Commentaires - Fiabilité du Kia Sportage 4 : la maxi-fiche occasion de Caradisiac

Comme pour le tucson,le mot rare est beaucoup utilisé.

Une référence en la matière ce sportage

oui moche et aucun plaisir au volant.

''Prix des pièces :

Attention, elles sont extrêmement chères ! Les bougies de préchauffage, le turbo, les injecteurs, et même les filtres sont largement plus onéreux que chez la concurrence. Et si vous devez un jour changer le filtre à particules d'un diesel, prévoyez de vendre un rein... Il faut être conscient de cela avant un achat en occasion. ''

Et avec des chiffres, c'est possible ?

Parce que ''largement plus onéreux'' et ''vendre un rein'', ça n'est pas du journalisme.

''De nombreux propriétaires se plaignent de la fragilité de la peinture, sensible aux gravillons.''

Les caisses des autres marques ont des peintures spéciales peut-être ?

''La qualité des plastiques : bien en haut d'habitacle, mais pas mal de plastiques durs et plus facilement rayables en bas. Même si c'est aussi le cas chez les concurrents, c'est à noter.''

Il faut bien trouver quelque chose à mettre dans les points négatifs...

Ce n'est pas ce qui est dit : ''Le comportement : il est sain et sans surprise, équilibré, sur tout type de route. Impeccable pour un modèle à vocation familiale.''

En même temps, qui recherche vraiment ''du plaisir au volant'' dans un SUV familial ?

Le mot rare est utilisé sur la plupart des modèles sortie récemment

Sous forme d'adverbe et suivi du mot ''fiable'' dans le cas de beaucoup de marques.

Mon beau-père a ce véhicule avec 50000 € km au compteur et zéro problème.

Je ne vais pas parler de mon grand Scénic 4 qui hélas en avait déjà au même kilométrage.

Simple constat.

Comme d'hab les modèles à problème sont les diesels...

Spéciales.... Pas forcément mais plus résistantes, OUI beaucoup de concurrents font mieux.

Décidément, les commerciaux kia et hyundai que vous êtes avec h13enforme, vous êtes d'une mauvaise foi terrible dès qu'il y a une critique sur vos barbecues.

Rare... Hum... Comme la prise en charge en garantie des pièces dites d'usure qui lâchent prématurément.

Il va falloir nous expliquer à quoi ça sert de garantir 7 ans des éléments qui ne sont pas exposer à l'usure et donc à un risque de panne ?

Ça fait bien longtemps que les caoutchoucs de portières et de coffres ne craquellent plus avec le temps.

Eh me prends pas pour un abruti. J'ai autre chose à faire que troller.

Si tu lis parfois mes commentaires tu verrais que:

- Distribution refaite par Renault à 40000 km

- Boite de vitesse qui fuit remplacée par la même occasion toujours pris en charge par Renault.

- Clim HS 2 mois pour un fil qui se denudait.

- Problème étanchéité bloc phare arrière droit (à la charge de mon entreprise)

- Panne suite problème électronique en rapport avec l'Adblue. 20 litres dans le réservoir mais refuse d'avancer.

Problème toujours en cours.

Ma voiture a 83000 km aujourd'hui.

T'as compris là ou bien ?

Je précise encore que mon Scénic 3 perso va très bien du haut de ses 180000 km

M'ouais, beaucoup de taxis et VTC qui ont cédé aux sirènes du prix ont assez vite déchanté quant à la supposée fiabilité des coréens.

Comme pour Skoda, ça va très bien pour un usage privé et un kilométrage normal : papy qui achète son Kia neuf et fera 10.000 km par an à train de sénateur sera à l'ehpad avant de rencontrer les premiers problèmes...

Mais la fiabilité s'avère médiocre, et le SAV pas très conciliant, pour les pros faisant de gros kilomètres et qui se trouvent confrontés à des problèmes graves et/ou récurrents.

Donc quand le véhicule est relativement récent, ça va, mais ça n'augure rien de bon pour le vieillissement à long terme, surtout quand on lit dans l'article que l'entretien est très cher, probablement pour récupérer avec la main gauche le coût de la garantie donnée par la main droite...

Bah, c'est pas le même prix, mais beaucoup de constructeurs mettent l'accent sur la peinture comme élément distinctif.

À titre d'exemple, sur mon ancienne Honda Accord la peinture était de qualité, mais clairement moins résistante que sur mon RX, où l'épaisseur de la peinture et du vernis donne une belle longévité, avec un aspect étonnant pour une bagnole ayant déjà 12 ans.

Je suppose que ça doit être la même chose pour VW et Audi, une Classe A ou une Classe S, etc : vu le positionnement prix agressif des coréens, je suppose qu'ils n'ont pas mis le prix dans la peinture, dont la qualité se constate surtout sur la durée.

Ben, j'apporte mon obole : mon beau-père, également, et son Tucson dont le volant bi-masse en carton a été changé à 70 000km sans prise en charge de constructeur.

Ce véhicule est fiable et pratique cela ne fait aucun doute

Mais alors niveau sensations au volant ça ne casse pas trois pattes à un canard.

A te lire, j'ai le sentiment que ces critiques sont prises à titre personnel...

C'est ridicule à quel point les mecs défendent leurs marques comme si c'était vital pour eux. Le pire étant de dénigrer les autres marques il y a rien de pire à faire que ça. Dénigrer pour se mettre en avant c'est un truc pour les enfants qui se cherchent encore. Si une marque a des qualités pourquoi pas les mettre en avant plutôt que dénigrer ce qui peut aussi être des qualités chez d'autres marques. Absurde. Petit. Ridicule.

C'est pas comme ça que je vais me tourner vers les marques en question bien au contraire !

Tu as parfaitement bien résumé

Quelqu'un t'oblige à lire

Exemple parfait du plouc

Idolatrer une marque à ce point, pourquoi pas, même si j'ai un peu de mal à comprendre, mais de là à avoir le besoin de systématiquement vomir sur les autres marques, j'hésite entre pathologie ou puérilité.

Je critique juste le manque d'impartialité des journalistes, de manière générale.

Ils doivent rapporter des faits (ce qui est fait ici), mais ces mêmes faits ne sont pas mis en avant pour certaines marques, qui présentent les mêmes ''défauts''.

Quand certaines marques ont des traitements de faveur (par chauvinisme ou préférence personnelle), c'est problématique pour le journalisme.

La même chose s'applique aux journalistes de tout type (sportif, politique, ...).

Peux-tu me dire, dans mon cas, où je dénigre les autres marques gratuitement, si ce n'est sur des faits incontestables, connus de tous et reconnus par tous (1.2 Puretech, 1.2 TCe, 1.4 TSI, électronique sur les Mercedes..., entre autres exemples) ?

Si tu es un habitué et que tu cherches un peu, tu verras que je donne souvent des avis positifs sur pas mal d'autos de pas mal de marques, mêmes certaines mal-aimées ou critiquées (dont Fiat ou DS par exemple).

Mouais...

Quelque soit le média, il y aura toujours matière à critiques.

déplaçoir coréen particulièrement laid à acheter pas cher d'occase par ceux qui n'aiment pas les voitures mais qui en ont quand même besoin ....

Quand tu roule en 3008, avec un confort et une tenue de route de compacte affûtée et ensuite tu roule dans ce truc, tu as l'impression d'avoir loué une camionnette, bref nul

Les Kia Hyundai, très bonnes voitures à garder 5 ans. Après, il faut s'en débarrasser. Trop chère à entretenir et à réparer. Les frais de réparation en cas de petit accident coutent plus chère que la valeur résiduelle du véhicule.

''En occasion, il a décoté de façon assez classique, beaucoup moins vite que les modèles Kia des années 90/2000 en tout cas.''

Ca craint. finalement y a que Toyota Lexus qui soit fiable

.... ''Le comportement : il est sain et sans surprise, équilibré, sur tout type de route. Impeccable pour un modèle à vocation familiale.'' ....

Il faut vraiment y croire, mais dans la réalité rien à voir avec un 3008 II par exemple qui est autrement plus stable et plus agréable au volant.

Pour illustrer, le test de l'élan du Sportage, c'est presque aussi mauvais que le RAV 4

Kia Sportage https://www.youtube.com/watch?v=iA-IiKjyEf8

Peugeot 3008 https://www.youtube.com/watch?v=fR1yxzizNBE

https://youtu.be/mFDBzABVyLk

73 km/h au mieux pour le nouveau test du 3008.

Le moteur est cette fois un Puretech (et plus un HDI), et les pneus montés par Peugeot ne sont plus les mêmes.

La vidéo que j'ai partagé au-dessus, c'est l'exemple de ce que je me tue à dire depuis longtemps : le ''touché de route'' (tout comme les performances sur circuit d'une voiture) dépend en grande partie des pneus et du revêtement (état, météo).

Mais oui, mais oui.

Je ne suis pas à la rue intellectuellement... La preuve, je ne crois pas un seul mot de ta propagande, ni à celle de tes constructeurs fétiches sur les fumeuses 7 années de garantie qui ne te garantissent pas grand chose au final.

Tu es ridicule mon petit (et mauvais) commercial de voitures coréennes.

En cataloguant les gens qui ont le malheur d'écorner tes marques, tu ne fais que desservir les intérêts de tes marques.

Pour ton info, lorsque des internautes se plaignent auprès de l'UFC et de 60 millions de consommateurs, ce n'est pas pour des élucubrations mais des problèmes avérés.

Et pour les véhicules kia et hyundai qui continuent de brûler malgré leur mise à jour de rappel, tu penses que c'est un problème de météo ou de pneumatiques ?

Les cellules LG Chem qui avait été initialement suspectées par kia et hyundai afin de se dédouaner semblent hors de cause.

En Corée, une enquête est diligentée autour des 2 constructeurs pour voir s'ils ont tout mis en œuvre pour résoudre le problème d'incendie ou s'ils ont fait le strict minimum.

Relaxez les gars vous êtes trop énervés il faut vous détendre un bon massage thaïlandais vous fera beaucoup de bien

C'est kiffant de les emmener là où tu veux

Comme on dit au bled ,"des bhim"

Ta vidéo confirme bien que le 3008 II 2021 passe à 77 km/h sans se vautrer dans les quilles et non 73

A comparer au Sportage qui se bouffe quasi toutes les quilles à 76 km/h pour le 2 roues motrices et qui est à peine mieux en AWD sans atteindre et loin de là le comportement nettement plus serein du 3008 II 2021

Et pour ce qui est du Puretech, il s'agit du 4 cylindres 1.6 de 180 ch ex THP et non le Puretech 3 cylindres 1.2; que tu sembles insinuer.

Donc fake news sur toute la ligne

c'est simple c'est du low cost... mais à la coréenne ou japonaise: suzuki..

c'est fiable...

évidemment finition légere... plastique pas de gamme à la renault..

mais niveau fiabilité c'est un autre monde!!!

la garantie 7 ans 150 000 kms l'atteste..

chez hyundai c'est 5 ans mais illimités...

les gros rouleurs prennent hyundai...

évidemment faut bien un jour récuperer le gateau..

donc tu payes ta révision assez chere..

et les pieces détachées aussi...

mais vu que c'est des caisses pour faire mini 250 000..

en acheter une à 100 000 kms est un achat sans risque..

souvent révisé dans le réseau... pour garder la garantie.... un achat sans risque..

contrairement à une renault...

sinon que les diesels aient plus de problémes...

c'est normal... le gars roule 2 ou 3 fois plus...

donc rien d'anormal...

déplaçoir certes mais fiables...

à acheter à 100 000 et revendre à 200 000.... sinon tu la gardes mais tu la jetterra en cas de grosses pannes;...

t'es pas chez renault ou effectivement tu trouves facile un moteur à la casse...!!

renault tu casserra 2 fois plus souvent..

mais si t'es malin;... tu fera bosser les casseurs plutot que la concession

pour changer le moulbif tous les 150 000!!!

C'est incroyable le nombre de bêtises que tue peux raconter en un seul commentaire

Et cette obsession a critiquer Renault c'est inquiétant... (comme laisser de faux avis sur l'Alpine )