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Par test-8ffdc203
Non c'est pas vrai c'est la Peugeot qui a gagné ? lol
Je suis vraiment surpris :)
Commentaires - Comparatif vidéo - Volvo V60 vs Peugeot 508 SW : le lion dans l'arène
Comparatif vidéo - Volvo V60 vs Peugeot 508 SW : le lion dans l'arène
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Par test-53369015
"On pestera toutefois contre sa position de conduite"
on s'en fou de vos états d'âmes
Par test-1de6ba49
"Peugeot a de l’ambition. L’ambition de hisser son rang à celui de constructeur premium."
C'est faux!
C'est DS le constructeur Premium chez PSA, Peugeot veux faire du VW, donc monter en gamme mais rester un généraliste. PSA a été très clair sur ça:
Citroën : généraliste
Opel : généraliste
Peugeot : généraliste haut de gamme
DS Automobiles : Premium
Par test-1de6ba49
"On pestera toutefois contre sa position de conduite"
Ah non, j'adore!
Je suis monté dans beaucoup de voiture et pour moi c'est la 508 qui offre la meilleur position de conduite (et la pire c'est la Gallardo pour ceux qui se demande, j'ai la tête dans le toit, je suis trop grand pour le taureau...).
Par test-843df2a0
comparer du premium à du généraliste m'a toujours fait rire...
Par test-028a7be4
Pour ne parler que de l'allure générale, la Volvo est, pour moi, bien au-dessus de la Peugeot.
C'est pas qu'elle est vilaine cette 508, loin de là même, mais je sais pas, je la trouve trop bling-bling, trop "k2000". À l'image de ce qui se fait en France en ce moment (Talisman, 3008...), en fait. Rien n'est foncièrement vilain mais tout est à la limite du vulgaire. Nos constructeurs semblent oublier que "le trop est l'ennemi du bien". Dommage...
Par test-56bd13dd
rien que l'intérieur, si la Volvo est loin d'être moche, on a l'impression que c'est un camion avec son énorme volant!
Quant à la position de conduite, la plupart des autres tests la décrivent comme superbe... Le journaliste n'a-t-il pas compris comment bouger le siège et le volant???
Par test-8c1c0b3c
En réponse à test-8ffdc203
Non c'est pas vrai c'est la Peugeot qui a gagné ? lol
Je suis vraiment surpris :)
Et pourquoi donc ?
Premium quand tu disposes du 1.2 /1.6 4 cylindres déjà tu élimines beaucoup de concurrence.
Tu veux que l'on parle du diesel . Soyeux, doux , puissant au rendu sonore plaisant qui peut répondre ?
Après la fameuse qualité Peugeot !!!
A part bmw Mercedes Audi qui fait mieux dans la gamme de prix ?
Et puis le catalogue , tu veux 4 roues motrices ? 6 cylindres ? Une version électrique ? Des roues arrières directrices ? Des sièges avant Sport ventilés chauffants tu choisis dans les options et tu te fais plaisir .
Dur à avaler pour toi mais le Premium PSA est crédible . D'ailleurs les chiffre le prouve -31% au 1 de trimestre 2019 mais seulement -1,8% en C.A. 
Par test-8061c0c0
En réponse à test-1de6ba49
"On pestera toutefois contre sa position de conduite"
Ah non, j'adore!
Je suis monté dans beaucoup de voiture et pour moi c'est la 508 qui offre la meilleur position de conduite (et la pire c'est la Gallardo pour ceux qui se demande, j'ai la tête dans le toit, je suis trop grand pour le taureau...).
C'est vrai que la position de conduite pour quelqu'un de grand est très bonne dans la 508. Cependant avez-vous regardé l'espace aux jambes qui reste à la place arrière une fois le siège conducteur réglé pour vous? C'est un espace riquiqui qui reste, j'ai été très déçu... C'est vraiment limite pour une familiale
Par test-8061c0c0
Quelqu'un a aussi remarqué que la surface vitrée aux portes arrières vu de l'intérieur est beaucoup plus petite sur la Volvo que sur la Peugeot ? 
Par test-843df2a0
En réponse à
Commentaire supprimé.
ON doit pas avoir la même signification de déculottée ...
13. vs 13.7
Par test-843df2a0
edit 13.8 vs 13.7
Par test-8ca46e12
Bonjour,
Franchement j'aurai bien du mal à choisir entre ces deux magnifiques voitures, heureusement que je ne cherche pas.
Pour moi, elles sont toutes les deux super réussies et placent la barre bien haut; un vent de fraîcheur parmi les familiales, avec la série 3. J'ai hâte de voir la 508 en hybride haut de gamme.
C'est une excellente chose qu'il y ait de la concurrence pour que chaque marque puisse tirer le meilleur d'elle même, au risque de disparaître. Bravo tout simplement.
Quant à savoir si c'est du "premium" ou du "généraliste haut de gamme", sérieusement chacun verra ce qu'il veut, cela n'a aucune importance. Que celui qui préfère de l'allemande continue à en acheter, il en faut pour tous les goûts et surtout toutes les bourses. DS de son côté a du pain sur la planche pour passer d'un cran cette 508 comme il se doit.
Bonne route à vous.
Par test-1176fbe2
Donc Peugeot gagne ce comparatif car "Plus réaliste" ? Qu'est-ce que ça veut dire ?
On constate aussi une V60 dans sa finition la plus haute, avec en plus des options "superflues" ajouté qui font augmenter le prix inutilement. (Sono B&W à 2500€, jantes en option au lieu de celles de base, etc.)
A quoi bon, on va bien se douter qu'une Volvo, toute en cuire doit bien coûter plus cher qu'une 508 GT-Line et ses sièges en tissus. Par contre là, prendre l'option cuir non, on se contente de ce qu'offre la finition GT-Line de base.
Comparatifs sans queue ni tête. Soit vous y allez dans les options et on se retrouve avec 2 modèles offrant plus ou moins la même chose, soit on ne compare rien. Le modèle de base de la V60 propose le même moteur, un intérieur plus proche de ce qu'offre la 508 et on est 10'000€ plus bas que votre modèle Inscription...
Que vous deviez mettre en avant PSA dans vos comparatifs, parce que ça assaini les finances de Cara, soit, mais de manière plus discrète ce serait quand même mieux.
Comme précisé plus haut, pourquoi pas comparer une Dacia et une Maybach, la Dacia est infiniment "plus réaliste".
Par test-25b3219d
C'est marrant de voir que même un journaliste spécialisé dans l'auto ne comprend pas ce qui distingue un modèle premium comme Volvo d'un modèle généraliste comme Pijo : la résilience.
Dans 5 ans le propriétaire de la V60 aura toujours l'impression de rouler dans un véhicule neuf. S'il décide de la revendre il en tirera d'ailleurs un bon prix, décote faible car etat mécanique et intérieur irréprochable.
En comparaison le propriétaire de 508 sera allé 5 fois chez son concessionnaire pour des pannes récurrentes, les plastiques intérieurs seront totalement dégradés tout comme les sièges. Il ne la revendra que difficilement sauf à investir dans des réparations coûteuses
Par test-394959d9
En réponse à test-25b3219d
C'est marrant de voir que même un journaliste spécialisé dans l'auto ne comprend pas ce qui distingue un modèle premium comme Volvo d'un modèle généraliste comme Pijo : la résilience.
Dans 5 ans le propriétaire de la V60 aura toujours l'impression de rouler dans un véhicule neuf. S'il décide de la revendre il en tirera d'ailleurs un bon prix, décote faible car etat mécanique et intérieur irréprochable.
En comparaison le propriétaire de 508 sera allé 5 fois chez son concessionnaire pour des pannes récurrentes, les plastiques intérieurs seront totalement dégradés tout comme les sièges. Il ne la revendra que difficilement sauf à investir dans des réparations coûteuses
Et pourtant niveau fiabilité les premium ne le sont pas plus que les généralistes du coup ton argument est complètement foireux.
Tu parles d'une résilience.
Par test-c1c9acfc
Il n'y a rien de surprenant :
La Peugeot 508, notamment en Sw, est juste la meilleure proposition actuelle du segment.
Comme le 3008. Comme le 5008.
Privilégiez la qualité française, et boycottez tous les produits truqués et malhonnêtes. Et vous créerez en plus des emplois pour vos enfants !
Et bientôt les 208, 2008, 308...Bravo et merci Psa.
Par test-394959d9
Je ne sais pas si la Peugeot mérite réellement cette victoire, mais n'exagérais pas, les Volvo sont des panzers pire que les allemandes.
C'est un fait, c'est lourd, moins dynamique et ça tourne aussi qu'avec du 4 cylindre Max.
Pour moi il ne fait aucun doute que pour la partie conduite la française soit demain, pour le reste c'est une autre histoire, je ne m'y attarderais pas.
Niveau infotainment c'est aussi de la daube chez Volvo, c'est bien dommage et les prix sont desfois délirants et ce sans raison apparente (sur un XC40 il y a 4000€ de différence entre un 163 et un 190ch, 4000€ pour 27ch - finition identique).
Par test-d825c655
Entièrement d'accord
J'ai essayé les deux..Volvo au-dessus..d'ailleurs j'ai acheté la s90 déjà supérieure à la xf
Par test-8061c0c0
En réponse à
Commentaire supprimé.
les Talisman et Insignia offrent également beaucoup de place aux jambes, c'est d'ailleurs pour ça que je possède cette dernière. Comment concilier très bonne habitabilité et belle voiture 
Par test-9b080fe1
En réponse à
Commentaire supprimé.
Sauf qu'il y a un critère pas pris en compte la qualité de fabrication .
Les gens qui achètent du premium veulent une voiture qui vieillit bien pas une Peugeot bricolée par des intérimaires assis sur un siège éjectable à la moindre baisse des ventes .
D'ailleurs vu le départ poussif de cette 508, les chiffres ne mentent pas .
Par test-843df2a0
En réponse à
Commentaire supprimé.
on pas faire pire que toi en meme temps .... tu devrais allez voir la situation de psa qu'on rigole un peu
Par test-843df2a0
En réponse à test-8061c0c0
les Talisman et Insignia offrent également beaucoup de place aux jambes, c'est d'ailleurs pour ça que je possède cette dernière. Comment concilier très bonne habitabilité et belle voiture
Même la dernière série 3 bmw offre + d'espace ... pourtant bmw étant moyen sur ce critère (cf les essais de la dernière bmw)
Par test-4494a484
En réponse à test-56bd13dd
rien que l'intérieur, si la Volvo est loin d'être moche, on a l'impression que c'est un camion avec son énorme volant!
Quant à la position de conduite, la plupart des autres tests la décrivent comme superbe... Le journaliste n'a-t-il pas compris comment bouger le siège et le volant???
liste des appréciations des autres essais:
- Position de conduite pas adaptée à tous
- Malheureusement, nous avons beau régler la position du siège et du volant, rien n'y fait, le haut du volant camoufle une partie de l'instrumentation (nous y sommes arrivés après maintes tentatives, mais du coup, on perdait notre position de conduite).
Par test-0a384a66
"courroie de distribution nécessitant un remplacement régulier"
Régulier? Tous les 10ans ou presque 200 000kms, vous appelez ça "régulier"?
Par test-4494a484
En réponse à test-394959d9
Et pourtant niveau fiabilité les premium ne le sont pas plus que les généralistes du coup ton argument est complètement foireux.
Tu parles d'une résilience.
tu confonds fiabilité et tenue dans le temps des matériaux....chez PSA un intérieur qui a 3 ans en parait 10
Par test-1ee092cb
En réponse à
Commentaire supprimé.
Pas si immonde et insipide les Skoda, simplement plus fonctionnelles et il me semble c'est ce que cherche les clients de tel engins avant tout, le look reste subjectif et n'apporte pas grand chose dans ce genre de véhicule qui reste utilitaire, autrement il y a les shooting-break si l'on veut un design plus léché.
Par contre une chose que je trouve aberrant, c’est la faible hauteur sous pavillon de ces deux break qui se veulent familiale, après on s’étonne que les gens préfère les suvs.
Par test-f69d5adb
En réponse à test-8061c0c0
C'est vrai que la position de conduite pour quelqu'un de grand est très bonne dans la 508. Cependant avez-vous regardé l'espace aux jambes qui reste à la place arrière une fois le siège conducteur réglé pour vous? C'est un espace riquiqui qui reste, j'ai été très déçu... C'est vraiment limite pour une familiale
Sans parler de la garde au toit, à l'avant c'est déjà limite mais à l'arrière, elle est juste ridicule.
Par test-3a655a12
Pour avoir utilisé l'ancienne 508 SW pendant 2 ans et 90000 Kms je ne rachèterai pas Peugeot, pas une mauvaise voiture (tenue de route et économie à l'usage) mais trop chère pour ce que c'est : la qualité, le confort et surtout le SAV ne sont pas au niveau du prémium. En modèle d'accès oui mais pour le reste il y a de sérieuses concurrentes ailleurs.
Par test-cf47e562
En réponse à test-25b3219d
C'est marrant de voir que même un journaliste spécialisé dans l'auto ne comprend pas ce qui distingue un modèle premium comme Volvo d'un modèle généraliste comme Pijo : la résilience.
Dans 5 ans le propriétaire de la V60 aura toujours l'impression de rouler dans un véhicule neuf. S'il décide de la revendre il en tirera d'ailleurs un bon prix, décote faible car etat mécanique et intérieur irréprochable.
En comparaison le propriétaire de 508 sera allé 5 fois chez son concessionnaire pour des pannes récurrentes, les plastiques intérieurs seront totalement dégradés tout comme les sièges. Il ne la revendra que difficilement sauf à investir dans des réparations coûteuses
Quand je lis certains commentaires, c’est étonnant comme les préjugés ont la vie dure. Juste mon expérience personnelle : 508 sw 1.6 hdi revendue à 140 000km et ±5 ans 0 problèmes. 0 conso huile/ conso moyenne 5l/100 (Pourtant pas le moteur le plus fiable de Psa) Que de l’entretien courant et dans un état cosmétique irréprochable. Actuellement 508 I Sw 2L Hdi 140. 80000km et 5 ans. 5.2/100km. Et nada, rien à déclarer et rien ne bouge, pas un grillon. Pendant ce temps mon voisin Audi A4 Avant TDI 140. Elle est repartie sur un plateau (toute l’injection Hs avant 100 000 Km). Puis maintenant Bmw 320D Gt . Elle a fini sa carrière moteur en feu (problème de vanne Egr et feu admission-emballement moteur) . Moteur mort – Faisceau électrique mort. Heureusement encore garantie en occasion récente constructeur. Alors j’ai du mal à comprendre cette mauvaise foi avec nos voitures française. On sait faire des avions de chasse, des hélicoptères, des turbopropulseurs, des sous-marins nucléaires …etc. alors pourquoi on ne saurait-on pas faire de bonnes voitures, et en être fier. Cela me dépasse. Perso, j'ai pu tester pendant 1h30 la berline en finition Gt avec le Hdi 180 et boite auto et j'ai pris beaucoup de plaisir avec.
Par test-e6cf2223
En réponse à test-8ca46e12
Bonjour,
Franchement j'aurai bien du mal à choisir entre ces deux magnifiques voitures, heureusement que je ne cherche pas.
Pour moi, elles sont toutes les deux super réussies et placent la barre bien haut; un vent de fraîcheur parmi les familiales, avec la série 3. J'ai hâte de voir la 508 en hybride haut de gamme.
C'est une excellente chose qu'il y ait de la concurrence pour que chaque marque puisse tirer le meilleur d'elle même, au risque de disparaître. Bravo tout simplement.
Quant à savoir si c'est du "premium" ou du "généraliste haut de gamme", sérieusement chacun verra ce qu'il veut, cela n'a aucune importance. Que celui qui préfère de l'allemande continue à en acheter, il en faut pour tous les goûts et surtout toutes les bourses. DS de son côté a du pain sur la planche pour passer d'un cran cette 508 comme il se doit.
Bonne route à vous.
+ 1 Je pense tout à fait la même chose, chacun voit ce qu'il veut ...ou ce qu'il peut !. Deux excellentes propositions, pas de surprise pour la Volvo décidemment réussie; mais la progression de la 508, tant par le design que par sa qualité de fabrication et par son compromis confort/comportement m'épatent .
Alors quand bien même ne se définie t'elle pas comme premium elle en possède les attraits pour un tarif presque raisonnable !
Par test-6d9e0ab9
En réponse à test-cf47e562
Quand je lis certains commentaires, c’est étonnant comme les préjugés ont la vie dure. Juste mon expérience personnelle : 508 sw 1.6 hdi revendue à 140 000km et ±5 ans 0 problèmes. 0 conso huile/ conso moyenne 5l/100 (Pourtant pas le moteur le plus fiable de Psa) Que de l’entretien courant et dans un état cosmétique irréprochable. Actuellement 508 I Sw 2L Hdi 140. 80000km et 5 ans. 5.2/100km. Et nada, rien à déclarer et rien ne bouge, pas un grillon. Pendant ce temps mon voisin Audi A4 Avant TDI 140. Elle est repartie sur un plateau (toute l’injection Hs avant 100 000 Km). Puis maintenant Bmw 320D Gt . Elle a fini sa carrière moteur en feu (problème de vanne Egr et feu admission-emballement moteur) . Moteur mort – Faisceau électrique mort. Heureusement encore garantie en occasion récente constructeur. Alors j’ai du mal à comprendre cette mauvaise foi avec nos voitures française. On sait faire des avions de chasse, des hélicoptères, des turbopropulseurs, des sous-marins nucléaires …etc. alors pourquoi on ne saurait-on pas faire de bonnes voitures, et en être fier. Cela me dépasse. Perso, j'ai pu tester pendant 1h30 la berline en finition Gt avec le Hdi 180 et boite auto et j'ai pris beaucoup de plaisir avec.
Globalement la fiabilité des allemandes et des françaises est aujourd'hui similaire. (par le passé les allemandes étaient clairement plus fiable)
Mais tu sais pourquoi les allemandes continuent d'être considérées comme plus fiable dans l'esprit collectif ?
Tout simplement parce que quand on met plus dans une Allemande pour entre autre la pseudo-fiabilité des allemandes on se doit d'entretenir le mythe en se mentant à soit même pour pas avoir à assumer de s'être fait pigeonné.
Aujourd'hui seules les marques asiatiques peuvent se venter d'avoir une fiabilité au dessus du lot.
La différence entre une française et une allemande aujourd'hui : fiabilité moyenne mais quand il s'agit de faire une réparation l'allemande vous coûte le double...
Je ne parle uniquement de fiabilité, pas de qualité perçue.
Par test-85d78c14
En réponse à
Commentaire supprimé.
"Volvo s'est auto-proclamé "H.D.G." que depuis 3 ou 4 ans..." ! : Rien que cela, cela prouve votre méconnaissance de la marque...! Cela fera 100 ans que Volvo est établi et fait du "H.D.G."... Ce qui est sûr, c'est que cela ne fait que 3 ou 4 ans que beaucoup de français commencent à connaître la marque Volvo... Il faut savoir mettre des limites à son ethnocentrisme (que l'on traduira spécifiquement, pour les français, par "chauvinisme"...) de temps à autre...et s'ouvrir sur le monde...
Par test-cf47e562
En réponse à
Commentaire supprimé.
Je monte régulièrement dans un XC 90 de quelques années en passager arrière. Et je n'ai rarement entendu autant de bruit de mobilier intérieur dans une voiture, grincements claquements en tout genre et autres grillons....pourtant elle présente super bien, mais franchement, ma pauvre Pjot n'à pas à rougir.
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-8ffdc203
Non c'est pas vrai c'est la Peugeot qui a gagné ? lol
Je suis vraiment surpris :)
avec 6k€ de différence, voire plus selon les options, ça t'étonne?
Par test-8ffdc203
En même temps c'est une 308 sedan :)
Sinon une familiale avec autant peu d'espace à l'arrière c'est du foutage de gueule , aucun intérêt pour le segment ,mais j'avoue qu'elle est jolie , au moins ça 
Par test-2531c070
En réponse à test-028a7be4
Pour ne parler que de l'allure générale, la Volvo est, pour moi, bien au-dessus de la Peugeot.
C'est pas qu'elle est vilaine cette 508, loin de là même, mais je sais pas, je la trouve trop bling-bling, trop "k2000". À l'image de ce qui se fait en France en ce moment (Talisman, 3008...), en fait. Rien n'est foncièrement vilain mais tout est à la limite du vulgaire. Nos constructeurs semblent oublier que "le trop est l'ennemi du bien". Dommage...
Ne mélange pas la soie et les torchons.
La Talisman est classe et statutaire. Rien à voir avec le reste.
Par test-2531c070
En réponse à test-6d9e0ab9
Globalement la fiabilité des allemandes et des françaises est aujourd'hui similaire. (par le passé les allemandes étaient clairement plus fiable)
Mais tu sais pourquoi les allemandes continuent d'être considérées comme plus fiable dans l'esprit collectif ?
Tout simplement parce que quand on met plus dans une Allemande pour entre autre la pseudo-fiabilité des allemandes on se doit d'entretenir le mythe en se mentant à soit même pour pas avoir à assumer de s'être fait pigeonné.
Aujourd'hui seules les marques asiatiques peuvent se venter d'avoir une fiabilité au dessus du lot.
La différence entre une française et une allemande aujourd'hui : fiabilité moyenne mais quand il s'agit de faire une réparation l'allemande vous coûte le double...
Je ne parle uniquement de fiabilité, pas de qualité perçue.
Ça n'a aucun sens de dire ça, tant il y a au sein même d'une marque énormément de différence de fiabilité selon le millésime, la motorisation ou la série d'un véhicule.
Ça sert à rien de généraliser française, allemandes etc... tout dépend des critères évoqués précédemment.
Par test-9b7f2f31
En réponse à test-cf47e562
Je monte régulièrement dans un XC 90 de quelques années en passager arrière. Et je n'ai rarement entendu autant de bruit de mobilier intérieur dans une voiture, grincements claquements en tout genre et autres grillons....pourtant elle présente super bien, mais franchement, ma pauvre Pjot n'à pas à rougir.
Made in Geely...
Par test-2531c070
En réponse à
Commentaire supprimé.
Enfin en même temps 3ans c'est rien.
Mon Laguna 3 de 12 ans à un intérieur irréprochable, le cuir n'a pas un pli ni durcissement. Et elle dort dehors sous les intempéries ou le soleil brûlant de l'été.
Y'a que le cuir du volant qui commence montre des signes de faiblesse et qui commence à patiner.
Par test-2531c070
En réponse à test-25b3219d
C'est marrant de voir que même un journaliste spécialisé dans l'auto ne comprend pas ce qui distingue un modèle premium comme Volvo d'un modèle généraliste comme Pijo : la résilience.
Dans 5 ans le propriétaire de la V60 aura toujours l'impression de rouler dans un véhicule neuf. S'il décide de la revendre il en tirera d'ailleurs un bon prix, décote faible car etat mécanique et intérieur irréprochable.
En comparaison le propriétaire de 508 sera allé 5 fois chez son concessionnaire pour des pannes récurrentes, les plastiques intérieurs seront totalement dégradés tout comme les sièges. Il ne la revendra que difficilement sauf à investir dans des réparations coûteuses
N'importe quoi.
Et d'ailleurs aucun proprio de premium ne garde sa voiture 5ans.
Les gens les gardent 3ans grand max. Et sur certains modèles, soit disant "premium", t'as largement le temps en 3ans de voir apparaître des signes de faiblesse.
Alors ta résilience et ton soit disant comme neuf même après 5ans... c'est de la douce rigolade.
Voir le commentaire de celui qui a noté énormément de bruits parasites dans le XC90. suedish kalitat.
Par test-843df2a0
En réponse à test-2531c070
Ne mélange pas la soie et les torchons.
La Talisman est classe et statutaire. Rien à voir avec le reste.
talisman statutaire?
Par test-42c915c1
Tout comme les 3008/5008... La 508.2 fait déjà vieillotte... Bel intérieur mais extérieur bof bof.. Avis perso bien évidemment !
Par test-29a105ee
Deux super propositions se positionnant face à l'indétrônable premium allemand. Ca me fait plaisir de voir les challenger (dont Peugeot et Volvo font partie, on peut aussi citer Lexus) proposer des versions très abouties et n'ayant pas à rougir.
Le comparatif montre que ces deux véhicules ont des prestations très similaires, mais le tour de force est énorme pour Peugeot d'arriver à faire aussi bien pour 10-15% moins cher. Les autres premiums restent inatteignables sur les segments supérieurs grâce à leurs moteurs/options, mais sur une grande partie de la gamme, ces deux voitures font aussi bien !
Pour ceux qui ont un peu de culture industrielle, il est bien plus complexe de concevoir une Twingo à 10k€ qu'une Aston à 200k€ !
Par test-81760a77
laissez-moi deviner: "moins cher, plus agréable a conduire (chassis de reference aux petits onions), aussi bien fini et plus moderne, le Peugeot 508 gagne ce match haut la main"
Par test-81760a77
En réponse à test-8ffdc203
Non c'est pas vrai c'est la Peugeot qui a gagné ? lol
Je suis vraiment surpris :)
d'ou ta tete a l'envers 
Par test-ac840620
moi, pour le meme prix je prends le Karoq TDI 240 ch.
Par test-81760a77
En réponse à
Commentaire supprimé.
mmmouais...je comparerait plutot le Duster au Bentayga
(mais le Duster gagne, bien sur)
Par test-81760a77
"Si la Volvo 60 remporte les suffrages du coeur notamment pour son design élégant et son excellent niveau de confort, elle doit malheureusement s'incliner face à une 508 SW plus réaliste. La française s'impose surtout grâce à son excellent châssis, l'efficience de son diesel et des tarifs plus serrés."
traduction:
"la S60 est la meilleure, mais on m'a dit qu'il fallait que la 508 gagne"
Par test-6d9e0ab9
En réponse à test-2531c070
Ça n'a aucun sens de dire ça, tant il y a au sein même d'une marque énormément de différence de fiabilité selon le millésime, la motorisation ou la série d'un véhicule.
Ça sert à rien de généraliser française, allemandes etc... tout dépend des critères évoqués précédemment.
Je ne généralise absolument pas, je fais une moyenne.
Evidemment que le bon raisonnement se situe par modèle/année/motorisation.
Par test-a8ea00e2
En réponse à test-cf47e562
Je monte régulièrement dans un XC 90 de quelques années en passager arrière. Et je n'ai rarement entendu autant de bruit de mobilier intérieur dans une voiture, grincements claquements en tout genre et autres grillons....pourtant elle présente super bien, mais franchement, ma pauvre Pjot n'à pas à rougir.
Je possède un XC90 , je n'ai pas ce genre de bruit... Heureusement.
Ceci étant dit , le prix des Volvo devient vraiment prétentieux.
Les voitures généralistes devenant de plus en plus proches des modèles HDG , ceci ne deviennent intéressants que sur des versions qui n'existent pas chez les généralistes ( modèles de plus de 300 cv).
En pratique , quelque soit la marque HDG , si c'est pour taper dans des moteurs de 150 cv , mieux vaut acheter la version généraliste.Ça sera pas bcp moins bien et surtout bcp moins cher
Par test-a8ea00e2
En réponse à test-81760a77
"Si la Volvo 60 remporte les suffrages du coeur notamment pour son design élégant et son excellent niveau de confort, elle doit malheureusement s'incliner face à une 508 SW plus réaliste. La française s'impose surtout grâce à son excellent châssis, l'efficience de son diesel et des tarifs plus serrés."
traduction:
"la S60 est la meilleure, mais on m'a dit qu'il fallait que la 508 gagne"
Autre traduction: Le prix de la Volvo n'est pas justifié...
Le constat est le même avec les autres marques premium dans ces puissances. Aucun intérêt d'acheter ces caisses.
Par test-81760a77
En réponse à test-25b3219d
C'est marrant de voir que même un journaliste spécialisé dans l'auto ne comprend pas ce qui distingue un modèle premium comme Volvo d'un modèle généraliste comme Pijo : la résilience.
Dans 5 ans le propriétaire de la V60 aura toujours l'impression de rouler dans un véhicule neuf. S'il décide de la revendre il en tirera d'ailleurs un bon prix, décote faible car etat mécanique et intérieur irréprochable.
En comparaison le propriétaire de 508 sera allé 5 fois chez son concessionnaire pour des pannes récurrentes, les plastiques intérieurs seront totalement dégradés tout comme les sièges. Il ne la revendra que difficilement sauf à investir dans des réparations coûteuses
Peugeot a promis "une auto comme neuve après 3 ans d'utilisation", donc rdv est pris (moi j'y crois pas)
Par test-81760a77
En réponse à test-a8ea00e2
Autre traduction: Le prix de la Volvo n'est pas justifié...
Le constat est le même avec les autres marques premium dans ces puissances. Aucun intérêt d'acheter ces caisses.
il faudra le dire aux 4000 clients européens (sans compter les USA et la Chine) qui l'achetent tous les mois, soit le double de madame "chassis de reference" 
http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/volvo/volvo-v60/
Par test-85d78c14
En réponse à test-a8ea00e2
Autre traduction: Le prix de la Volvo n'est pas justifié...
Le constat est le même avec les autres marques premium dans ces puissances. Aucun intérêt d'acheter ces caisses.
Bjr Marco, mais désolé je ne suis pas d'accord avec toir et ton "raccourci"... Il y a des différences qui peuvent être très notables entre du "premium" et du "généraliste" : Qualités de fabrication et de finition, qualités sécuritaires (spécifiquement chez Volvo...), équipements disponibles (options et accessoires)...pour exemples...
Par test-81760a77
En réponse à
Commentaire supprimé.
le seul qui a besoin de revenir sur terre c'est toi, en comparant, par exemple, les chiffres de ventes de la V60 et de madame "chassis de reference" (mais je sais que la réalité, les faits et les chiffres c'est généralement bcp trop dur pour les fanboys Peugeot. Les doux rèves du village gaulois abreuvé de presse aux ordres est nettement plus agréable...en attendant la chute finale...)
Par test-81760a77
En réponse à test-29a105ee
Deux super propositions se positionnant face à l'indétrônable premium allemand. Ca me fait plaisir de voir les challenger (dont Peugeot et Volvo font partie, on peut aussi citer Lexus) proposer des versions très abouties et n'ayant pas à rougir.
Le comparatif montre que ces deux véhicules ont des prestations très similaires, mais le tour de force est énorme pour Peugeot d'arriver à faire aussi bien pour 10-15% moins cher. Les autres premiums restent inatteignables sur les segments supérieurs grâce à leurs moteurs/options, mais sur une grande partie de la gamme, ces deux voitures font aussi bien !
Pour ceux qui ont un peu de culture industrielle, il est bien plus complexe de concevoir une Twingo à 10k€ qu'une Aston à 200k€ !
malheureux comment ose-tu parler d"indetronable premium allemand"? Sais-tu que d'ici la fin de l'année PSA lancera sa grande offensive hybride/éléctrique qui remettra une fois pour toute a leur place les tant surestimées, moches et pas fiables kaskapointes qui te laissent au bord de la route tous les 5 minutes alors que ta fidèle Peugeot t'emmenera au bout du monde pour l'eternité sans jamais faillir? (ETO tu me manque )
Par test-a8ea00e2
En réponse à test-81760a77
il faudra le dire aux 4000 clients européens (sans compter les USA et la Chine) qui l'achetent tous les mois, soit le double de madame "chassis de reference"
http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/volvo/volvo-v60/
? C'est une justification?
Pas d’intérêt d'acheter une Volvo de 150 cv , la même pour Audi , BMW ...
De toute façon , tu ne roules pas dans ce genre de caisse donc 
Par test-81760a77
En réponse à test-2531c070
Enfin en même temps 3ans c'est rien.
Mon Laguna 3 de 12 ans à un intérieur irréprochable, le cuir n'a pas un pli ni durcissement. Et elle dort dehors sous les intempéries ou le soleil brûlant de l'été.
Y'a que le cuir du volant qui commence montre des signes de faiblesse et qui commence à patiner.
oui, la promesse de Peugeot est en fait bien timide, malgré les discours ronflants sur la "formation culture premium" donné aux ouvriers et les publi-reportages parlant des techniques de soudure-collage comme si c'était une innovation de Peugeot (ça existe depuis des decennies en fait), mais il faut croire que déjà promettre une voiture neuve après 3 ans c'était fort risqué, comme le prouvent les plusieurs exemplaires truffés de défauts de fabrication indignes d'une Dacia que j'ai reperé en flanant dans les CC
Par test-81760a77
En réponse à test-a8ea00e2
? C'est une justification?
Pas d’intérêt d'acheter une Volvo de 150 cv , la même pour Audi , BMW ...
De toute façon , tu ne roules pas dans ce genre de caisse donc
voilà, dire que les chiffres de vente "ce n'est pas une justification" c'est la preuve finale que les fanboys Peugeot vivent dans le monde de Oui Oui
Pas de soucis les gars, quand l'usine aura fermé faute d'acheteurs et tout le monde sera au chomage, vous pourrez toujours nier que les ouvriers ont besoin de se nourrir pour ne pas crever (ou dire qu'on s'en fout si ils crevent, au choix)
Par test-85d78c14
Toujours au fait des choses...n'est-il pas ?? Le "XC90" est justement fabriqué en Suède...!
Par test-a8ea00e2
En réponse à test-81760a77
voilà, dire que les chiffres de vente "ce n'est pas une justification" c'est la preuve finale que les fanboys Peugeot vivent dans le monde de Oui Oui
Pas de soucis les gars, quand l'usine aura fermé faute d'acheteurs et tout le monde sera au chomage, vous pourrez toujours nier que les ouvriers ont besoin de se nourrir pour ne pas crever (ou dire qu'on s'en fout si ils crevent, au choix)
Dis l'homme qui va acheter des voitures en Italie... Du coup en suivant TA logique , ça te dérange pas de faire crever des employés Français ?
Ça t'arrive d'être un peu cohérent , t'en a rien à faire des ouvriers Français , la seule chose qui t'obsède et tu le montres à longueurs de posts inutiles , c'est de critiquer les voitures du groupe PSA.
Remarque , on a plein d'autres obsessionnels compulsifs ici: des anti VAG, Anti Toy , anti FCA ,des pro machins et anti tout le reste...
Y en a même qui vont en concession prendre des photos de caisses qu'il n'aime pas à la traque du moindre défaut... La légende raconte même qu'on les voit en reflet avec une chemise à carreaux d'un autre age avec une gueule qui va parfaitement avec la dite chemise Sérieux , tu n'as pas autre chose à faire de ta vie ???
Et change de chemise ,ça pique qu'en même.
Par test-81760a77
En réponse à test-c1c9acfc
Il n'y a rien de surprenant :
La Peugeot 508, notamment en Sw, est juste la meilleure proposition actuelle du segment.
Comme le 3008. Comme le 5008.
Privilégiez la qualité française, et boycottez tous les produits truqués et malhonnêtes. Et vous créerez en plus des emplois pour vos enfants !
Et bientôt les 208, 2008, 308...Bravo et merci Psa.
ach! french qualitat! 
Par test-85d78c14
En réponse à test-cf47e562
Je monte régulièrement dans un XC 90 de quelques années en passager arrière. Et je n'ai rarement entendu autant de bruit de mobilier intérieur dans une voiture, grincements claquements en tout genre et autres grillons....pourtant elle présente super bien, mais franchement, ma pauvre Pjot n'à pas à rougir.
Mon beau-père avait eu des voitures françaises, il y a plus de 20 ans... Il roulait régulièrement avec ce qu'il appelait des "canaris" dans ses voitures... Depuis 20 ans, les "canaris" se sont envolés...car depuis 20 ans il roule justement en Volvo... Personnellement, je roule en Volvo depuis 35 ans. Et si, d'aventure il y a le moindre petit bruit "parasite" récurrent, je tâche toujours de le trouver... Et souvent, je constate en fait que cela ne vient pas de la voiture...mais d'"accessoires" qui se baladent dans la voiture...
Enfin, quant à tirer des "généralités" d'un cas unique, et qui en plus n'est même pas votre propre objet...!?
Par test-5bf7c0ce
En réponse à
Commentaire supprimé.
va cuver, ca te va beaucoup mieux que tes commentaires partiaux et sans aucun intérêt
Par test-a8ea00e2
En réponse à test-c1c9acfc
Il n'y a rien de surprenant :
La Peugeot 508, notamment en Sw, est juste la meilleure proposition actuelle du segment.
Comme le 3008. Comme le 5008.
Privilégiez la qualité française, et boycottez tous les produits truqués et malhonnêtes. Et vous créerez en plus des emplois pour vos enfants !
Et bientôt les 208, 2008, 308...Bravo et merci Psa.
Hmmm. Si tu étais vraiment un fan de Peugeot , tu comprendrais que tes commentaires desservent plus la marque qu'autre chose ...
Par test-85d78c14
"Caradisiac" peut-il expliquer pq dans la rubrique "Equipement", sous l'intitulé "Confort", la "V60" perd subitement 1 étoile face à la "508", alors que justement le journaliste fait l'éloge du "confort" de la Volvo par rapport à la Peugeot...?? On peut également se poser les mêmes questions quant aux intitulés "Multimédia" et "aides à la conduite", alors que volvo propose mieux...?? Je passe également sur les aspects "fiabilité attendue/coûts des réparations" ?!? Ou encore, "côte attendue"...!?! De même, comparer une "V60 R-Design" eut été plus pertinent (d'autant qu'elle bénéficiait d'un chassis "sport")... En outre, Volvo propose une "D4", certes avec 30 ch de plus, mais surtout avec le même couple...
Concernant le coffre... : De base, la Volvo dispose bien d'un coffre se situant dans la moyenne haute de ses concurrentes...qui sont les "premium"...!
Bref, du grand journalisme objectif comme d'habitude... C'est drôle, mais je savais d'emblée que la française allait l'emporter...rien qu'en lisant le titre...
Par test-028a7be4
En réponse à test-2531c070
Ne mélange pas la soie et les torchons.
La Talisman est classe et statutaire. Rien à voir avec le reste.
Question de goûts ! Tu trouves la Talisman classe et statutaire (ce dernier mot suinte le mépris mais ceci est un autre débat), je la trouve particulièrement bling-bling à l'extérieur et indigne de ses tarifs à l'intérieur. Je ne parlerai pas de l'aspect mécanique puisque je ne sais absolument pas ce que ça vaut.
En fait, si je devais la personnifier, j'opterais pour Coluche déguisé en fille de petite vertu dans "Inspecteur la Bavure".
Après, bien entendu, tout est relatif ; si demain on m'en offre une, je la prend ! En revanche, à partir du moment où on parle achat, je ne l'envisagerai pas une seconde.
Et pourtant, Dieu sait que j'aime les berlines/breaks !
Par test-85d78c14
De plus, vous avez comparé une voiture munie d'une suspension "pilotée" (la Peugeot) et l'autre non...?!? Bravo l'objectivité... Puis tant qu'à faire dans la subjectivité, donner une préférence pour le "style extérieur" à la Peugeot c'est pas mal non plus...
Par test-69c98e86
En réponse à test-f69d5adb
Sans parler de la garde au toit, à l'avant c'est déjà limite mais à l'arrière, elle est juste ridicule.
Tu parles sans savoir apparemment, la garde au toit de la 508 sw est bonne, ce n'est pas la même que sur la 508, justement parce que c'est un break. Renseigne toi avant de raconter n'importe quoi
Par test-69c98e86
En réponse à test-8c1c0b3c
Et pourquoi donc ?
Premium quand tu disposes du 1.2 /1.6 4 cylindres déjà tu élimines beaucoup de concurrence.
Tu veux que l'on parle du diesel . Soyeux, doux , puissant au rendu sonore plaisant qui peut répondre ?
Après la fameuse qualité Peugeot !!!
A part bmw Mercedes Audi qui fait mieux dans la gamme de prix ?
Et puis le catalogue , tu veux 4 roues motrices ? 6 cylindres ? Une version électrique ? Des roues arrières directrices ? Des sièges avant Sport ventilés chauffants tu choisis dans les options et tu te fais plaisir .
Dur à avaler pour toi mais le Premium PSA est crédible . D'ailleurs les chiffre le prouve -31% au 1 de trimestre 2019 mais seulement -1,8% en C.A.
Tu te ridiculise tout seul en répétant les conneries dans cet article. Peugeot n'est pas et n'a pas pour vocation d'être une marque premium, ils se placent face à VW, pas plus haut. Alors essayer de descendre la marque en disant qu'elle est pas premium pour telle ou telle raison est ridicule puisqu'elle n'est PAS faite pour être premium justement, c'est une volonté de PSA. Ton argumentaire est inutile
Par test-69c98e86
Peugeot n'est pas PREMIUM et n'a pas vocation à le devenir, PSA souhaite en faire un concurrent direct de VW pas de Volvo ou autres marques premiums.
Faudrait peut-être arrêter la fumette chez Cara et écouter un peu quand Carlos Tavares ou Jean Philippe Imperato en parle, ça vous permettrez peut-être de passer pour des professionnels et non pas pour des amateurs comme c'est actuellement le cas. Cara, une phrase, une connerie.
Par test-a5d4648b
je vois pas trop ou est le probleme ? les 2 voitures proposent la meme chose en taille/habitabilité/coffre. la Peugeot fait quand meme un bon billet de 5000€ de moins que la Volvo à équipement équivalent ( on a beau dire, 5000 c'est pas négligeable) .... la victoire revient donc à la française ( qui soit dit en passant est largement + performante ) . tout ça n'est que logique. apres si certains trouveront l'intérieur de la 508 pas génial avec le i-Cockpit ( perso sur ma 208 ça me va nickel ) ... sérieux le tableau de bord de la Volvo c'est quand meme vachement particulier coté look mdr !!!! un grand BRAVO Peugeot
Par test-b313fe1e
En réponse à test-53369015
"On pestera toutefois contre sa position de conduite"
on s'en fou de vos états d'âmes
Ils sont quand même super gentils avec la 508.
Elle est plus puissante, + de cylindrée, +de rapports bv, +légère et consomme plus en ville.
Et premium c'est la sécurité et l ergonomie.
Par test-b313fe1e
A quoi bon être mal installé
Par test-057e9f0c
En réponse à test-85d78c14
De plus, vous avez comparé une voiture munie d'une suspension "pilotée" (la Peugeot) et l'autre non...?!? Bravo l'objectivité... Puis tant qu'à faire dans la subjectivité, donner une préférence pour le "style extérieur" à la Peugeot c'est pas mal non plus...
Et alors ce n'est pas la faute de Cara si elle est dispo de série sur la Peugeot et non sur la Volvo.
Donc si on vous suit, pour que le comparatif soit équitable, il faut prendre le moteur un moteur plus puissant sur la Volvo et une finition plus élevée. On se retrouve avec une voiture à 54000 euros quoi...
Tant qu'à faire abstraction du prix, autant comparer la s90 et la 208. On pourra dire que la S90 est bien mieux.
Cara n'est peut-être pas entièrement objectif mais vous, vous ne l'êtes absolument pas!!!
La où ce comparatif est biaisé c'est qu'en effet, Peugeot n'est pas une marque premium. Mis à part certains fanboy de ce site, personne ne le pense, meme pas les dirigeants et employés.
Par test-6e12c223
En réponse à test-057e9f0c
Et alors ce n'est pas la faute de Cara si elle est dispo de série sur la Peugeot et non sur la Volvo.
Donc si on vous suit, pour que le comparatif soit équitable, il faut prendre le moteur un moteur plus puissant sur la Volvo et une finition plus élevée. On se retrouve avec une voiture à 54000 euros quoi...
Tant qu'à faire abstraction du prix, autant comparer la s90 et la 208. On pourra dire que la S90 est bien mieux.
Cara n'est peut-être pas entièrement objectif mais vous, vous ne l'êtes absolument pas!!!
La où ce comparatif est biaisé c'est qu'en effet, Peugeot n'est pas une marque premium. Mis à part certains fanboy de ce site, personne ne le pense, meme pas les dirigeants et employés.
Et là ou ce serait intéressant de développer, c'est sur les raisons qui feraient que comparer une "premium" avec une "généraliste" serait biaisé à prestations proches voire comparables ?
Par test-dd168943
En réponse à
Commentaire supprimé.
loool volvo auto proclamé hdg il y a 3 4 ans , ta découvert l'automobile il y a deux ans ? Tu est client volvo?
Volvo a toujours été une marque haut de gamme comme bmw ou audi , en 1980 comme en 2000.
Ta science garde la, le boulet.
Par test-05084732
Oh my god .... comparer Volvo à Peugeot .... surtout le vaisseau amiral de Volvo .... inutile de lire l'article...perte de temps ! Volvo est à des années lumières de Peugeot en terme de qualité et fiabilité ! Allez bonne soirée !
Par test-a72f3606
600 euros l’accès et démarrage sans clé ? Ah quand même ! Sont fort ces allem..........suédois ?!
480 euros la caméra de recul quand le haut de gamme en GoPro atteint les 430 euros, elle est peut être en 4K.........
Pas étonnant que Peugeot veuille faire du premium vu que tu marge comme un porc sur des options qui coûtent rien.
Par test-057e9f0c
En réponse à test-6e12c223
Et là ou ce serait intéressant de développer, c'est sur les raisons qui feraient que comparer une "premium" avec une "généraliste" serait biaisé à prestations proches voire comparables ?
Ba tout simplement parce qu'à motorisation équivalente et équipements semblables, une premium sera toujours plus chère...
Et donc la berline généraliste peut sembler être une meilleure affaire...
Par test-c81c3477
En réponse à test-057e9f0c
Et alors ce n'est pas la faute de Cara si elle est dispo de série sur la Peugeot et non sur la Volvo.
Donc si on vous suit, pour que le comparatif soit équitable, il faut prendre le moteur un moteur plus puissant sur la Volvo et une finition plus élevée. On se retrouve avec une voiture à 54000 euros quoi...
Tant qu'à faire abstraction du prix, autant comparer la s90 et la 208. On pourra dire que la S90 est bien mieux.
Cara n'est peut-être pas entièrement objectif mais vous, vous ne l'êtes absolument pas!!!
La où ce comparatif est biaisé c'est qu'en effet, Peugeot n'est pas une marque premium. Mis à part certains fanboy de ce site, personne ne le pense, meme pas les dirigeants et employés.
La suspension pilotée n’est pas de série sur la 508, ça vient en option ou sur les finitions hautes.
Il y a une différence notable de prix parce que les deux voitures ne sont pas positionnées sur le même segment tout bonnement. Donc impossible d’avoir une comparaison équitable, il y aura toujours un problème dans l’équation.
Et quand on coche la suspension Four-C chez Volvo, c’est d’ailleurs un système qui n’a pas grand chose à voir avec celui beaucoup plus simpliste de Peugeot. Mais tout cela se paye évidemment...
Par test-1dcc5a33
La Volvo est une fort jolie voiture, et son habitacle est particulièrement réussi, surtout avec ces teintes claires. Le problème de cette auto, c'est la sonorité particulièrement désagréable de son bouzin à mazout, en complète rupture avec la volonté de raffinement de l'auto... Il est dit dans l'article que l'insonorisation de la 508 est moins bonne. Je n'ose imaginer ce que cela donne. La moindre des choses, quand on vise le "premium" (ce terme devient insupportable), c'est de faire en sorte que lorsque l'on affiche des tarifs de ce niveau, de faire en sorte que le conducteur n'ait pas l'impression de mettre un Massey fergusson en route. Ceci dit, à ce jeu, les allemandes ne pas mieux loties.
Par test-1dcc5a33
En réponse à test-1dcc5a33
La Volvo est une fort jolie voiture, et son habitacle est particulièrement réussi, surtout avec ces teintes claires. Le problème de cette auto, c'est la sonorité particulièrement désagréable de son bouzin à mazout, en complète rupture avec la volonté de raffinement de l'auto... Il est dit dans l'article que l'insonorisation de la 508 est moins bonne. Je n'ose imaginer ce que cela donne. La moindre des choses, quand on vise le "premium" (ce terme devient insupportable), c'est de faire en sorte que lorsque l'on affiche des tarifs de ce niveau, de faire en sorte que le conducteur n'ait pas l'impression de mettre un Massey fergusson en route. Ceci dit, à ce jeu, les allemandes ne pas mieux loties.
désolé pour la répétition...
Par test-9b080fe1
En réponse à test-81760a77
Peugeot a promis "une auto comme neuve après 3 ans d'utilisation", donc rdv est pris (moi j'y crois pas)
Dans trois ans c'est surtout beaucoup d'intérimaires virés ( ça commence déjà à Mulhouse ) et 30% chez un mandataire comme tout les merveilleux haut de gamme français .
Bref rien de nouveau sous le soleil, enfin si, l'arrivée des hybrides avec toute l'expertise de PSA sur leur première tentative, on se réjouit .
Par test-9e380fc3
En réponse à test-cf47e562
Quand je lis certains commentaires, c’est étonnant comme les préjugés ont la vie dure. Juste mon expérience personnelle : 508 sw 1.6 hdi revendue à 140 000km et ±5 ans 0 problèmes. 0 conso huile/ conso moyenne 5l/100 (Pourtant pas le moteur le plus fiable de Psa) Que de l’entretien courant et dans un état cosmétique irréprochable. Actuellement 508 I Sw 2L Hdi 140. 80000km et 5 ans. 5.2/100km. Et nada, rien à déclarer et rien ne bouge, pas un grillon. Pendant ce temps mon voisin Audi A4 Avant TDI 140. Elle est repartie sur un plateau (toute l’injection Hs avant 100 000 Km). Puis maintenant Bmw 320D Gt . Elle a fini sa carrière moteur en feu (problème de vanne Egr et feu admission-emballement moteur) . Moteur mort – Faisceau électrique mort. Heureusement encore garantie en occasion récente constructeur. Alors j’ai du mal à comprendre cette mauvaise foi avec nos voitures française. On sait faire des avions de chasse, des hélicoptères, des turbopropulseurs, des sous-marins nucléaires …etc. alors pourquoi on ne saurait-on pas faire de bonnes voitures, et en être fier. Cela me dépasse. Perso, j'ai pu tester pendant 1h30 la berline en finition Gt avec le Hdi 180 et boite auto et j'ai pris beaucoup de plaisir avec.
Bonjour là je dis bravo soyons fiers de nos constructeurs
A propos Volvo n’a t’il pas annoncé qu’il allait porter la vitesse de ces voitures à 180 km h ? Je me trompe
Par test-2798ec1d
Le problème des "grosses" françaises, c'est la revente. Ça décote a une vitesse.... ref aux bonnes 607, vel Satis, avantime, etc. La ruine !
Par test-8061c0c0
En réponse à
Commentaire supprimé.
Je suis tout à fait d'accord que le top c'est une Série 5, mais tu es déjà monté dans une Insignia ? Je l'estime tout à fait au niveau d'une 508 question finition et design (ça reste objectif, mais une Insignia vieillira beaucoup mieux qu'une 508 au design trituré à l'avant, car elle est élégante) et après question technologie, sa conception a déjà bientôt 3 ans dans le bide donc elle ne peut pas vraiment rivaliser avec les nouveaux gadgets de la 508, bien qu'à sa sortie elle faisait figure de référence dans les berlines généralistes avec ses prestations de premiums. Je ne suis pas vendeur chez Opel, mais je la considère comme un achat très intelligent
Par test-5b62c4b5
Peugeot à fait d'immense progrès , maintenant si je devais faire un choix de voiture de famille je prendrais sans hésitation la Volvo pour un point très important la sécurité , bien sûr les peugeot sont des bonnes voitures mais niveau sécurité c'est Volvo et Mercedes benz les 2 premiers .
j'aurais préféré un comparatif de VW break vs peugeot break ... ( même état d'esprit mais sauce Française vs sauce Allemande)
ici la Volvo c'est comme un homme d'affaire en costume et la peugeot c'est comme un jeune en t shirt com8..
LOL
Par test-81760a77
depuis que ça coute comme du premium et ça ne fait que conforter les volumes de ventes partout sur la planète
cher+ça se vend de plus en plus=c'est du premium
Par test-5b62c4b5
En réponse à test-5b62c4b5
Peugeot à fait d'immense progrès , maintenant si je devais faire un choix de voiture de famille je prendrais sans hésitation la Volvo pour un point très important la sécurité , bien sûr les peugeot sont des bonnes voitures mais niveau sécurité c'est Volvo et Mercedes benz les 2 premiers .
j'aurais préféré un comparatif de VW break vs peugeot break ... ( même état d'esprit mais sauce Française vs sauce Allemande)
ici la Volvo c'est comme un homme d'affaire en costume et la peugeot c'est comme un jeune en t shirt com8..
LOL
A part ça
chez Peugeot ils ont progressé sur tous les points et vous pouvez faire un comparatif peugeot vs vw sans soucis .
mais là la volvo et la peugeot c'est 2 univers trop différent
auriez vous "peur" de comparer avec du vw ?
moi je sens que peugeot est prêt !
Par test-81760a77
les volvo ne sont pas encore au niveau du premium allemand (voitures très lourdes, finition encore un cran en sous ((compensé par un style hyper chaleureux)), mais visiblement ça ne les empêchent pas de se vendre aussi cher voir plus, dont acte.
par contre, comme on sait que PSA a l'habitude de mentir honteusement sur le poids de ses modèles, il serait intéressant de connaitre les poids réels des 2 (voir le célébrè comparo DS7-XC60 Argus ou le Volvo lui fait manger la poussière malgré 300kg de plus officiellement pour une puissance comparable)
Par test-b313fe1e
En réponse à test-69c98e86
Peugeot n'est pas PREMIUM et n'a pas vocation à le devenir, PSA souhaite en faire un concurrent direct de VW pas de Volvo ou autres marques premiums.
Faudrait peut-être arrêter la fumette chez Cara et écouter un peu quand Carlos Tavares ou Jean Philippe Imperato en parle, ça vous permettrez peut-être de passer pour des professionnels et non pas pour des amateurs comme c'est actuellement le cas. Cara, une phrase, une connerie.
Tout à fait.
Par test-ab65f3e5
En réponse à test-8061c0c0
Je suis tout à fait d'accord que le top c'est une Série 5, mais tu es déjà monté dans une Insignia ? Je l'estime tout à fait au niveau d'une 508 question finition et design (ça reste objectif, mais une Insignia vieillira beaucoup mieux qu'une 508 au design trituré à l'avant, car elle est élégante) et après question technologie, sa conception a déjà bientôt 3 ans dans le bide donc elle ne peut pas vraiment rivaliser avec les nouveaux gadgets de la 508, bien qu'à sa sortie elle faisait figure de référence dans les berlines généralistes avec ses prestations de premiums. Je ne suis pas vendeur chez Opel, mais je la considère comme un achat très intelligent
Tout à fait d'accord. D'autant plus que l'Insignia propose 210cv en diesel, le 4x4, phares intllilux, le flexride, et la finition Exclusive, avec choix de teinte carrosserie "à la carte". Tout ça avec un coffre nettement plus volumineux et de l'espace pour 3 adultes à l'arrière.
La finition est un cran au-dessus pour Opel, même si le tableau de bord est moins fun.
Le tout est proposé à un tarif moins prétentieux que la 508.
Par test-b313fe1e
Depuis qu elles reconnaissent les vélos et ont des airbags piétons.
Et il y a la transmission intégrale.
Par test-ab65f3e5
Tiens, une Classe C180 sous motorisée avec des jantes en tôle garnie d'un enjoliveur, c'est quand même pas fort premium...
Une 114d de 95cv, c'est pas clair que c'est vraiment du premium.
Par test-c71a986b
Ben alors pourquoi tu pleures ?
Par test-c71a986b
En réponse à
Commentaire supprimé.
Pourtant, les pays les plus chauvins en la matière, comme l’Allemagne, la Corée, la Chine, le Japon, ont une industrie automobile qui se porte très bien. Étonnant ... ou pas.
Par test-b313fe1e
En réponse à test-81760a77
depuis que ça coute comme du premium et ça ne fait que conforter les volumes de ventes partout sur la planète
cher+ça se vend de plus en plus=c'est du premium
Tu devrais aller sur volvocars.com innovations
Ils ont inventé la ceinture,l airbag et la fameuse sonde lambda. Vous n allez tout de même pas vous faire impressionner par un tdb esbrouffe fût il 100% numérique.
