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Mini Mini 2 3p

Fiches techniques Mini Mini 2 3p de 2011

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Avis Mini Mini 2 3p

15,2 /20

Mini 2 3p II 1.6 175 COOPER S HOT SPICE BV6 (2008)

Par Profil supprimé le 24/01/2023

Véhicule de 2008 acheté en 2015 avec 50.000 KM.Véhicule hyper fiable qui colle à la route.Consommation 4.5 à 5 l en roulant normalement, n'écoutez pas ceux qui vous disent que ce véhicule n'est pas fiable ce sont surement des fous du volant.Niveau sécurité au top surtout au niveau freinage.Seul bémol, l’entretien cher chez BM, mais depuis quelques temps, passé 100.000 km l'entretien est fait par des centres autos qui font le job à moindre coût.Je recommande même pour les grands gabarits

9,4 /20

Mini 2 3p II (2) 1.6 75 ONE PACK SALT (2014)

Par test-15ff8795 le 18/03/2021

Certes une jolie voiture avec un look très sympa. Cela faisait des années que j'en voulais une. Au bout d'un an à peine, je l'ai revendue sans regret. Voiture de 2015 achetée à 48000km chez un particulier avec historique complet chez MINI. A 59000km, 8 mois plus tard, problème de ralenti avec affichage "problème propulsion". Seul BMW a pu nous faire le diagnostic et la réparation (plusieurs autres garagistes sollicités ne connaissaient même pas la fameuse piièce: le VANOS): Vanos à changer... Facture de 2300€! Véhicule immobilisé plus de 3 semaines. MINI France n'a pris en charge que la moitié des pièces (soit 500€) alors que c'est un problème de moteur. Le commercial du SAV contacté pour demander une prise en charge plus importante (refusée bien sûr) a dit lui-même que "ce n'était pas une BMW" et qu'il s'agissait de "voitures fragiles"... Bref, passez votre chemin. Le look ne fait pas tout!

8,4 /20

Mini 2 3p II 1.4 75 ONE (2009)

Par test-df5ae8f1 le 30/11/2020

Pire experience de ma vie ! A fuir, et visiblement, c'est récurent chez cette voiture... J'y ai perdu plus de 3000€ de réparation en 3 ans, des problèmes de moteur à n'en plus finir et le voyant qui se rallumait encore et encore sans qu'aucun garagiste (j'en ai fait 6) ne puisse trouvez le problème, j'ai dû changer le chaîne, les bobines, les bougies, le capteur d'arbre à came et le joint de culasse sans qu'aucune de ces réparations n'ait d'efficacité sur mon problème moteur.

9,4 /20

Mini 2 3p II 1.6 120 COOPER BV6 (2008)

Par test-dd581947 le 19/10/2019

Voiture à éviter pour les jeunes conducteurs!!J’ai fait cette erreur, certes c’est une voiture mignonne mais vraiment pas fiable et chère à l’entretien! Embrayage changé à 110000km !Ajoutez à ça une forte consommation (environ 8L/100km) ainsi qu’une consommation excessive d’huile, ce n’est vraiment pas une voiture économique. Je fais à peine 500 km avec un plein !En plus il y a des bugs d’electronique (toit ouvrant, et vitres électriques)C’est une super belle petite voiture et j’ai eu un coup de cœur direct elle est super amusante à conduire, mais je déconseille surtout ce moteur qui a très mauvaise réputation (tous les garagistes que je suis allé voir m’ont dit que c’etait Un moteur de merde excusez l’expression)Je l’ai acheté 5800 + 600 d’embrayage ajoutez à ça un plein par semaine cette voiture est un gouffre, et on me l’a reprend 4900Voiture à éviter.

9,2 /20

Mini 2 3p II 1.6 120 COOPER BV6 (2002)

Par test-15984858 le 30/08/2019

Voiture mignonne mais je déconseille. Voiture qui m'a " apprit " la vie. Que des problèmes ! Pompe DA changée et ça recommence le jour même, radiateur HS, facilité d'avoir une culasse sur ce type de moteur ( d'ailleurs elle a été revendu avec ).Problème reconnu par BMW.Consommation excessive si on ne fait pas un plein d'un coup. Les sièges se sont déréglées avant que la voiture arrive à 150 000Km et c'était une seconde main.Les essuies glaces sont nuls. ils laissent de l'eau coulée pile au milieu du pare brise sans qu'on puisse rien faire sauf à l'extérieur du véhicule. Sinon, l'accélération est bonne, le sonorisation également, changer la radio d'origine qui a finit dans une poubelle du centre Auto a été un plaisir.

10 /20

Mini 2 3p II 1.6 175 COOPER S PACK HOT SPICE (2010)

Par test-e77f1463 le 03/06/2018

Petite look sympa. Nous avons acheté cette voiture en complément de notre principale. Voiture entretenue exclusivement chez BMW; nous constatons des ratés à l'accélération après 5 ans ainsi qu'une odeur d'embrayage brulé. Direction la concession LEGRAND AU MANS. qui nous annonce pour 7000€ de réparation (joint culasse et embrayage) sourire aux lèvres. Je décide de repartir avec mon véhicule, chose impossible car culasse démontée sans signature de devis au préalable et d'annonce du prix des réparations. Ce que l'on appelle de la vente forcée.Apres plusieurs semaines je récupère mon véhicule réparé (sans prêt d'une autre voiture bien entendu) qui affiche 29000km de plus au compteur. Bref courage fuyez.Pour conclure voiture agréable avec un intérieur soigné mais d'une piètre fiabilité et un cout exorbitant à l'achat mais surtout à l'entretien, pour exemple 450€ la vidange.BMW s'est très longtemps réfugié derrière PSA pour le manque de fiabilité du moteur en l'occurrence BMW est en grande partie fautif.

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