Volkswagen Golf 8 vs BMW Série 1 : bousculer l'ordre établi - Salon de l'Auto Caradisiac 2020
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Par test-42ad10ed
Quand je vois les prix de vente, après avoir lorgné sur la Corolla, je me demande quels éléments objectifs peuvent faire accepter de dépenser ce qui est demandé là. Que BMW s'abaisse a aller concurrencer la Golf n'est que marginal dans ce cadre là.
Après, pour impressionner dans les rues du village, ça vaut peut être les euros en plus.
Par test-723c95d2
Sinon ils ont le même fournisseur de tablettes ?
Par test-85a2f97f
Purée l'intérieur de la Golf 
et tu as des personnes qui te disent que c'est premium 
Par test-f8f34c40
38k€ pour une Golf TDI de 150cv ... comment faire gonfler les prix de vente pour pousser les consommateurs vers des LDD.
Faut arrêter le délire.
Par test-43afb8cb
En réponse à
Commentaire supprimé.
audi c'est nul et skoda aussi achetez chez ds automobiles une ds3 crossbacj c'est beaucoup plus beau et aussi moins cher 
Par test-455826f0
40k la voiture du peuple... plus c'est gros plus ça passe.
Par test-2966ca30
Je choisis...
La mazda 3
Par test-2966ca30
En réponse à test-85a2f97f
Purée l'intérieur de la Golf et tu as des personnes qui te disent que c'est premium
Encore une fois on reste dans le domaine de la cuisine avec la tagliatelle de plastique sert de compteur et de tablette 
Mais franchement je la trouverais pas mal si elle avait pas cet avant.. parce que l'arrière j'aime bien elle a du caractère.. mais l'avant c'est une au(ris)toire
Par test-2966ca30
J'espère sincèrement que lors du restylage vw corrigera cet avant, et le plastique de l'affichage.. parce que malgré que ce soit la même plateforme, je trouve que pour le reste cette golf est plutôt réussie..
Du coup elle rend la seat et skoda plus intéressante.. 
Par test-8ffdc203
A ce tarif on a une cupra leon :)
Par test-5a6713e7
D'extérieur, elles sont vraiment raté l'une comme l'autre.
Et l’intérieur est austère au possible...
Franchement ce segment fait de moins en moins rêver, alors quand on y ajoute le prix...
Par test-ccbe4020
Une Golf très conformiste sera la préférée de ses fidèles et vieillissants acheteurs, quant à la BMW, les plus jeunes sensibles à une conduite plus dynamique et à l’image lorgneront forcément vers elle.
Reste effectivement que 40K€ pour une compacte qui ne fera pas rêver, ça fait cher...
Par test-1176fbe2
"La Golf se détache grâce à sa consommation mixte homologuée (cycle WLTP) plus basse de 3,9 l/100 km contre 5 l/100 km pour la Série 1"
J'ai rien contre le fait que Cara fasse des comparaison de prospectus/fiche technique inutile, mais si au moins les chiffres correspondait à la fiche technique, ce aurait plus de sens. Je vois 4.2l pour la Série 1, les 5l c'est en Urbain. La Golf garde l'avantage mais c'est déjà plus cohérent.
Par test-39d1b031
il ne faut pas s'étonner que les voitures coutent si cher quand on rend indispensable des gadgets à 1500e comme l'instrumentation numérique ! Je ne vois pas ce que ça apporte de révolutionnaire par rapport à de bons vieux compteurs analogiques, qui eux au moins ne tomberont jamais en panne.
Par test-8c200a7d
C'est un peu bidon niveau objectivité votre test la .... 
D'un coté on a une Golf suréquipée pour atteindre le prix d'une serie 1 , de l'autre une serie 1 sous équipée pour atteindre le prix d'une Golf y'a juste a regarder une photo des deux habitacles pour voir que ca boxe pas du tout dans la meme catégorie et que le standing est tout autre ....
Mettez lui une bonne note a la Golf , avec une BMW série 1 vendue en traction , sous le blason BMW et non pas Volkswagen , elle va en avoir besoin ! 
Par test-c1c9acfc
La Golf va être un désastre de fiabilité...
A éviter sauf à aimer son garagiste !
Par test-85a2f97f
En réponse à test-8c200a7d
C'est un peu bidon niveau objectivité votre test la ....
D'un coté on a une Golf suréquipée pour atteindre le prix d'une serie 1 , de l'autre une serie 1 sous équipée pour atteindre le prix d'une Golf y'a juste a regarder une photo des deux habitacles pour voir que ca boxe pas du tout dans la meme catégorie et que le standing est tout autre ....
Mettez lui une bonne note a la Golf , avec une BMW série 1 vendue en traction , sous le blason BMW et non pas Volkswagen , elle va en avoir besoin !
+1
Par test-a0f5cece
je suis aussi d'accord je préfère acheter une cupra leon que ces 2 là au même prix
et puis l'intérieur golf 8 mon dieu quelle horreur !
Par test-843df2a0
En réponse à test-c1c9acfc
La Golf va être un désastre de fiabilité...
A éviter sauf à aimer son garagiste !
La golf se vend la 308 3 sera encore derriere
Par test-bba2769c
Entre un gros groin et un museau mou ...je ne sais lequel ne pas choisir ! 
Par contre surprise à l'intérieur : les deux planches de bord se ressemblent étrangement, en particulier au niveau de l'intégration de l'écran rapporté ! Je n'avais pas fait le rapprochement avant, mais sur ces photos c'est flagrant.
Au final ces autos continueront à se vendre très bien car elles rassurent une partie des acheteurs et répondent aux besoins de beaucoup d'entre eux. Mais ce n'est pas leur design qui déclenchera un coup de coeur.
Par test-9b7f2f31
Avec une vitesse en moins la Golf a de meilleurs chiffres...
Par test-6f91e280
En réponse à test-39d1b031
il ne faut pas s'étonner que les voitures coutent si cher quand on rend indispensable des gadgets à 1500e comme l'instrumentation numérique ! Je ne vois pas ce que ça apporte de révolutionnaire par rapport à de bons vieux compteurs analogiques, qui eux au moins ne tomberont jamais en panne.
la digitalisation (= gadgetisation) des autos fait plaisir aux journalistes auto incompetents, qui parlent rarement mecanique (car ils n'ont que tres peu de reelles connaissances) mais plutot "taille de l'ecran" " choix des couleurs d'eclairage" ... Et en plus ca permet de faire monter toujours plus le prix des autos. On voit d'ailleurs chez les constructeurs auto, la course a celui qui a la plus grosse ...tablette, sous les encouragements des baltringues journalistes auto qui fantasment toujours sur la taille des tablettes, surement pour compenser la taille de leur ...
Par test-59fdfc78
En réponse à test-39d1b031
il ne faut pas s'étonner que les voitures coutent si cher quand on rend indispensable des gadgets à 1500e comme l'instrumentation numérique ! Je ne vois pas ce que ça apporte de révolutionnaire par rapport à de bons vieux compteurs analogiques, qui eux au moins ne tomberont jamais en panne.
Je pense que désormais, tout est fait pour qu'aucune automobile ne dépasse les 12 à 15 ans de durée de vie.
Une fois l'instrumentation numérique et l'écran central en rade, le prix de la réparation sera supérieur à la valeur résiduelle de la voiture. Direction la prime à la casse, pour un leasing en concession. C'est ça le nouveau modèle que tous les constructeurs comptent imposer, ils ne veulent plus des modèles facilement réparables qui duraient 20 ans ou plus quand ils étaient bichonnés.
Sinon, il y a ceux qui donnant le choix : Chez Mercedes, on trouve encore toutes les pièces, EN NEUF, d'une W124, mais à des tarifs nettement dissuasifs. Bien pour le collectionneur fortuné avec sa E500, moins bien pour le mec qui a acheté sa E200 une bouché de pain...
Par test-d09349e0
En réponse à test-8c200a7d
C'est un peu bidon niveau objectivité votre test la ....
D'un coté on a une Golf suréquipée pour atteindre le prix d'une serie 1 , de l'autre une serie 1 sous équipée pour atteindre le prix d'une Golf y'a juste a regarder une photo des deux habitacles pour voir que ca boxe pas du tout dans la meme catégorie et que le standing est tout autre ....
Mettez lui une bonne note a la Golf , avec une BMW série 1 vendue en traction , sous le blason BMW et non pas Volkswagen , elle va en avoir besoin !
Tien!!! L'hôpital qui se fout de la charité !!!! Tu oses parler d'objectivité toi !!!???? C'est à mourir de rire...
Par test-1f645e24
Je n'aime pas la face avance de cette Golf 8 (je préférais la 7 sur ce point), mais quand je vois la Série 1 à côté, je relativise 
Par test-1dcc5a33
En réponse à test-59fdfc78
Je pense que désormais, tout est fait pour qu'aucune automobile ne dépasse les 12 à 15 ans de durée de vie.
Une fois l'instrumentation numérique et l'écran central en rade, le prix de la réparation sera supérieur à la valeur résiduelle de la voiture. Direction la prime à la casse, pour un leasing en concession. C'est ça le nouveau modèle que tous les constructeurs comptent imposer, ils ne veulent plus des modèles facilement réparables qui duraient 20 ans ou plus quand ils étaient bichonnés.
Sinon, il y a ceux qui donnant le choix : Chez Mercedes, on trouve encore toutes les pièces, EN NEUF, d'une W124, mais à des tarifs nettement dissuasifs. Bien pour le collectionneur fortuné avec sa E500, moins bien pour le mec qui a acheté sa E200 une bouché de pain...
Yep, en effet, tout est fait pour t'inciter à te débarrasser de ta chignole même si elle est réparable. Cela m'est arrivé il y a peu, deux concessions m'ont gentiment invité à me débarrasser de ma voiture pour deux francs six sous sous prétexte que la réparation dépassait la valeur du véhicule. Je l'ai amenée chez une connaissance, qui est mécanicien indépendant. Bilan : 12 euros de pièces, facture totale de 150 euros.
Par test-2966ca30
En réponse à
Commentaire supprimé.
Nadir tu te rappelle du truc du curé ?
Mis à part ça pas besoin de l'insulter, mais effectivement il y a un manque terrible d'objectivité comme de nombreuses personnes sur ce site
Par test-59fdfc78
En réponse à test-1dcc5a33
Yep, en effet, tout est fait pour t'inciter à te débarrasser de ta chignole même si elle est réparable. Cela m'est arrivé il y a peu, deux concessions m'ont gentiment invité à me débarrasser de ma voiture pour deux francs six sous sous prétexte que la réparation dépassait la valeur du véhicule. Je l'ai amenée chez une connaissance, qui est mécanicien indépendant. Bilan : 12 euros de pièces, facture totale de 150 euros.
C'est souvent ça, et de plus en plus souvent, les garagistes ne veulent pas s'emmerder à changer une durit ou un petit composant qui vaut quelques Euros, comme c'était le cas il y a maintenant pas mal d'années.
Combien de véhicules sont partis à la casse, alors qu'un bon mécano l'aurait remis en route avec quelques pièce et un peu d'huile de coude ?
Par test-c1c9acfc
En réponse à test-1f645e24
Je n'aime pas la face avance de cette Golf 8 (je préférais la 7 sur ce point), mais quand je vois la Série 1 à côté, je relativise
Golf 8 : il faut aimer les cockers ou les limandes
Série 1 : il faut apprécier les groins
Moi : j'attendrai la 308 3 !
Par test-16b6e1b5
En réponse à test-42ad10ed
Quand je vois les prix de vente, après avoir lorgné sur la Corolla, je me demande quels éléments objectifs peuvent faire accepter de dépenser ce qui est demandé là. Que BMW s'abaisse a aller concurrencer la Golf n'est que marginal dans ce cadre là.
Après, pour impressionner dans les rues du village, ça vaut peut être les euros en plus.
Corolla 2l: 313l de volume coffre = pas plus que la moyenne des actuelles citadines...
Exit Corolla 2l pour ceux qui ont besoin d'un minimum de volume de chargement!
Par test-42ad10ed
En réponse à test-16b6e1b5
Corolla 2l: 313l de volume coffre = pas plus que la moyenne des actuelles citadines...
Exit Corolla 2l pour ceux qui ont besoin d'un minimum de volume de chargement!
Et les break, c'est pour amuser les enfants?
Par test-4831a56b
Ce genre de comparatif me fait bien rire. Faudrait comparer ce qui est comparable, il aurait fallu choisir la finition M-Sport et pas comparer le prix
Par test-630c2dc6
Match intéressant généraliste contre marque premium, à mon sens pour le même prix autant acheter la Bm qui à une meilleur image et on en verra moins que des Golf dans la rue ...
VW ça commence à faire des ronds la 
Par test-3a655a12
La BMW est plus jolie en réalité que sur les photos, personnellement vu le tarif très proche je la choisirais pour le confort, pour la boite un convertisseur c'est quand même plus doux et le deux litres BMW qui prend des tours dans un équilibre parfait, aucune hésitation avec la Golf encore une fois le tarif est très élevé , par contre avec la classe A très réussie esthétiquement pour une compacte, j'avoue que je réfléchirais à deux fois.
Par test-d453a8d7
Plus de 38K€ pour une compact diesel 150ch, mais qu'est-ce qui s'est passé ?! Les gens ont-ils donc trop d'argent à dépenser ?
Par test-c2cc35aa
J' espère que la finition intérieur n'aura pas les mêmes plastiques que les modèles DACIA ,comme la plupart des modèles wolswagen, du confort et surtout de la FIABILITÉ SVP!!!!!!!
Par test-3d6c34c0
La BMW n'est pas aussi dégueulasse en vrai qu'en photo (enfin ça reste repoussant). Pour en avoir conduit une sur une petite semaine, c'est... une traction. A des années lumières du ressenti des dernières générations. Même une petite 114i sous motorisée était marrante à pousser avec son châssis génial. Là on a une bonne limace qui se vautre sur l'avant dans les courbes rapides. C'est pas mal... pour une traction. Évidemment, les nouvelles technologies embarquées ne servent à rien. L'espace intérieur gagné via le passage en traction n'apporte pas grand chose de plus que la précédente génération.
Bref, un nouvel échec BMW... Triste de voir des choix techniques évidents et supérieurs délaissés au profit de l'augmentation des marges.
Par test-8c200a7d
En réponse à test-d09349e0
Tien!!! L'hôpital qui se fout de la charité !!!! Tu oses parler d'objectivité toi !!!???? C'est à mourir de rire...
" PTDR T KI "
Par test-0752c3a7
En effet, je ne vois pas comment on peut acheter une golf motorisée comme tel à ce prix. Mon prix psychologique pour une compacte généraliste diesel avec un moulin correct, ça ne doit pas dépasser 30 k€ neuf. Et c'est déjà une grosse somme à mon sens.
Par test-8c200a7d
En réponse à test-630c2dc6
Match intéressant généraliste contre marque premium, à mon sens pour le même prix autant acheter la Bm qui à une meilleur image et on en verra moins que des Golf dans la rue ...
VW ça commence à faire des ronds la
De plus que comme ca a déja était dit , a ce prix la , c'est clairement une incitation au leasing , vu les consomations actuelles chez BMW , c'est clairement pas vers un moulin de 150 cv que j'irais me tourner la ou il faudra attendre au moins 2 ans de plus pour voir apparaitre une GTI ou R pour une Golf capable de tenir la distance !
Par test-782153e0
En réponse à test-a0f5cece
je suis aussi d'accord je préfère acheter une cupra leon que ces 2 là au même prix
et puis l'intérieur golf 8 mon dieu quelle horreur !
T'es au courant que la Leon a le même intérieur et quelques détails près ?
Par test-e766d3ad
Et la clim auto bi zone en option sur la série 1 à quasi 40000€..... si c'est pas du foutage de gueule total ! La politique d'options ancestrale des allemandes est vraiment à vomir !!!
Par test-843df2a0
En réponse à test-c1c9acfc
Golf 8 : il faut aimer les cockers ou les limandes
Série 1 : il faut apprécier les groins
Moi : j'attendrai la 308 3 !
Ou pas petit commercial
Par test-782153e0
Non mais pour celui qui veut un minimum d'espace et d'habitabilité sans avoir un véhicule de 4.60m, il ira voir ailleurs car des compactes proposant un bon compromis entre cela, il n'en manque pas.
Par test-05d0b678
En réponse à test-c1c9acfc
Golf 8 : il faut aimer les cockers ou les limandes
Série 1 : il faut apprécier les groins
Moi : j'attendrai la 308 3 !
attendre, c'est tout ce que font les fan boys psa
Par test-f5a004cc
En réponse à test-630c2dc6
Match intéressant généraliste contre marque premium, à mon sens pour le même prix autant acheter la Bm qui à une meilleur image et on en verra moins que des Golf dans la rue ...
VW ça commence à faire des ronds la
Exact. Avec une plateforme commune aux a3, Léon,et sûrement la Skoda Octavia, pour se distinguer faudra repasser.
Même par rapport aux motorisations.
Et la VW golf 8 TDi es-tu fait 8.8s au 0 à 100.
La BMW 118d bva8 fait 8.4s.
Du coup la VW est très chère. Rien de nouveau sous le soleil, elle est plus pratique, plus polyvalente mais niveau reconnaissance sociale c est un brin au dessous.
Par test-1e39c9e3
En réponse à test-43afb8cb
audi c'est nul et skoda aussi achetez chez ds automobiles une ds3 crossbacj c'est beaucoup plus beau et aussi moins cher
Moins cher, pas sûr
Plus beau ... les goûts et les couleurs !! C'est très subjectif
Par test-23ccfe57
En réponse à test-0752c3a7
En effet, je ne vois pas comment on peut acheter une golf motorisée comme tel à ce prix. Mon prix psychologique pour une compacte généraliste diesel avec un moulin correct, ça ne doit pas dépasser 30 k€ neuf. Et c'est déjà une grosse somme à mon sens.
Et j'ajouterais qu'il n'y a pas si longtemps (moins de 10 ans), à 20/23k€, on avait une compacte généraliste neuve bien équipée. Les prix ont explosés...
Par test-be3673a5
En réponse à test-6f91e280
la digitalisation (= gadgetisation) des autos fait plaisir aux journalistes auto incompetents, qui parlent rarement mecanique (car ils n'ont que tres peu de reelles connaissances) mais plutot "taille de l'ecran" " choix des couleurs d'eclairage" ... Et en plus ca permet de faire monter toujours plus le prix des autos. On voit d'ailleurs chez les constructeurs auto, la course a celui qui a la plus grosse ...tablette, sous les encouragements des baltringues journalistes auto qui fantasment toujours sur la taille des tablettes, surement pour compenser la taille de leur ...
Mdr ce n'est pas faut... et quid de l'ergonomie et de la praticité avec toutes ces commandes numériques?
Il y a un journaliste essayeur que j'aime bien c'est Savageese sur youtube, en anglais certes.
Concernant ses remarques sur le design et confort je ne suis pas toujours d'accord (mais les goûts et les couleurs sont sujet à chaque individu). Cependant, il met les voitures sur un pont et parle d’architecture, conception du châssis trains roulant etc car il s'y connais et comme tu le dis une voiture ne s’arrête pas uniquement à sa tablette tactile...
Par test-85a2f97f
En réponse à test-2966ca30
Nadir tu te rappelle du truc du curé ?
Mis à part ça pas besoin de l'insulter, mais effectivement il y a un manque terrible d'objectivité comme de nombreuses personnes sur ce site
J'ai pas compris son commentaire a été supprimé
Par test-85a2f97f
En réponse à
Commentaire supprimé.
Slt vielle branche purée ça fait plaisir de te revoir
Par test-bf5365d6
Mouais, l'une comme l'autre sont de bonnes voitures, mais c'est franchement banal tout ça.
Je ne vois pas l'intérêt d'aller coller 40k€ là-dedans: les autres généralistes (cette Série 1 est à comparer aux généralistes, vu qu'elle a perdu ses spécificités techniques différentiantes) font aussi bien pour largement moins cher.
Quitte à avoir du banal, autant faire quelques économies.
Les deux intérieurs sont en plus bien laids (pas vu celui de la Golf en vrai ceci étant... mais c'est le cas pour la BM).
Bref, de bonnes voitures. Comme d'autres. Mais en plus cher ^^
Par test-3ff6770a
Pas trop besoin de lire le test jusqu'au bout je crois.
Entre une Golf devenue malpratique avec son intérieur tout digital et ô combien sinistre, une béhème traction ressemblant de plus en plus à une série 2, mon cœur ne balance pas le moins du monde et c'est élimination directe du duo.
Peu habitables, coffre très moyen, tarif élevé avec des tas d'options.
Décidément, sur le segment, une Mazda 3, pas plus pratique au demeurant me semble beaucoup plus sympathique.
Ou bien entendu la nouvelle Octavia, non encore essayée, qui devrait mettre tout le monde d'accord en terme d'espace et de tarif cohérent.
Maintenant qu'elle est choucarde... faudra vraiment être très motivé par le blason pour retenir la Golf.
Par test-bf5365d6
M'enfin ce sont des bagnoles calibrées pour la LOA/LDD. Probablement pas un hasard ces tarifs absolument injustifiables...
Par test-3a655a12
En réponse à test-f5a004cc
Exact. Avec une plateforme commune aux a3, Léon,et sûrement la Skoda Octavia, pour se distinguer faudra repasser.
Même par rapport aux motorisations.
Et la VW golf 8 TDi es-tu fait 8.8s au 0 à 100.
La BMW 118d bva8 fait 8.4s.
Du coup la VW est très chère. Rien de nouveau sous le soleil, elle est plus pratique, plus polyvalente mais niveau reconnaissance sociale c est un brin au dessous.
Cela a encore du sens aujourd'hui la reconnaissance sociale qui plus est avec l'automobile ? Si je souhaite cerner quelqu'un je lui demande ce qu'il a lu cette année mais pas dans quoi il roule.
Par test-0752c3a7
En réponse à test-23ccfe57
Et j'ajouterais qu'il n'y a pas si longtemps (moins de 10 ans), à 20/23k€, on avait une compacte généraliste neuve bien équipée. Les prix ont explosés...
Oui je suis d'accord. L'inflation et l'arrivée de nouvelles options ne justifient pas ce bond.
Je pense qu'ils font passer également la pilule de la transition écologique et les taxes de l'UE à 95€ par gramme de CO2 pour tout véhicule vendu ayant une moyenne de rejets C02 au dessus de 95 grammes par kilomètre.
Pour la golf, cela serait sans impact dans cette configuration mais pour la série 1, BMW devrait payer, si on s'en réfère aux données de la fiche technique, 1330€ à l'Europe pour ce véhicule dans cette config.
Mais je ne serai pas leur client à ce prix.
Et puis plus ça va, plus je me dis que l'on baigne beaucoup trop dans le confort et que pour un mini-avantage lié à un gadget supplémentaire, on va le payer au prix fort et qu'in fine, je pense que le jeu n'en vaut pas la chandelle.
Autant garder son argent pour autre chose même .
Par test-8ffdc203
En réponse à test-c1c9acfc
Golf 8 : il faut aimer les cockers ou les limandes
Série 1 : il faut apprécier les groins
Moi : j'attendrai la 308 3 !
La 308 3 ? La grosse 208 quoi , avec toujours les mêmes moteurs de merde , probablement la disparition de la version gti ( plus de gti chez psa ) bref , à choisir on achète une leon que ce soit la version de seat ou celle de cupra :)
Par test-2966ca30
En réponse à test-c1c9acfc
Golf 8 : il faut aimer les cockers ou les limandes
Série 1 : il faut apprécier les groins
Moi : j'attendrai la 308 3 !
Et la 308 : faut aimer les dents de morses ( je suis fan perso 
)
Mazda 3 : il faut être un connaisseur pour l'acheter
Par test-2966ca30
En réponse à test-8ffdc203
La 308 3 ? La grosse 208 quoi , avec toujours les mêmes moteurs de merde , probablement la disparition de la version gti ( plus de gti chez psa ) bref , à choisir on achète une leon que ce soit la version de seat ou celle de cupra :)
Oui.. à part en hdi.. mais en 2020 un diesel.. et puis la seat sera jamais aussi attirante qu'une 308, mais aura de meilleurs blocs moteurs en essence
Histoire de goûts..
Par test-2966ca30
En réponse à
Commentaire supprimé.
Moi aussi on a signalé mon commentaire ou je dis que je suis content de te revoir.. pourquoi 
Par test-67e67045
quelle arnaque cette golf, 7000 plus chere qu une megane, en entree de gamme, parce qu il y a une tablette de merde, et quelques aides à la conduite pour les teubés
Par test-630c2dc6
En réponse à test-f5a004cc
Exact. Avec une plateforme commune aux a3, Léon,et sûrement la Skoda Octavia, pour se distinguer faudra repasser.
Même par rapport aux motorisations.
Et la VW golf 8 TDi es-tu fait 8.8s au 0 à 100.
La BMW 118d bva8 fait 8.4s.
Du coup la VW est très chère. Rien de nouveau sous le soleil, elle est plus pratique, plus polyvalente mais niveau reconnaissance sociale c est un brin au dessous.
C'est clair
, avec la meme plateforme on va dire que l'A3 doit viser premium, l'Octavia pour son coté habitabilité/praticité et la Leon je l’achète pour le style et son prix
Mais bon comme tu le dit si bien, mon cœur balance pour BMW 
Par test-f5a004cc
En réponse à test-3a655a12
Cela a encore du sens aujourd'hui la reconnaissance sociale qui plus est avec l'automobile ? Si je souhaite cerner quelqu'un je lui demande ce qu'il a lu cette année mais pas dans quoi il roule.
Bien sûr.
Mais selon si la personne te réponds Valbuena, t.rinner, Harry Potter ou Houellebecq et Steinbeck, tu auras aussi un jugement biaisé. Il y a beaucoup de marketing dans la littérature aussi.
Moi je connais un couple qui ne lit pas ou alors très peu mais qui fait venir une femme de ménage chez eux. À cause des horaires de travail et du petit.
Ceci dit j aime bien la lecture. Mais chez moi ça ne se passe pas comme ça, il faut dire la vérité. Hélas. Il ne faut pas non faire l autruche comme tout ces"rats de bibliothèque".
Par test-94c329d9
M Bataille, la chaîne de distribution est une quasi garantie contre la rupture brutale, en revanche elle peut s'user et s'allonger et nécessiter un changement aussi rapide que celui d'une courroie mais plus coûteux.
D'autant que la réputation de BMW pour la fiabilité des chaînes de distribution reste à bâtir.
La seule chose de vraiment fiable sur la BM sera sa boite AISIN.
Quant à la Golf s'il faut changer en même temps les embrayages de la DSG et la courroie de distribution, on comprend que les Toyota Corolla et Honda civic soient les 2 compactes les plus vendues au monde malgré leur design .
Par test-8061c0c0
En réponse à
Commentaire supprimé.
En allant un peu sur les configurateurs Audi et BMW, alors oui j'ai constaté que la A3 était systématiquement plus chère...
Par test-7dfbbc72
En réponse à test-ccbe4020
Une Golf très conformiste sera la préférée de ses fidèles et vieillissants acheteurs, quant à la BMW, les plus jeunes sensibles à une conduite plus dynamique et à l’image lorgneront forcément vers elle.
Reste effectivement que 40K€ pour une compacte qui ne fera pas rêver, ça fait cher...
En effet comme dit ailleurs, BM est champion dans les locations avec option d'achat qui ont 2 avantages de taille :
1- un loyer au prix d'une Dacia (c'est dire)
2- fidéliser les pigeons.
Et un inconvénient de taille :
- il faut faire TRÈS TRÈS peu de km sinon c'est la douche froide.
Bref, roulez différent, roulez ALFA.
Par test-85a2f97f
En réponse à test-94c329d9
M Bataille, la chaîne de distribution est une quasi garantie contre la rupture brutale, en revanche elle peut s'user et s'allonger et nécessiter un changement aussi rapide que celui d'une courroie mais plus coûteux.
D'autant que la réputation de BMW pour la fiabilité des chaînes de distribution reste à bâtir.
La seule chose de vraiment fiable sur la BM sera sa boite AISIN.
Quant à la Golf s'il faut changer en même temps les embrayages de la DSG et la courroie de distribution, on comprend que les Toyota Corolla et Honda civic soient les 2 compactes les plus vendues au monde malgré leur design .
Je suis navré pour vous mais moi je préfère largement le design de la Honda et de la Toyota que celui de cette nouvelle Golf même un lave-vaisselle est plus inspiré que cette Golf et je ne parlerai pas de son intérieur (surtout en noir)
Par test-7dfbbc72
En réponse à test-1f645e24
Je n'aime pas la face avance de cette Golf 8 (je préférais la 7 sur ce point), mais quand je vois la Série 1 à côté, je relativise
Par test-8061c0c0
En réponse à test-c1c9acfc
Golf 8 : il faut aimer les cockers ou les limandes
Série 1 : il faut apprécier les groins
Moi : j'attendrai la 308 3 !
Pour avoir déjà vu plusieurs Série 1 sur la route, sa face avant est une vraie réussite, elle met un coup de vieux à bon nombre de ses concurrentes. En ce qui concerne la Golf, j'ai du mal avec son porte-à-faux avant un peu trop long selon moi, sinon j'aime bien les risques stylistiques qu'ils ont pris au niveaux des phares et de ces longues bandes de leds.
Par test-782153e0
En réponse à test-2966ca30
Et la 308 : faut aimer les dents de morses ( je suis fan perso )
Mazda 3 : il faut être un connaisseur pour l'acheter
Ou ne pas avoir d'enfant pour la Mazda 3.
Par test-6a38e189
En réponse à test-43afb8cb
audi c'est nul et skoda aussi achetez chez ds automobiles une ds3 crossbacj c'est beaucoup plus beau et aussi moins cher
Je crois que j'ai jamais autant rigolé en lisant un commentaire
Par test-782153e0
En réponse à test-85a2f97f
Je suis navré pour vous mais moi je préfère largement le design de la Honda et de la Toyota que celui de cette nouvelle Golf même un lave-vaisselle est plus inspiré que cette Golf et je ne parlerai pas de son intérieur (surtout en noir)
La Toyota Corolla qui ressemble à une Auris de première génération.
Même si VW ne fait pas preuve d'audace stylistique, il faut tout de même saluer l'effort qu'ils font en ce moment car des véhicules au look de frigo américain, on en trouve aussi, surtout quand ils ont pas la beauté qui va avec comme le Honda CR-V.
Par test-782153e0
En réponse à test-7dfbbc72
En effet comme dit ailleurs, BM est champion dans les locations avec option d'achat qui ont 2 avantages de taille :
1- un loyer au prix d'une Dacia (c'est dire)
2- fidéliser les pigeons.
Et un inconvénient de taille :
- il faut faire TRÈS TRÈS peu de km sinon c'est la douche froide.
Bref, roulez différent, roulez ALFA.
Pourquoi toujours associer les clients BMW au pigeon alors que d'autres n'arrive même pas à vendre le quart de ce que vend BMW.
Alfa Romeo est un constructeur où tout est a revoir, la gestion managérial et marketing.
Par test-42ad10ed
En réponse à test-782153e0
La Toyota Corolla qui ressemble à une Auris de première génération.
Même si VW ne fait pas preuve d'audace stylistique, il faut tout de même saluer l'effort qu'ils font en ce moment car des véhicules au look de frigo américain, on en trouve aussi, surtout quand ils ont pas la beauté qui va avec comme le Honda CR-V.
Sur l'aspect extérieur, il ne faut pas s’arrêter au dégoût des couleurs. Arriver a la fin de l'histoire avec BMW au prix de VW et moins cher que Audi, il y a comme un symbole.
Pour moi, c'est aucune des deux mais quand même.
Par test-836e98ce
En réponse à test-c1c9acfc
Golf 8 : il faut aimer les cockers ou les limandes
Série 1 : il faut apprécier les groins
Moi : j'attendrai la 308 3 !
Mais personne n'en veut de tes Peugeot pourraves...ici on parle de voitures, pas de daubes sur roues peu fiables, pas qualitatives et aux finitions aléatoires...je crois qu'il y a un bidochon qui rentre dans ta concession...dépêche toi avant qu'il ne revienne à la raison et décide de se tourner vers un véhicule d'adultes
Par test-85a2f97f
En réponse à test-782153e0
La Toyota Corolla qui ressemble à une Auris de première génération.
Même si VW ne fait pas preuve d'audace stylistique, il faut tout de même saluer l'effort qu'ils font en ce moment car des véhicules au look de frigo américain, on en trouve aussi, surtout quand ils ont pas la beauté qui va avec comme le Honda CR-V.
"Même si VW ne fait pas preuve d'audace stylistique, il faut tout de même saluer l'effort qu'ils font en ce moment " oui effectivement ils font des efforts mais moi personnellement j'ai du mal avec leur nouveau design le seul véhicule de la marque que j'arrive à apprécier est l'Arteon
Pour Honda je fesais allusion à la Civic (surtout dans sa version coupé) et concernant le CRV je partage le même avis que toi 
Et pour la Corolla quand on se souvient du design de la dernière Auris je me dis que Toyota ont fais un bon en avant
Par test-2203a642
Mais sans deconner qui est assez dingue pour s'acheter de tels engin à de tels prix ?
Par test-3ff6770a
La Honda Civic coupé n'existe plus... en Europe du moins...
Par test-3c70a82f
En réponse à test-67e67045
quelle arnaque cette golf, 7000 plus chere qu une megane, en entree de gamme, parce qu il y a une tablette de merde, et quelques aides à la conduite pour les teubés
et la mégane est tellement plus sexy, ces deux là sont hideuses,la golf est molle, la bm grossière
Par test-42ad10ed
En réponse à test-3c70a82f
et la mégane est tellement plus sexy, ces deux là sont hideuses,la golf est molle, la bm grossière
La mégane, elle porte bien son nom: duchesse de Sussex.
Par test-bba2769c
En réponse à test-782153e0
La Toyota Corolla qui ressemble à une Auris de première génération.
Même si VW ne fait pas preuve d'audace stylistique, il faut tout de même saluer l'effort qu'ils font en ce moment car des véhicules au look de frigo américain, on en trouve aussi, surtout quand ils ont pas la beauté qui va avec comme le Honda CR-V.
Pas fan de l'Auris ... surtout première génération, mais séduit par la nouvelle Corolla que je trouve moderne et esthétique ... ce dernier point n'étant à mon sens pas une constante chez Toyota.
Très sérieusement, j'ai du mal à voir quelle ressemblance tu trouves entre la première Auris et la nouvelle Corolla si ce n'est le fait qu'elles existent en 5 portes !
Par test-94c329d9
En réponse à test-85a2f97f
Je suis navré pour vous mais moi je préfère largement le design de la Honda et de la Toyota que celui de cette nouvelle Golf même un lave-vaisselle est plus inspiré que cette Golf et je ne parlerai pas de son intérieur (surtout en noir)
Si le design ne vous rebute pas alors optez pour une Civic 1.5 turbo de 182 CV , beaucoup moins chère (malus compris) que la panzer division. Agrément de conduite, châssis et fiabilité très supérieurs et en plus des chevaux Honda Vtec turbo . Si la concession n'est pas éloignée n'hésitez pas! Et en plus de la place pour les jambes à l'arrière.
Par test-bba2769c
En réponse à test-836e98ce
Mais personne n'en veut de tes Peugeot pourraves...ici on parle de voitures, pas de daubes sur roues peu fiables, pas qualitatives et aux finitions aléatoires...je crois qu'il y a un bidochon qui rentre dans ta concession...dépêche toi avant qu'il ne revienne à la raison et décide de se tourner vers un véhicule d'adultes
Le genre de commentaire bien pourri qui ne sert à rien ... sauf peut être à énerver ceux qui ne sont pas d'accords avec tes préjugés enfantins ? :ptèdr:
Par test-f5a004cc
En réponse à test-42ad10ed
Quand je vois les prix de vente, après avoir lorgné sur la Corolla, je me demande quels éléments objectifs peuvent faire accepter de dépenser ce qui est demandé là. Que BMW s'abaisse a aller concurrencer la Golf n'est que marginal dans ce cadre là.
Après, pour impressionner dans les rues du village, ça vaut peut être les euros en plus.
La vmax de 180km/h ?
Ou bien l habitabilité arrière ?
Par test-f5a004cc
En réponse à test-85a2f97f
Je suis navré pour vous mais moi je préfère largement le design de la Honda et de la Toyota que celui de cette nouvelle Golf même un lave-vaisselle est plus inspiré que cette Golf et je ne parlerai pas de son intérieur (surtout en noir)
Le design, ce n'était pas vraiment le sens de son post.
Par test-8edcc695
2 merveilleuses bouses hors de prix, testées en version poêle à mazout de surcroît...
Par test-782153e0
En réponse à test-42ad10ed
Sur l'aspect extérieur, il ne faut pas s’arrêter au dégoût des couleurs. Arriver a la fin de l'histoire avec BMW au prix de VW et moins cher que Audi, il y a comme un symbole.
Pour moi, c'est aucune des deux mais quand même.
Je dis pareil aucune des deux mais la Série 1 me fait penser à un X1 mélanger à la Série 2 Active Tourer, c'est dommage que BMW est réussi à tomber si bas.
Pour la Golf, en dépit d'offrir un espace de chargement suffisant et de changer de nom de finition à chaque fois, la Seat Leon sera un meilleur choix, car un design encore un peu plus dynamique avec des lignes suffisante pour lui donner du style mais assez pour ne pas en faire trop non plus.
Les motorisation son sensiblement les mêmes en plus.
Par test-8edcc695
En réponse à test-3ff6770a
Pas trop besoin de lire le test jusqu'au bout je crois.
Entre une Golf devenue malpratique avec son intérieur tout digital et ô combien sinistre, une béhème traction ressemblant de plus en plus à une série 2, mon cœur ne balance pas le moins du monde et c'est élimination directe du duo.
Peu habitables, coffre très moyen, tarif élevé avec des tas d'options.
Décidément, sur le segment, une Mazda 3, pas plus pratique au demeurant me semble beaucoup plus sympathique.
Ou bien entendu la nouvelle Octavia, non encore essayée, qui devrait mettre tout le monde d'accord en terme d'espace et de tarif cohérent.
Maintenant qu'elle est choucarde... faudra vraiment être très motivé par le blason pour retenir la Golf.
Commentaire plein de bon sens !
Par test-8edcc695
En réponse à test-85a2f97f
Je suis navré pour vous mais moi je préfère largement le design de la Honda et de la Toyota que celui de cette nouvelle Golf même un lave-vaisselle est plus inspiré que cette Golf et je ne parlerai pas de son intérieur (surtout en noir)
100% d'accord !
Par test-782153e0
En réponse à test-85a2f97f
"Même si VW ne fait pas preuve d'audace stylistique, il faut tout de même saluer l'effort qu'ils font en ce moment " oui effectivement ils font des efforts mais moi personnellement j'ai du mal avec leur nouveau design le seul véhicule de la marque que j'arrive à apprécier est l'Arteon
Pour Honda je fesais allusion à la Civic (surtout dans sa version coupé) et concernant le CRV je partage le même avis que toi
Et pour la Corolla quand on se souvient du design de la dernière Auris je me dis que Toyota ont fais un bon en avant
J'avoue la Auris, elle est pas mal, et le fait d'avoir une peinture bi ton fait en sorte que cela lui donne du style mais en ayant découvert le véhicule en photo lors de son lancement, j'ai vu directement la Auris de première génération et cela m'a paru flagrant.
Je savais déjà que tu allais penser à l'Arteon mais le Touareg aussi est pas mal pour ma part.
Et puis concernant le CRV, je le trouve pas moche mais pas agréable à regarder non plus mais il a quand même une qualité, il est mastoc comme les SUV américains auquel il se destine bien évidemment et j'aime beaucoup les 4x4 américain qui inspire un peu le charisme qu'à ce CRV justement.
Par test-782153e0
En réponse à test-85a2f97f
"Même si VW ne fait pas preuve d'audace stylistique, il faut tout de même saluer l'effort qu'ils font en ce moment " oui effectivement ils font des efforts mais moi personnellement j'ai du mal avec leur nouveau design le seul véhicule de la marque que j'arrive à apprécier est l'Arteon
Pour Honda je fesais allusion à la Civic (surtout dans sa version coupé) et concernant le CRV je partage le même avis que toi
Et pour la Corolla quand on se souvient du design de la dernière Auris je me dis que Toyota ont fais un bon en avant
J'avoue la Auris, elle est pas mal, et le fait d'avoir une peinture bi ton fait en sorte que cela lui donne du style mais en ayant découvert le véhicule en photo lors de son lancement, j'ai vu directement la Auris de première génération et cela m'a paru flagrant.
Je savais déjà que tu allais penser à l'Arteon mais le Touareg aussi est pas mal pour ma part.
Et puis concernant le CRV, je le trouve pas moche mais pas agréable à regarder non plus mais il a quand même une qualité, il est mastoc comme les SUV américains auquel il se destine bien évidemment et j'aime beaucoup les 4x4 américain qui inspire un peu le charisme qu'à ce CRV justement.
Par test-782153e0
En réponse à test-bba2769c
Pas fan de l'Auris ... surtout première génération, mais séduit par la nouvelle Corolla que je trouve moderne et esthétique ... ce dernier point n'étant à mon sens pas une constante chez Toyota.
Très sérieusement, j'ai du mal à voir quelle ressemblance tu trouves entre la première Auris et la nouvelle Corolla si ce n'est le fait qu'elles existent en 5 portes !
https://s.drom.ru/1/reviews/photos/toyota/auris/big_14812_6.jpeg
Auris de première génération
https://picolio.auto123.com/auto123-media/articles/2018/3/64501/2019_Toyota_Corolla_Hatchback_38_8152d450-f881-41b8-b922-0f94bad9ba2a-prvfr.jpg
Corolla de génération actuelle
Je suppose que c'est moi seulement qui voit cela mais c'est sur le profil que je vois cette petite ressemblance comme je te l'ai mise en descriptif au dessus.
Tu le verras pas sans doute mais moi c'est cette impression.
Par test-782153e0
En réponse à test-85a2f97f
"Même si VW ne fait pas preuve d'audace stylistique, il faut tout de même saluer l'effort qu'ils font en ce moment " oui effectivement ils font des efforts mais moi personnellement j'ai du mal avec leur nouveau design le seul véhicule de la marque que j'arrive à apprécier est l'Arteon
Pour Honda je fesais allusion à la Civic (surtout dans sa version coupé) et concernant le CRV je partage le même avis que toi
Et pour la Corolla quand on se souvient du design de la dernière Auris je me dis que Toyota ont fais un bon en avant
La Honda Civic dans sa version tricorps, elle est vraiment très belle, c'est dommage que Honda n'est pas songer à l'emporter en Europe.
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