Fiabilité de la Kia Picanto 2 : la maxi-fiche occasion de Caradisiac
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Par test-42ad10ed
Les pièces peuvent être chère, normalement tu n'en a jamais besoin. Pour l'entretien, faire le basique soit même est tellement simple qu'il ne faut pas se priver.
Celui qui me parle de garantie, renvoi a ma première phrase.
Un des meilleurs choix du marché, surtout en achat neuf, le moteur atmosphérique fiable est de série. Pour les pannes voir chez les européens.
Par test-59fdfc78
Elle fait un peu pensez à la Twingo 1 dans l'esprit, petite de taille mais avec des prestations de qualité, finition et équipements dignes de la catégorie d'au-dessus.
Très compacte mais assez habitable, avec des prestations routières suffisantes à l'occasion.
Maintenant que les soit-disant citadines mesurent 4m x 1.80m, cette catégorie est l'idéale pour les petits parkings.
Par test-c1f32c74
"Embrayage. Quelques cas d'usure prématurée de l'embrayage, aussi bien sur le 1.0 que sur le 1.2 ont été signalés. Attention, c'est une pièce d'usure, qui n'est pas prise en charge par la garantie constructeur de façon automatique. Mais les kilométrages de survenance de ces usures étant souvent faibles, il faut que la marque participe aux frais de remplacement. "
Les embrayages de première monte fragiles ou peu endurants semblent être un problème assez répandu chez Kia/Hyundai. J'ai souvenir que c'était le cas sur la Hyundai Coupé, et il me semble avoir croisé ce genre de souci de fiabilité assez régulièrement dans des discussions à propos des véhicules du conglomérat. Et souvent ça va mieux et plus longtemps avec la seconde monde...curieux.
Par test-6ddf84f6
j'aime bien les avis de manouel caillot...au moins c'est clair...j'ai pas vu la note par contre ...12/20???
Par test-42ad10ed
En réponse à
Commentaire supprimé.
Relis ma prose, la garantie, on s'en fout.
Comme il n'y a que très peu de risque de panne réelle et sérieuse, il est tout a fait possible de s’asseoir sur la garantie dès le premier jour.
Par test-f56f290d
En réponse à
Commentaire supprimé.
qu'est-ce qui t'empêche de faire comme avec Renault, Peugeot ou Mercedes et d'aller voir d'ailleurs au bout de 2 ans ?
Par test-30c28104
En réponse à test-42ad10ed
Relis ma prose, la garantie, on s'en fout.
Comme il n'y a que très peu de risque de panne réelle et sérieuse, il est tout a fait possible de s’asseoir sur la garantie dès le premier jour.
Jamais vu un conseil aussi débile. y'aura toujours une caisse qui sort du lot avec une avalanche d'emmerdes. Et je sais de quoi je parle. tant qu'on y est, je prends pas d'assurance, je cartonne jamais.....
Par test-3ff6770a
En réponse à test-30c28104
Jamais vu un conseil aussi débile. y'aura toujours une caisse qui sort du lot avec une avalanche d'emmerdes. Et je sais de quoi je parle. tant qu'on y est, je prends pas d'assurance, je cartonne jamais.....
... surtout quand on se souvient du prix des pièces Lexus et des taux horaires appliqués par les marques Premium...
Ajoute à ça que c'est pas le ch'tiot garajou qu'ira s'attaquer à un problème complexe rencontré sur une de ces caisses hybrides...
Bref, t'as raison le cantalou...
Par test-e85c5e0c
En réponse à test-42ad10ed
Relis ma prose, la garantie, on s'en fout.
Comme il n'y a que très peu de risque de panne réelle et sérieuse, il est tout a fait possible de s’asseoir sur la garantie dès le premier jour.
commentaire débile..
Par test-8c5ddde1
Je possède ce millésime de Picanto depuis le mois d'octobre 2016 (version Active) et franchement, côté fiabilité, je n'ai absolument rien à dire. Contrairement à une appréciation répandue, le petit moulin de 66 ch accomplit très correctement sa tâche hors des périphéries urbaines et s'engager sur autoroute ne constitue aucunement un calvaire. J'en ai plusieurs fois vécu l'expérience, cet été notamment. Coffre chargé à bloc, les 2/3 de la banquette rabattus, 2 personnes à bord, nous avons parcouru quelque 2500 kms (AR) dans un confort et un silence dignes d'une routière. Alors dire que la Picanto a été (aussi) conçue pour ça, serait aller un peu vite en besogne, mais l'exercice ne lui fait pas peur, d'autant qu'elle tient très bien le bitume la petite. Chapitre conso, si la petite coréenne ne bat pas des records de sobriété, elle ne coiffe pas non plus le bonnet d'âne pour peu que "l'on ne tape pas dedans" comme un bourrin.
Les fonctionnalités et la qualité sonore de l'autoradio sont très acceptables et l'on apprécie par ailleurs, la boîte à gants et les caves à pied éclairés.
Côté "déceptions", la moquette vieillit mal, surtout côté conducteur et ce, malgré la présence de tapis d'excellente qualité. Idem pour la planche de coffre. Sa texture cheap fait penser à du carton mâché et mérite un blâme. Dans ma Chevrolet Aveo 1 âgée de 10 ans, ces éléments sont de très meilleure facture et résistent à l'usage et au temps.
Par test-924ffdfc
En réponse à test-c1f32c74
"Embrayage. Quelques cas d'usure prématurée de l'embrayage, aussi bien sur le 1.0 que sur le 1.2 ont été signalés. Attention, c'est une pièce d'usure, qui n'est pas prise en charge par la garantie constructeur de façon automatique. Mais les kilométrages de survenance de ces usures étant souvent faibles, il faut que la marque participe aux frais de remplacement. "
Les embrayages de première monte fragiles ou peu endurants semblent être un problème assez répandu chez Kia/Hyundai. J'ai souvenir que c'était le cas sur la Hyundai Coupé, et il me semble avoir croisé ce genre de souci de fiabilité assez régulièrement dans des discussions à propos des véhicules du conglomérat. Et souvent ça va mieux et plus longtemps avec la seconde monde...curieux.
c'est pas mieux sur certaine série de toyota aygo !
Par test-924ffdfc
En réponse à test-8c5ddde1
Je possède ce millésime de Picanto depuis le mois d'octobre 2016 (version Active) et franchement, côté fiabilité, je n'ai absolument rien à dire. Contrairement à une appréciation répandue, le petit moulin de 66 ch accomplit très correctement sa tâche hors des périphéries urbaines et s'engager sur autoroute ne constitue aucunement un calvaire. J'en ai plusieurs fois vécu l'expérience, cet été notamment. Coffre chargé à bloc, les 2/3 de la banquette rabattus, 2 personnes à bord, nous avons parcouru quelque 2500 kms (AR) dans un confort et un silence dignes d'une routière. Alors dire que la Picanto a été (aussi) conçue pour ça, serait aller un peu vite en besogne, mais l'exercice ne lui fait pas peur, d'autant qu'elle tient très bien le bitume la petite. Chapitre conso, si la petite coréenne ne bat pas des records de sobriété, elle ne coiffe pas non plus le bonnet d'âne pour peu que "l'on ne tape pas dedans" comme un bourrin.
Les fonctionnalités et la qualité sonore de l'autoradio sont très acceptables et l'on apprécie par ailleurs, la boîte à gants et les caves à pied éclairés.
Côté "déceptions", la moquette vieillit mal, surtout côté conducteur et ce, malgré la présence de tapis d'excellente qualité. Idem pour la planche de coffre. Sa texture cheap fait penser à du carton mâché et mérite un blâme. Dans ma Chevrolet Aveo 1 âgée de 10 ans, ces éléments sont de très meilleure facture et résistent à l'usage et au temps.
Que voulez-vous, les fabricants de voiture essayent d'augmenter sans cesse la marche bénéficiaire en diminuant la qualité de certain composant, sans compromettre la fiabilisé. j'ai une picanto de 2019 et c'est vrai que la tapisserie de sol est bien mince. idem pour la qualité du verni sur la carrosserie elle prend vite des micro rayures.
SPONSORISE
En occasion avec 
II 1.0 69 ACTIVE 5P
II 1.0 69 ACTIVE 3P
II 1.0 69 MOTION 3P
II (2) 1.0 66 ISG UEFA EURO 2016
II (2) 1.0 66 ACTIVE 5P
II (2) 1.25 85 ORIGINS PREMIUM A/T 5P
II 1.0 69 MOTION 5P
II (2) 1.0 66 MOTION 3P
II (2) 1.0 66 MOTION 3P
II 1.2 85 SPORT 3P
Picanto 2 II (2) 1.0 66 ORIGINS 5P (2017)
Par Profil supprimé le 05/02/2023
Picanto 2 II 1.0 69 STYLE 3P (2013)
Par test-e341d357 le 26/07/2021
Picanto 2 II 1.2 85 PREMIUM BVA 5P (2014)
Par test-47f30a56 le 07/03/2021
Picanto 2 II 1.2 85 PREMIUM BVA 5P (2012)
Par test-398ed665 le 21/10/2020
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