Comparatif vidéo - DS3 Performance - Peugeot 208 GTI By Peugeot Sport : dispute familiale
Lors du restyling de la 3, DS a profondément revu la version la plus sportive de sa citadine. Un nouveau moteur, un différentiel signé Torsen et un changement d'appellation. Revue de fond en comble, est-ce suffisant pour rivaliser avec la référence de la catégorie : la Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport ?
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C’est à l’occasion du dernier salon de Genève que DS a dévoilé le deuxième restylage de sa 3. Au-delà de la face avant repensée marquée notamment par la disparition des chevrons et l’affirmation de DS en tant que marque à part entière, cette nouvelle DS inaugure également une nouvelle appellation. Adieu Racing et bonjour Performance.
La principale nouveauté concerne la mécanique. Afin de mieux rivaliser avec les autres sportives du segment, les ingénieurs de DS ont sous le capot le groupe propulseur de la 208 GTI By Peugeot Sport à savoir le 1.6 THP de 208 ch, mais également l’autobloquant Torsen qui fait merveille sur la sportive du lion. Les liaisons au sol ont également été modifiées tout comme le freinage avec une assiette abaissée de 15 mm, des voies avant et arrière élargies (AV : + 26 mm ; AR : + 14 mm) ainsi que des disques de frein de 323 mm à l’avant avec étriers spécifiques (249 mm à l’arrière). Ainsi armée, la voici prête à affronter la concurrence et notamment sa cousine, la Peugeot 208 GTI By Peugeot Sport, que beaucoup, dont nous, considèrent comme la référence de la catégorie.
Avec des caractéristiques techniques et des performances similaires, il faut bien reconnaître que les différencier est assez difficile. Tout est question de ressenti et dans ce domaine, rien ne vaut un professionnel. Cela tombe bien, nous avons ça sous la main en la personne de Soheil Ayari. Alors la DS3 Performance va-t-elle réussir le crime de lèse-majesté et renverser de son piédestal la 208 GTI : c’est ce qu’on va voir sur le circuit de la Ferté Gaucher.
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Les forces en présence
| DS3 Performance | Peugeot 208 GTI By Peugeot Sport | |
| Puissance | 208 ch | 208 ch |
| Couple | 300 Nm | 300 Nm |
| Poids | 1 175 kg | 1 160 kg |
| Monte pneumatique | Michelin Pilot Super Sport | Michelin Pilot Super Sport |
| Prix | 27 950 € | 29 200 € |
Nous avons donc demandé à notre pilote maison de juger ces 2 modèles selon 4 critères prédéfinis : moteur, freinage, tenue de route/efficacité et plaisir.
REMERCIEMENTS
Nos plus vifs remerciements au circuit de la Ferté Gaucher qui une fois de plus nous a accueillis chaleureusement.
Le circuit de la Ferté Gaucher situé en Seine-et-Marne près de Paris vous propose de multiples animations dans un environnement privilégié, dont des stages de pilotage.
Tel : 01 64 65 92 12
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