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Kia Picanto 3

Fiches techniques Kia Picanto 3 de 2024

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III (2) 1.0 DPI 67 ACTIVE BUSINESS BVM5
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Avis Kia Picanto 3

19,4 /20

Picanto 3 III (2) 1.0 DPI 67 ISG ACTIVE BVM5 (2023)

Par Profil supprimé le 13/09/2023

bonjour je pilote une kia active depuis 3 mois avec des trajets ville et surprise sur autoroute 2personnes a bord et une centaine de kilos en bagages divers et bien vitesse constante (ou presque) 120/130) sans probleme insonorisation impec il manque une 6eme vitesses si si c est vraie a 12O/130 le moteur tourne a 4000 tours sur le plan finition il manque des detecteurs de presence sinon pour le prix c est un investissement rare en france

17,8 /20

Picanto 3 III (2) 1.0 T-GDI 100 ISG GT LINE PREMIUM (2021)

Par test-97d60307 le 19/09/2021

bonjour pouvez vous me dire pourquoi vous faites que des modèles en 1.2l pour la nouvelle Calédonie je donne mon avis beaucoup de gens et moi même font plus de 70km par jour pour aller bosser sont comptés le prix de l'essence qui est très chère aller vous faire des modèles plus tard en 1.6l ou 2.0l en essence ou diesel je kiffe la gamme mes ses vraiment dommage merci bonne journée

17,2 /20

Picanto 3 III (2) 1.2 DPI 84 ISG 4CV GT LINE (2021)

Par test-3b0ac7d8 le 10/05/2021

Petite citadine agréable à conduire, jolis design et jolis pharesJ'avais une mini, la puissance n'est pas la même bien sur mais ca me change du tout au toutElle est confortable, joli auto radio avec écran tactile, qui permet de retrouver facilement les chansons sur clé usb,, le protéger du soleil l'ete.Au niveau des plastiques reste à voirInsonnoriséeEn ce qui concerne la peinture elle est métallisée, en espérant que ca tienne, car je sais que chez kia , ce n est pas trop caVoila contente

12,8 /20

Picanto 3 III 1.0 67 GT LINE (2018)

Par test-645e5e33 le 17/01/2020

Excellente petite voiture taillée pour la ville avec plein d'astuces pour faciliter la conduite mais, hélas, une consommation énorme qui n'a jamais pu être réduite par le SAV.La réponse de KIA " Normal, vous faites que de la ville " n'est absolument pas valable, car le véhicule est prévu pour ça, essayez de faire de la route avec, votre dos n'y résistera pas.Ensuite j'habite en périphérie urbaine et j'ai très peu d'embouteillage, retraité, je choisis mes heures de sortie. L'été avec la clim, je dépasse les 11l mesurés. Conduite modérée et possesseur de nombreux véhicules depuis plus de 40 ans sans jamais avoir eu ce problème.

16 /20

Picanto 3 (2019)

Par test-644efe25 le 02/11/2019

Je reviens sur ma picanto X-line: depuis que les températures ont chuté, la consommation à monté et pas un peu, je suis passé de 5,5l/100km à 6,8l pour le même usage et en roulant de la même façon. Et il ne gèle pas encore....Je sais que les voitures consomment plus en hivers, et on n'est pas encore en hiver, mai là, c'est beaucoup, je pense. Les sièges et volant chauffants sont une merveille, moi qui ai toujours les mains froides, j’apprécie. Le toit ouvrant n'est pas mal, mai, j'aurai préféré une bâche comme sur mon ancienne Renault twingo par exemple.

16,4 /20

Picanto 3 III 1.0 T-GDI 100 GT LINE (2018)

Par test-730ac8d1 le 07/10/2019

Bonjour.Voiture acquise début décembre 2018, j'avais craqué pour sa face avant et sa compacité, après avoir essayé les 67 et 84 cv certes pas mauvais mais manquant d'allonge.Globalement, le bilan est très bon : sans être vraiment "sport", la souplesse et la vigueur des relances sont là, et la conso reste raisonnable (autour de 6.5 l en parcours mixte, moyenne 54 kms/jour). Elle est aussi très maniable, gabarit oblige, et précise en guidage. Freinage sans reproche, avec ses 4 disques.Habitué des Kia (Sorento, Carens4...), je retrouve mes repères, avec cependant la "bascule" technologique au niveau de l'écran multifonction. Tomtom live ça marche plutôt bien, mais les mises à jours sont tardives (pas la faute de Kia). Côté puissance sonore, le combiné multimedia me semble trop juste : un petit plus aurait été appréciable.D'autant qu'avec ses jantes 16' et et pneus relativement fins (hauteur 45), la petite picanto est relativement bruyante au delà de 80/90 kms/h. Mais ça reste largement supportable.Quelques petits détails me plaisent un peu moins : le cuir synthétique des sièges (froid l'hiver, chaud l'été !), pas d'éclairage LED ou xenon pour les phares (mais ça éclaire bien de tte façon), les rétros non repliables électriquement (quand on ferme la voiture, juste une commande manuelle).Pour le reste, je case sans souci mon 1m87 (et bien plus qu'un quintal, hélas) côté conducteur, mais un peu moins bien en passager (pas de réglage en hauteur du siège, de ce côté).Bref, une auto globalement très satisfaisante car très souple et bien assez vive pour l'immense majorité d'entre nous. La boite 5 n'est pas un handicap. Et pour info, en mode "reprogrammation", la belle sort 140 cv et 34 % de couple en plus : là, c'est vraiment un régal façon mini GT.Je viens d essayer la ceed et la xceed : l'amélioration "moteur" chez Kia semble se confirmer, et c'est une bonne nouvelle !

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