Commentaires - Familiales diesel à moins de 20 000 € : 8 modèles récents à prix cassés !

pour moi , audi et bmw en break

ensuite skoda

Attention aux compteurs trafiqués sur les berlines allemandes...

"La quatrième génération de Mondeo est très présente en seconde main, aussi bien en berline qu'en break SW. Points forts de la marque allemande, un rapport prix-équipement intéressant et une fiabilité mécanique sans histoire."

Allemande, la marque ? Je pensais que pour être journaliste auto il fallait savoir se relire, on m'aurait menti ?

Un point commun avec un seul plein elles peuvent toutes enfiler de 700 à 1000km d'autoroute.. et se ravitailler en 5 minutes...

ford est américain mais les ford vendue chez nous est allemand

Pourquoi ne pas avoir mis l'octavia à la place de la suberb car l'octavia a la même taille qu'une série 3 a quelques centimètres près, et la superb, a une taille proche du segment e (routière)

une filiale allemande n'en fait pas un constructeur allemand pour autant. Et les véhicules Ford en Europe ne sont plus spécifiques à l'Europe depuis un temps (seules les noms commerciaux le demeurent)

L'Octavia est techniquement une Golf tout comme la Leon et l'A3, dans la catégorie des routières c'est bien la Superb

Les kilométrages rendent l'argument prix nettement moins intéressant ...20000€ pour une auto qui s'approche des 100 000km, je ne vois pas où est la bonne affaire.

Mis à part la Mondeo qui est espagnole les autres Ford du catalogue sont toutes fabriquées en Allemagne, donc on peut effectivement dire que les Ford Europe sont allemandes.

Tout comme Opel qui se disait Allemand alors que c'était GM !

Points forts de la marque allemande, un rapport prix-équipement intéressant et une fiabilité mécanique sans histoire. 

pour les sceptiques avant qu'ils tombent dans la fosse

Ford

En effet, vieux réflexe du rédacteur, venu d'une époque ou les modèles étaient spécifiques au marché européen, étudiés et fabriqués en Allemagne, et où l'on pouvait presque parler de constructeur allemand, beaucoup de personnes le disaient en tout cas. C'est toutefois corrigé. Merci de votre vigilance.

Manuel Cailliot, chef de rubrique occasion

Je suis d'accord : ce ne sont pas des affaires "canon" considérant les futures restrictions d'usage de ces Crit'air 2 (je pense qu'en 2025, lorsque les ZFE seront généralisées, les prix seront vraiment beaucoup plus bas : le marché n'anticipe pas encore ce phénomène).

En outre, les décotes affichées sont fantaisistes : personne ne paie ce genre de berline au prix catalogue. Passe encore chez Audi et BMW (et dans une moindre mesure VW) où les remises sont moindres, mais chez les généralistes (Ford, Opel, Skoda, Peugeot et Renault) les prix d'achat réels sont facilement entre 20 et 30 % en dessous des tarifs catalogue. On peut le lire dans les pages des promos neuves sur Caradisiac : il n'est pas rare de voir des remises affichées de 5 000 ou 6 000 € sur ce genre de modèles, avant toute négo !

Et dire qu'on m'a fait une proposition avec une décote de 24% sur ma model 3 de 2019 et 107 000km...ben je la garde. Je vais finir par la revendre plus cher que neuve.

Pourquoi y' a des les Tesla a +200 000km qui se vendent a + 30 000€? Je croyait que ca n'interesse personne les boites a piles?

Qu'est-ce qui t'arrive, tu as oublié d'avaler tes pilules ? Tu t'es trompé d'endroit, ici ça cause de routières faites pour enquiller vite et confortablement de longues distances sur autoroute, pas de taxis parisiens électriques.

On en reparlera quand, un jour, le proprio d'une Tesla de +200kkm et +10 ans (ce qui correspond à peu près au kilométrage moyen français des proprios de VE) se retrouvera sur Caradisiac :

il nous parlera alors de la tenue dans le temps de la peinture (cloquée neuve et qui pèle sur des S de moins de 10 ans) ou des cuirs 100% pur plastique naturel, des changements de pièces au fil du temps (amortisseurs, électronique, toit, ouvrants et vitres...), des petits ou moins petits soucis d'une voiture parfois très mal conçue (évacuation de l'eau, mobilier, réparabilité...) et, last but not least, l'état de la batterie soi-disant éternelle dont la promesse de certains graphiques pousse le vice jusqu'à prétendre que le vieillissement serait linéaire, lol.

Bon, on sait très bien que quelques mois en Tesla poussent à la revendre (ou finir la location...) prématurément, parfois pour revenir sans tambour ni trompette à un thermique, histoire de refiler le bébé tant que le buffer de la batterie masque la déperdition au profane pas trop curieux.

Donc c'est pas demain qu'on aura un proprio de vieille Tesla qui pourra nous en vanter la longévité...

Mais qui sait ? Wait and see, le temps gagne toujours et travaille pour les plus patients !

Je sais pas si mettre quasi 20 000 balles dans une caisse qui vaudra quasi que dalle d'ici 4-5 ans c'est une si bonne affaire

Sans parler que les diesel modernes sont de vrai usines.à gaz...et leur fiabilité toute relative maintenant (il est loin...très loin le temps des tdi increvable)

Si c'est pour garder la caisse jusqu'au bout... pourquoi pas..mais si mon on voit déjà dans cet article que la décote est vertigineuse et ça va s'accélérer...

Cela reste intéressant pour les très gros rouleurs, au moins 30000 par an.

En dessous, ne serait ce que pour des raisons de fiabilité, l'hybride me semble plus pertinent, voire l'essence pour les petits rouleurs.

L'ethanol, trop d'incertitude fiscale pour le moment.

La Superb fait la taille des 508, Talisman et Mondeo, et elles y sont aussi dans cette liste, donc bon.

Exclusivité Caradisiac, les voitures d'occasion coûtent moins cher que neuves !

Oui effectivement il faut faire attention, mais c'est plus rare sur des véhicules récents comme ici.

De superbes voitures elles sont souvent avec des kilométrage important, mais on fait beaucoup de grand trajet sur autoroute, ce n'est pas ce qui les détruit le plus. Elles sont faites pour cela.

La Mondeo est une super voiture dommage que Ford l'arrête...

A 10 ans, elles auront 400 000km les Tesla. Et a moins e 2L au cent en cout de "carburant". https://tinyurl.com/588a2ned

Mais ca vaut pas une hybride avec laquelle on ne fait meme pas le plein puisque "elle se recharge en roulant"

Allemande oui et non qd a la fiabilité ,ça pas toujours étais le cas comme chez tous les constructeurs y compris allemand ,car le zéro défaut en produisant des milliers de véhicules, ça n'existe pas chez moi...

Bien que n'aimant absoluement pas le diesel, je te ferais quand même remarquer qu'ici ça cause de voitures faites pour rouler partout, et non pas de véhicule contraignant imposant ses desiratas au moindre trajet en dehors des clous.

Bisous!

comment vous pouvez savoir que la fiabilité et sans histoire, même si vous en avez eu plusieurs ,ça veut rien dire car tout les constructeurs produisent des milliers pour ne pas dire millions de véhicules, et de plus des forts on en voient pas ds tout les coins de rue surtout en France...

ca prouvent que bcp de gens s'intéressent au diesel, surtout qd ils roulent bcp, les lobbies anti diesel font tout pour le tuer alors que d'énormes progrès ont été fait ,mais ceux ci sont tellement bornés par leur soit disant écologie qu'ils partent au à l'extrême en prenant au piège les automobilistes qui n'ont pas moyen d'investit , ils veulent tout tout de suite ,la pollution ne date pas d'aujourd'hui, les 2guerres mondiale par exemple ont eu des conséquences énormes sur l'environnemen

L ethanol avec une ford prevue pour cela..sinon hors des villes une berline diesel ça le fait...sinon 20 000 une caisse de 3 ans et 100 000 kms... cà c est le prix d un suv ...les berlines plus personne en veut..

C est 18 000 en premium allemand...

15 a 16 000 les opel. Ford peugeot..

14 000 maxi pour la talisman peu recherchée..

Ne surtout pas tomber sur un ancien véhicule ayant fait du VTC (auto matraquée), il faut bien se renseigner sur l’évolution du véhicule et le suivi de l’entretien (en CC, cela va de soi).

N’empêche que vu le peu de décote en occase des Tesla par rapport aux thermiques, il y a une grosse demande pour des voitures "qui ne sont pas faites pour rouler partout".

Soit "les gens" sont des idiots, soit on ne nous dit pas tout...

"les berlines, plus personne n'en veut" allez dire cela a quelqu'un qui cherche une Model 3 de 2 ans a moins de 30 000€

J'ai fait des centaines de milliers de km en 508 break 2.0hdi (en phase 1 puis phase 2) sans aucun probleme.C'est un tres bon achat bien fiable en Diesel.

Les VAG, je m'en mefie vraiment depuis les 2.0tdi 140, les BMW diesel, j'ai connu des blagues avec une 520d.

Reste Merco et les Japs du genre Mazda 6

Ford of Europe AG est la filiale européenne de Ford fondée en 1967, dont le siège est à Cologne, Allemagne.

Une ode à la l'absurdité cet article !

Bien le Bonjour !

Ces autos ne sont intéressantes que si l'on est certain de pouvoir rouler suffisamment longtemps avec pour les amortir... Ce qui n'est pas acquis à 100%.

On peut très bien avoir envie ou besoin de changer d'une part, et il faut toujours pouvoir rouler avec d'autre part. Bref, si le prix est bradé, ce n'est pas par hasard, c'est parce que les prestations offertes par ces autos réponde à une demande qui est tout à fait marginale parmi les acheteurs de VO. Il faut : habiter la cambrousse profonde, garder sa voiture longtemps et être sur de son choix... Parce qu'ensuite, ces "affaires" seront à peu près inrefourguables.

Pas étonnant que de plus en plus de particuliers se tournent vers la location...

Je suis d'accord avec toi. Environ 20000€ pour une voiture de 90000kms et diesel surtout non merci pas une bonne affaire.

En revanche moi j'ai une essence de 150cv (diesel hors de question même si je fais un peu plus de 20000kms par an par philosophie plaisir douceur et moteur silencieux) achetée a 15900€ avec 15000kms au compteur et un peu moins de 2 ans a l'existence donc la oui une très bonne affaire (mon oncle vérifiera que je ne prends pas de la merde). Donc 15000kms et 15900€ achat au lieu de 27000€ neuf oui c'est très bien, 90000kms (soit plus de 75000kms que la mienne) pour 20000€ env non merci trop cher et pas une bonne affaire... comment peut on encore acheter des diesels aucun avantage sauf prix a la pompe c'est tout et encore...

Pour 18000-20000€ par rapport à ces offres de 8 modèles on peut trouver des occasions essences beaucoup plus sympa et avec beaucoup moins de kms... Je ne vais pas dire que je ne suis pas fan des diesels j'accepte tout les carburants mais je ne peux pas considérer une voiture fiable si elle ne peut pas faire tout type de trajet sans l'abîmer. Déjà que c'est plus cher que l'essence pour le prix a y mettre, j'aurai voulu un véhicule qui puisse faire tout les trajets que ce soit beaucoup de routes ou beaucoup de villes ou petit trajet sans risque d'abîmer quoi que ce soit, ce n'est pas le cas du diesel donc out pour moi et ça restera toujours moins sympa qu'un equivalent essence. Faire 25000kms par an mais beaucoup de villes ou beaucoup de faible vitesse la semaine (comme moi) ça serait horrible avec un diesel... Même si je compense par des longs trajets routes les weekends vacances sorties etc. Si je fais beaucoup de villes et beaucoup de petits trajets pas bon pour diesel donc pas fiable pour moi dsl. J'aimerai toujours avoir un véhicule fiable et tranquille pour tout type de trajet c'est tout, avec moteur silencieux souple et très peu de bruit a l'accélération. Mon véhicule répond à tout ça sans parler d'une bonne conso, son equivalent diesel essayé par simple curiosité ne m'a pas du tout plu...

https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/moteur-diesel-eviter-les-pannes-et-les-pepins-12411

Voila en gros pour moi pourquoi un diesel cest de la merde et pas fiable. Une voiture qui ne peut pas se limiter a certain trajet sans risque, ni pouvoir faire tout les trajets pose quon veut cest de la merde... Comment peuton mettre autant d'argent pour ça. Que ce soit diesel essence hybride electrique j'aimerai pouvoir avoir une voiture qui puisse faire ville village et petits trajets sans soucis...

Encore du mazout, a l'heure du VE et de l'E85...NEXT

Grosses décotes qui vont pas faire plaisir aux proprios

Bien content de ne pas en avoir acheté

Attention aux berlines Allemandes tout court. A éviter.

La fiabilité, c'est bientôt fini pour Ford...

Sauf la talisman

Que d'argent perdu dans l'achat d'une voiture, 55% en 3 ans... De l'argent jeté par les fenêtres...

Les noobs pleurent après qu'ils n'ont plus un sous au 10 du mois.

La ferraille, peu importe la taille décote, seule la pierre prend de la valeur.

Il serait juste temps d'arrêter de vendre tous ces mazout... Ça pue, ça vibre, ça fait un bruit de tracteur et ça pollue nos petits poumons. Allez, bon débarras.... Ça nous fera des vacances zen....

Oui mais le problème, c'est que ce sont pour la plupart, des véhicules vtc.

Des fois, je m'amuse à regarder l'état de leur véhicule et c'est la folie !

La carrosserie est catastrophique. J'ose même pas imaginer la partie mécanique.

Faut voir les 508, Passat, C5, Laguna 3. Que des cimetières roulants

tout le monde n'a pas les mêmes critères mais si on privilégie un minimum le plaisir de conduite et le joli bruit dun moteur a finition équivalente entre un diesel et essence celui qui aime rouler avec souplesse et pas une accélération brutale puis plus rien passe 2500-3000t préfèrera l'essence je pense la plage d'utilisation est plus grande. Le diesel a un couple plus grand et conso moins élève mais ce sera toujours plus bruyant. Le plus horrible entre essence et diesel c'est quand on fait le plein l'essence ça sent pas mauvais par contre le diesel cest horrible. Apres Y a un petit truc qui m'énerve cest quand ca fait des généralités du type diesel pour gros rouleur, essence pour petit rouleur. Faut arrêter ce délire un moteur essence de 140-150cv polyvalent n'est pas fait que pour la ville ou petit trajet mais peut aussi le compagnon de route de quelqu'un qui roule beaucoup aussi. Quand j'entends ces généralités c'est comme si l'essence n'était pas fait pour les routes autoroutes mais ville ou petit trajet. Je ne crois pas que les diesels soient plus fiables et espérances de vie plus élevée que essence surtout depuis 2011. Et en plus diesel plus lourd plus bruyant moins fun en conduite, plus cher entretien et a l'achat, FAP de merde et compagnie. Essence on peut faire petit trajet, grand trajet, que ville, route il devrait pas y avoir de gros soucis si on roule bien. En revanche diesel même en roulant bien si beaucoup petits trajets et beaucoup villes probleme, jappelle pas ca du fiable mais de la merde pure. Pour moi du fiable cest une voiture qui tient tres longtemps et qui peut faire tout type de trajets. Si on continue à mettre autant de merdes dans le diesel, vaudrait mieux completement supprimer ce carburant de merde au lieu de faire des voitures avec trajet limite.

UBER refusera les VTC Diesel sur son appli en 2024... Il faut être complétement aveugle pour acheter un Diesel en 2022 !!!

On estime en France a 1/3 le nombre de voitures d'occasion dont le compteur est trafiqué.

Méfiance donc avec les véhicules étrangers évidemment et véhicule au carnet d'entretien tenu de manière peu rigoureuse ou les petits vendeurs auto qui se multiplient ces dernières années.

Il aurait été intéressant de rappeler que les frais d'entretien bien plus élevé de BM, Audi et autres marques premium, sans parler des réparations.

Le pecno moyen ira vers du premium sans réfléchir en achetant un véhicule bien kilometré avec des pièces qu'il faudra changer parce qu'en fin de vie et ira pleurer une fois qu'il recevra les factures.

Autant choisir la voiture la plus économique et la plus pratique, puisqu'il ne s'agit ici que de deplaçoir pour gros rouleur, aucune passion donc.

La ponctuation et les espaces aurait permis d'alléger un peu la lecture de ton bloc indigeste.

Je t'invite à sortir une calculette et à compter combien tu dépense en 40k/km avec une essence vs un diesel. Ça te permettra de comprendre pourquoi il est plus intéressant d'avoir un diesel quand tu fais de la route plutôt qu'une essence.

Mais Ford AG reste une filiale de Ford avec des fonds de Ford. Donc américain.

C'est le même débat que pour Bugatti... Le siège social n'a pas d'importance autre que pour des règles comptables et fiscales.

Comme quoi même dans ce top 20 la volvo s80 II ou le v70 II reste dans le l'oubli, dommage car ce sont de bon véhicules qu'on peut trouver en diesel 5cylindres et surtout pour moins de 20 000€

Du mazout !! Pour quoi faire ? Le truc qui vibre, qui fait un bruit de tracteur et qui pue... Mais enfin c'était avant, quand on avait rien compris. Maintenant, on sait ce qui est bon pour nos petits poumons. La fée électricité a posé sa baguette magique sur l'épaule du mazouteux pour le faire revenir à la raison. Bon, ça pique un peu au début. Mais comme on dit, y'a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis..... Je vais me faire plein de copains, chouette !!!!

En début d'année j'ai fait l'acquisition d'une très belle berline dans la catégorie de ces voitures. Celle-ci aurait pu être dans cette liste: la Jaguar Xe, moteur diesel Ingenium 163ch. Millesime 2017 avec seulement 76000 km au compteur. Et pour seulement 16500 €. Des Xe dans cette gamme de prix, il y en a qqs unes sur le marché, elle est assez rare mais vraiment abordable. Ca fait maintenant 8 mois que je l'ai et j'en suis très content. Moteur souple (certes un peu bruyant), d'une puissance suffisante pour mon style de conduite, mais y'en a pas mal sous la pédale quand on veut... Bref, tout ça pour dire qu'elle aurait mérité être dans cet article, même si cela reste un véhicule assez confidentiel.

Juste pour rajouter qu'à ma grande surprise, la conso est vraiment raisonnable avec environ 5l aux 100 mixte!