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Par test-5294fade
Ioniq un point c'est tout
Commentaires - Comparatif vidéo - Renault Megane E-Tech VS Hyundai Ioniq 5 : le coup de foudre ?
Comparatif vidéo - Renault Megane E-Tech VS Hyundai Ioniq 5 : le coup de foudre ?
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Par test-6ddf84f6
deux ans de garantie & autonomie en berne pour le Cric...elle & pas faites pour de grand trajet
pour le Sud par Ex...prevoir 3 arrets 10 a 80 %...donc Yep pour la coréen
Par test-e34cc8e4
IONIQ 5 UNE BERLINE PREMIERE NOUVELLE.
Par test-e6be7e00
c'est surtout que tu trouves une version 73kw créative de la ioniq pour 45000 euros en promo chez certains concessionnaires...donc elle explose la Mégane pour ce prix
Par test-68939e72
En réponse à test-6ddf84f6
deux ans de garantie & autonomie en berne pour le Cric...elle & pas faites pour de grand trajet
pour le Sud par Ex...prevoir 3 arrets 10 a 80 %...donc Yep pour la coréen
Tu peux traduire, s'il te plaît ?
Par test-16b6e1b5
Prochaine comparaison, une mx5 contre un Multivan... 
Par test-723c95d2
42cm de long d'écart!!!!!
10cm de large d'écart!!!
Tu m'étonnes que la Ioniq est plus spacieuse. c'est quand même un moindre mal non?
Serieux.
La Ioniq 5 se compare en terme de segment à la Tesla modem 3 qui est 6cm plus grande.
D'ailleurs des le départ avec ce choix base sur le prix le résultat est connu d'avance.
La ioniq c'est l'entrée de gamme petite batterie.
La Megan-e c'est la grosse batterie et quasi haut de gamme.
Forcement on a:
- Une ioniq plus spacieuse, familiale au long court elle est plus adaptée au long trajet.
- Une Megane mieux équipée, logique, le haut de gamme des compactes sera un peu mieux doté que le bas de gamme des familiales quibrestera toutefois fort bien pourvu.
- Une Ioniq plus lourde...sans blague, pas étonnant vu le bestiaux.
- Une Megane plus efficiente...logique puisque moins de poids a trainer.
Au passage toujours des jantes sans aucun avantage sur l'autonomie....
Au final un match serré, la Megan-e pour conduire, la Ioniq pour le reste.
Ce sont 2 voitures très réussies.
Mais pas concurrentes.
Par test-81512d86
Pour l'avoir essayée, j'ai trouvé la Ioniq assez inconfortable. Mes principaux griefs :
- aucune filtration des micro aspérités, ça vibre beaucoup, tout remonte dans l'habitacle
- la suspension avant s'écrase trop en descente de ralentisseur et talonne
- pas mal de bruits parasites de mobilier dans l'habitacle
Grosse déception, pour moi c'était rédhibitoire. La Mégane n'étant pas disponible à ce moment, c'est l'EV6 (qui n'a présenté aucun de ces défauts sur le même parcours) qui a été élue.
Par test-ec1d1d18
On compare puisqu'il fallait comparer... On justifie des prix similaires entre le haut de gamme de l'une vs l'entrée de gamme de l'autre.
Et comparer les temps de charge 100% pour l'une et 80% pour l'autre, fallait la sortir aussi.
Mais bon... ça permet aux habituels commentateurs de s'exprimer 
Par test-81512d86
En réponse à test-723c95d2
42cm de long d'écart!!!!!
10cm de large d'écart!!!
Tu m'étonnes que la Ioniq est plus spacieuse. c'est quand même un moindre mal non?
Serieux.
La Ioniq 5 se compare en terme de segment à la Tesla modem 3 qui est 6cm plus grande.
D'ailleurs des le départ avec ce choix base sur le prix le résultat est connu d'avance.
La ioniq c'est l'entrée de gamme petite batterie.
La Megan-e c'est la grosse batterie et quasi haut de gamme.
Forcement on a:
- Une ioniq plus spacieuse, familiale au long court elle est plus adaptée au long trajet.
- Une Megane mieux équipée, logique, le haut de gamme des compactes sera un peu mieux doté que le bas de gamme des familiales quibrestera toutefois fort bien pourvu.
- Une Ioniq plus lourde...sans blague, pas étonnant vu le bestiaux.
- Une Megane plus efficiente...logique puisque moins de poids a trainer.
Au passage toujours des jantes sans aucun avantage sur l'autonomie....
Au final un match serré, la Megan-e pour conduire, la Ioniq pour le reste.
Ce sont 2 voitures très réussies.
Mais pas concurrentes.
Effectivement, comparaison complètement foireuse (hormis le prix).
Une vraie comparaison aurait été avec le Kona, qui est quasiment similaire sur bien des points :
Longueur : Kona 4.20m Mégane 4.21m
Puissance : Kona 136/204 ch Mégane 130/220 ch
Batterie : Kona 39/64 kWh Mégane 40/60 kWh
Il y a un vrai marquage à la culotte entre ces deux modèles. C'était le comparo à faire je pense.
Par test-ec621731
Jamais compris que la presse Fr exposé comme un argument une garantie de 5 ans contre 2 pour la concurrente.
Chez toutes les marques les extensions de garanties peuvent s'acheter, Renault et Ford sont d'ailleurs parmi les constructeurs les plus compétitifs. Lorsque on lit la presse Allemande ou Suisse il est écrit le prix de la voiture et de l'extension de garantie à 5 ans le cas échéant. Ce qui permet à l'acheteur de connaître le prix avec garantie 5 ans comprise, base de comparaison + logique.
Perso j'ai acheté mes 2 dernières Renault neuves (Clio 4 en 2015 puis Grand Scenic en 2018) avec des extensions de garanties de 5 ans, cause modèle ou moteur tout neufs. Pour l'anecdote elles ne m'ont servies à rien à part un changement d'amortisseurs anticipé sur le G Scenic mais pas de pannes ou d'usure anormale.
Par test-7fcf2bae
Je ne comprends pas bien ce genre de comparaison. En effet, c'est un peu comme si on comparait un Renault Captur avec un Scenic long (ou Peugeot 2008 et 5008).
Je ne suis pas sûr qu'une personne cherchant un véhicule autour de 4m20 s'intéresse à un véhicule de plus de 4m60 !
Par test-c1c9acfc
L'art de comparer des choux et des carottes.
Next !
Par test-8928e84b
"Habitabilité avantageuse pour la Hyundai mais la berline coréenne doit composer avec un coffre plus petit (384 litres)"
Le niveau de relecture est devenu si bas sur Caradisiac qu'une faute de frappe (384L au lieu de 584L en réalité) vous fait émettre des conclusions farfelues : le coffre de la Ioniq 5 est évidemment bien supérieur.
Un tout petit effort éditorial, ce serait possible ?
"La corénne mise sur son confort, mais il ne faut pas croire que celui de la française ne le soit pas, car ce n’est pas le cas."
Superbe plume, M.Pagès.
"Avantage léger pour la berline au losange et cela se confirme avec la charge à domicile puisqu’elle est capable d’accepter jusqu’à 22 kW alors que la Hyundai elle se contente seulement de 11 kW."
Rares, très rares sont les propriétaires à recharger à la maison en 22kW puisque l'écrasante majorité des gens n'a pas de triphasé à son domicile. Au final, on recharge plutôt à 3,7 ou 7kW la nuit, et on profite de la charge à 22kW sur la voie publique, ce type de bornes y étant très répandu.
"Ainsi, la Mégane récupère 100 % de sa batterie en 1 h 15 tandis que la Hyundai retrouvera 80% de sa capacité en 18 min."
Originale la comparaison d'une charge à 100% avec une charge à 80%, mais ça n'a évidemment aucune valeur. La Ioniq charge bien plus vite, mais pas besoin de truquer les chiffres.
"La Ioniq s’impose grâce à son habitabilité très généreuse, sa garantie et sa fiabilité supérieures"
On a vraiment de la chance de lire un journaliste connaissant déjà la fiabilité de véhicules venant de sortir. Unique dans les media auto !
Par test-05b90471
Largement plus de 40.000 balles pour des compactes moyennement équipées qui auront du mal à sortir de la ville : le festival de l'absurde continue toujours et encore... 
Le seul truc intéressant de l'article c'est la banquette coulissante de la Ioniq : cet équipement devrait être bien plus largement diffusé tellement ça donne un vrai plus au quotidien pour arbitrer entre confort des passagers et taille du coffre en fonctions des circonstances.
Par test-215c663a
En réponse à test-6ddf84f6
deux ans de garantie & autonomie en berne pour le Cric...elle & pas faites pour de grand trajet
pour le Sud par Ex...prevoir 3 arrets 10 a 80 %...donc Yep pour la coréen
hey garçon ! la mégane est mieux et ça te te dérange je crois
Par test-cf74104c
Je trouve la Ionic attirante et Hyundai fait ses preuves depuis quelques temps maintenant. Mais quel comparatif ridicule.. Ce ne sont pas du tout les mêmes gabarits, ce qui bénéficie à l'une sur le chapitre de l'habitabilité et à l'autre sur le chapitre de la conso. Au final la Hyundai devant pour sa fiabilité (encore faudrait-il connaitre la fiabilité des 2 marques sur ses modèles VE), son habitabilité (fatalement) et sa charge ulta-rapide (qu'il faut pouvoir trouver sachant que 94% des chargeurs ne supportent pas la charge rapide). Franchement ça fait pas sérieux Caradisiac.. Enfin bref je vois qu'avec plus de surface frontale et 250 kg sur la balance, la Hyundai est quasi aussi sobre que la Renault (4%), les efficiences sont donc proches, certainement un poil en faveur de Hyundai. La banquette arrière est coulissante dans la Hyundai, quid des valeurs de volume de coffre et d'espace aux genoux ? Passons..
Par test-215c663a
la ionik, on dirait une fiat rythmo de profil
Par test-4dbe3c0e
Magnifique malhonnêté de comparer une recharge de 0 à 100 % pour un des véhicules à une de 0 à 80 % pour l'autre quand on sait que c'est justement de 80 à 100 % que la recharge se fait extrêmement lente (voici de quoi je parle : « Ainsi, la Mégane récupère 100 % de sa batterie en 1 h 15 tandis que la Hyundai retrouvera 80% de sa capacité en 18 min. »)
Par test-4dbe3c0e
Il y a un vrai problème avec le prix de la Megane quand on voit qu'on a 40 cm de moins pour le même prix...
Par test-c292a252
En réponse à test-8928e84b
"Habitabilité avantageuse pour la Hyundai mais la berline coréenne doit composer avec un coffre plus petit (384 litres)"
Le niveau de relecture est devenu si bas sur Caradisiac qu'une faute de frappe (384L au lieu de 584L en réalité) vous fait émettre des conclusions farfelues : le coffre de la Ioniq 5 est évidemment bien supérieur.
Un tout petit effort éditorial, ce serait possible ?
"La corénne mise sur son confort, mais il ne faut pas croire que celui de la française ne le soit pas, car ce n’est pas le cas."
Superbe plume, M.Pagès.
"Avantage léger pour la berline au losange et cela se confirme avec la charge à domicile puisqu’elle est capable d’accepter jusqu’à 22 kW alors que la Hyundai elle se contente seulement de 11 kW."
Rares, très rares sont les propriétaires à recharger à la maison en 22kW puisque l'écrasante majorité des gens n'a pas de triphasé à son domicile. Au final, on recharge plutôt à 3,7 ou 7kW la nuit, et on profite de la charge à 22kW sur la voie publique, ce type de bornes y étant très répandu.
"Ainsi, la Mégane récupère 100 % de sa batterie en 1 h 15 tandis que la Hyundai retrouvera 80% de sa capacité en 18 min."
Originale la comparaison d'une charge à 100% avec une charge à 80%, mais ça n'a évidemment aucune valeur. La Ioniq charge bien plus vite, mais pas besoin de truquer les chiffres.
"La Ioniq s’impose grâce à son habitabilité très généreuse, sa garantie et sa fiabilité supérieures"
On a vraiment de la chance de lire un journaliste connaissant déjà la fiabilité de véhicules venant de sortir. Unique dans les media auto !
Merci de remplacer le journaliste de Cara
Par test-723c95d2
En réponse à test-81512d86
Effectivement, comparaison complètement foireuse (hormis le prix).
Une vraie comparaison aurait été avec le Kona, qui est quasiment similaire sur bien des points :
Longueur : Kona 4.20m Mégane 4.21m
Puissance : Kona 136/204 ch Mégane 130/220 ch
Batterie : Kona 39/64 kWh Mégane 40/60 kWh
Il y a un vrai marquage à la culotte entre ces deux modèles. C'était le comparo à faire je pense.
Tout a fait. Mais le Kona est-il peu ancien bien que très réussi.
Le nouveau Ko a, dans 1 an je crois, promet beaucoup
Par test-960e4b88
"La Ioniq s’impose grâce à son habitabilité ..... et sa fiabilité supérieures"
Sans deconner comment vous pouvez savoir ca ?
Vous vous basez sur quoi ?
Par test-723c95d2
En réponse à test-4dbe3c0e
Il y a un vrai problème avec le prix de la Megane quand on voit qu'on a 40 cm de moins pour le même prix...
Meme si a titre perso je trou e que la Megan-e est trop chère, il est très courant en automobile de voir la haut de gamme d'un segment.t superieur en prix au bas de gamme du segment supérieure.
Ce qui fait d'ailleurs que la Megan-e est doté d'un moteur bien plus puissant et est mieux équipés.
Par test-54810b56
Espérons le plus grand succès possible à la Mégane E-Tech, fabriquée en France, à Douai et qui donnera du travail à des ouvriers / employés français, pour faire tourner l'économie française (message écrit par une belge).
Par test-85a2f97f
Qui est fout pour oser comparer la perfection Coréenne à la médiocrité criquenne 
Par test-3ff6770a
En réponse à test-ec621731
Jamais compris que la presse Fr exposé comme un argument une garantie de 5 ans contre 2 pour la concurrente.
Chez toutes les marques les extensions de garanties peuvent s'acheter, Renault et Ford sont d'ailleurs parmi les constructeurs les plus compétitifs. Lorsque on lit la presse Allemande ou Suisse il est écrit le prix de la voiture et de l'extension de garantie à 5 ans le cas échéant. Ce qui permet à l'acheteur de connaître le prix avec garantie 5 ans comprise, base de comparaison + logique.
Perso j'ai acheté mes 2 dernières Renault neuves (Clio 4 en 2015 puis Grand Scenic en 2018) avec des extensions de garanties de 5 ans, cause modèle ou moteur tout neufs. Pour l'anecdote elles ne m'ont servies à rien à part un changement d'amortisseurs anticipé sur le G Scenic mais pas de pannes ou d'usure anormale.
Si tu préfères payer pour aller au delà de la garantie légale ( comprendre obligatoire ) pour 3 ans supplémentaire de couverture, alors qu'Hyundai garantit 5 ans kilométrage illimité, après tout... c'est un choix.
Garantie cessible, pour rappel.
Mais de là à nier que ce soit un avantage, y'a sans doute pas grand monde qui te suivra dans le raisonnement je pense.
Par test-3ff6770a
En réponse à test-05b90471
Largement plus de 40.000 balles pour des compactes moyennement équipées qui auront du mal à sortir de la ville : le festival de l'absurde continue toujours et encore...
Le seul truc intéressant de l'article c'est la banquette coulissante de la Ioniq : cet équipement devrait être bien plus largement diffusé tellement ça donne un vrai plus au quotidien pour arbitrer entre confort des passagers et taille du coffre en fonctions des circonstances.
Tiens... t'es plus banni toi ?
Toujours avec ton truc antique ou t'en as encore broyée une ?
Par test-3ff6770a
En réponse à test-85a2f97f
Qui est fout pour oser comparer la perfection Coréenne à la médiocrité criquenne
... celui qui s'en fout peut être...
Par test-1895888b
J'étais encore en e-Soul à l'époque, mais un essai de la Ioniq 5 m'a franchement déçu. Comportement routier lourd et pas amusant pour un sou, en plus d'une impression de descendre en gamme. Et entendre que cette voiture connue pour être un gouffre à électrons est sobre m'a bien fait rire. Certainement pour masquer une consommation quelconque sur la Mégane.
Par test-3ff6770a
En réponse à test-960e4b88
"La Ioniq s’impose grâce à son habitabilité ..... et sa fiabilité supérieures"
Sans deconner comment vous pouvez savoir ca ?
Vous vous basez sur quoi ?
Sans doute sur les mêmes critères qui dans l'article prédisent une meilleure tenue à la cote de la coréenne...
toujours amusant de voir des Mme Irma lire dans la boule de cristal, sutout pour deux modèles raides neufs, sans aucune vision fiable sur leur fiabilité.
Et pour le cas particulier des électriques, toujours cette épée de Damoclès qui consistrait à ce qu'enfin une réélle technologie de rupture advienne sur les accus. Avec enfin une autonomie sortant du ridicule. Rendant la revente de ce type d'autos pas spécialement destinées aux faibles distances vu leurs tarifs, des plus aléatoires.
Un article récent promet du mieux dans un avenir proche. Relisez le donc.
Par test-93d91105
La Megane Etech, c'est à la Kona électrique et à la nouvelle Niro électrique qu'il faut la comparer.
Ioniq5 et EV6 ne boxent pas du tout dans la même catégorie !
Par test-3ff6770a
En réponse à test-7fcf2bae
Je ne comprends pas bien ce genre de comparaison. En effet, c'est un peu comme si on comparait un Renault Captur avec un Scenic long (ou Peugeot 2008 et 5008).
Je ne suis pas sûr qu'une personne cherchant un véhicule autour de 4m20 s'intéresse à un véhicule de plus de 4m60 !
Y'a tout de même pas scandale à voir ce que tu peux t'offrir en matière de caisse fil à la patte avec hayon pour un budget relativement similaire ...
Si ton garage n'est pas rikiki, c'est plutôt comme ça que ça se passe dans la vraie vie non ?
Mais il est vrai qu'on est sur Cara... y'en a bien qui vont nous causer de la Tesla Y, beaucoup plus coûteuse, à tarif non négociable, et au bonus qui saute...
Par test-3b71d8de
" sa fiabilité supérieure "
comment savoir laquelle des deux est la plus fiable ???
Hyundai/KIA a eu des gros soucis sur leurs moteurs électriques...
Par test-812f9bf7
Il va falloir que les journalistes auto apprennent ce qu'il est fondamental de regarder sur un VE comme par exemple :
un planificateur de trajet en natif dans l'auto ce qui est une énorme déconnexion mentale.
La Mégane dispose de cette équipement grâce à Google Maps et il est très fiable.
Autre équipement lié au premier : le pré-conditionnement de la batterie pour la charge rapide.
La Mégane propose le pré-conditionnement.
Quand certains youtubeurs simples amateurs font des essais plus pro que les journaleux payés pour comparer 2 voitures en... moins de 10 minutes ! C'est qu'il a pas que ça à faire le Pagès ! D'ailleurs il n'a même pas le temps de se relire et il nous inflige sa syntaxe hasardeuse...
Par test-2d32a9df
En réponse à test-4dbe3c0e
Il y a un vrai problème avec le prix de la Megane quand on voit qu'on a 40 cm de moins pour le même prix...
Ca me rappelle un journal (je sais plus lequel) qui, à l'époque, avait comparé la Mégane 1 en 2.0 RXE 115cv avec l'Opel Vectra B en 2.0 16V 136cv. Les 2 étaient à un tarif similaire et l'Opel se payait même le luxe d'être un peu mieux équipée je crois. Renault s'était un peu emballé sur les tarifs contre une Opel aussi récente et très compétitive.
Bon après tout le monde n'a pas envie / la possibilité de se trainer un gros gabarit quand on compacte suffit.
Par test-727d38a6
L'interieur de la Ioniq est une catastrophe en terme de plastoc de piètre qualité.
Pas encore essayé la E Megane.
Par test-51dac407
Salutations,
Juste une remarque en plus celles évoquées par plusieurs personnes. Pourquoi la prise de son est très souvent mauvaise avec M. Pagès ?
Variations du niveau sonore qui oblige à monter le volume vers le maximum, musique qui s'excite n'importe où. Certains commentaires inaudibles dans d'autres essais vidéos. Un essai vidéo c'est une bonne qualité visuelle mais aussi sonore, sans parler du texte qui l'accompagne sur le site.
Par ailleurs, comme l'a écrit un intervenant, il est dommage de trouver de meilleurs essais ou comparatifs sur Youtube par des personnes ne faisant pas partie d'un média spécialisé en ligne.
Par test-3ff6770a
Un hommage à ton juste commentaire 17h40...
https://youtu.be/IXNZ8RdYNko
Par test-ef35a786
Les 2 auto ne boxe pas dans la même catégorie d'utilisation, si vous voulez un familiale la ioniq5 est fait pour vous au quotidien elle sera top et pour les vacance elle donnera le change au très au de gamme juste en faisant quelques arrêt recharge rapide supplémentaire.
Si vous êtes ultra citadin ou un couple la Mégane fera le job gaffe aux options.
Pour la recharge 22kw ou 11 a la maison cela demande des abonnements cher donc on oubli seul dans tous les villages de France il existe des bornes 22 mais bon avec l'autonomie et la vitesse de charge DC pas trop utile.
A aussi un VE cela ne se conduit pas comme une voiture de course sinon la batterie va fondre donc les sensation de conduite pour enchaîner les virages on laisse tomber.
Rouler en VE sur la voix de droite à 110 et les VT a 135 sur la voix de gauche en faisant des appel de phare, on change ça façon d'agir.
Par test-bf5365d6
Faut quand même vouloir se tapeinterieur très laid de la Hyundai. Aussi réussie dehors que l'aide desqns. A choisir, la EV6 est bien plus séduisante.
Et sinon, bah là Megane me semble bien, voire très bien. Jolie auto,que j'ai pu, comme pour les deux coréennes, découvrir en réalité.
Par test-2d32a9df
En réponse à test-ef35a786
Les 2 auto ne boxe pas dans la même catégorie d'utilisation, si vous voulez un familiale la ioniq5 est fait pour vous au quotidien elle sera top et pour les vacance elle donnera le change au très au de gamme juste en faisant quelques arrêt recharge rapide supplémentaire.
Si vous êtes ultra citadin ou un couple la Mégane fera le job gaffe aux options.
Pour la recharge 22kw ou 11 a la maison cela demande des abonnements cher donc on oubli seul dans tous les villages de France il existe des bornes 22 mais bon avec l'autonomie et la vitesse de charge DC pas trop utile.
A aussi un VE cela ne se conduit pas comme une voiture de course sinon la batterie va fondre donc les sensation de conduite pour enchaîner les virages on laisse tomber.
Rouler en VE sur la voix de droite à 110 et les VT a 135 sur la voix de gauche en faisant des appel de phare, on change ça façon d'agir.
De vrais thugs ces mecs qui roulent à 135 !
Par test-bf5365d6
Je n'ai pas encore lu les commentaires, mais je m'attends à l'habituel bashing anti-Renault, voire anti-France. On appelle ça du masochisme.
Par test-bf5365d6
En réponse à test-05b90471
Largement plus de 40.000 balles pour des compactes moyennement équipées qui auront du mal à sortir de la ville : le festival de l'absurde continue toujours et encore...
Le seul truc intéressant de l'article c'est la banquette coulissante de la Ioniq : cet équipement devrait être bien plus largement diffusé tellement ça donne un vrai plus au quotidien pour arbitrer entre confort des passagers et taille du coffre en fonctions des circonstances.
Ça devrait être en standard sur n'importe quelle bagnole, je suis d'accord. Au même titre que la banquette rabattable.
Par test-bf5365d6
En réponse à
Commentaire supprimé.
On s'en balance de ton horreur de Peugeot, c'est pas le sujet ici. Le mec qui parle systématiquement de Renault sur les articles Peugeot, et vice-versa ^^
Par test-bf5365d6
En réponse à test-3ff6770a
Si tu préfères payer pour aller au delà de la garantie légale ( comprendre obligatoire ) pour 3 ans supplémentaire de couverture, alors qu'Hyundai garantit 5 ans kilométrage illimité, après tout... c'est un choix.
Garantie cessible, pour rappel.
Mais de là à nier que ce soit un avantage, y'a sans doute pas grand monde qui te suivra dans le raisonnement je pense.
Très facile de négocier une garantie gratuite.
Par test-812f9bf7
En réponse à
Commentaire supprimé.
C'est bien Peugeot commence à s'améliorer sur le VE. Il est temps.
Mais toujours pas de plateforme EV chez Stellantis...
Pas de HEV non plus...
D'ailleurs, sur l'Arg pro, on nous dit que Renault est leader depuis le début de l'année sur le VE et sur le HEV.
Par test-b20bbe4e
Comparaison nettement illogique, les vehicules n'ont pas le même gabarit, par contre, je rejoins la note sur la garantie chez Renault .
Le nouveau boss n'a une fois de plus toujours pas pigé qu'à ce tarif, les futures acquéreurs ne veulent pas devoir passer à la caisse en cas de pépins après 2 minables années, tant que certains simplets du marketing ne se réveilleront pas, Renault aura toujours des difficultés à vendre au prix fort .
Par test-7bfb89c1
En réponse à test-ec1d1d18
On compare puisqu'il fallait comparer... On justifie des prix similaires entre le haut de gamme de l'une vs l'entrée de gamme de l'autre.
Et comparer les temps de charge 100% pour l'une et 80% pour l'autre, fallait la sortir aussi.
Mais bon... ça permet aux habituels commentateurs de s'exprimer
Effectivement, il faut ne faut que 29 minutes pour recharger la Mégane à 80 % ...
Par test-e8b53083
La Mégane est beaucoup plus belle, plus sympa à conduire, plus légère, plus efficiente, fabriquée en France.... pour moi c'est clairement celle que je préfère.
Son gros défaut c'est son prix délirant, j'ai acheté il y a 2 ans une Mégane 4 gt line 160 EDC neuve chez un mandataire pour la moitiée du prix de cette Mégane Hors bonus.
Par test-7bfb89c1
Dans la mesure où il y a 5 places et 440 litres de coffre, est il important de l'avoir 40 cm plus longue ...
Par test-81760a77
on vous l'avais dit que la Megane était hors marché...pour moins cher on repart avec une Ioniq qui est 2 segments au dessus, plus fiable et mieux garantie...arretez le massacre 
Par test-81760a77
En réponse à test-b20bbe4e
Comparaison nettement illogique, les vehicules n'ont pas le même gabarit, par contre, je rejoins la note sur la garantie chez Renault .
Le nouveau boss n'a une fois de plus toujours pas pigé qu'à ce tarif, les futures acquéreurs ne veulent pas devoir passer à la caisse en cas de pépins après 2 minables années, tant que certains simplets du marketing ne se réveilleront pas, Renault aura toujours des difficultés à vendre au prix fort .
ils sont vendue au meme prix (meme que la plus grosse est moins chère) et appartiennent au meme concept (berline familiale rehaussée). De lors elles sont comparables
Par test-1f5f210e
voitures parfaitement adaptées à la loa.
le prix, la supposée fiabilité et la durée de la garantie n'ont aucune importance puisque le choix se fera sur le loyer.
d'ailleurs qui achète une électrique aujourd'hui, sans aucune visibilité sur la technologie et la valeur de revente ?
Par test-ec1d1d18
En réponse à test-81760a77
ils sont vendue au meme prix (meme que la plus grosse est moins chère) et appartiennent au meme concept (berline familiale rehaussée). De lors elles sont comparables
Hors sujet... La Ioniq existe aussi à 62400€, à quoi se compare-t-elle ?
Par test-81512d86
Deux gros défauts sur la Mégane non mentionnés dans l'article (normal ils ne font aucun tests sérieux) :
1) la puissance crête en charge DC chute très vite. Pas de plateau à P max jusqu'à 50% de SoC comme sur la Hyundai.
2) la perte à la recharge est colossale en AC, la Mégane bouffe 30% de ce qu'on lui injecté, c'est seulement 12% avec la Ioniq.
Un très gros avantage de la Mégane : son planificateur de trajet, vraiment bien foutu pour une première itération.
Par test-ac5f47a9
On a le maître et le mauvais élève.....
Trop forts ces coréens
Par test-de5b4656
Ce qu'il faut retenir, c'est que cette nouvelle Megane E-tech est extrêmement chère pour ce qu'elle est et ce qu'elle offre, et d'autant plus en comparaison à la très aboutie Ioniq 5, qui faut-il le rappeler fait parti du segment supérieur et dont l'image est autrement plus valorisante que celle de Renault.
La messe est dite 
Par test-e8b53083
En réponse à test-81512d86
Deux gros défauts sur la Mégane non mentionnés dans l'article (normal ils ne font aucun tests sérieux) :
1) la puissance crête en charge DC chute très vite. Pas de plateau à P max jusqu'à 50% de SoC comme sur la Hyundai.
2) la perte à la recharge est colossale en AC, la Mégane bouffe 30% de ce qu'on lui injecté, c'est seulement 12% avec la Ioniq.
Un très gros avantage de la Mégane : son planificateur de trajet, vraiment bien foutu pour une première itération.
je suis choqué de voir une perte aussi importe sur la charge à domicile, c'est clairement une information qui devrait obligatoirement mise en avant.
Si il faut ajouter 30% de pertes à la recharge ça en fait de l'argent et de l'énergie gaspillée bêtement.
Par test-da7da07f
Complètement d'accord avec les commentaires précédents.
La Ioniq peut être comparée à l'ID4 au Enyaq.
La Mégane au Niro ou l'ID3
Ces deux voitures ne boxent pas dans la même catégorie
Par test-f5a004cc
En réponse à test-81760a77
on vous l'avais dit que la Megane était hors marché...pour moins cher on repart avec une Ioniq qui est 2 segments au dessus, plus fiable et mieux garantie...arretez le massacre
Faut vite le dire. Pour moi la Renault Megane V e-tech est mieux. A l'extérieur déjà, c'est moins caricatural et la Coréenne vieillira + vite je pense. Mais surtout l'intérieur, les 2 tablettes alignées à l'horizontale là façon MB, j'ai du mal. Alors que dans la Renault, c'est largement mieux.
" Lisibles, les graphismes sont tout de même moins soignés que ceux de la Renault, notamment l’instrumentation et la navigation."
" La Mégane fait le forcing avec certaines spécificités telles que les jantes 20 pouces (contre 19 pouces pour le Ioniq), la sellerie mixte cuir/tissu, les volant et sièges chauffants, la recharge par induction, la caméra de recul et les sièges électriques, qui sont toutes indisponibles sur la Ioniq."
La Renault est aussi + dynamique et + véloce. La Ioniq a bien sûr des atouts mais pour moi là, c'est la Megane.
Par test-81760a77
En réponse à test-f5a004cc
Faut vite le dire. Pour moi la Renault Megane V e-tech est mieux. A l'extérieur déjà, c'est moins caricatural et la Coréenne vieillira + vite je pense. Mais surtout l'intérieur, les 2 tablettes alignées à l'horizontale là façon MB, j'ai du mal. Alors que dans la Renault, c'est largement mieux.
" Lisibles, les graphismes sont tout de même moins soignés que ceux de la Renault, notamment l’instrumentation et la navigation."
" La Mégane fait le forcing avec certaines spécificités telles que les jantes 20 pouces (contre 19 pouces pour le Ioniq), la sellerie mixte cuir/tissu, les volant et sièges chauffants, la recharge par induction, la caméra de recul et les sièges électriques, qui sont toutes indisponibles sur la Ioniq."
La Renault est aussi + dynamique et + véloce. La Ioniq a bien sûr des atouts mais pour moi là, c'est la Megane.
de toi, tout le monde s'en branle. Ce qui compte c'est les chiffres de vente. Je pari que la Ioniq sera largement devant au niveau europeen. RDV dans un an pour le verifier.
Par test-81760a77
jamais entendu que 2 vehicules sont comparables seulement si leurs tarifs le sont de bout en bout de la gamme. Mais sans doute tu est en charge de la refonte des règles de comparaison automobile au niveau mondiale.
Par test-f5a004cc
En réponse à test-81760a77
de toi, tout le monde s'en branle. Ce qui compte c'est les chiffres de vente. Je pari que la Ioniq sera largement devant au niveau europeen. RDV dans un an pour le verifier.
LOL Encore des rdv?!?
Non merci. On ne se connait pas, jamais parlé non plus et je suis hetero. Et puis les chiffres de vente comme tu dis, aujourd'hui tout le monde s'en fout. Ce qui compte le + à ce jour, ce qu'impose la conjoncture, c'est plus la rentabilité. La marge opérationnelle. C'est à cause de la crise, de la pénurie de semi-conducteurs, des usines à l'arrêt, de la Corée, la Chine, Trump, toussa toussa t'as vu ... T'as pas remarqué ? Apple, Sony, Renault ou VW ... tous ont vu leurs volumes à la baisse et des marges à la hausse sauf les Coréens. Ils produisent et livrent + vite et + tôt toto
Je te laisse là car moi par contre, les fameux volumes de ventes des VE j'en ai rien à foutre.
Par test-f5a004cc
En réponse à test-05b90471
Largement plus de 40.000 balles pour des compactes moyennement équipées qui auront du mal à sortir de la ville : le festival de l'absurde continue toujours et encore...
Le seul truc intéressant de l'article c'est la banquette coulissante de la Ioniq : cet équipement devrait être bien plus largement diffusé tellement ça donne un vrai plus au quotidien pour arbitrer entre confort des passagers et taille du coffre en fonctions des circonstances.
Ça fait des quotidiens un peu pénibles quand même ...
Par test-b8d4405d
Pour ce niveau de prix l'équipement fourni est quand meme pitoyable. J'ose pas imaginer les tarifs avec les options.
Par test-9fc6d026
Vous êtes monté dans la Ionic5?
L'intérieur est vraiment de piètre qualité. Les plastiques bas de gamme sur les portières (et pas seulement), le TdB fait déjà vieux, les sièges sont quelconques.
Autant l'extérieur est ressui (j'aime bien), l'intérieur n'est pas au niveau.
Par test-4536def2
La Ionic plus fiable que la Mégane?? Vous avez eu une entrevue avec Madame Soleil? Car pour prédire la fiabilité de 2 vh qui ont tous deux une nouvelle plateforme et nouveau système multimédia, franchement chapeau... Et pas un mot sur l'encombrement respectif des 2 modèles. Mais le pompon, c'est la comparaison entre le temps de recharge à 100% de celle qui consomme le moins contre le temps à 80% de celle qui consomme le plus. Qu'est-ce qui s'est passé, le café offert par Renault était froid? Le croissant pas frais? Il n'est pourtant pas difficile de calculer un temps de recharge pour 100km, qui est le seul critère qui compte, et sera effectivement plus court sur la Ionic, sans aller inventer un temps divisé par 5!? Il vaudrait mieux passer 3mn à normaliser le volume des commentaires de la vidéo.
Par test-56864a10
La e-Mégane est fabriquée en France, la Ioniq5 en Asie!
A part ça, toujours pas de chiffres sur la pollution en g CO2/ KM (fabrication) pour les V.E?
On préfère donner les 0 à 100?
"Dès les premiers tours de roues, la française met en avant son dynamisme. Une caractéristique due en partie à son poids inférieur de 1 630 kg contre 1 900 kg pour la Ioniq. Sans surprise, cet écart conséquent a des répercussions"
Alors? Ce serait compliqué de rajouter une ligne dans le tableau des caractéristiques techniques pour le poids? Du genre 1600 à 1900 KG suivant type de batterie? Je n'irais pas jusqu'au pourcentage du rendement à la charge. Charge lente 90% Charge rapide 75% ? C'est bien donné sur d'autres sites.
Comme quoi, pour faire"aimer" le V.E il serait souhaitable de parler en toute transparence.
Par test-bf5365d6
En réponse à test-9fc6d026
Vous êtes monté dans la Ionic5?
L'intérieur est vraiment de piètre qualité. Les plastiques bas de gamme sur les portières (et pas seulement), le TdB fait déjà vieux, les sièges sont quelconques.
Autant l'extérieur est ressui (j'aime bien), l'intérieur n'est pas au niveau.
Clairement. Il est imbuvable cet intérieur, absolument immonde. Comme je le disais plus haut, la Kia est bien plus réussie.
Et la Renault encore un petit cran au dessus. Et tout ça constaté de visu.
Par test-8928e84b
En réponse à test-4536def2
La Ionic plus fiable que la Mégane?? Vous avez eu une entrevue avec Madame Soleil? Car pour prédire la fiabilité de 2 vh qui ont tous deux une nouvelle plateforme et nouveau système multimédia, franchement chapeau... Et pas un mot sur l'encombrement respectif des 2 modèles. Mais le pompon, c'est la comparaison entre le temps de recharge à 100% de celle qui consomme le moins contre le temps à 80% de celle qui consomme le plus. Qu'est-ce qui s'est passé, le café offert par Renault était froid? Le croissant pas frais? Il n'est pourtant pas difficile de calculer un temps de recharge pour 100km, qui est le seul critère qui compte, et sera effectivement plus court sur la Ionic, sans aller inventer un temps divisé par 5!? Il vaudrait mieux passer 3mn à normaliser le volume des commentaires de la vidéo.
On a aussi le volume de coffre annoncé pour la Ioniq 5 qui est faux (c'est 584 L et non 384 L), et qui entraine donc une conclusion fausse. Répété à l'écrit et dans la vidéo, sans vérif ni correction.
Par test-36657cb8
En réponse à test-81512d86
Effectivement, comparaison complètement foireuse (hormis le prix).
Une vraie comparaison aurait été avec le Kona, qui est quasiment similaire sur bien des points :
Longueur : Kona 4.20m Mégane 4.21m
Puissance : Kona 136/204 ch Mégane 130/220 ch
Batterie : Kona 39/64 kWh Mégane 40/60 kWh
Il y a un vrai marquage à la culotte entre ces deux modèles. C'était le comparo à faire je pense.
Gros +1, c'était vraiment le comparatif a faire. La Ioniq 5 n'est carrément pas dans le même segment. Si un mec va chez un concessionnaire pour une voiture de 4.2 et ressort avec une caisse de 4.60m, le vendeur est vraiment bon
Par test-9fc6d026
En réponse à test-bf5365d6
Clairement. Il est imbuvable cet intérieur, absolument immonde. Comme je le disais plus haut, la Kia est bien plus réussie.
Et la Renault encore un petit cran au dessus. Et tout ça constaté de visu.
Constaté de visu aussi, puis au touché. Toutes les différentes matières sont pas top!
En plus d'un dessin de TdB ennuyeux...
Par test-4722441c
Ce matin j'ai reçu un mail de Hyundai assez étonnant.
Une demande d'essai pré-remplie par leurs soins à partir des données de mon compte Google.
Je n'avais plus qu'à choisir le modèle à essayer et cliquer envoyer.
Pour moi c'était du jamais vu.
Par test-a75dab32
En réponse à test-36657cb8
Gros +1, c'était vraiment le comparatif a faire. La Ioniq 5 n'est carrément pas dans le même segment. Si un mec va chez un concessionnaire pour une voiture de 4.2 et ressort avec une caisse de 4.60m, le vendeur est vraiment bon
évidemment au meme prix tu as une caisse du segment supérieur... la fiabilité coréenne et 5 ans de garantie au lieu de 2!!
il est évident qu'il faut etre vraiment idiot pour acheter la mégane au prix fort!!
cette mégane est vendue au bas mot 5 à 10 000 de trop...!!!
renaut va devoir rapidement redescendre sur terre... et baisser ses prix...
voir sortir un austral... de 4m 50 au prix du hyundai...
Par test-a75dab32
En réponse à test-4722441c
Ce matin j'ai reçu un mail de Hyundai assez étonnant.
Une demande d'essai pré-remplie par leurs soins à partir des données de mon compte Google.
Je n'avais plus qu'à choisir le modèle à essayer et cliquer envoyer.
Pour moi c'était du jamais vu.
c'est pourtant un classique...
va sur ton tel sur you tube connectée... a ton compte google..
et clique sur la moindre pub d'un constructeur...
tu as déja la moitié de la demande remplie..
nom prénom... e mail... tel..!!!
eh oui big brother!!
Par test-a75dab32
En réponse à test-36657cb8
Gros +1, c'était vraiment le comparatif a faire. La Ioniq 5 n'est carrément pas dans le même segment. Si un mec va chez un concessionnaire pour une voiture de 4.2 et ressort avec une caisse de 4.60m, le vendeur est vraiment bon
met dans un show room une caisse de 4 m 60 à coté d'une de 4 m20 au meme prix!!
le client est vraiment con s'il part avec la petite...!!!
sinon chez hyundai pas besoin de vendeur...
la caisse est déja vendue vu le rapport qualité prix!!!
par contre bon courage chez rino.. pour vendre la zozo 37 000!!
et la mégane 45 000...
c'est pas gagné... le vendeur a interet à etre bon...
et ressortir l'argument remise mastock...
sinon il vendra pas...
Par test-1dcc5a33
En réponse à test-bf5365d6
Clairement. Il est imbuvable cet intérieur, absolument immonde. Comme je le disais plus haut, la Kia est bien plus réussie.
Et la Renault encore un petit cran au dessus. Et tout ça constaté de visu.
Tu ne trouves pas que toute la voiture est ignoble ?
Par test-4722441c
En réponse à test-a75dab32
c'est pourtant un classique...
va sur ton tel sur you tube connectée... a ton compte google..
et clique sur la moindre pub d'un constructeur...
tu as déja la moitié de la demande remplie..
nom prénom... e mail... tel..!!!
eh oui big brother!!
Je n'ai pas eu besoin d'aller sur leur site, ils m'ont directement envoyé un mail avec le formulaire pré-rempli. Une forme de viol commercial.
Par test-4722441c
Les voitures électriques c'est comme Macron, je peux m'en passer.
Par test-723c95d2
En réponse à
Commentaire supprimé.
Une e-208 aussi efficace que la Zoé...lol.
Ben non en fait Bozo.
La e-208 est toujours larguée par mamie Zoé. 362km WLTP contre 395.
Heureusement pour la e-208 que chez Renault ils s'occupent de la futur R5 et pas de faire évoluer la Zoé. C'te honte quand même de produire en 2019 et d'améliorer en 2022 (au passage ça en dis long sur les e-208 pendant 3 ans...) une voiture et d'être toujours a la ramasse face à une caisse de 2012 restylee en 2019...
Du coup faut brader a mort.
290€/mois sans conditions....autant dire que ça marge que dalle sur ce model précis. Heureusement qu'il y a l'Amérique du Nord...
Cela dit pour faire des tours du pâté de maison et mettre 8h à recharger (les pauvres ils savent pas ce que c'est le 22KW) a ce prix là faut pas hésiter.
Par test-215c663a
En réponse à test-a75dab32
met dans un show room une caisse de 4 m 60 à coté d'une de 4 m20 au meme prix!!
le client est vraiment con s'il part avec la petite...!!!
sinon chez hyundai pas besoin de vendeur...
la caisse est déja vendue vu le rapport qualité prix!!!
par contre bon courage chez rino.. pour vendre la zozo 37 000!!
et la mégane 45 000...
c'est pas gagné... le vendeur a interet à etre bon...
et ressortir l'argument remise mastock...
sinon il vendra pas...
commentaire nase. quand on met de tel prix dans une voiture, on a pas une famille nombreuse donc le gabarie n'a pas d'importance :
la mégane fait + classe
la ionik ressemble à une fiat rythmo
Par test-215c663a
En réponse à test-a75dab32
évidemment au meme prix tu as une caisse du segment supérieur... la fiabilité coréenne et 5 ans de garantie au lieu de 2!!
il est évident qu'il faut etre vraiment idiot pour acheter la mégane au prix fort!!
cette mégane est vendue au bas mot 5 à 10 000 de trop...!!!
renaut va devoir rapidement redescendre sur terre... et baisser ses prix...
voir sortir un austral... de 4m 50 au prix du hyundai...
tu parles de fiabilité sur des voitures à peine commercialisées !!!!
et puis n'insulte pas les gens, ils achètent ce qu'ils veulent !
je préfère acheter renault que de voter très à dr...
Par test-a75dab32
En réponse à test-215c663a
tu parles de fiabilité sur des voitures à peine commercialisées !!!!
et puis n'insulte pas les gens, ils achètent ce qu'ils veulent !
je préfère acheter renault que de voter très à dr...
on sait renault la caisse de la nupes.... !!
mais bon pas à 45 000!!!
fini le bon vieu temps ou tu payais ta mégane thermique moins de 20 000 avec la remise à 30%!!
sinon stellantis usine à l'arret...
évidemment avec une 308 pure toc à 40 000 çà se bouscule pas au portillon...
la nouvelle 408!!
plus de diesel que du pure toc pas d'électrique;.. la aussi çà va pas se vendre des masses un piege vendu surement plus de 40 000!!
plus cher que le 5008!!!
cette hyndai c'est la seule alternative à la model 3..
et interessant c'est 10 000 de moins!!!
la mégane est pas mal...
mais bien trop chere... et renault c'est du généraliste...basique...
futur bide à prévoir...
voiture trop chere et trop petite pour le prix!!
Par test-4722441c
En réponse à test-215c663a
tu parles de fiabilité sur des voitures à peine commercialisées !!!!
et puis n'insulte pas les gens, ils achètent ce qu'ils veulent !
je préfère acheter renault que de voter très à dr...
Les Renault seraient réservées aux électeurs de gauche ?
Par test-4722441c
J'ai acheté 2 Renault neuves l'an dernier .
Étant électeur de droite, je vais donc devoir les revendre de toute urgence. C'est dommage !
Par test-193d86d6
En réponse à test-81512d86
Deux gros défauts sur la Mégane non mentionnés dans l'article (normal ils ne font aucun tests sérieux) :
1) la puissance crête en charge DC chute très vite. Pas de plateau à P max jusqu'à 50% de SoC comme sur la Hyundai.
2) la perte à la recharge est colossale en AC, la Mégane bouffe 30% de ce qu'on lui injecté, c'est seulement 12% avec la Ioniq.
Un très gros avantage de la Mégane : son planificateur de trajet, vraiment bien foutu pour une première itération.
oui il manque des informations dans ce test.
la puissance max au superchargeur est importante, sur mon E-tron je la garde jusqu'à 78-79%
A cette vitesse, avec la facturation à la minute chez ionity, le coût du kWh est inférieure à chez moi
d'où tiens tu l'information sur la perte de 30% sur la Mégane ?
Par test-1dcc5a33
En réponse à test-4722441c
Je n'ai pas eu besoin d'aller sur leur site, ils m'ont directement envoyé un mail avec le formulaire pré-rempli. Une forme de viol commercial.
Si tel est le cas, c'est que tu as fourni les infos. Faut être un minimum prudent.
Par test-215c663a
juste pour dire que je n'ai pas toutes les tares
(achat renault et vote très très à droite)
Par test-215c663a
En réponse à test-215c663a
juste pour dire que je n'ai pas toutes les tares
(achat renault et vote très très à droite)
je préfère rouler en renault
Par test-a75dab32
En réponse à test-4722441c
J'ai acheté 2 Renault neuves l'an dernier .
Étant électeur de droite, je vais donc devoir les revendre de toute urgence. C'est dommage !
l'erreur est humaine!! mais bon normalement on fait pas l'erreur d'en acheter une 2 eme!!
sinon oui renault c'est plutot la gauche qui achete ces caisses..
c'est historique..
la régie renault ou partait les grandes gréves..
boite qui avait été nationalisé... aprés la guerre...
et ou la cégette a toujours été trés puissante...
peugeot au contraire c'est plutot l'electeur de droite..
boite privée qui dans l'ensemble a fait des caisses de bien meilleure qualité..;
aujourd'hui c'est kif kif merci le pure toc!!
mais y a bien sur des exceptions...
des gauchistes qui roulent en pijo et inversement des droitistes en rino...
Par test-a75dab32
pas vraiment un peu quand meme..
mais c'est surtout réservé à ceux qui y connaissent rien ...
Par test-9fc6d026
En réponse à test-a75dab32
pas vraiment un peu quand meme..
mais c'est surtout réservé à ceux qui y connaissent rien ...
ok, faut rouler en quoi pour connaitre quelque chose à l'automobile?
En Audi A1 ou VW Golf?
Par test-63bfe1ff
le" mètre " en quoi ? quand tu connais les
déboires de Hyndai avec ses moteurs élec , ce
pachyderme sur roues ne peut être la référence
sauf ds ta tête
Par test-bf5365d6
Non, je trouve que l'extérieur est correct. Le parti pris est sympa en soit, mais elle est vraiment trop grosse.
Mais la Megane est clairement plus réussie en matière de style, dedans comme dehors.
Par test-6534a01f
En réponse à test-a75dab32
met dans un show room une caisse de 4 m 60 à coté d'une de 4 m20 au meme prix!!
le client est vraiment con s'il part avec la petite...!!!
sinon chez hyundai pas besoin de vendeur...
la caisse est déja vendue vu le rapport qualité prix!!!
par contre bon courage chez rino.. pour vendre la zozo 37 000!!
et la mégane 45 000...
c'est pas gagné... le vendeur a interet à etre bon...
et ressortir l'argument remise mastock...
sinon il vendra pas...
On dirait que tu découvres l'automobile !
Il faut des voitures pour tout le monde.
Oui certaines personnes préfèrent mettre 35000€ dans une Audi A3 quand d'autres préfèrent les mettre dans une Citroën C5X 40cm plus longue.
A t'écouter Mini ou smart ne devrait pas vendre de voiture et on devrait tous rouler en Dacia car pour moins cher qu'une 208 on a un Jogger toutes options 7 places !
Par test-6534a01f
En réponse à test-a75dab32
on sait renault la caisse de la nupes.... !!
mais bon pas à 45 000!!!
fini le bon vieu temps ou tu payais ta mégane thermique moins de 20 000 avec la remise à 30%!!
sinon stellantis usine à l'arret...
évidemment avec une 308 pure toc à 40 000 çà se bouscule pas au portillon...
la nouvelle 408!!
plus de diesel que du pure toc pas d'électrique;.. la aussi çà va pas se vendre des masses un piege vendu surement plus de 40 000!!
plus cher que le 5008!!!
cette hyndai c'est la seule alternative à la model 3..
et interessant c'est 10 000 de moins!!!
la mégane est pas mal...
mais bien trop chere... et renault c'est du généraliste...basique...
futur bide à prévoir...
voiture trop chere et trop petite pour le prix!!
Ce qui coute cher c'est la batterie. Donc à partir du moment où la batterie est la même voir légèrement plus grosse pour la Mégane, elle ne peut pas être 10 000€ moins cher que la Ioniq 5 alors qu'on est en pleine flambée du prix des matières premières. Il faut oublier les prix de 2021! La tendance actuelle c'est une hausse des prix et pas une baisse.
Par test-6534a01f
En réponse à test-e6be7e00
c'est surtout que tu trouves une version 73kw créative de la ioniq pour 45000 euros en promo chez certains concessionnaires...donc elle explose la Mégane pour ce prix
Donnes nous tes bons tuyaux parce que Caradisiac n'est pas à jour, la version testée est à 46500€ et non 43600€ soit 3000€ de plus !
Et avec l'augmentation du coup des matière première, les concessionnaires ne consente plus de grosses remises. Donc la version 77kWh qui est à 49700€ ça m'étonnerais qu'il l'a brade à moins de 45 k€
Par test-2d32a9df
En réponse à test-a75dab32
pas vraiment un peu quand meme..
mais c'est surtout réservé à ceux qui y connaissent rien ...
C'est vrai que quand je double une A1 TDI, j'me dis que j'aurais du me laisser aller à la passion automobile et acheter la même...ou pas ! 
Par test-1dcc5a33
En réponse à test-2d32a9df
C'est vrai que quand je double une A1 TDI, j'me dis que j'aurais du me laisser aller à la passion automobile et acheter la même...ou pas !
Tu es un mytho. Personne ne peut doubler une A1 tdi.
