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L’Union européenne veut interdire la vente des véhicules neufs à moteur thermique et moteur hybride à partir de 2035. C’est un projet qui fait l’objet d’intenses discussions et sur lequel les pays et les représentants des constructeurs ne sont pas tous d’accord. Afin d’être prêts pour cette date fatidique, les constructeurs investissent massivement dans les motorisations électriques. Est-ce pour autant la fin du moteur thermique ? Pas si sûr. On vous explique pourquoi.

En France, les Peugeot 2008 et Renault Captur font la pluie et le beau temps dans le secteur des SUV citadins ou urbains. Mais ce ne sont pas les seuls à animer cette catégorie qui est plébiscitée par de nombreux automobilistes. Afin de connaître en profondeur le marché du SUV citadins, Caradisiac vous propose le Top 10 des ventes de cette catégorie en 2021.

Avec ses Dacia Sandero, Dacia Logan, Dacia Duster la marque roumaine propriété de Renault connaît un beau succès en France. Au point que de nombreuses marques voudraient faire aussi bien que la firme de Pitesti. Si pour le moment, il n’est pas question pour les concurrents de Renault de créer une marque low cost qui viendrait concurrencer directement Dacia en Europe, ils sont décidés en revanche de lancer des modèles à prix abordables pour attirer les clients qui ne veulent pas dépenser trop. Ce sont ces autos aux tarifs serrés que nous allons vous présenter dans ce dossier. Il y a des Dacia bien sûr, mais aussi des Fiat, des Volkswagen, etc.

Nouveauté Caradisiac, notre premier TOP DIX qui concerne le volume de coffre des citadines. Les citadines se veulent de plus en plus polyvalentes au point de se rapprocher des berlines compactes, mais pour cela il convient d’avoir du coffre. Sur ce point, toutes les citadines ne se valent pas et si certaines disposent d’une vraie soute à bagages d’autres se contentent d’un espace plus réduit.

Dans la catégorie des hybrides, et surtout des électriques, c’est la déferlante. Les constructeurs se mettent en quatre pour présenter le plus vite possible de nouveaux modèles qui vont leur permettre de limiter leurs émissions de CO2. Audi A6 e-tron, BMW i7, Mercedes EQE, Renault Mégane E-Tech Electrique, Tesla Model Y et Volkswagen ID Buzz deviendront à coup sûr les futures vedettes des voitures "zéro émission", tandis que les DS 9 E-Tense 360 ch, Honda HR-V, Jeep Grand Cherokee 4xe, Toyota Corolla Cross animeront le secteur des hybrides.

S’il y a peu de nouveautés cette année dans la catégorie des découvrables, elles sont d’importance. Ainsi Mercedes renouvelle son cabriolet haut de gamme SL qui se nomme désormais Mercedes-AMG SL. Quant à Chevrolet, la version Z06 de la Chevrolet Corvette Cabriolet est prête et avec son V8 de 679 ch, elle va vraiment décoiffer !

Il semblerait que les limitations de vitesse ou de rejets de CO2 n’ont pas de prise sur eux. Pourtant pour le CO2, le malus à payer est souvent important. Il est vrai que les coupés ne pratiquent pas le politiquement correct et affichent des performances très élevées. Ainsi, les Porsche Cayman GT4 RS, Ferrari 286 GTB, Chevrolet Corvette Stingray Z06 fournissent le plein de sensations à leur conducteur. Quant aux Alpine A110 S & GT, BMW Série 2 Coupé, Toyota GR 86, bien que moins puissantes, elles procurent un plaisir de conduite qu’il est difficile d’obtenir au volant d’une berline traditionnelle. 

Avec l’arrivée des SUV, les breaks souffrent et les monospaces disparaissent. Malgré tout en cette année 2022, il y a de quoi se réjouir du côté des breaks. On note en effet l’arrivée du Dacia Jogger, un grand break à prix mini, de l’Opel Astra Sports Tourer dont le nouveau style est très réussi. Enfin, si les monospaces font le gros dos, les nouveaux Ford Tourneo Connect, BMW Série 2 Active Tourer et Fiat Ulysse montre que cette catégorie reste toujours active.

Les grandes berlines françaises ont le blues. Renault arrête sa Talisman, Peugeot est à la peine avec sa 508 et pourtant Citroën y croit encore en proposant sa C5 X. Mais la concurrence est vive dans cette catégorie et la Citroën C5 X aura fort à faire pour concurrencer la BMW Série 3 qui bénéficie d’un lifting et l’A4 qu’Audi renouvelle.

Les Citroën C4 et Peugeot 308 étant récentes, pour les berlines françaises c’est la Mégane E-Tech de Renault qui va faire le show cette année avec sa motorisation électrique. La nouvelle Opel Astra qui récupère les motorisations thermiques de la Peugeot 308 opte, quant à elle, pour de l’hybride avant de disposer d’une motorisation électrique en 2023. Quant à la Honda Civic, elle n’utilisera qu’une motorisation hybride pour ses déplacements.