Fiabilité de la Renault Zoé : la maxi-fiche occasion de Caradisiac
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Par test-ba50dfce
"Recharge. La Zoé testant la qualité du réseau électrique sur lequel elle est branchée avant de lancer sa recharge, cela peut se révéler impossible (réseau trop ancien, pas stable, pas mis à la terre, etc.)"
C'est une panne d'empêcher la recharge et de ne pas faire sauter les plombs/mettre le feu à la baraque ?
Par test-ba50dfce
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C'est clair ! C'est d'ailleurs souligné dans l'article avec les phrases suivantes :
- La fiabilité, annoncée comme la meilleure du marché par Carlos Ghosn, est en effet très bonne.
- Globalement, la Zoé est fidèle à la réputation des véhicules électriques, qui veut qu'ils soient plus fiables que la moyenne
Bref, parfaite ? Non. Mais loin des "beaucoup de soucis", non ?
Par test-ba50dfce
Certes, c'est une fiche fiabilité, mais vu que vous avez un chapitre budget, vous auriez pu parler des mensualités de location de batterie, non ?
Par test-56bd13dd
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Et? tu es fier de recopier l'article?
Le bilan est très positif pour la zoe, avec une très bonne fiabilité mise en avant par l'article. Donc si tu ne comprends pas ce qui est écris, pas la peine de faire le malin en voulant prouver que tu maitrise le ctrl C / ctrl V!
Par test-5e3fb902
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Certes, c'est une fiche fiabilité, mais vu que vous avez un chapitre budget, vous auriez pu parler des mensualités de location de batterie, non ?
C'est évoqué au chapitre achat/cote. Certes rapidement, mais je l'évoque. Mais le montant étant variable selon le kilométrage choisi, je ne peux pas vraiment en dire plus. Cela sera différent pour chacun.
MC
Par test-723c95d2
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C'est clair ! C'est d'ailleurs souligné dans l'article avec les phrases suivantes :
- La fiabilité, annoncée comme la meilleure du marché par Carlos Ghosn, est en effet très bonne.
- Globalement, la Zoé est fidèle à la réputation des véhicules électriques, qui veut qu'ils soient plus fiables que la moyenne
Bref, parfaite ? Non. Mais loin des "beaucoup de soucis", non ?
Vous répondez à un troll ?
Pas utile. Il est pas équipé pour comprendre.
Chez lui le défaut est inné....
Par test-9eff0b8c
temps de charge trop long pas assez de bornes pas assez de recul pour etre suffisamment sur de la fiabilite des batteries et de quelques autres postes a utiliser uniquement en cycle urbain sinon lyon paris 450 km a prévoir en 2 jours de trajet incroyable qu a notre epoque que l on arrive pas a avoir une autonomie d' au moins 600kms été comme hiver bien sur sur une voiture electrique c est dommage cela boosterait les ventes et rassurerait l automobiliste
Par test-722c29a8
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Bonjour, quand on n'est pas capable d'assumer du DCI, et récemment du TCE, on essaie avec les doigts dans la prise mais pas mieux.....affaire à suivre...."l"'honnête "constructeur comme à son habitude trouvera bien une excuse, et cela sera la faute de..........du client................"
"risque" d'usure de flexible des frein? ha! déjà lu! pas grave comme d'hab , la sécurité , hein!?....
"infiltrations d'eau"? ha! déja lu! réponse de renault "ne pas se garer sous les arbres" ben oui , les feuilles.....etcetc....
le petit scandale TCE arriiiiiivvvvvveeeeeeeeeeeeeeeee!
Par test-16b6e1b5
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Tu as lu l'article?
A fiabilité il y a marqué ceci: "Globalement, la Zoé est fidèle à la réputation des véhicules électriques, qui veut qu'ils soient plus fiables que la moyenne."
Ca veut dire plus, pas moins fiable QUE LA MOYENNE DE TOUTES LES VOITURES.
Et ça, c'est BIEN! C'est une QUALITÉ, pas un DÉFAUT.
Il faudra juste songer à arrêter de résumer la fiabilité d'un véhicule à sa marque. Le modèle, la motorisation, la BV et surtout l'usage ont largement plus d'impact. C'est comme si on me disait que j'aurais forcément des problèmes avec la vanne EGR, la DSG et le turbo de ma voiture parce que j'ai acheté VAG... C'est juste stupide. 
Par test-02e157a5
En réponse à test-9eff0b8c
temps de charge trop long pas assez de bornes pas assez de recul pour etre suffisamment sur de la fiabilite des batteries et de quelques autres postes a utiliser uniquement en cycle urbain sinon lyon paris 450 km a prévoir en 2 jours de trajet incroyable qu a notre epoque que l on arrive pas a avoir une autonomie d' au moins 600kms été comme hiver bien sur sur une voiture electrique c est dommage cela boosterait les ventes et rassurerait l automobiliste
Je ne suis pas un gros rouleur à 20000/ an , comme beaucoup de Français et je fais 2 fois/an 800 kms , mes véhicules sont à l'arrêt 95% du temps donc un VE ça le fait très bien en 2eme voiture.
Pour moi la meilleure solution hybride c'est : une élec pour 3/4 des trajets dans l'année et une essence pour l'autre quart avec quelques gros trajets.
Une élec comme une Zoé ou mieux mais faut attendre un peu , un Kona par exemple .
Cela viendra !
Par test-723c95d2
En réponse à test-9eff0b8c
temps de charge trop long pas assez de bornes pas assez de recul pour etre suffisamment sur de la fiabilite des batteries et de quelques autres postes a utiliser uniquement en cycle urbain sinon lyon paris 450 km a prévoir en 2 jours de trajet incroyable qu a notre epoque que l on arrive pas a avoir une autonomie d' au moins 600kms été comme hiver bien sur sur une voiture electrique c est dommage cela boosterait les ventes et rassurerait l automobiliste
Oui c'est vrai ça, incroyable aussi qu'en 2019 on ne guérisse pas tous les cancers, que l'on brûle encore du pétrole, que l'on ne vive pas jusqu'à 130 ans sans pépins de santé, que les voitures existe même, putain mais comment ça se fait qu'on se téléporte pas merdeeeeee.
Et puis incroyable quoi on a pas colonisé Mars, on est encore obligé de perdre du temps à manger, on a pas encore encore inventer un appareil pour communiquer par télépathie et les VE ont même pas 600km réel d'autonomie même en hiver....
ben oui.
En fait chez les constructeurs ils attendent que vous leur montriez comment on fait (pour un coût acceptable bien sûr....)
En attendant ils adoooooorent perdre de l'argent....
Par test-16b6e1b5
En réponse à test-723c95d2
Oui c'est vrai ça, incroyable aussi qu'en 2019 on ne guérisse pas tous les cancers, que l'on brûle encore du pétrole, que l'on ne vive pas jusqu'à 130 ans sans pépins de santé, que les voitures existe même, putain mais comment ça se fait qu'on se téléporte pas merdeeeeee.
Et puis incroyable quoi on a pas colonisé Mars, on est encore obligé de perdre du temps à manger, on a pas encore encore inventer un appareil pour communiquer par télépathie et les VE ont même pas 600km réel d'autonomie même en hiver....
ben oui.
En fait chez les constructeurs ils attendent que vous leur montriez comment on fait (pour un coût acceptable bien sûr....)
En attendant ils adoooooorent perdre de l'argent....
+1
Tu oublies de dire que tout ça, c'est de la faute au gouvernement. Sans la TVA, l'autonomie du VE serait 20% plus élevée. Sans la CSG, ils glisseraient à 0,2 mm du bitume...
Par test-ac5f47a9
Même en électrique il y a beaucoup de soucis
La honte
Par test-bba2769c
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Nous n'avons pas la même lecture, moi j'ai lu peu de soucis ! 
Par test-bba2769c
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On te laisse consulter le bilan fiabilité de ta marque fétiche … et on se retrouve dans 6 mois quand t'auras tout lu ! 
Par test-bba2769c
En réponse à test-16b6e1b5
+1
Tu oublies de dire que tout ça, c'est de la faute au gouvernement. Sans la TVA, l'autonomie du VE serait 20% plus élevée. Sans la CSG, ils glisseraient à 0,2 mm du bitume...
Mais sans la tva et sans la csg, voir sans impôts, il y aurait plein de familles qui crèveraient de faim et de froid et qui n'auraient pas accès aux soins ou à l'éducation.
Il faut juste savoir dans quelle société on veut vivre et faire des choix : soit on continue à aider les plus démunis (cela a un coût élevé), soit on supprime les impôts et c'est chacun sa chance …
Ceux qui veulent bénéficier de tout sans contribuer s'appellent aux mieux des utopistes qui mèneraient la France à la faillite si on leur laissait le pouvoir car on ne peut distribuer sans collecter, soit ce sont des parasites qui veulent vivre comme des riches sur le dos des riches !
Par test-44d1d9e9
Il faut réfléchir un peu par soi-même au lieu de gober la communication du constructeur. Je vais démontrer qu'une voiture électrique comme la Zoe est une arnaque totale. C'est même écrit dans les manuels. Lisons donc : "Le principal inconvénient de la location (des batteries) est le fait qu’elle rajoute des frais fixes supplémentaires sur le fonctionnement de la voiture. Que l’utilisateur roule avec sa voiture ou non, il devra payer le forfait de location de batterie durant toute la durée de possession de celle-ci.".
Donc, avec la Zoe on a une voiture qui, quand elle reste au garage (départ en vacances par exemple), vous coûtera entre 70 et 120 euros par mois selon la formule de location choisie. Soit 2 à 3 pleins de diesel ! C'est décidé, je garde mon diesel !
Par test-16b6e1b5
En réponse à test-44d1d9e9
Il faut réfléchir un peu par soi-même au lieu de gober la communication du constructeur. Je vais démontrer qu'une voiture électrique comme la Zoe est une arnaque totale. C'est même écrit dans les manuels. Lisons donc : "Le principal inconvénient de la location (des batteries) est le fait qu’elle rajoute des frais fixes supplémentaires sur le fonctionnement de la voiture. Que l’utilisateur roule avec sa voiture ou non, il devra payer le forfait de location de batterie durant toute la durée de possession de celle-ci.".
Donc, avec la Zoe on a une voiture qui, quand elle reste au garage (départ en vacances par exemple), vous coûtera entre 70 et 120 euros par mois selon la formule de location choisie. Soit 2 à 3 pleins de diesel ! C'est décidé, je garde mon diesel !
Grand bien te fasse.
1 De nombreux usagers ont un usage quotidien de leur voiture 10 mois par an.
2 Tous les acheteurs de VE ne sont pas obligés de prendre une Zoé, et même les acheteurs de Zoé ont le choix entre une loc ou une batterie en propriété.
Tout est effectivement d'abord une question d'usage. Foyer à 2 voitures, un domicile-travail fréquent sur 20-70km pour une personne : le VE peut faire sens en remplacement d'un des deux VT.
Par test-7e83b2e0
Sans soucis j'ai une Zoé depuis 3013, 6500kms et pas de pbs j'ai changé les pneus av à 40000km et la batterie 12v en 2016 sinon RAS parking gratuits en ville pas de bruit pas de vitesse à passer je recharge chez moi et au travail c'est parfait pas d'entretiens juste le filtre à particule de la pompe à chaleur à changer tous les ans, très bon véhicule je regrette en rien mon achat en tant que bêtatesteur en 2013 pour moins de 13000€ (Wall box comprise) à un collaborateur RENAULT
Par test-7e83b2e0
En réponse à test-ba50dfce
Certes, c'est une fiche fiabilité, mais vu que vous avez un chapitre budget, vous auriez pu parler des mensualités de location de batterie, non ?
bonjour j'ai une zoé et je loue la batterie 80 € par mois mais je l'ai payer moins cher qu'une thermique avec la même finition avec gps, bluetooth, carte main libre, cam recul ... je fais couramment 150kms en autonomie coût au km 0,80ct 3 premières révisions annuelles à 35000km devinez!!! ... 35euros/an ! je regrette en rien mon achat et je vous conseille de l'essayer avant de dire des âneries concernant la location de la batterie faites le simple calcul valeur batterie 7000€ si je la loue 80€ par mois pour une durée de vie de 5 ans le coût est de 4800 € et ma batterie est changer gratuitement si je l’achète comme chez toyota/Psa/BMW/VW.... je dois remettre 7000 euro tous les 5 ans ou est l'arnaque?
Par test-7e83b2e0
En réponse à test-16b6e1b5
Grand bien te fasse.
1 De nombreux usagers ont un usage quotidien de leur voiture 10 mois par an.
2 Tous les acheteurs de VE ne sont pas obligés de prendre une Zoé, et même les acheteurs de Zoé ont le choix entre une loc ou une batterie en propriété.
Tout est effectivement d'abord une question d'usage. Foyer à 2 voitures, un domicile-travail fréquent sur 20-70km pour une personne : le VE peut faire sens en remplacement d'un des deux VT.
Merci de censurer ce genre de propos haineux
Chacun a le droit de rouler avec la voiture qu’il aime sans se faire insulter en permanence sur vos forums
Je suis propriétaire d’une RENAULT Zoé depuis 6 ans et je suis excédé par ces crétins qui n'ont jamais essayés de Zoé à qui vous donnez bonne parole
Par test-7e83b2e0
En réponse à test-ba50dfce
Certes, c'est une fiche fiabilité, mais vu que vous avez un chapitre budget, vous auriez pu parler des mensualités de location de batterie, non ?
possédant ma Zoé depuis 6 ans je peux vous dire que la loc est bien préférable pour le porte-monnaie je n’ai pas à avancer l’argent de la batterie au départ et je la paye tous les mois au bout de 10ans le tarif est similaire sauf qu’entre temps la majorité de mon capital est ma dispo et fructifie, donc moins cher qu’un crédit pour l’achat
Par test-3779f54d
Un énorme nid à problèmes, dans la pure tradition Renault
Par test-2e0cc31b
En réponse à test-7e83b2e0
bonjour j'ai une zoé et je loue la batterie 80 € par mois mais je l'ai payer moins cher qu'une thermique avec la même finition avec gps, bluetooth, carte main libre, cam recul ... je fais couramment 150kms en autonomie coût au km 0,80ct 3 premières révisions annuelles à 35000km devinez!!! ... 35euros/an ! je regrette en rien mon achat et je vous conseille de l'essayer avant de dire des âneries concernant la location de la batterie faites le simple calcul valeur batterie 7000€ si je la loue 80€ par mois pour une durée de vie de 5 ans le coût est de 4800 € et ma batterie est changer gratuitement si je l’achète comme chez toyota/Psa/BMW/VW.... je dois remettre 7000 euro tous les 5 ans ou est l'arnaque?
l'arnaque est d'écrire qu'il faille changer tous les 5 ans la batterie des Toyotas !
Tu as vu cela ou, dans une revue spécialisée Renault-dénigrement ?
omme tu te complet à écrire sur les autres pour trouver une qualité à ta voiture,
saches que j'ai la possibilité d'emprunter au boulo des YarisHSD et des Zoé
l'as tu au moins fait ?
peux tu parler de la tenue de route de ta zoé, de sa direction ...
Par test-7d09ceec
Combien fait on de KM/jour ????? en second voiture c'est super !
Par test-3ff6770a
Tarif électicité règlementée : +5,9 % au 1er juin....
Par test-3ff6770a
Oh ben oui.... et 119 €/par mois de loyer éternel à raquer, même si tu ne roules pas... super plan !
Par test-9152445d
Si je lis bien les défauts ce serait le premier Tupperware non étanche ?
Par test-9152445d
En réponse à test-3ff6770a
Oh ben oui.... et 119 €/par mois de loyer éternel à raquer, même si tu ne roules pas... super plan !
Faut il dès lors l'inclure dans le prix de son séjour au camping des flots bleu qu'on a atteint avec la Scenic ?
Perte de jouissance, le terme est galvaudé pour une Renault à faible capacité de plaisir, mais s'applique bien.
Finalement je comprends les bons résultats financiers de Renault : un Tupperware vendu au prix du bocal "Le Parfait" avec la mention bêta-testeur pour faire avaler l'emballage et une facture mensuelle d'un abonnement de téléphone fixe que plus personne n'utilise.
Ils sont pas bête chez Renault finance, si seulement leurs ingénieurs avaient ma capacité d'autant de créativité, la finition de la nouvelle Clio ne serait pas déjà démontée (sic) par certains blog.
Par test-723c95d2
En réponse à
Commentaire supprimé.
Heureusement que vous êtes là pour nous expliquer que les VE font pas 50% du marché parce qu'ils sont trop cher....
Quand je penses que personne n'avait compris que le rapport prix/prestation était pas le bon.....qu'est-ce que ça fait du bien d'avoir quelqu'un qui vient nous l'expliquer....
Par test-723c95d2
Il est amusant de constater que comme d'habitude des personnes qui n'ont JAMAIS eu de VE, qui en plus n'en n'ont JAMAIS conduit se permette de faire la leçon à quelqu'un qui lui ou elle en a une depuis 3-4-5 ans et en est satisfait....
Que les VE ne puissent pas convenir à tel ou tel....c'est un fait.
Il est inutile d'aller dire "ouai mais si tu fait 15 000 bornes par an !!!....."
Chacun est libre et assez futé pour savoir que NON, il/elle fera pas Paris Nice en 10h....
NON il/elle fera pas 700km d'une traite.
NON il/elle fera pas du 150km/h sur autoroute pendant 3h....
etc etc...
Tout comme il est inutile de faire croire qu'on va en électrique alléger de 50% la note globale, que c'est la panacée niveau bagnole et que seuls ceux qui roulent en VE ont compris quelque chose à l'automobile et aux enjeux futurs.
D'ailleurs dans la catégorie donneurs de leçons à 2 ablles il y 'en a qui au lieu de se soucier de l'état d'une Zoé dans dix ans feraient mieux d'aller voir ce qui est le plus cohérent en matière automobile.
Un tank de 2 tonnes et demie à 100 000€ pour 500km d'autonomie ou une citadine de 1400kg à 30 000€ pour 400km?
Par test-3400c039
Avis aux rabas joie
je n'ai q'une zoe 40 et je fais tout avec y compris partir en vacances et sans soucis!!!
700 km en une journée sont facilement faisables
les borne son nombreuse et le + souvent dans
95% des cas en fonctionnement correctement
Par test-9eff0b8c
plus il y aura de VE en circulation a un moment donné il y aura mois de thermique et de diesel donc l etat augmentera le le prix du kilowatt il faudra bien compenser les taxes actuelles qu il perçoit sur les carburants tout comme les automobilistes qui modifient leur vehicules pour passer au E85 ou sera l interet sur le plan economique voir également ecologique le debat n est pas fini sur ces sujets je crois ca demande reflexion avant d acheter une voiture
Par test-723c95d2
En réponse à test-bba2769c
Mais sans la tva et sans la csg, voir sans impôts, il y aurait plein de familles qui crèveraient de faim et de froid et qui n'auraient pas accès aux soins ou à l'éducation.
Il faut juste savoir dans quelle société on veut vivre et faire des choix : soit on continue à aider les plus démunis (cela a un coût élevé), soit on supprime les impôts et c'est chacun sa chance …
Ceux qui veulent bénéficier de tout sans contribuer s'appellent aux mieux des utopistes qui mèneraient la France à la faillite si on leur laissait le pouvoir car on ne peut distribuer sans collecter, soit ce sont des parasites qui veulent vivre comme des riches sur le dos des riches !
Vous savez qu'entre le blanc et le noir il y a tout un dégradé de nuance de gris ?
La sté ce n'est pas forcément TOUT ou RIEN.
On peut aussi faire dans l'impôt et la taxe sans arriver forcément à des niveau spoliatoire comme en France.
France qui cela dit en passant est certainement plus proche de la faillite (si cela est applicable à un Etat....) que vous ne semblez le croire.
La preuve....d'autres pays y arrivent.
Par test-abb87ff0
En réponse à test-9eff0b8c
plus il y aura de VE en circulation a un moment donné il y aura mois de thermique et de diesel donc l etat augmentera le le prix du kilowatt il faudra bien compenser les taxes actuelles qu il perçoit sur les carburants tout comme les automobilistes qui modifient leur vehicules pour passer au E85 ou sera l interet sur le plan economique voir également ecologique le debat n est pas fini sur ces sujets je crois ca demande reflexion avant d acheter une voiture
Le 1er revenue de l'état est la TVA qui s'applique sur tout ce que tu consommes.
Et de la TVA il y en a aussi sur l’électricité qui est déjà taxée, et nos impôts servent à payer la production d'électricité et sa distribution en France.
A la différence que l’électricité est produite sur place alors que le pétrole est importé à 99% = +-30MM€ de déficit commercial par an.
L'état devra renoncer à un moment ou un autre à la TICPE, et se rattrapera sur autre chose ou en augmentant de qqs points la TVA... t’inquiète, mais ça ne sera jamais comme avec le pétrole qu'on IMPORTE...
Et de toute façon le pétrole augmentera, s'il augmente trop l'état devra baisser ses taxes pour ne pas pénaliser les français (c déjà le cas), à un moment ça deviendra à somme nulle, plus le pétrole augmentera plus l'état baissera ses taxes jusqu'à ne plus gagner ou peu, donc ce n'est plus la peine de continuer... sans compter notre dépendance totale qui ne peut plus durer...
Il y a un autre problème pour l'état, les particuliers vont de + en + se mettre à produire leur propre électricité...
Par test-16b6e1b5
D'autant plus qu'une augmentation de 6% sur un "plein électrique" de 400km d'autonomie à 7€ (60kWh), c'est une augmentation de 40cts...
Par test-0bea789c
Que dire sur le fait qu'une Zoe, avec location de batterie, et sur 8 ans d'utilisation, coûtait le même prix qu'une i3?
Je n'ai jamais compris les acheteurs de Zoé. Ce qui dit Le cher Carlos en publique est une chose, mais je peux vous dire qu'au marketing tout le monde savait qu'ils devaient cacher la misère du coût et que la voiture n'était pas du tout rentable pour l'utilisateur. De bons fou rire
Par test-abb87ff0
En réponse à
Commentaire supprimé.
Parce qu'une thermique hors occase c pas cher???
Pour l'instant le VE est cher car peu diffusé et encore pas sur du tout, mais j'aimerai voir les marges que pratiquent les constructeurs, parce qu'avec une baisse de X4 et bientôt X5 du prix des batteries il est anormal que le VE coute toujours aussi cher...
Logiquement un VE qui a peu de pièces (pas chères) devrait couter beaucoup moins cher à produire qu'une thermique, de plus la plupart des constructeurs ont développé des châssis communs aux thermiques et VE...
Même avec 2% du marché mondial bagnole (ce qui est déjà très conséquent) le VE devrait être bien moins cher, bref les constructeurs Renault/Nissan en tête ne veulent toujours pas vendre de VE, point.
Une Zoé 41kw = +- 8-9000$ le pack, en recharge lente à +-36K€? sans dec... si on enlève le prix de la batterie il faut +- 28000€ pour le reste??? pour une Zoé??? à qui ils vont faire croire ça???
Combien coute la fabrication d'un moteur thermique + boite de vitesse + dépollution + refroidissement, etc... pour une clio de base vendue seulement +- 15k€???
Bref il y a qq chose qui ne va pas, pour moi ils se gavent sur le VE pour limiter les ventes, parce qu’ils veulent vendre du thermique avant tout, et surtout le $$$AV qui va avec, leur fond de commerce... ils temporisent car ils savent parfaitement ce qui va se passer après 2020...
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-ba50dfce
"Recharge. La Zoé testant la qualité du réseau électrique sur lequel elle est branchée avant de lancer sa recharge, cela peut se révéler impossible (réseau trop ancien, pas stable, pas mis à la terre, etc.)"
C'est une panne d'empêcher la recharge et de ne pas faire sauter les plombs/mettre le feu à la baraque ?
faut voir la tolérance du truc.
si c'est pour t'interdire une recharge en 8A sur une prise classique reliée à la Terre, c'est franchement pénalisant.
après, vu le prix de la caisse, on a théoriquement les moyens de payer pour une borne dédiée.
mais attention à l'abonnement de l'opérateur. en 3 ou 6kva, ça risque de ne pas être suffisant. et passer à 9 ou 12 implique une petite augmentation du coût de l'abonnement à prendre en compte.
Par test-66e5c0d0
En réponse à
Commentaire supprimé.
oui, le mieux est d'acheter la Zoé, batterie incluse.
sauf que pour le moment, le prix devient prohibitif.
mais avec l'arrivée de la e208, je suppose que la politique tarifaire va évoluer. il ne peut pas en être autrement.
Par test-66e5c0d0
En réponse à
Commentaire supprimé.
faut réfléchir au cas par cas.
pour celui qui doit se taper 2x50 bornes par jour avec 80% de bouchon, la voiture électrique est clairement à privilégier, pour le confort de conduite, la conso et l'usure bien moindre.
Par test-5b169e32
En réponse à test-5e3fb902
C'est évoqué au chapitre achat/cote. Certes rapidement, mais je l'évoque. Mais le montant étant variable selon le kilométrage choisi, je ne peux pas vraiment en dire plus. Cela sera différent pour chacun.
MC
Oui la loc-bat : C'est le gros point noir de cette voiture !! C'est le point clef qui décide de l'acte d'achat.
La location de batterie ramène le coût de l''utilisation de la voiture à un cout mensuel supérieur ou égal à celui d'une citadine, et vous n'êtes pas propriétaire de l'intégrité de votre voiture !!!
Aussi, les prix sont très bas en occasion : Elle est invendable en occasion à cause du "fils à la patte" que constitue la location de batterie. Qui va acheter une Zoe avec une location à vie !!!
Par test-9152445d
En réponse à test-66e5c0d0
faut réfléchir au cas par cas.
pour celui qui doit se taper 2x50 bornes par jour avec 80% de bouchon, la voiture électrique est clairement à privilégier, pour le confort de conduite, la conso et l'usure bien moindre.
C’est quoi le problème du confort de conduite d’une Lexus, le problème d’usure ou autre ?
Par test-9eff0b8c
En réponse à test-abb87ff0
Le 1er revenue de l'état est la TVA qui s'applique sur tout ce que tu consommes.
Et de la TVA il y en a aussi sur l’électricité qui est déjà taxée, et nos impôts servent à payer la production d'électricité et sa distribution en France.
A la différence que l’électricité est produite sur place alors que le pétrole est importé à 99% = +-30MM€ de déficit commercial par an.
L'état devra renoncer à un moment ou un autre à la TICPE, et se rattrapera sur autre chose ou en augmentant de qqs points la TVA... t’inquiète, mais ça ne sera jamais comme avec le pétrole qu'on IMPORTE...
Et de toute façon le pétrole augmentera, s'il augmente trop l'état devra baisser ses taxes pour ne pas pénaliser les français (c déjà le cas), à un moment ça deviendra à somme nulle, plus le pétrole augmentera plus l'état baissera ses taxes jusqu'à ne plus gagner ou peu, donc ce n'est plus la peine de continuer... sans compter notre dépendance totale qui ne peut plus durer...
Il y a un autre problème pour l'état, les particuliers vont de + en + se mettre à produire leur propre électricité...
Je ne suis pas contre de payer des taxes et impots c est necessaire et pas contre les VE ou autres produits innovants je dis simplement qu il serait souhaitable que ce soit plus abordable a l achat et fiable bien sur moi meme si l autonomie et tout ce qui va autour serait en rapport je serais acheteur bien que ne vivant pas en region urbaine .Je suis convaincu que tout cela va evoluer tres vite
Par test-94c329d9
En réponse à test-abb87ff0
Le 1er revenue de l'état est la TVA qui s'applique sur tout ce que tu consommes.
Et de la TVA il y en a aussi sur l’électricité qui est déjà taxée, et nos impôts servent à payer la production d'électricité et sa distribution en France.
A la différence que l’électricité est produite sur place alors que le pétrole est importé à 99% = +-30MM€ de déficit commercial par an.
L'état devra renoncer à un moment ou un autre à la TICPE, et se rattrapera sur autre chose ou en augmentant de qqs points la TVA... t’inquiète, mais ça ne sera jamais comme avec le pétrole qu'on IMPORTE...
Et de toute façon le pétrole augmentera, s'il augmente trop l'état devra baisser ses taxes pour ne pas pénaliser les français (c déjà le cas), à un moment ça deviendra à somme nulle, plus le pétrole augmentera plus l'état baissera ses taxes jusqu'à ne plus gagner ou peu, donc ce n'est plus la peine de continuer... sans compter notre dépendance totale qui ne peut plus durer...
Il y a un autre problème pour l'état, les particuliers vont de + en + se mettre à produire leur propre électricité...
Sur tes factures d'électricité il y a même de la TVA sur les taxes, une spécialité bien Française.
Pour parler de la zoé comment faut il interpréter le diagnostic installation avant de commencer la charge?
J'ai tendance à penser que c'est lié à un problème de régulation de tension qui pourrait nuire à l’électronique péri batterie.
Et je pense immanquablement au nombre de véhicules Renault que je croise avec un élément d'éclairage en croix.
Robuste soupçon que la marque n'est pas au top sur la régulation. En attente de démenti.
Par test-0876aa0c
"Mais sans la tva et sans la csg, voir sans impôts, il y aurait plein de familles qui crèveraient de faim et de froid et qui n'auraient pas accès aux soins ou à l'éducation.
Il faut juste savoir dans quelle société on veut vivre et faire des choix : soit on continue à aider les plus démunis (cela a un coût élevé), soit on supprime les impôts et c'est chacun sa chance …"
Attention, les impôts ne vont pas qu'aux plus pauvres. On en profite tous : les routes, les soins médicaux, l'éducation de nos enfants, etc.
Par test-abb87ff0
En réponse à test-9eff0b8c
Je ne suis pas contre de payer des taxes et impots c est necessaire et pas contre les VE ou autres produits innovants je dis simplement qu il serait souhaitable que ce soit plus abordable a l achat et fiable bien sur moi meme si l autonomie et tout ce qui va autour serait en rapport je serais acheteur bien que ne vivant pas en region urbaine .Je suis convaincu que tout cela va evoluer tres vite
Il est évident que les prix des VE constructeurs generalistes est indécent, mais les constructeurs vendent 98% de full thermiques, l'effort ne viendra pas de ce coté là, mais de la concurrence notamment Chinoise...
Par test-f8c68529
le tarif de l abonnement batterie environ 100e/ mois rebutera bien des clients potentiels car si on utilise pas son véhicule pendant un mois voire plus et bien l abonnement lui vous rappellera que votre zoé consomme meme en restant dans votre garage ,,,,ce que ne fera pas une thermique ,, le progrès ecolo c est bien beau mais n a pas que des plus ,,,,il ya des moins ,,!
quant au critere "" esthétic "" de la zoé ,,,,les ferrari et autres lamborghini n ont rien a craindre ,de ce coté là !mais pourquoi les voitures electric sont toutes moches ,?,?
Par test-f8c68529
En réponse à test-9152445d
C’est quoi le problème du confort de conduite d’une Lexus, le problème d’usure ou autre ?
Le probleme de la LEXUS ,,,,,parait que c est quand on fait le chèque a l achat,,,,, aiiiiiie !!!
Par test-f8c68529
En réponse à test-9eff0b8c
Je ne suis pas contre de payer des taxes et impots c est necessaire et pas contre les VE ou autres produits innovants je dis simplement qu il serait souhaitable que ce soit plus abordable a l achat et fiable bien sur moi meme si l autonomie et tout ce qui va autour serait en rapport je serais acheteur bien que ne vivant pas en region urbaine .Je suis convaincu que tout cela va evoluer tres vite
A la différence que l’électricité est produite sur place alors que le pétrole est importé à 99% = +-30MM€ de déficit commercial par an.
sauf que quant on parle de l electricité propre écolo ect avec le nucleaire ,, on ne prends pas en compte l achat de l uranium combustible des centrales nucleaires '(et stockages des dechets en profondeur) minerai que l on va extraire ailleurs dans le monde en france y en a pas,,,,et puis c est mieux d aller dégueulasser dans les pays du tiers monde que chez nous autre en france ,,,
Par test-6409490c
elle es trop belle
non jdeconner
a ce prix ??? y a pas un zero de trop ?
AUTANT PRENDRE UN TESLA MODEL3 OU MODEL Y
Par test-6409490c
LA ZOE A FAIT SON TEMPS DEJA LA PREMIERE VERSION 22KW DE BATTERIE RIDICULE
MAIS JUSTE 41KW POUR LA VERSION 2 A CE PRIX AUTANT PRENDRE UN TESLA MODEL3 D ENTREE DE GAMME ELLE EST ARRIVEE EN MARS AUX USA A 35000$ soit chez nous apres taxes de douanes environ 38500/42500 euros prix d entrée avant prime de 6000euros
Par test-6409490c
maintenant que lescric carlos ghoshn a ete arreté peut etre que renault la vendra ç son juste prix avec batterie incluses vers 12/13000 euros
elle en vaut pas plus
41kw de batterie TESLA le fabrique pour 4100$ et de bien meilleures cellules lithium...
chez Tesla c st 60kw minimum
Par test-6409490c
En réponse à test-66e5c0d0
oui, le mieux est d'acheter la Zoé, batterie incluse.
sauf que pour le moment, le prix devient prohibitif.
mais avec l'arrivée de la e208, je suppose que la politique tarifaire va évoluer. il ne peut pas en être autrement.
surtout que c etait le delire de ghosn de la vendre si cher
de^puis sa sortie lme kwh de batterie a produire est passé de 1000$/kwh à 100$/kwh (pour tesla) la concurrence Lg chem "patine" à 152$/kwh
le fait est que les zoe avec 41kw sont 3x trop cher
ghosn se mettait la prime ecolo dans les marges...
Par test-db926fa6
En réponse à test-7e83b2e0
bonjour j'ai une zoé et je loue la batterie 80 € par mois mais je l'ai payer moins cher qu'une thermique avec la même finition avec gps, bluetooth, carte main libre, cam recul ... je fais couramment 150kms en autonomie coût au km 0,80ct 3 premières révisions annuelles à 35000km devinez!!! ... 35euros/an ! je regrette en rien mon achat et je vous conseille de l'essayer avant de dire des âneries concernant la location de la batterie faites le simple calcul valeur batterie 7000€ si je la loue 80€ par mois pour une durée de vie de 5 ans le coût est de 4800 € et ma batterie est changer gratuitement si je l’achète comme chez toyota/Psa/BMW/VW.... je dois remettre 7000 euro tous les 5 ans ou est l'arnaque?
Sa citadine lui revient à 80 centimes par kilomètre et il est content !
Ce qui tu as acheté tu peux le revendre.
Alors que la locabat est payée en pure perte et en plus elle rend le reste de la voiture invendable à prix correct (la double peine).
Par test-3145859d
Je ne comprend pas les gens qui dénigrent cette auto. C'est une voiture polyvalente, confortable, spacieuse pour sa catégorie, silencieuse, non polluante sur la route, et le prix n'est pas excessif lorsqu'on fait le calcul. Ce n'est certes pas non plus exceptionnel en terme d'économie mais ça reste très intéressant par rapport à une thermique.
Par test-422324fe
un detail que vous evitez soigneusement d evoquer !!
ce fer a repasser roulant (plus proche d une twingo phase 2 que d une cli actuelle ) pese a vide environ 1.5 tonne , pourquoi personne n aborde jamais le niveau de ses qualités dynamique ? que vaut cet engin face a un coup de volant baionnette ? que fait elle chargée avec 4 personnes et bagages quand on est surpris sous la pluie en plein virage ? en voila de jolies questions !!
Par test-c6f33ced
Je viens de rencontrer mon premier problème sur ma Zoé a 2 ans et quelques mois donc fin de garantie mon TCU est HS et Renault a mis plusieurs mois pour trouver la panne mais bon ils le font exprès de plus ça fait 3 semaines qu'elle est au garage en attente du retour de prise en charge j'appelle tous les jours on me dit qu'il faut attendre. J'en peux plus ça m'empêche de dormir demain je fais direct au garage gueuler.
J'ai en plus à alerter sur le problème de prendre un rendez-vous pour une Zoé il faut un mois avant d'être pris, et en plus il n'y a à TOURS qu'un seul garage Renault qui prend les Zoé c'est seulement à Chambray-lès-Tours c'est la dernière fois que j'achète une Renault.
Par test-82bada2d
bonjour, pour ma part, j'ai depuis peu acheté ma zoé de 12/2015 et globalement je suis trés content, j'ai fais installer une green up a la maison, pas de soucis de charge, je n'attends pas le dernier moment pour recharger, c'est tout, je m'organise et conduit en pensant "électrique" je parcours environ 45 km par jours j'assure mes 145 km en mode eco le week end A/R bassin d'arcachon, comme seconde voiture c'est parfait pour les vacances se sera la dacia logan mcv 105 bio ethanol
Par test-9478f242
Je rencontre trop souvent l'impossibilité de démarrer ma Zoé ? parfois en roulant passe en position N et impossible d'activer Ready
Voir après un arrêt >+ 15 mns
Elle redémarre...
Très désagréable.
SPONSORISE
En occasion avec 
LIFE CHARGE RAPIDE TYPE 2
R75 LIFE
R75 LIFE
R75 LIFE GAMME 2017
R75 LIFE GAMME 2017
R90 ZEN
R90 LIFE
R90 INTENS GAMME 2017
LIFE CHARGE RAPIDE TYPE 2
R75 LIFE GAMME 2017
Par Profil supprimé le 09/12/2022
Par Profil supprimé le 28/11/2022
Zoe R90 LIFE ACHAT INTEGRAL (2020)
Par test-ba045316 le 15/07/2022
Par test-7fe95272 le 13/07/2022
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