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Par test-88278d28
Le scénic 2 prenez vos vieux bouquins et lisez !! Qualité : tenue de route , confort etc exactement tout ce qu'il n'avez pas mais il fallait que les journaleux francais fassent vendre cette merde aux franchouillards !!
Commentaires - Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?
Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?
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Par test-88278d28
Et c'est pas fini !! Non non ils continuent à ce fiutre de vos gueules , je cite :
"" Le Scénic 2 fut un cauchemard pour nombre de ses propriétaires. Le Scénic 3, fait mieux, beaucoup mieux. Certes, vu le nombre d'exemplaires vendus, les témoignages et les soucis sont nombreux, mais rapportés au parc en circulation, on peut dire que le pire est évité. Cependant, quelques soucis sont bien identifiés comme étant récurrents, et certains sont même franchement graves. Pour les plus importants d'entre eux, Renault a heureusement prévu des prises en charge, pour lesquelles il faut parfois cependant réclamer haut et fort. Globalement, en tout cas, plus grand chose à dire depuis fin 2012, début 2013, date du dernier restylage. Et comme souvent aussi, les modèles essence sont plus clean que les diesels. Aujourd'hui en tout cas, un achat en occasion n'amène aucune contre-indication."""
Aucune contre indication !!! Il aura fallu 15 ans à Renault pour proposer un véhicule à peu près fiable , mais aucune contre indication n'est préconisées MDR
Par test-bb382ccb
je sais pas, je dirais 8€
Par test-b7c58bde
tout les scenic et leurs turbo, ce n'est pas une legende
Par test-b328c49b
Que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ? Demandez aux ferrailleurs...
Par test-e4596f3b
Pour le plus gros troll du site je propose un article : que vaut le Scénic 3 Bose edition 18 pouces pour déménager ? (maxi-fiche, toutes les astuces pour louer des véhicules de société pourris le weekend)
Par test-9e0d7b1f
Les problèmes de turbo, ce n'est une légende chez aucun constructeur, malheureusement...
Par test-bb382ccb
pourquoi mon commentaire est signalé aux modérateurs? Il n'y a rien de diffamant dedans? On a le droit de s'acheter un Scenic non? même à 8€
Par test-c1f32c74
Autant on peut reprocher à raison au Scenic 3 de vieillir mal et d'être en surnombre sur le marché de l'occasion après avoir été la star des mandataires, autant c'est difficile de considérer qu'il puisse être une mauvaise affaire. Quitte à avoir à loger des gamins à l'arrière, autant éviter les berlines et se tourner vers le brave Casimir qui sera plus pratique quitte à y laisser quelques libres en plus à la jauge, mais ne pas être emmerdé quand on a des gamins en bas âge.
Pour ramasser les gosses à l'école, faire les courses et partir 3 fois en vacances à l'année le TCe pas trop kilométré fait bien l'affaire, même en 115 avec moins de risques de merdouilles qu'un dCi qui en 5 ans de carrière aurait moins de 60 000 bornes et tourné essentiellement à froid ou en ville. J'en ferais jamais ma bétaillère, mais je peux comprendre son succès. Le Grand Scenic par contre, c'est un mystère : c'est le 7 places pour pavillons de banlieue par excellence, indistinguable par sa non praticité d'un Dacia Lodgy pour l'accès et la gestion du troisième rang et bien loin d'un Grand Picasso, d'un 5008 ou d'un Mazda 5 à tous les étages, sauf côté prix.
Le Scenic est ringard, mais tout bien considéré, c'est peut-être un des meilleurs produits Renault de cette génération là en collant en fait à ce que la marque est censée savoir faire, une bagnole populaire et accessible.
Par test-b20bbe4e
En réponse à
Commentaire supprimé.
Une fois de plus cara, renseignez-vous pour les risque de casses, citez au moins les rappels mis en œuvre .
Par exemple, pour les casses de courroies, un rappel OTS à été diligenté en 2013 pour replacement de la pompe HP .
Les problèmes d'ouïes d'évacuation de pare-brise sont systématiquement solutionnés pendant les entretiens .
Pour les usures prématurés des freins arrières, sa ne concerne que les véhicules de 2009 .
Par test-d8de5b31
la seule voiture qui m'a cassée entre les mains (scenic 2 dci90), courroie qui pète à 70 k kms et moteur hs...
Par test-9e0d7b1f
En réponse à
Commentaire supprimé.
Le problème des coussinets de bielle sur les DCi (pas que 150ch d'ailleurs) a été définitivement réglé à partir de 2009, donc ne concerne que le Scenic 2.
Les embrayages problématiques sur DCi 85/95 n'ont pas l'air si répandu que ça. Ce sont d'ailleurs des motorisations assez anecdotiques concernant le Scenic 3.
Par test-9e0d7b1f
En réponse à
Commentaire supprimé.
Je n'ai trouvé aucune donnée ou témoignage concernant des culasses fendues sur Scenic 3.
J'ai l'impression que tu nous fais un beau mic-mac avec les précédentes générations de Scenic (et de DCi, donc).
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Par test-30f9d876
Avec ma femme c'est décidé, plus de renault ...
Par test-4f81b154
Purée moi qui croyait que Renault était devenu fiable! Rien n'as changer depuis ma Clio de 2002 qui a finit à la casse en 2006 à 110000km alors qu'il me restait un an de crédit!
Par test-3a655a12
Quel article ! tout sauf un cadeau, "quand on veut tuer son chien on dit qu'il a la rage"
Par test-5e3fb902
En réponse à test-b20bbe4e
Une fois de plus cara, renseignez-vous pour les risque de casses, citez au moins les rappels mis en œuvre .
Par exemple, pour les casses de courroies, un rappel OTS à été diligenté en 2013 pour replacement de la pompe HP .
Les problèmes d'ouïes d'évacuation de pare-brise sont systématiquement solutionnés pendant les entretiens .
Pour les usures prématurés des freins arrières, sa ne concerne que les véhicules de 2009 .
Bonjour papaschulls,
Pour l'OTS concernant les pompes HP, il ne s'agit pas d'un rappel officiel, les propriétaires n'ont pas reçu de courrier de la part de Renault, certains peut-être de la part de leur concessionnaire consciencieux. Pour les soucis de plaquettes qui s'usent à cause du frein de parking électrique, on a des témoignages jusque bien plus tard et la solution définitive a été adoptée en septembre 2012 sur chaîne de production et en avril 2013 puis avril 2014 avec de nouvelles références en SAV. Les évacuation bouchées ? Ceux qui ne rencontrent pas le problème ont peut-être bénéficié d'un traitement préventif, mais ceux qui ont été inondés ont dû se déplacer après coup pour résolution du souci, et ils sont nombreux.
Cordialement
Par test-ba50dfce
"•Infiltrations d'eau. On pensait cela maîtrisé après les avatars connus par la deuxième génération"
Avaries, vous vouliez dire, non ? Avatars, c'est le film.
Par test-8ae7211f
A lire tous ces problèmes ça ne donne vraiment pas envie d'acheter un scenic !
Par test-87db8e3f
Compte rendu chèvre-choutiste qui me décidera plus que jamais à ne pas acheter cette bouse .
Par test-723c95d2
En réponse à test-ba50dfce
"•Infiltrations d'eau. On pensait cela maîtrisé après les avatars connus par la deuxième génération"
Avaries, vous vouliez dire, non ? Avatars, c'est le film.
Non....avatar.
Événement fâcheux.....c'est du Français...
@Paulo700.
Comme si un compte rendu élogieux vous aurait convaincu du contraire...
Et plus généralement comme si vous alliez acheter quoi que ce soit...
Par test-87db8e3f
En réponse à test-723c95d2
Non....avatar.
Événement fâcheux.....c'est du Français...
@Paulo700.
Comme si un compte rendu élogieux vous aurait convaincu du contraire...
Et plus généralement comme si vous alliez acheter quoi que ce soit...
En fait c'est pire que quoi que ce soit , ce dindon inesthétique .
Mais la fiabilité est en hausse hein , oui !
Par test-9b7f2f31
Non seulement elle est laide, mais elle pollue un truc de malade. Tu passes derrière 3 Dci de cette époque même à 8H du mat' tu suffoques.
Par test-3caf1f67
Bonsoir je suis un heureux papa de 40 ans, qui roule en grand scenic depuis 8 ans pour des raisons budgetaires, je dois bien L avouer.
C est tout simple j'ai dit comme beaucoup ici après avoir acheté une clio neuve de 2002 plus jamais Renault
mais trois enfants plus tard, je me suis laissé tenter par une grande scenic 2 avec 5000km à un prix massacré (car la 3 venait tout juste de sortir et que la fiabilité était réputée moyenne...)elle est de 2008 c est une authentique dci 105 et bien je la trouve silencieuse agréable à conduire et je n'ai jamais eu le moindre problème avec je roule à Paris 20 km aller et la même chose au retour la consommation est très raisonnable
Elle a bientôt 96000'k m et j en suis satisfait, je ne bosse pas dans le monde automobile, ayant occasionnellement besoin des sept places, je pense en reprendre une lorsque que celle ci sera hs
Certainement une année 2015 ou 2016
Salutations
Par test-723c95d2
En réponse à test-3caf1f67
Bonsoir je suis un heureux papa de 40 ans, qui roule en grand scenic depuis 8 ans pour des raisons budgetaires, je dois bien L avouer.
C est tout simple j'ai dit comme beaucoup ici après avoir acheté une clio neuve de 2002 plus jamais Renault
mais trois enfants plus tard, je me suis laissé tenter par une grande scenic 2 avec 5000km à un prix massacré (car la 3 venait tout juste de sortir et que la fiabilité était réputée moyenne...)elle est de 2008 c est une authentique dci 105 et bien je la trouve silencieuse agréable à conduire et je n'ai jamais eu le moindre problème avec je roule à Paris 20 km aller et la même chose au retour la consommation est très raisonnable
Elle a bientôt 96000'k m et j en suis satisfait, je ne bosse pas dans le monde automobile, ayant occasionnellement besoin des sept places, je pense en reprendre une lorsque que celle ci sera hs
Certainement une année 2015 ou 2016
Salutations
Grand Scénic 2....vous avez eu du courage. Dans le genre nids à problèmes tout ce qui est Mégane et Scénic de génération 2 ça vaut son pesant de cacahuète.
Cela n’empêche pas de reconnaitre que le 3 est nettement mieux.....et que vous en trouverez un à prix tout aussi intéressant.
Par test-c48acdf2
Au lieu de dire que les moteurs DCI ne sont que des sombres merdes, il serait peut-être plus utile de rappeler la réelle nécessité d'acheter un Diesel. On achete pas un Diesel "parcqu'à la pompe c'est moins cher". C'est sur que faire 10 bornes de ville par jour en DCI ... on est très vite rattrapé par des problèmes d'encrassage etc.... mais c'est tellement plus facile de dire que Renault vend des véhicules de merde.
Perso j'ai eu le COURAGE d'acheter un grand Scénic (motorisation DCI) ... il roule tous les jours sans problème depuis 2008 et n'a jamais connu la concession Renault mise à part pour la distribution. Après il est vrai que beaucoup de bornes avec une utilisation exclusivement autoroutière (et 1 vidange tous les 10 000km) ça aide peut être a fiabilisé l'ensemble...
Par test-4cfdedee
Bonsoir
Je suis possesseur depuis juillet 2013 d'un Grand Scenic 3 2,0 DCI 150 BVA 5 places (mis en circulation en juin 2010) qui avait 58 000 kms à l'époque et en totalise aujourd'hui 125 000 kms. Après avoir vécu une Laguna 2 DCI 120 (de 2005) et ses nombreux problèmes, je m'étais dit "plus jamais de Renault"... et je m'étais vers une Octavia 2 Break qui a fini épave suite à un accident malheureusement... Et je recherchai une véhicule à boite auto pour mon épouse... Je suis tombé sur ce Scenic et j'en suis enchanté: confort, comportement, volume de chargement, silence... Les griefs: une conso élevée en ville (normal en boite auto), et quelques bruits de mobilier sur mauvaise route mais rien de bien méchant... Pour le reste tout va bien sur le plan moteur et électronique.. Je pense que j'en reprendrai plus récent d'ici un an ou deux...
J'ai juste eu droit à un rappel pour le certissage d'un tuyau près du vase d'expansion du liquide de refroidissement...
Juste un petit témoignage objectif et je le serai tout autant si j'avais à parler de la Laguna 2 que j'ai eue et qui m'a cause bien des em......
Par test-3617c3b1
En réponse à test-88278d28
Le scénic 2 prenez vos vieux bouquins et lisez !! Qualité : tenue de route , confort etc exactement tout ce qu'il n'avez pas mais il fallait que les journaleux francais fassent vendre cette merde aux franchouillards !!
Grand amateur de Rover avant sa disparition (je ne suis pas donc un "franchouaillard), j'ai opté pour un Scénic neuf en 2007 , je l'ai toujours en 2016..pas une emmerde en 151 000KM , je ne peux pas dire autant de mes Rover, toutes fragiles du côté du joint de culasse. J'ai un ami qui a choisi le Touran VW en même temps , son bilan de fiabilité est bien moins bon que le mien (Un turbo grillé entre autres).
Par test-09a2773a
Possesseur d'un Grand Scénic 3 phase 1 Jade 2.0 DCI 160 boîte mécanique, à ce jour 90000 kms.
Je peux affirmer que ce véhicule est un modèle de confort pour la famille et de fiabilité.Sur mon véhicule, quelques gris-gris de çà et là de temps en temps mais rien de bien méchant. Les pneus descendent assez vite et sont un peu chers (225/50 R17), les freins tiennent bien (rien de changer pour l'instant, peut être plaquettes/disques vers 110000 kms). Entretien fais en temps et en heure par moi même depuis son acquisition (assez facile d'accès pour dire) avec tous les filtres (gazole, huile, air et habitacle) tous les 25000kms et huile ELF 5W30 FAP norme RN0720 (qui coûte cher mais on peut trouver sur le net la même jusqu’à 50% moins cher!!!). Conso: 10L en ville(mais ce n'est pas l'utilisation que l'on devrait en faire), 7.3L sur route et 7.8L sur autoroute aux allures légales (calcul fait à la pompe et non ordinateur de bord!!!). On peut compter sur un bon 800kms d'autonomie sur autoroute.
Par test-572419c7
J'ai un des premiers Scenic 3, de septembre 2009. Pas exactement l'auto la plus jolie (meme en rouge, comme sur l'illustration), mais je n'ai vraiment pas grand-chose a lui reprocher.
Fiabilite ? Un calculateur HS dans les premiers mois (voyant, aucune immobilisation, sous garantie) et apres rien, nada, que dalle. J'ai p'tet eu du bol, surement meme a lire les histoires des uns et des autres. Tout fonctionne parfaitement.
Cote pratique, faut etre testeur d'un jour pour preferer des bancs mousses se repliant dans le plancher a de vrais sieges. Certes, les 3-4 fois ou on s'en sert il faut les deposer (ce qui libere de la place), mais 99% du temps les passagers AR sont bien installes, bien mieux qu'ailleurs. Pour moi le 4 fait une regression avec sa banquette.
La ou y'a de la marge, c'est plutot l'ergonomie du regulateur avec l'interrupteur sur la console (les autres boutons sont sur le volant, comme on l'espere), ou la commande de reglage lombaire par levier "tout ou rien". Le GPS TomTom marche bien mais la commande rotative se discute : a l'epoque c'etait bien, maintenant on fait mieux. Certaines finitions semblaient legeres, comme la trappe laterale dans le coffre en moquette thermoformee, ou encore les passages de roue en intisse, mais 7 ans plus tard rien n'a bouge.
Un truc qui m'a vraiment decu, les pneus d'origine (Bridgestone) sont partis bien vite, les Michelin (hiver !) qui les ont remplace tiennent depuis plus longtemps. A savoir aussi, la distribution (1.5 dCi 105) coute un bras, a verifier avant achat d'occase !
En bref, une auto qui demarre sans probleme depuis 7 ans, qui roule bien, qui consomme peu, plutot bien equipee, confortable, relativement silencieuse, avec de la place et du coffre pour une petite famille, le tout a un prix correct. Moi j'appelle ca une affaire honnete.
PS: Eviter l'interieur beige clair, c'est plus lumineux mais franchement avec les gamins ca reste pas longtemps super-clean.
Par test-55479d3c
En réponse à test-e4596f3b
Pour le plus gros troll du site je propose un article : que vaut le Scénic 3 Bose edition 18 pouces pour déménager ? (maxi-fiche, toutes les astuces pour louer des véhicules de société pourris le weekend)
c'est pas sur scenic , ... mais sur mégane estate , J'ai subi une casse moteur a 11 000 km et 4 mois sur 1.6 DCI Boze ... 
...
Par test-90f99d91
heureux proprio d'un scenic 2 qui arrive malheureusement sur période pas cool, je intéresse au version 3 d'occaz ...dci 130 et 250 000 km sans accrocs alors les pros peugeot oubliés pas non plus le 2l hdi de ma chere ex 307 j'ai faillis la bruler donc pour finir un scenic 3 pourquoi pas vue le déserts de pannes et pieces changés en 5 ans hors entretien bien sur..
Par test-1ee63710
Bonjour,
Il y a deux erreurs sur l'article au sujet du 1.9dci 130, ce n'est pas l'intercooler qui est en cause, ce sont les joints lèvres qui ont été mal montée à l'origine, et un mécano pas expérimenté peut remplacer l'intercooler et refaire la même erreur car à manipuler avec beaucoup de précaution.
Ensuite pour la distribution, il est noté tous les 160 000km pour le 1.9dci 130 et non tous les 120 000km comme vous l'avez écrit
Par test-869b2905
Bonjour alors mon expérience avec le grand Scénic 3 DCI 110 !!! date d'achat du véhicule 20 octobre 2017 on est le 12 décembre 2017 la bestiole est de décembre 2011 !!! 31000 kilomètres au compteur dimanche 10 décembre un jolie petit témoin s'allume avec 3 messages STOP RISQUE DE CASSE MOTEUR CONTROLER INJECTEUR CONTROLER ESP oh la la ca commence bien en précisant que j'ai fait a peine 1500 kilomètres depuis le 20 octobre heureusement la bagnole est sous garantie bilan 2 injecteurs HS montant facture je sais pas c'est pas moi qui paye mais qui me dit que les deux autres injecteurs vont pas y rester aussi si quelqu'un a eu des soucis d'injecteurs sur grand scenic année 2011 1.5 DCI 100 CV je suis a votre écoute
Par test-c579de9a
Bonjour, mon grand scenic III 1.6 dCi FAP eco2 130 cv acheté neuf octobre 2011, juste avant le restylage :( dépasse aujourd'hui les 150 000 km : aucun problème.
start & stop très aléatoire, ayant motivé une régénération du FAP pour y remédier (?) sans effet.
Normalement programme pour ce noël deuxième changement de plaquettes arrières (+ disques avants et arrières : 900 euros en concession, 300 euros en pièces trouvées sur internet et une matinée de bricolage))
et petite révision (avec changement de courroie accessoires) 450 euros en concession.
Ce moteur a une distribution à chaîne qui ne se change pas.
Sinon pas grand chose à signaler sinon l'alerte de ceinture passager arrière intempestive très irritante, comme signalé dans l'article, mais qui coûte un bras à réparer, couinements de contre porte... RAS au niveau fiabilité. 20/20
Par test-6ae0e387
En réponse à test-869b2905
Bonjour alors mon expérience avec le grand Scénic 3 DCI 110 !!! date d'achat du véhicule 20 octobre 2017 on est le 12 décembre 2017 la bestiole est de décembre 2011 !!! 31000 kilomètres au compteur dimanche 10 décembre un jolie petit témoin s'allume avec 3 messages STOP RISQUE DE CASSE MOTEUR CONTROLER INJECTEUR CONTROLER ESP oh la la ca commence bien en précisant que j'ai fait a peine 1500 kilomètres depuis le 20 octobre heureusement la bagnole est sous garantie bilan 2 injecteurs HS montant facture je sais pas c'est pas moi qui paye mais qui me dit que les deux autres injecteurs vont pas y rester aussi si quelqu'un a eu des soucis d'injecteurs sur grand scenic année 2011 1.5 DCI 100 CV je suis a votre écoute
6 ans, 31000 km et diesel. Cette voiture n'a pas roulé! Vous aurez des problèmes car un diesel est fait pour rouler!!! (Minimum 25000 km/an)
Par test-1ee63710
En réponse à test-6ae0e387
6 ans, 31000 km et diesel. Cette voiture n'a pas roulé! Vous aurez des problèmes car un diesel est fait pour rouler!!! (Minimum 25000 km/an)
Tout a fait d'accord, un diesel qui fait moins de 20 000km par an aura toujours beaucoup plus de problèmes que la normale.
Phénomène d'encrassement de la vanne EGR, du FAP (s'il en a 1), pipe d'admission.
Grippage du turbo, des injecteurs
Sans parler de la batterie qui aura tendance à se décharger plus qu'elle ne se charge (minimum 10-15km pour un démarrage).
Au vu des entretiens, et du risque de panne plus élevé avec un si faible kilométrage, il y a plus intérêt à passer sur un essence avec un petit kit étanol ou sans. Surtout pour le porte monnaie.
J'y serais passé, si les GS3 essence rejeté moins de 120g de CO2, mais à ma grande désillusion... ce n'est pas possible....à moins de taper dans le neuf hors budget pour moi.
Par test-1b519321
J'ai donc eu bcp de chance. J'ai tjs mon Scenic II de 2004 avec 271 000 kms sans aucune panne ! Rien, nada, même pas la batterie.
Par test-ab9b1c17
Alors pour ma part je possède un scenic 3 de 2011 1 litre 6 fap eco 2, je reviens au sujet du coût des pièce!!! U sujet d'une réparation abordable qu ne coûte pas un bras mdr, c'est une blague
