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Ds Ds 3 Crossback

Commentaires - Un DS 3 Crossback électrique d’occasion pour 160 €/mois

Grégory Martineau

Un DS 3 Crossback électrique d’occasion pour 160 €/mois

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Si on prend en compte le 1er loyer, on est plus sûr du 280/290 € / mois...

Tout ça pour 10.000 kms / an.

Il me semblait que l'électrique c'était surtout rentable quand on roulait beaucoup...

Par

En réponse à test-63e67d8c

Si on prend en compte le 1er loyer, on est plus sûr du 280/290 € / mois...

Tout ça pour 10.000 kms / an.

Il me semblait que l'électrique c'était surtout rentable quand on roulait beaucoup...

   

La quadrature du cercle, encore et toujours... :bah:

Par

Vue le succès mitigée du DS 3 Crossback, je me demande si il y en a beaucoup de disponible en occasion.

Par

A quand une loi obligeant de communiquer "sans apport" ou sans "premier loyer , différent du reste" ??

Par

Dépenser 11k et à la fin il faut rendre l'auto...la bonne affaire:areuh:

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Par

le premier loyer "bonus déduit" reste raisonnable, 4000 5000 € lol

J'ai un collègue qui à pris un Arona neuf, il a l'a choisi la couleur, le moteur pour 195 euros par mois, sans apport et un premier loyer comprend juste la carte grise et frais de mise en route, et sans engagement en plus :biggrin:

Par

En réponse à test-e5603993

Vue le succès mitigée du DS 3 Crossback, je me demande si il y en a beaucoup de disponible en occasion.

   

Si, ceux que le réseau immatricule lui-même :coolfuck:

Par

En réponse à test-ee8de7ef

Dépenser 11k et à la fin il faut rendre l'auto...la bonne affaire:areuh:

   

A côté de l'article précédent concernant le ds7 qui annonçait une perte sèche de 30000€ sur 4 ans ça paraît presque être une bonne affaire.

Par rapport à une thermique consommant 6l au 100 c'est 2600€ d'économisé sur l'énergie sur 40000 kms sans risque d'avoir un truc obsolète/invendable dans 4 ans avec l'évolution sûrement rapide des véhicules électrique.

Bref ce n'est pas l'affaire du siècle mais il y a bien pire.

Par

Ca reste plus cher que des Ioniq (beaucoup plus efficiente, plus logeable) ou Zoé (plus d'autonomie, plus vivable)... neuves.

Accessoirement, prendre une occasion de fin 2019 (pour bénéficier du bonus VE occasion de 1000€) et faire un crédit "vert" est assurément plus avantageux que ces LLD toujours très couteuses.

Par

En réponse à test-e5603993

Vue le succès mitigée du DS 3 Crossback, je me demande si il y en a beaucoup de disponible en occasion.

   

Les leasing rendus en avance, les véhicules de direction, les erreurs de casting revendues en catastrophe devant la faible efficience, les retours de loc court durée (on en voit sur les parkings des loueurs)... ça fait pas des masses, mais déjà un peu d'occasion (368 sur la Centrale ce jour).

Par

En réponse à test-63e67d8c

Si on prend en compte le 1er loyer, on est plus sûr du 280/290 € / mois...

Tout ça pour 10.000 kms / an.

Il me semblait que l'électrique c'était surtout rentable quand on roulait beaucoup...

   

Si t'es dans un objectif de rentabilité ou plus simplement de réduction des coûts, je ne suis pas certain que prendre ce petit SUV au tarif élevé soit dans la bonne logique.

Pour moi, l'offre ici est plutôt pour permettre à des petits rouleurs comme moi de s'essayer à la voiture électrique avec une caisse bien équipée et confortable.:bah:

Par

En réponse à test-0fcf76b4

A quand une loi obligeant de communiquer "sans apport" ou sans "premier loyer , différent du reste" ??

   

En même temps, avec un minimum de QI, il est facile de déterminer le vrai coût in fine.

Sinon, quid des prix se terminant en 9 ou 90? = A quand l'interdiction du 19990€ pour obliger à afficher 20000€ ? :bah:

Par

En réponse à test-34eb520c

En même temps, avec un minimum de QI, il est facile de déterminer le vrai coût in fine.

Sinon, quid des prix se terminant en 9 ou 90? = A quand l'interdiction du 19990€ pour obliger à afficher 20000€ ? :bah:

   

9 ou 90 restent une constante à l'inverse de l'apport.

Selon votre approche, un affichage en rayon du prix au kilo seulement, ne vous gênerait pas pour faire systématiquement le calcul pour connaître le prix de 175 g de poireaux ou de petits pois.

Bah moi, ça me gonfle

 

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Avis Ds Ds 3 Crossback

15,8 /20

Ds 3 Crossback 1.2 PURETECH 130 7CV PERFORMANCE LINE EAT8 (2021)

Par Profil supprimé le 02/03/2023

Sortant d'une DS7 Rivoli toutes options, forcément je suis un peu à l'étroit dans ma DS3 crossback Perfect Line. Pour le reste cette voiture est surement ce qui se fait de mieux dans sa catégorie. Après avoir essayé la Mini, il n'y a pas photo même si c'est moins "à la mode" pour faire le bling-bling au Cap Ferret ou en ville.L'essayer c'est l'adopter. Allez y !Jamais aucun souci et tant mieux

6,4 /20

Ds 3 Crossback 1.5 BLUEHDI 130 7CV PERFORMANCE LINE + AUTOMATIQUE (2020)

Par Profil supprimé le 29/01/2023

Bonjour,J'avais fait part déjà de mes mécontentements après un an d'utilisation. Aujourd'hui 3 ans après le constat ne s'est pas amélioré. J'avais parlé du niveau de sécurité, aujourd'hui c'est le confort et la partie multimédia.J'ai eu souvent des personnes (blablacar) à l'arrière du véhicule et tous ont été du même avis. Un inconfort évident au bout de 50 km et très peu de place.La partie multimédia n'est pas ergonomique mais cela n'est pas un pb. C'est surtout la connectivité qui n'est pas fiable câble ou pas. On a tendance à laisser tomber. Les phares quant à eux éblouissent toujours les voitures malgré mes allers-retours au garage. J'ai laissé tombé aussi. On comprend très bien pourquoi on ne voit pas beaucoup de crossback sur la route, les gens ont compris que l'esthétique ne fait pas tout plus qu'un an à tenir LLD oblige.

10,4 /20

Ds 3 Crossback E-TENSE 50KWH GRAND CHIC AUTOMATIQUE (2020)

Par test-f56e9e22 le 08/06/2022

Ne vaut pas le prix vendu en concession, grosse déception.J'ai ma ds3 grand chic depuis le 26 novembre 2021 et je suis assez déçu! Beaucoup de bruit, de grincement des plastiques, notamment plage arrière, bruit lorsque l'on tourne le volant, grosse tâche sur la vision tête haute, dalle numérique peu fiable (reste figée à certain moment sans que l'on puisse changer quoique ce soit), Bluetooth médiocre et qui saute dès qu'on a le téléphone dans une poche, application ds totalement inutile malgré une maj très longue et contraignante (via une clé usb qu'il faut ensuite insérer dans le véhicule et surtout qu'il faille attendre dans le véhicule moteur tournant et ceinture bouclée que la maj se fasse!!! Nous sommes en 2022 !!!! Je trouve le prix du véhicule extrêmement cher (44090 euros) par rapport au rapport qualité/prix, pas de siège électrique, emplacement de l'ouverture du coffre très mal placé, voire salissant, la nuit le plafonnier n'est pas rétro-éclairé donc on cherche au hasard ou appuyer, dalle numérique très très limitée et sans avantage... Il s'agit de mon premier vehicule ds et ce sera sûrement le dernier, autonomie très médiocre quand il fait froid... a fuir !!!

18,2 /20

Ds 3 Crossback 1.2 PURETECH 155 S&S RIVOLI EAT8 (2021)

Par test-817d546d le 17/01/2022

Apres 3 ans de DS7 , j'ai pris sa petite soeur.J'en suis ravi on est toujours dans un DS.Le confort, la motorisation, le design, la finition, le plaisir de conduite enfin tout est superSi tout de même 2 reproches1° Pas d'option toit ouvrant 2° Le hayon n'est pas motorisé.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

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