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Par test-7e83b2e0
elle se fait larger comme au crach test nul cette Pigeot
Commentaires - Comparatif Peugeot 208 VS Volkswagen Polo : modernité contre classicisme - Salon de l'auto Caradisiac 2020
Olivier Pagès, Pierre-Olivier Marie , mis à jour
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Par test-7e83b2e0
seulement 4 étoile au crach tes cette auto est dangereuse
Par test-ef34fe7c
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Ou mais moins fiable. Et comme il faut payer une blinde chez WW pour l'entretien, je préfère la 208.
Coté design extérieure, toutes les WW ( même celle du groupe) se ressemblent , j'irais plutôt prendre une Seat à la place de la Polo.
La cote de revente s'appuie toujours sur des idées reçues qui n'ont plus lieu d'être.
Par test-d65baca6
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Quand chez pijo ce sera 3 semaines voire 1 mois avec une petite négo de 500€.
Ce qu'on appelle du préjugé...
Moi je crois que ta Polo va être démodée quand tu voudras la revendre alors que si tu prends la 208, elle partira instantanément dans 2 ans car elle fera partie des première à arriver en occasion...
Ensuite si la Polo est plus habitable, d'ou est que des critères rationnels font vendre une voiture?
Je parie que la 208 cartonnera comme à l'époque de la 205 car elle a une bouille qui va plaire, tout comme ce fut le cas de la Clio qui es la citadine la plus vendue en Europe, devant la teutonne...
Simple facts...
Par test-66e5c0d0
le comparatif pertinent aurait plutôt été de comparer la Polo à la (nouvelle) Corsa: 2 caisses plus ou moins germanique (en partie seulement).
sinon, oui, la 208 est moins utilitaire que d'autres. elle est en revanche intéressante pour ceux qui aiment conduire sur routes sinueuses et qui aiment avoir un minimum de peps.
Par test-66e5c0d0
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bah, tout le monde ne revend pas sa caisse.
d'autant plus vrai aujourd'hui avec l'électrification à marche forcée. car en se débarrassant d'une citadine thermique essence qui fonctionne bien, que risque-t-on de racheter à la place?
avant, en remplaçant sa voiture, c'était pour avoir mieux.
aujourd'hui, c'est ambigu... ou bien c'est pour acheter une électrifiée: mais pas sûr que ça plaise à tout le monde.
Par test-1f6e5686
En 2020 la 208 de base propose encore des rétros manuels.... La polo propose des rétros électriques.
En 2è niveau de finition la polo offre les vitre AR électriques, la 208 des manivelles....
On nous bassine avec la consommation........ Qui la regarde?????????? 1 conducteur sur 100 et encore je suis gentil.
On est tous pareils, quand l'aiguille de la jauge descend ou que le voyant s'allume on passe à la pompe. Certains font le plein, d'autres mettent XXeuros.
Peugeot n'a pas compris que le bon vieux temps de la 403 indémodable, incassable est fini. Le temps où on était Peugeot de père en fils c'est fini. Idem pour les autres marques.
Les automobilistes ont changé leur manière d'acheter une voiture. 
Par test-051d5214
Étonnante conclusion du test.
A part le budget, qui sera rapidement en baisse ou négociable, c'est clairement la 208 qui à plus de charisme, qui donne envie de prendre le volant.
Par test-85a2f97f
En faite c'est quoi le délire de Peugeot avec les feux halogène parce que je trouve ça un peu débile qu'il faut systématiquement taper dans la version haut de gamme pour avoir des feux full led de série
Par test-85a2f97f
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Maintenant c'est nous qui sommes inquiets de son futur état de santé 
Par test-2b9b3138
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Tu te fais chier tant que ça dans ta concession VW? y'a personne, ce matin? VW, les voitures de ceux qui n'aiment pas les voitures. VW, l'assurance d'une voiture "mensongère". Allez, NEXT. 
Par test-2966ca30
Qu'on s'ennuie chez Vag, la même chose partout et la qualité de fabrication qui baisse 
et puis c'est quoi cette planche de bord on dirait une planche pour couper les légumes 
au moins on a trouvé une fonctionnalitée pour le moins pertinente 
Sinon du côté de chez peugeot, je me demande toujours comment elle peut être aussi grande avec si peu d'habitabilité et se taper un 4 étoiles au crash test 
Évidemment elle reste toujours moins fade que la polo 
Sinon je pense qu'une clio V reste le meilleur choix : belle, mieux finie qu'une A1, sécurisante, habitable, et j'en passe 
il y a aussi dernière Yaris qui est pas mal 
Par test-843df2a0
encore une defaite de la 208....
Par test-843df2a0
eto va quand meme nous sortir sa phrase de vendeur : la 208 surclasse toutes les concurrentes...
Par test-2966ca30
Il troll fort car malgré ses defauts la 208 a un super chassis, mais effectivement, ETO est en pls
Par test-e8727abc
Elle m'ennuie un peu cette polo, je prefère sa cousine Ibiza.
La 208 a une proposition, on adhère ou pas le style mais au moins y a de la personnalité (par contre les dents de morse faut arrêter!!! ils sont trop gros)
La 208 est moins habitable a cause de sa plateforme qui peut acceuillir des batteries, pas la polo il me semble?
Par test-2966ca30
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La prochaine c'est la toyota Yaris tout simplement LA RÉFÉRENCE 
de la catégorie
Par test-e8727abc
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Ahahahaah désolé mec mais on peut plus rien pour toi! Un tatouage WV dans le bas du dos ou sur la cuisse peut etre?
Par test-8edcc695
Et à part comparer cette 208 à la Polo ou la Clio, ce sera quand qu'elle le sera face à des vraies voitures ?
Par test-85a2f97f
En réponse à test-2966ca30
La prochaine c'est la toyota Yaris tout simplement LA RÉFÉRENCE de la catégorie
Effectivement tu as raison mais si seulement elle avait un coffre un peu plus grand et un foutu toit ouvrant 
Par test-320fa889
J'ai beau être un peu tendance pro peugeot sur les bords mais la j'avoue que la polo est une vraie bonne affaire. La Peugeot n'apporte rien de plus pour beaucoup plus cher j'espère qu'ils seront généreux en remises.
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-1f6e5686
En 2020 la 208 de base propose encore des rétros manuels.... La polo propose des rétros électriques.
En 2è niveau de finition la polo offre les vitre AR électriques, la 208 des manivelles....
On nous bassine avec la consommation........ Qui la regarde?????????? 1 conducteur sur 100 et encore je suis gentil.
On est tous pareils, quand l'aiguille de la jauge descend ou que le voyant s'allume on passe à la pompe. Certains font le plein, d'autres mettent XXeuros.
Peugeot n'a pas compris que le bon vieux temps de la 403 indémodable, incassable est fini. Le temps où on était Peugeot de père en fils c'est fini. Idem pour les autres marques.
Les automobilistes ont changé leur manière d'acheter une voiture.
tu t'en fous de la conso?
ben, ravi pour toi que ton compte en banque soit dans une belle zone verte. ce n'est pas le cas de tout le monde.
et même si c'est mon cas, désolé, mais moins je consomme, mieux je me porte.
en revanche, rien à battre des rétros électriques. ça ne me sert à rien, et quand il gèle, ça peut même devenir chiant.
et quand il faut les remplacer, ça revient plus chers s'ils sont électriques.
quant aux vitres à manivelles à l'arrière, avec la clim généralisée dans les voitures, on peut se demander si ça a encore un intérêt.
entre le fait qu'on n'a pas toujours quelqu'un à l'arrière (très rarement le cas en ce qui me concerne) et que ça génère une surconsommation si on ouvre les vitres (mais j'ai compris que tu t'en foutais de ce qu'il t'en coûte de rouler), le fait qu'elles puissent s'ouvrir à l'arrière est finalement devenu anecdotique.
Par test-320fa889
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Voilà bien dit. Franchement c'est osé que Peugeot la vende à ce prix là. N'est pas VW qui peut même si en France ils ont une certaine notoriété beaucoup ont encore une image bien plus valorisante des voitures allemandes. Et bordel qu'ils mettent des full LED de série dès la active.
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-1f6e5686
En 2020 la 208 de base propose encore des rétros manuels.... La polo propose des rétros électriques.
En 2è niveau de finition la polo offre les vitre AR électriques, la 208 des manivelles....
On nous bassine avec la consommation........ Qui la regarde?????????? 1 conducteur sur 100 et encore je suis gentil.
On est tous pareils, quand l'aiguille de la jauge descend ou que le voyant s'allume on passe à la pompe. Certains font le plein, d'autres mettent XXeuros.
Peugeot n'a pas compris que le bon vieux temps de la 403 indémodable, incassable est fini. Le temps où on était Peugeot de père en fils c'est fini. Idem pour les autres marques.
Les automobilistes ont changé leur manière d'acheter une voiture.
par ailleurs, se foutre de la consommation sans avoir les moyens d'acheter mieux qu'une 208 ou Polo de base, j'avoue ne pas comprendre la contradiction.
perso, je préfère consommer le moins possible et acheter une finition la moins basse possible.
Par test-6b8dbfa2
Je trouve cet article assez baclé et plus qu'approximatif. D'ailleurs le fait de comparé une Polo Carat à une 208 Allure veut tout dire
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-e8727abc
Elle m'ennuie un peu cette polo, je prefère sa cousine Ibiza.
La 208 a une proposition, on adhère ou pas le style mais au moins y a de la personnalité (par contre les dents de morse faut arrêter!!! ils sont trop gros)
La 208 est moins habitable a cause de sa plateforme qui peut acceuillir des batteries, pas la polo il me semble?
en fait, cette Polo est vieillissante. faut attendre la prochaine pour un test intéressant.
reste que VW a probablement un projet de voiture électrique pour le segment B: une id2/1 ou une ePolo?
difficile à savoir en l'état.
Par test-66e5c0d0
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si ton cahier des charges pour acheter une caisse se résume aux rétros électriques et aux vitres arrière électriques, libre à toi.
je pense que d'autres s'intéressent davantage à ce qu'il leur en coûte à l'usage.
Par test-81760a77
laissez moi deviner: plus agréable a conduire, plus confortable, aussi bien finie, plus moderne et moins chère, la 208 remporte ce comparatif malgré quelque défaut (habitabilité et agrément moteur)
Par test-66e5c0d0
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mais il semble que ça soit une version légèrement dégonflée du 110.
quoiqu'il en soit, les performances sont quasi les mêmes que celles du 110.
et même s'il faudra attendre un peu pour en savoir plus sur la fiabilité du puretech 100, ce moteur est clairement un atout pour les citadines de PSA: Corsa, 208 et probablement bientôt la c3.
belles performances et consommation basse.
indispensable pour la nouvelle 208 coeur de gamme, onéreuse et moins intéressante que la concurrence pour les aspects pratiques. c'est clairement ce qui peut faire pencher la balance lors d'un achat pour ceux qui veulent une citadine un peu pêchue et plaisante à conduire.
Par test-81760a77
et bah j'ai eu tout faux, victoire aux points de la Polo...Cara deviendrait-il non pro-français? Les fanboys PSA diront qu'il est vendu a WurstWagen...En tout cas quelques points laissent songeur, comme la valeur de revente et la fiabilité attendue supérièure pour la Peugeot???
Par test-81760a77
En réponse à test-6b8dbfa2
Je trouve cet article assez baclé et plus qu'approximatif. D'ailleurs le fait de comparé une Polo Carat à une 208 Allure veut tout dire
c'est le prix et le rapport prix/equipement qui est prise en compte, et la Polo est 1600€ moins chère a équipement égale...Peugeot a pris le melon encore plus qu'on le croyait...
Par test-cf2f2426
La Peugeot 208 II vient de recevoir le prix « Little Legend » de la meilleure citadine lors de la remise des prix de la nouvelle Voiture de l’Année 2019 (New Car of the Year Awards) de Carwow.
Par test-81760a77
ah oui d'ailleurs Cara fait l'impasse (ici comme ailleurs) sur les 4 étoiles contre 5
Par test-81760a77
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pourtant Cara parle d'une valeur de revente superieure pour la 208
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-81760a77
ah oui d'ailleurs Cara fait l'impasse (ici comme ailleurs) sur les 4 étoiles contre 5
car les 4 n'en seront plus que 3 dans 2 ans, 2 dans 5 ans, 1 dans 10 ans et 0 dans 20 ans.
bref, à moins de changer de caisse neuve chaque année, la plupart des consommateurs (achetant bien souvent surtout des occasions) s'en contrefoutent.
perso, j'achète du neuf et je m'en contrefous également.
Par test-d65baca6
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"J'en serais même à préferer une baleno ou une swift à ces 2 cacas."
La grosse beauferie malheureusement trop présente sur Caradisiac -.-
Personne ne vous oblige à aimer ces autos mais au mois essayer de vous comporter en adulte et pas qu'en poivrot :(
Par test-66e5c0d0
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si on achète une caisse, quelle qu'elle soit, dans l'optique de la revendre rapidement, mieux vaut privilégier des attributs qui feront la différence: couleur, gps, caméra, cuir, recharge smartphone par induction, toit ouvrant, gadgets en tout genre...
et puis, il sera toujours plus difficile de revendre une Polo bas de gamme qu'une 208 de moyen de gamme.
c'est donc le package complet qu'il faut prendre en compte. sans parler du kilométrage, etc...
le problème est qu'on n'achète finalement pas ce qu'on veut quand on raisonne ainsi.
donc, perso, j'achète uniquement ce que je veux, et je fais en sorte de mettre de l'argent de côté pour me payer la prochaine caisse, peu importe ce que je peux en tirer de la précédente.
Par test-d65baca6
La décote d'une auto n'est pas liée qu' au nombre de voitures disponibles à la vente mais aussi au nombre d'acheteurs la recherchant.
Il est probable que comme beaucoup de voitures neuves qui plaisent, les premières à se trouver en occasion seront recherchées car rares alors que le modèle neuf est tendance.
Voila pourquoi il est probable qu'en effet les premières 208 à se retrouver sur le marché de l'occasion s'arracheront et sans doute se revendront bien mieux qu'une Polo déjà âgée et moins charmeuse.
Par test-c1c9acfc
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Gardez vos analyses douteuses et surtout à côté de la plaque pour vous.
Par test-f2698631
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Seat pour le style, Skoda pour la praticité. J'irais pas chez VW non plus.
Par test-089d8fbb
En réponse à test-051d5214
Étonnante conclusion du test.
A part le budget, qui sera rapidement en baisse ou négociable, c'est clairement la 208 qui à plus de charisme, qui donne envie de prendre le volant.
Toutes les comparaisons polo/208 donnent la polo "vainqueur" donc ce n'est pas une petite victoire...
Par test-089d8fbb
En réponse à test-ef34fe7c
Ou mais moins fiable. Et comme il faut payer une blinde chez WW pour l'entretien, je préfère la 208.
Coté design extérieure, toutes les WW ( même celle du groupe) se ressemblent , j'irais plutôt prendre une Seat à la place de la Polo.
La cote de revente s'appuie toujours sur des idées reçues qui n'ont plus lieu d'être.
C'est chez psa que tu payes une blinde, renseigne toi
Par test-f2698631
La référence en PLS ! Olalalalalala. Que va faire notre EnToutObjectivité national ?
Cette 208 est bien trop chère, son principal atout étant d'exister en électrique, ça ne suffira pas face à une concurrence trop sérieuse.
Et puis cet intérieur... ok ça fait moderne et tout, mais pitié l'écran qui gache aussi son espace affichable, les doubles boutons pas pratiques...
C'est con car les boutons physiques, c'est bien...
Par test-4de364ea
En réponse à test-66e5c0d0
car les 4 n'en seront plus que 3 dans 2 ans, 2 dans 5 ans, 1 dans 10 ans et 0 dans 20 ans.
bref, à moins de changer de caisse neuve chaque année, la plupart des consommateurs (achetant bien souvent surtout des occasions) s'en contrefoutent.
perso, j'achète du neuf et je m'en contrefous également.
Je t'invites à regarder pourquoi elle n'a que 4 étoiles, ce n'est pas qu'une question d'aide électronique. 
Par test-2966ca30
En réponse à test-85a2f97f
En faite c'est quoi le délire de Peugeot avec les feux halogène parce que je trouve ça un peu débile qu'il faut systématiquement taper dans la version haut de gamme pour avoir des feux full led de série
C'est pour attirer les clients de chez vag car c'est plus fade et surtout il faut cocher dans le catalogue des options pour avoir ça
Par test-4de364ea
Tu as raison, il s'est trompé pour la marque de costard, il s'agit d'un costard de chez kiabi. 
Avec l'eau de cologne Mont Saint Michel qui va bien et le pento des familles, la classe à Dallas.
Par test-ea0dd55f
En réponse à test-66e5c0d0
mais il semble que ça soit une version légèrement dégonflée du 110.
quoiqu'il en soit, les performances sont quasi les mêmes que celles du 110.
et même s'il faudra attendre un peu pour en savoir plus sur la fiabilité du puretech 100, ce moteur est clairement un atout pour les citadines de PSA: Corsa, 208 et probablement bientôt la c3.
belles performances et consommation basse.
indispensable pour la nouvelle 208 coeur de gamme, onéreuse et moins intéressante que la concurrence pour les aspects pratiques. c'est clairement ce qui peut faire pencher la balance lors d'un achat pour ceux qui veulent une citadine un peu pêchue et plaisante à conduire.
Oui, le moteur est performant, encore que tu t'attends à mieux quand tu vois les chiffres (couple, cv), mais il est aussi bruyant et vibre beaucoup. Je compare à ma Mazda 2 essence 90cv.
En outre, est-ce ces moteurs Puretech dont les courroies de distributions s'usent anormalement et doivent être changées après 6 ans ou 100'000 km par précaution ?
Sur la Mazda 2, pas de courroie de distribution, pas de turbo, pas de double embrayage en version BVA comme sur la Polo, pas de FAP (présent sur le 130cv, pas sûr sur le 100cv). Tu m'étonnes que Mazda ait moins de problèmes de fiabilité... Ce n'est pas tant la marque, mais les choix de conception qui sont faits.
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-4de364ea
Je t'invites à regarder pourquoi elle n'a que 4 étoiles, ce n'est pas qu'une question d'aide électronique.
c'est le fait quelle ne protège pas assez les piétons.
comme si la plupart des acheteurs s'intéressait au sort des piétons... notamment dans une Société ou l'individualisme prend de l'ampleur.
après, ça n'empêche pas que quelle que soit la caisse, les étoiles s'estompent au fil du temps du fait que les conditions d'obtention des étoiles ne cessent de se renforcer.
maintenant, est-ce que toutes les Dacia sont 5 étoiles?
ces voitures sont-elles pour autant des dangers ambulants sur la route?
à quand des permis avec étoiles pour reconnaître les bons des mauvais conducteurs?
car qu'est-ce qui est le plus dangereux in fine:
- un mauvais conducteur à bord d'une 5 étoiles?
ou
- un bon conducteur à bord d'une 0 étoile?
quand j'étais à l'armée, je conduisais des camions berliet. soit 0 sécurité, et donc 0 étoile.
et pourtant, je suis encore en vie et je n'ai tué personne avec.
tel que c'est parti, faut bien comprendre qu'à terme, la 5ème étoile sera réservée aux voitures pleinement autonomes. on nous expliquera alors que la présence d'un volant est synonyme de danger?
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-ea0dd55f
Oui, le moteur est performant, encore que tu t'attends à mieux quand tu vois les chiffres (couple, cv), mais il est aussi bruyant et vibre beaucoup. Je compare à ma Mazda 2 essence 90cv.
En outre, est-ce ces moteurs Puretech dont les courroies de distributions s'usent anormalement et doivent être changées après 6 ans ou 100'000 km par précaution ?
Sur la Mazda 2, pas de courroie de distribution, pas de turbo, pas de double embrayage en version BVA comme sur la Polo, pas de FAP (présent sur le 130cv, pas sûr sur le 100cv). Tu m'étonnes que Mazda ait moins de problèmes de fiabilité... Ce n'est pas tant la marque, mais les choix de conception qui sont faits.
ma c3 équipée du puretech 110 a 67000km et bientôt 4 ans.
je pourrai donc en parler plus tard s'il y a un problème.
car je me méfie toujours de ce que certains avancent.
mais pour éviter tout souci éventuel, le mieux est encore d'opter pour une voiture électrique, ce qui sera mon cas, j'espère, l'année prochaine.
pour ce qui est de la mazda 2, j'avais failli la prendre il y a 4 ans, mais elle était alors bien trop chère par rapport à la c3, même avec remise = 2 à 3k€ de différence. et j'avais d'autres priorités à l'époque que la voiture.
Par test-c1c9acfc
En réponse à test-4de364ea
Tu as raison, il s'est trompé pour la marque de costard, il s'agit d'un costard de chez kiabi.
Avec l'eau de cologne Mont Saint Michel qui va bien et le pento des familles, la classe à Dallas.
On voit le connaisseur, visiblement ! Je ne connais plus ces marques depuis longtemps, notamment Kiabi. Mais il en faut pour tous les goûts et surtout, tous les budgets.
La 208 provoque le coup de coeur. Lors de mon essai d'1h la semaine dernière, c'est incroyable le nombre de regards et réactions positives que cela a provoqué parmi les badauds.
Je pense que si j'avais eu la fade Polo, j'aurais été dans l'indifférence la plus complète.
Et puis il n'y a pas à dire : la 208 2 est une voiture moderne !
Par test-f00e75d7
En réponse à
Commentaire supprimé.
eux le Captur est en tête de sa catégorie en Europe.. idem pour la Zoe... réveille toi.
Par test-f00e75d7
En réponse à
Commentaire supprimé.
tout faux, la Clio est mieux finie que la 208, idel pour le nouveau Captur, mieux finie que la fnouvelle 2008.
Par test-f00e75d7
quelles horreurs ces nouveaux intérieurs Peugeot. Pouah ! :(
Par test-845f1ce8
Alors, comment peut-on essayer une Polo TSI 95 Carat?
En effet, la finition Carat n'est pas disponible à ce niveau de puissance...Et niveau tarif, la finition Carat commence à 21 480€ avec le TSI 115...
Sans compter que la galerie photo ne présente pas une finition Carat...
On a la finition Lounge à 20 330€.
Et j'ajouterai qu'une photo de nouvelle Clio s'est glissée dedans...
Sinon, franchement , la Polo, je ne l'apprécie qu'en RLine ou en GTI.
Dans les autres finitions, l'extérieur est vraiment pépère...Question intérieur, ben, la qualité des matériaux est franchement pas terrible.
Niveau 208, je n'aime pas du tout la tournure que prend le design Peugeot...C'est trop chargé à mon goût. Et que dire de ses leds à dents de morse...
L'intérieur est qualitatif mais là encore, bien trop chargé.
Résultat, sur le segment des polyvalentes, je vote Renault Clio V, et dix fois!!!
Et plutôt qu'une Polo, une Ibiza...
Par test-25239e3b
Et c'est normal, la meilleure voiture gagne à la fin, une VW Polo avec une bonne finition, robuste dans le temps.
Par test-f2698631
En réponse à test-c1c9acfc
On voit le connaisseur, visiblement ! Je ne connais plus ces marques depuis longtemps, notamment Kiabi. Mais il en faut pour tous les goûts et surtout, tous les budgets.
La 208 provoque le coup de coeur. Lors de mon essai d'1h la semaine dernière, c'est incroyable le nombre de regards et réactions positives que cela a provoqué parmi les badauds.
Je pense que si j'avais eu la fade Polo, j'aurais été dans l'indifférence la plus complète.
Et puis il n'y a pas à dire : la 208 2 est une voiture moderne !
C'est l'ordre naturel : Le style audi attire plus que le style VW.
Par test-1ee092cb
Il faudrait vous mettre d'accord avec Autoplus sur la capacité du coffre, la vous annoncé 264 litres, quand Autoplus lance 345 dm/cube(en principe équivalent en litre) dans la dernière parution du journal, aurait-il selon le patriotisme de l'essayeur une variation à l'envie ?
Pareil sur le comportement, rarement en accord selon l’équipe, donc difficile d’avoir une vérité sur ces propos qui diffèrent.
Très optimiste chez certains les données, bref un certain manque d'homogénéité entre collègues.
Par test-f2698631
En réponse à test-ea0dd55f
Oui, le moteur est performant, encore que tu t'attends à mieux quand tu vois les chiffres (couple, cv), mais il est aussi bruyant et vibre beaucoup. Je compare à ma Mazda 2 essence 90cv.
En outre, est-ce ces moteurs Puretech dont les courroies de distributions s'usent anormalement et doivent être changées après 6 ans ou 100'000 km par précaution ?
Sur la Mazda 2, pas de courroie de distribution, pas de turbo, pas de double embrayage en version BVA comme sur la Polo, pas de FAP (présent sur le 130cv, pas sûr sur le 100cv). Tu m'étonnes que Mazda ait moins de problèmes de fiabilité... Ce n'est pas tant la marque, mais les choix de conception qui sont faits.
Ouais mais le skyactiv G c'est pas un moteur pour tout le monde, malgré son excellence. Tu peux juste pas écraser l'accélérateur, attendre 3sec que le turbo se déclenche et reprendre.
Et vu que la boite auto de mazda est... mauvaise, soyons franc, c'est pas vraiment la caisse pour Monsieur tout le monde.
Par contre si tu veux une petite caisse vraiment axé conduite, là.... Tu te la prends en G avec une boite manuelle et à toi le plaisir.
Par test-1f6e5686
En réponse à test-66e5c0d0
tu t'en fous de la conso?
ben, ravi pour toi que ton compte en banque soit dans une belle zone verte. ce n'est pas le cas de tout le monde.
et même si c'est mon cas, désolé, mais moins je consomme, mieux je me porte.
en revanche, rien à battre des rétros électriques. ça ne me sert à rien, et quand il gèle, ça peut même devenir chiant.
et quand il faut les remplacer, ça revient plus chers s'ils sont électriques.
quant aux vitres à manivelles à l'arrière, avec la clim généralisée dans les voitures, on peut se demander si ça a encore un intérêt.
entre le fait qu'on n'a pas toujours quelqu'un à l'arrière (très rarement le cas en ce qui me concerne) et que ça génère une surconsommation si on ouvre les vitres (mais j'ai compris que tu t'en foutais de ce qu'il t'en coûte de rouler), le fait qu'elles puissent s'ouvrir à l'arrière est finalement devenu anecdotique.
Je t'imagine en train de faire tes comptes tout heureux..........
Cette semaine avec le plein j'ai fait 785 km............... La semaine dernière j'en avais fait 772 wouah!!!!!!!!!!
Mon voisin qui a acheté une autre marque n'a fait que 663 km.....
Quoique pour avoir autant de temps à perdre à critiquer tous les commentaires des personnes sur ce forum 
Retourne à ton vieux berliet fumant et pétaradant de l'armée, tes années 60/70 et critique plutot des articles sur les voitures de ton époque.
Par test-cf92e2b8
En réponse à test-c1c9acfc
On voit le connaisseur, visiblement ! Je ne connais plus ces marques depuis longtemps, notamment Kiabi. Mais il en faut pour tous les goûts et surtout, tous les budgets.
La 208 provoque le coup de coeur. Lors de mon essai d'1h la semaine dernière, c'est incroyable le nombre de regards et réactions positives que cela a provoqué parmi les badauds.
Je pense que si j'avais eu la fade Polo, j'aurais été dans l'indifférence la plus complète.
Et puis il n'y a pas à dire : la 208 2 est une voiture moderne !
Les "badauds" se retournent parce que c'est nouveau. Car coté "sex appeal", ça reste de la citadine. Faut arrêter les substances hallucinogènes (où l'eau de toilette de chez Tati).
Plus personne ne se retourne sur une auto aujourd'hui, à part les enfants quand une Porsche passe, peut être.
Par test-cf92e2b8
ou une Tesla...
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-25239e3b
Et c'est normal, la meilleure voiture gagne à la fin, une VW Polo avec une bonne finition, robuste dans le temps.
qu'est-ce qui te fait dire qu'elle est robuste dans le temps?
Par test-4dbe3c0e
En réponse à test-66e5c0d0
c'est le fait quelle ne protège pas assez les piétons.
comme si la plupart des acheteurs s'intéressait au sort des piétons... notamment dans une Société ou l'individualisme prend de l'ampleur.
après, ça n'empêche pas que quelle que soit la caisse, les étoiles s'estompent au fil du temps du fait que les conditions d'obtention des étoiles ne cessent de se renforcer.
maintenant, est-ce que toutes les Dacia sont 5 étoiles?
ces voitures sont-elles pour autant des dangers ambulants sur la route?
à quand des permis avec étoiles pour reconnaître les bons des mauvais conducteurs?
car qu'est-ce qui est le plus dangereux in fine:
- un mauvais conducteur à bord d'une 5 étoiles?
ou
- un bon conducteur à bord d'une 0 étoile?
quand j'étais à l'armée, je conduisais des camions berliet. soit 0 sécurité, et donc 0 étoile.
et pourtant, je suis encore en vie et je n'ai tué personne avec.
tel que c'est parti, faut bien comprendre qu'à terme, la 5ème étoile sera réservée aux voitures pleinement autonomes. on nous expliquera alors que la présence d'un volant est synonyme de danger?
Comparer une Dacia à une Peugeot? Une voiture low-cost à une qui se dit premium ou access premium?
Pour répondre à votre question, les Dacia n'ont pas 5 étoiles mais je n'ai pas l'impression qu'elles visent le même public, ou bien j'ai raté quelque chose dans la communication des deux marques, et surtout elles ne se vendent pas au même prix.
Par test-4c2227c0
Pouah aucune des deux. Les tarifs sont fous.
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-4dbe3c0e
Comparer une Dacia à une Peugeot? Une voiture low-cost à une qui se dit premium ou access premium?
Pour répondre à votre question, les Dacia n'ont pas 5 étoiles mais je n'ai pas l'impression qu'elles visent le même public, ou bien j'ai raté quelque chose dans la communication des deux marques, et surtout elles ne se vendent pas au même prix.
oui, et?
quand j'achète une voiture, je me fous des étoiles.
pourquoi je m'empêcherais d'acheter une 208?
pourquoi les 5 étoiles seraient indispensables sur une Peugeot et pas une Dacia?
Par test-c1c9acfc
Un design racé, un châssis impérial, une technologie dernier cri et innovante, un habitacle en avance, la bonne Fiabilité Peugeot et pas de risque de moteur truqué : n'hésitez pas à choisir le meilleur.
Choisissez la nouvelle 208 !
Par test-8edcc695
En réponse à test-c1c9acfc
On voit le connaisseur, visiblement ! Je ne connais plus ces marques depuis longtemps, notamment Kiabi. Mais il en faut pour tous les goûts et surtout, tous les budgets.
La 208 provoque le coup de coeur. Lors de mon essai d'1h la semaine dernière, c'est incroyable le nombre de regards et réactions positives que cela a provoqué parmi les badauds.
Je pense que si j'avais eu la fade Polo, j'aurais été dans l'indifférence la plus complète.
Et puis il n'y a pas à dire : la 208 2 est une voiture moderne !
Et qu'est-ce qui fait la modernité de la 208 ? Elle à 4 roues, un volant, un moteur thermique, des portières, des rétros à miroir classiques, etc... Donc je ne vois pas ce qu'elle a de plus moderne que les autres...
Par test-843df2a0
En réponse à test-c1c9acfc
Un design racé, un châssis impérial, une technologie dernier cri et innovante, un habitacle en avance, la bonne Fiabilité Peugeot et pas de risque de moteur truqué : n'hésitez pas à choisir le meilleur.
Choisissez la nouvelle 208 !
vla la propagande c'est flippant....
Par test-843df2a0
Petite critique concernant la qualité des matériaux, légèrement décevante : ouah et ca prétend access premium?
avantage financier pour la polo qui est pourtant pas donnée, peugeot se tire encore une balle
Par test-85a2f97f
En réponse à test-2966ca30
C'est pour attirer les clients de chez vag car c'est plus fade et surtout il faut cocher dans le catalogue des options pour avoir ça
En faite actuellement ce qui me dérange chez Peugeot c'est leur nouvelle politique tarifaire, ils se prennent réellement pour une marque premium
Par test-2966ca30
En réponse à test-85a2f97f
En faite actuellement ce qui me dérange chez Peugeot c'est leur nouvelle politique tarifaire, ils se prennent réellement pour une marque premium
Oui.. dommage qu'ils ne gardent pas leurs tarifs, leurs voitures auraient beaucoup de succès !
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Par test-8ffdc203
En réponse à test-c1c9acfc
Un design racé, un châssis impérial, une technologie dernier cri et innovante, un habitacle en avance, la bonne Fiabilité Peugeot et pas de risque de moteur truqué : n'hésitez pas à choisir le meilleur.
Choisissez la nouvelle 208 !
Et pour ceux qu'ils veulent plus d'habitabilité à l'arrière , un vrai coffre , voir les compteurs , ne pas changer la courroie à 100 000 km voir moins et plus d'équipements pour moins cher choisiront la Polo :)
Par test-8edcc695
En réponse à test-8ffdc203
Et pour ceux qu'ils veulent plus d'habitabilité à l'arrière , un vrai coffre , voir les compteurs , ne pas changer la courroie à 100 000 km voir moins et plus d'équipements pour moins cher choisiront la Polo :)
Ou une Honda Jazz...
Par test-69c98e86
Une voiture d'il y a 10ans n'aurait même pas 3, arrêtes un peu ta démago. T'as voiture a combien aux crash test actuel ?
Par test-69c98e86
En réponse à test-8edcc695
Et qu'est-ce qui fait la modernité de la 208 ? Elle à 4 roues, un volant, un moteur thermique, des portières, des rétros à miroir classiques, etc... Donc je ne vois pas ce qu'elle a de plus moderne que les autres...
Dans sa présentation.
Par test-f89563fd
En réponse à test-051d5214
Étonnante conclusion du test.
A part le budget, qui sera rapidement en baisse ou négociable, c'est clairement la 208 qui à plus de charisme, qui donne envie de prendre le volant.
Envie de prendre un volant carré avec sous les yeux un tableau de bord à vomir ,désolé c'est pas pour moi ,;je parle même pas de la position de conduite et de l'habitabilité ,c'est de pire en pire chez Pigeot..
Par test-967e6a97
En réponse à test-c1c9acfc
Un design racé, un châssis impérial, une technologie dernier cri et innovante, un habitacle en avance, la bonne Fiabilité Peugeot et pas de risque de moteur truqué : n'hésitez pas à choisir le meilleur.
Choisissez la nouvelle 208 !
Merci pour le fou rire !
Par test-f89563fd
En réponse à test-c1c9acfc
Un design racé, un châssis impérial, une technologie dernier cri et innovante, un habitacle en avance, la bonne Fiabilité Peugeot et pas de risque de moteur truqué : n'hésitez pas à choisir le meilleur.
Choisissez la nouvelle 208 !
La bonne fiabilité 
Par test-e2b2ebf9
En réponse à test-8ffdc203
Et pour ceux qu'ils veulent plus d'habitabilité à l'arrière , un vrai coffre , voir les compteurs , ne pas changer la courroie à 100 000 km voir moins et plus d'équipements pour moins cher choisiront la Polo :)
Le mieux reste une caisse avec zéro courroie.
Par test-8edcc695
En réponse à
Commentaire supprimé.
Ah, la Jazz n'est pas une citadine peut-être ???? 4m de long, c'est quoi alors ?
Par test-b313fe1e
En réponse à
Commentaire supprimé.
C'est une citadine.
Et chez Honda comme chez vw, la tendance est au design intemporel. Et à l habitabilité optimisée. Elles sont plus homogènes et les plateformes thermiques et électriques sont différentes.
Par test-b313fe1e
Un monospace 
Par test-aaed1a3a
Effectivement dans la catégorie, la Jazz est sans doute la seule à faire le match avec le groupe Wolkswagen qui est vraiment devenu expert dans l'optimisation du rapport entre l'espace intérieure (+ coffre) et l'encombrement du véhicule.
Les commentaires montrent vraiment le discrédit qui frappe Wolkswagen suite au diesel gate. Cette Polo (sans doute la meilleure VW du moment) est objectivement une très bonne voiture : ultra habitable, bien présentée (même si moins dominante qu'avant sur ce point), avec de bon blocs TSI, un grand coffre et un comportement routier désormais proche des références (mais pas encore totalement à leur niveau comme le montre notamment les test tenue de route de km 77) avec un style pas ultra attirant mais assez classe... et pourtant que de critiques !
La tricherie, surtout lorsqu'elle touche un domaine aussi sensible que l'environnement fait toujours beaucoup de mal en terme d'image.
Côté 208, comme prévu, Peugeot joue tout sur le style mais en terme d'homogénéité, il y a mieux. Elle perd contre la Clio, contre la Polo et perdra contre la Fiesta qui propose des prestations routières similaires pour bien moins chère. Le style suffira t-il à faire un carton commercial ?
Enfin, pas d'hybride dans les 2 cas et c'est bien dommage surtout que ça bouge beaucoup ailleurs.
Par test-25b3219d
En réponse à test-66e5c0d0
car les 4 n'en seront plus que 3 dans 2 ans, 2 dans 5 ans, 1 dans 10 ans et 0 dans 20 ans.
bref, à moins de changer de caisse neuve chaque année, la plupart des consommateurs (achetant bien souvent surtout des occasions) s'en contrefoutent.
perso, j'achète du neuf et je m'en contrefous également.
Tu te contrefous pas de payer 100 euros de plus par an d'essence, mais par contre acheter une voiture dépassée en termes de sécurité active et passive au moment de sa sortie ne te dérange pas.... 
Je pense que tu risque de te sentir bien seul chez le concessionnaire Pijo de ton quartier, vu qu'à peu près tout le monde aura des priorités exactement opposées aux tiennes !
Par test-25b3219d
Eh oui, la Pijo 208 est mal née, ça risque d'être un nouveau fiasco, après la 508 qui devait tailler des croupières aux berlines allemandes et qui n'arrive même pas à se vendre en France, bonjour la lose ! 
Pijo est, a été, et sera toujours un constructeur généraliste, le premium ne demande pas seulement plus d'investissement mais aussi une autre façon de penser la conception d'une voiture. Ceux qui ont déjà mis les pieds dans une Beheme, une Merco ou une Volvo comprendront ce que je veux dire : on ne change pas de voiture mais d'univers.
Faire une bagnole dont les seuls éléments differentiateurs sont des défenses de phoque et un écran 3D ne s'adresse qu'à des hommes immatures, pas à la clientèle premium.
Par test-f2698631
En réponse à test-8ffdc203
Et pour ceux qu'ils veulent plus d'habitabilité à l'arrière , un vrai coffre , voir les compteurs , ne pas changer la courroie à 100 000 km voir moins et plus d'équipements pour moins cher choisiront la Polo :)
Attends Nico... Une marque vachement moderne, avec un chassis impérial, un moteur de fou, une super fiabilité, de l'innovation technique mais des aspects pratiques médiocres ?
Il serait pas en train de décrire... Mazda ? :D
Par test-7773a99b
Petite erreur dans les photos des coffre. Ce n'est pas celui de la Polo mais celui de la Clio
Par test-f2698631
En réponse à test-8edcc695
Et qu'est-ce qui fait la modernité de la 208 ? Elle à 4 roues, un volant, un moteur thermique, des portières, des rétros à miroir classiques, etc... Donc je ne vois pas ce qu'elle a de plus moderne que les autres...
La seule innovation de Peugeot actuellement, c'est d'avoir réussi à payer Aisin pour leur produire un convertisseur de couple 8rapports pour moteur transversal. Là comme ça je vois aucun concurrent proposer équivalent... Les autres CC de 8rapports ou plus, c'est sur longitudinal.
Le reste c'est du vent.
Le 3cylindres, Ford était là avant.
L'instrumentation numérique ça fait des années. Foutre des écrans partout y'a rien d'innovant.
L'équipement... Mouarf les mecs sur un 3008 leur caméra 360 c'est une caméra de recul qui calcule les images latérales (foutre 4 caméras coutait trop cher), leur ath est projeté sur écran, leur super écran tactile y'a la moitié de bouffée par la clim parce qu'ils ont un écran trop grand par rapport au soft (j'arrive même pas à comprendre comme ils en sont arrivé là).
Bref. Chez les polyvalentes, y'a le Big 3 : La Polo, la Clio et la Fiesta. La 208 est derrière à pleurer. Les fanboys feront peut-être un comparo avec la Fiesta et prouveront que la 208 est mieux... jusqu'à ce qu'on rappelle le prix délirant de la 208.
(Et j'oublie pas toutes les autres offres, juste que commercialement elles seront derrière, même si y'a sans doutes de bonnes voitures dans le tas)
Par test-9ca66934
En réponse à test-f2698631
Ouais mais le skyactiv G c'est pas un moteur pour tout le monde, malgré son excellence. Tu peux juste pas écraser l'accélérateur, attendre 3sec que le turbo se déclenche et reprendre.
Et vu que la boite auto de mazda est... mauvaise, soyons franc, c'est pas vraiment la caisse pour Monsieur tout le monde.
Par contre si tu veux une petite caisse vraiment axé conduite, là.... Tu te la prends en G avec une boite manuelle et à toi le plaisir.
Mdr les boîtes de vitesses Mazda sont réputées les meilleurs du monde lol, toi t'a jms conduis une Mazda...
MDR la boîte de vitesse yaourt Peugeot,... Perso j'ai une mx 5, ma femme a eu le cx 3, a maintenant une cx30, et sur le côté un rx7 de 79... Les tests de boîtes la mette devant BMW (qui sont très bonne j'ai eu une série3 et une série une.) ma femme a eu une partner boîte molle et vraiment difficile à mettre la marche arrière.. Une c3 aussi beurkkk ta l impression que le levier va te rester en main.
Par test-3a655a12
A l'extérieur la 208 est assez craquante, mais cette planche de bord, difficile de sentir bien en face de ce mobilier, sous prétexte d'originalité c'est tout sauf harmonieux.
Par test-9ca66934
En réponse à test-9ca66934
Mdr les boîtes de vitesses Mazda sont réputées les meilleurs du monde lol, toi t'a jms conduis une Mazda...
MDR la boîte de vitesse yaourt Peugeot,... Perso j'ai une mx 5, ma femme a eu le cx 3, a maintenant une cx30, et sur le côté un rx7 de 79... Les tests de boîtes la mette devant BMW (qui sont très bonne j'ai eu une série3 et une série une.) ma femme a eu une partner boîte molle et vraiment difficile à mettre la marche arrière.. Une c3 aussi beurkkk ta l impression que le levier va te rester en main.
Lol oui les boîtes auto Mazda sont pourries mdr j'ai pas bien lu... Et j arrive pas à enlevé mon commentaire...
Par test-3779f54d
La fiabilité de Volkswagen est moins bonne que celle de Peugeot.
PARDON ??? :ptèdr::ptèdr::ptèdr:
Volkswagen se fait complètement lourder en fiabilité par Honda, Mazda, Toyota, Lexus... Mais certainement pas par Peugeot, et puis quoi encore ? :ptèdr:
Pareil, côté coût d'entretien, c'est encore du boulot de goret comme Caradisiac sait si bien le faire. La révision d'une Polo tourne autour de 250 euros, mais c'est tous les DEUX ANS ou 30 000 kms !!!! Du côté de chez Peugeot c'est TOUS LES ANS.
De plus, chez Peugeot, non seulement les tarifs sont d'une opacité qui fait bondir toutes les associations de consommateurs (vous ne paierez pas le même tarif pour le même modèle dans la même concession à une semaine d'intervalle), mais leurs concessions sont très réputées pour réussir à saler allègrement la note, en trouvant n'importe quel prétexte bidon (ampoule de phare facturée 60 euros, réglage du parallélisme quand ce n'est pas nécessaire...)
Par test-7cfa1d8f
Vous avez pas comparés des litres vda avec des litres quand même pour le coffre ? Si ils l'ont fait les cons...
Alors dans la réalité il suffit pas de mettre du texte en dessous des photos des coffres mais il faut sortir son décimètre . Jamais il y a 100l de différence entre les 2 voitures !
Idem pour l'espace arrière aucune mesure juste qu'on peut remarqué que les sièges avant plus massif de la 208 ont plus reculé vis a vis de la console centrale. Mais bon comme tout bon journaliste de caramerdouille le texte qui illustre c'est plus simple que de vrais mesures.
Ne parlons pas de comparer une carat à un allure .
Par test-b5aca55f
En réponse à test-25b3219d
Eh oui, la Pijo 208 est mal née, ça risque d'être un nouveau fiasco, après la 508 qui devait tailler des croupières aux berlines allemandes et qui n'arrive même pas à se vendre en France, bonjour la lose !
Pijo est, a été, et sera toujours un constructeur généraliste, le premium ne demande pas seulement plus d'investissement mais aussi une autre façon de penser la conception d'une voiture. Ceux qui ont déjà mis les pieds dans une Beheme, une Merco ou une Volvo comprendront ce que je veux dire : on ne change pas de voiture mais d'univers.
Faire une bagnole dont les seuls éléments differentiateurs sont des défenses de phoque et un écran 3D ne s'adresse qu'à des hommes immatures, pas à la clientèle premium.
Effectivement quand tu mets les pieds dans une vieille BM ou Mercedes de 2007 avec 200000 km c est un autre monde comparé avec la nouvelle 208 ou 508....
C' est premioum....
