi ceux qui postent des jugement assez tranchés, il y en a combien qui ont, ou ont essayé, une X60 et essayé une DS7 ? Juste histoire de parler en connaissance de cause et remettre en perspective l'article en question si besoin.
Parce qu'à lire tous les commentaires j'ai l'impression que beaucoup délivrent et se prévalent d'expertises uniquement basée sur des convictions personnelles (plus ou moins argumentées et plus ou moins de bonne foi)...c'est distrayant, mais finalement tout au plus aussi instructif qu'un documentaire du journal de Pernaut.
Par test-81760a77
En réponse à test-c81c3477
Bla bla bla...
Toujours attendre le super truc de la mort, mais qui sortira que dans x mois , x années... ou jamais.
Le client qui veut 4RM là maintenant, tout de suite, il va où ?
ça va sortir, attendez-vous a des trucs de fous...qui existent depuis une decennies chez la concurrence...
Par test-81760a77
En réponse à test-195fe41f
Parmi ceux qui postent des jugement assez tranchés, il y en a combien qui ont, ou ont essayé, une X60 et essayé une DS7 ? Juste histoire de parler en connaissance de cause et remettre en perspective l'article en question si besoin.
Parce qu'à lire tous les commentaires j'ai l'impression que beaucoup délivrent et se prévalent d'expertises uniquement basée sur des convictions personnelles (plus ou moins argumentées et plus ou moins de bonne foi)...c'est distrayant, mais finalement tout au plus aussi instructif qu'un documentaire du journal de Pernaut.
bah non...on se base sur les dires de l'essayeur, qui donne le Volvo gagnant dans quasiment tous les domaines (confort, finition, aides eléctroniques, 4x4, hybride dispo, rapport poids/perf) et pourtant donne la victoire final au DS7 en decretant qui plus est que la décote escomptée est la meme...
Par test-85d78c14
"...intérieur nettement plus moderne que le Volvo..."...?!? : Vous êtes sérieux là...??? C'est de l'humour...? Non ??
Par test-85d78c14
En réponse à test-85d78c14
"...intérieur nettement plus moderne que le Volvo..."...?!? : Vous êtes sérieux là...??? C'est de l'humour...? Non ??
Commentaire destiné à "Guism"...
Par test-195fe41f
En réponse à test-81760a77
ça va sortir, attendez-vous a des trucs de fous...qui existent depuis une decennies chez la concurrence...
Aurais-tu eu avec DS, ou toute autre marque non allemande ou suédoise, une expérience personnelle malheureuse qui t'aurait particulièrement fait souffrir dans ta vie, ou est-ce juste une gêne intestinale passagère qui influe à ce point sur le contenu partialement décomplexé de tes posts ? On ne parle que de voitures, le truc avec des pédales et un volant et qui fait vroum vroum quand on roule, il n'y a pas d'enjeu
Par test-81760a77
En réponse à test-02e89f3c
J'ai bien aimé lire ceci :
"Nous avons affaire ici à deux beaux bébés bien « premium ». Constaté ou pas dans les faits, c’est en tout cas revendiqué par DS et Volvo pour leurs nouveautés respectives"
"Constaté ou pas dans les faits" Le journaliste mettrait-il en doute le coté premium de DS ?
Attention aussi aux vilains plastiques durs du DS, souligné par le journaliste...les fanboys franchouillards n'aiment pas qu'on parle de plastiques moussés...ca n'a rien de premium...tout le monde sait ca
Dernier point bizarre, comment expliqué que le Volvo faisant 300 Kg de + sur la balance bouffe une seconde au DS7 sur le 0 a 100 ?... Je suppose que le fanboy va mentionner les 10cv de + du Volvo
Je ne vais pas me faire des amis, mais je trouve presque insultant pour Volvo qu'on le compare a cette Citroen Q5 sous motorisée...mais ce n'est que mon avis personnel...pas d'amalgame attention
"Citroen Q5 sous-motorisée" ulla-la je sens que les fans boys du DS7 sur leurs topic officiel vont te tomber dessus
