Comparatif vidéo - Opel Grandland X vs Seat Ateca : à l'ombre des stars
Dans le marché, il y a les vedettes et les modèles qui sont dans l'ombre et aimeraient bien capter un peu de lumière. C’est le cas des Opel GrandlandX et Seat Ateca, cousins respectifs du Peugeot 3008 et Volkswagen Tiguan, stars incontestées de la catégorie des SUV compacts.
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Dans le segment des SUV compacts, trois voire quatre modèles se distinguent. Sur le plan européen, au premier trimestre, ce sont les Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan et Peugeot 3008 qui trustent le podium de la catégorie. En France, la situation est quelque peu différente. Sur les 10 premiers mois de l’année, on trouve à la première place le Peugeot 3008 suivi des Renault Kadjar et Nissan Qashqai.
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Difficile donc d’exister derrière ces incontournables. Pourtant, pour essayer de se faire une place sur ce segment, certains constructeurs ont décidé de jouer la carte de la politique de groupe.
Ainsi, Seat a hérité de la plateforme de son cousin, le Volkswagen Tiguan tandis qu’Opel s’est associé à PSA pour concevoir son Grandland X et a donc bénéficié de la plateforme du Peugeot 3008. Cela va-t-il suffire pour séduire une clientèle particulièrement exigeante ? Lequel de l’Ateca ou du Grandland X va arriver à s'imposer, c’est ce que nous allons voir dans ce comparatif.
Premier constat, d’ordre esthétique, deux philosophies s’opposent. D’un côté, l’Ateca avec un design beaucoup plus germanique dans l’âme - malgré son blason espagnol - composé de lignes tendues, de l’autre le Grandland X au tempérament plus latin malgré une nationalité allemande. Tout cela donne l’impression d'avoir perdu le nord.
Différence également au niveau des mensurations. Avec 4, 48 m, le Grandland X est plus long de 9 cm que le Seat Ateca. Comme on pouvait s’y attendre, cela a des répercussions sur les aspects pratiques et c'est naturellement l’Opel qui s’impose dans cette catégorie.
Pour le volume de chargementr, avantage à l'Opel Grandland X
Il domine son rival aisément grâce à son volume de chargement plus important oscillant entre 514 et 1 650 litres. Cette supériorité se retrouve également au niveau de l’habitabilité arrière et notamment la largeur aux coudes.
Plus grand, le Grandland X est logiquement plus habitable.
Mais attention, n’en déduisez pas que l’Ateca est ridicule, bien au contraire car il fait mieux que se défendre avec un espace aux genoux identique malgré un empattement plus réduit et une bonne garde au toit.
Nos deux concuurents ne brillent pas par des planches de bord très fun mais celle de l'Opel l'est un peu plus.
Un point en faveur tout de même pour le Grandland X qui confirme sa bonne tenue également en ce qui concerne la présentation. Sa planche de bord est ainsi plus originale que celle de l’Ateca mais c’est surtout au niveau de la qualité qu’il marque des points. Opel a énormément travaillé sur ce critère et cela se remarque. Victoire donc du Grandland X.
Classement aspects pratiques
1re: Opel Grandland X
2e : Seat Ateca
Équipement
En finition Style à 29 440 €, le Seat Ateca part avec un avantage financier de près de 1 500 € face à l'Opel GrandLand X en finition Innovation à 30 930 €, mais il faut ajouter de nombreuses options, d'un côté comme de l'autre, pour arriver à une dotation similaire. Ainsi, il faudra compléter l'équipement de l'espagnol par le hayon électrique avec fonction d’ouverture main libre Virtual Pedal à 500 €, la sellerie en alcantara/textile noir à 450 €, les jantes alliage 18 pouces à 1 095 €, le Pack Drive Assist à 355 €, le détecteur d’angle mort Side Assist + assistant de sortie de stationnement à 385 € et le système d’aide au stationnement « Top view camera » à 560 €, pour un total de 3 345 €. Mais l'allemand doit aussi piocher généreusement dans son catalogue pour combler quelques lacunes, comme le pack Park & Go 3 à 1 600 €, les phares LED adaptatifs directionnels AFL à 1 200 € et les phares antibrouillard avant en option à 200 €, pour un total de 3 000 €. L'Ateca remporte donc la partie prix/équipements avec un écart proche de 1 000 €
Classement équipement
1re: Seat Ateca
2e: Opel Grandland X
Aspects économiques
Encore des SUV me direz-vous. Eh bien oui. On va donc répéter le principal point : ces SUV sont moins économiques que les berlines. C’est dû notamment à une aérodynamique moins favorable, qui entraîne une consommation légèrement plus élevée mais aussi à des tailles de pneumatiques supérieures donc plus onéreuses. Mais pour le reste, c’est comparable, et au final pas si délirant, ce qui explique que de nombreux acquéreurs craquent pour ce type de carrosserie.
Au final, il n’a pas été facile de les départager. En effet, leurs caractéristiques sont proches. Même durée de garantie (basique au demeurant avec 2 petites années), même technologie de distribution, avec une courroie crantée qu’il est nécessaire de remplacer périodiquement, même fiabilité attendue et même décote prévue, tout cela les met dos à dos. Et aucun des deux SUV ne prend véritablement le dessus.Pour autant, c’est le Seat Ateca qui sort vainqueur aux points. Il est moins couteux que l’Opel avec une différence de 1 600 € pour nos deux versions milieu de gamme. Ajoutez à cela un premier prix imbattable de 21 990 € et une consommation inférieure.Victoire donc de l’espagnol.
Classement économie
1re: Seat Ateca
2e: Opel Grandland X
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