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Opel Corsa 6

Fiche technique Opel Corsa 6 VI ELECTRIQUE 156 & BATTERIE 51 KWH GS

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Prix : 38 100 €

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Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :

0g/km - Malus : 0 €

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Caractéristiques détaillées 
1,43 m1,76 m
4,06 m
  •  5 places
  •  267 l / 1 042 l

  •  5 portes
  •  Automatique à 1 rapports
  •  Electrique

Généralités

 
Finition GS
Date de commercialisation 03/07/2023
Date de fin de commercialisation --
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC
Durée de garantie de la batterie (en mois) NC
Durée de garantie de la batterie (en kilomètres) NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Recharge

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Opel Corsa 6

14,8 /20

Corsa 6 VI 1.2 75 CORSA 5P (2022)

Par test-fb0209b1 le 03/08/2023

Bonjour, j'ai été le propriétaire pendant 1 an et demi d'une Opel corsa 1.2 puretech 75cv.J'ai pu faire 23 000 kilomètre avec et je n’ai pas été vraiment satisfait de cette voiture.La corsa a bien sur des qualité, c'est une voiture confortable et peu gourmande en conduisant tranquillement (650 km avec le plein)Mais malheureusement elle aura rapidement passé plus de temps au SAV que sur la route D'abord j'ai remarqué que les vitres ne remontait pas correctement car il manquait une pièce dans la porte (rajouté en garantie avec des joint de vitre neuf)Ensuite j'ai constaté que l'eau rentrait dans le becquet de coffre et retombait dans ce dernier a l'ouverture (étanchéité refaite en garantie)Tout ceci en moins de 6 mois et 10 000km Après la révision des 20 000km je remarque que la pédale d'embrayage a pris du jeu et ne remonte plus correctement (émetteur et récepteur changé en garantie) Tout ces problèmes ont fini par me dégouter et j'ai revendu cette voiture car quand la garantie sera terminé je ne veux pas m'amuser a changer tout un tas de pièce diverse pour que la voiture fonctionne.

14,2 /20

Corsa 6 VI 1.2 75 EDITION BVM5 (2023)

Par Profil supprimé le 25/07/2023

Un premier avis après un peu plus de 3 mois et 4000 km... Véhicule acheté neuf une édition 1 litre 1.2 75, j'ai pris ce modèle car j'avais absolument besoin d'un véhicule et que les conditions tarifaire Opel étaient intéressantes.En positif, c'est un très beau véhicule très bien fini la tenue de route est vraiment géniale, elle est très stable sur autoroute, freine très bien. La direction est légère (top pour les manœuvres) et incisive. On sent bien la voiture et on peut la placer au "millimètre" sur la chaussée. La boîte de vitesse est agréable à manipuler. La finition édition est très bien équipée et j'ai l'option caméra de recul à 180 degrés qui est top. La sono est très bonne. Aucun problème de fiabilité à 3 mois et fort heureusement.La consommation qui est plutôt raisonnable sans faire attention sur autoroute je suis à 5.9 lau 100 régulateur à 125En négatif, pour le coup je ne conseille pas ce véhicule ou alors je vous conseille de le tester au moins 2 semaines avant de l'acheter si c'est vraiment celui que vous voulez pour les raisons suivantes :Le confort qui est vraiment ferme à l'allemande pour le coup c'est vraiment trop dur pour les personnes sensibles du dos ce n'est pas valable.La position de conduite, impossible de trouver une bonne position de conduite pourtant le siège le volant se règlent sur une amplitude vraiment grande mais on n'est jamais bien installé.L'habitabilité qui est vraiment ridicule il n'y a pas de place, on se sent vraiment à l'étroit, les places arrières sont valables pour des enfants et encore... Impossible de monter dans le véhicule sans baisser la tete ou se contorsionner, si vous souffrez de maux de dos clairement ce n'est pas pour vous. L'ancienne Corsa était bien meilleur à ce niveau à des années-lumières...Le moteur : opel n'a vraiment pas gagné au change en adoptant le puretech. Autant je le trouve vraiment vivant pour la 75 chevaux en ville c'est parfait la boîte est même bien mieux étagée et il a de meilleures relances que le TCE 90 essayer sur la Sandero où il fallait sans cesse changer de vitesse pour avancer.Mais autant en démarrage en première je le trouve vibrant avec une course d'embrayage très longue. Avec l'habitude on arrive à beaucoup mieux doser mais ça dénote un peu sur un véhicule aussi récent. Une fois qu'il est lancé, il est tout de même très peu vibrant pour un 3 cylindres et assez vivant sauf en relance sur autoroute pas de miracle.Niveau sonorité, on entend bien que c'est un 3 cylindres mais ce n'est jamais dérangeant car le véhicule est vraiment bien insonorisé. Les bruits d'air et de roulement ne sont jamais dérangeants.Alors voilà si vous craquez pour la ligne du véhicule ce qui est fort possible car c'est un très beau véhicule essayer le bien avant de l'acheter pour être sûr qu'il vous convient

11,2 /20

Corsa 6 VI 1.2 TURBO 100 ELEGANCE AUTO 5P (2020)

Par test-e94cd15d le 01/08/2021

Un premier avis au bout de 3 semaines d'utilisation "vacances"Un peu plus de 4000km parcourus en 3 semaines environ depuis que nous avons acheté le véhicule (neuf).Le message défaut boite de vitesse, faites réparer le véhicule est apparu 3 fois Le diagnostic nous a été facturé par le garage Opel alors que le véhicule est sous garanti. Aucune anomalie détectée au niveau de la boite.Le service client Opel France refuse la prise en charge du diagnostic au titre de la garantie. LAMENTABLE !

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