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Ford Pro Electric SuperVan : l’utilitaire de 2000 chevaux !

Dans Nouveautés / Autres actu nouveautés

Richard Pizzol Le 23/06/2022 à 13:00

Ceci n’est vraiment pas un utilitaire comme les autres. Ce SuperVan signé Ford, inspiré du E-Custom, est un en fait un véhicule de course. Première sortie publique aujourd’hui à Goodwood en Angleterre.

Ford Pro Electric SuperVan : l’utilitaire de 2000 chevaux !

Ce Ford Pro Electric SuperVan est la garantie de livraison express, mais alors vraiment ! Totalement électrique, ce dérivé du Ford E-Custom dispose d’un vaste espace de chargement à l’arrière et bénéficie d’une porte coulissante latérale de série, pratique pour les livraisons en ville. Avec quatre moteurs électriques et une batterie de 50 kWh à refroidissement liquide, cet utilitaire développe 2000 chevaux et accélère comme un avion de chasse, passant de 0 à 100 km/h en moins de 2 secondes. Idéal pour les livraisons du dernier kilomètre… Mais pas de faux espoirs ! Ce Ford Pro Electric SuperVan n’est pas un modèle de série et ne sera jamais commercialisé. C’est un utilitaire de course, un vrai, inspiré du prochain Ford E-Transit Custom, récemment dévoilé. Il a été développé par Ford Performance avec les spécialistes du rallye et de la course électrifiés de la société Stard en Autriche.

Ford Pro Electric SuperVan : l’utilitaire de 2000 chevaux !

En piste à Goodwood

Le Ford Pro E-Custom SuperVan effectuera sa première sortie sur le circuit du Festival de Goodwood qui se tient à partir d’aujourd’hui et jusqu’au 26 juin près de Chichester en Angleterre. Il sera piloté par le français Romain Dumas, spécialiste de l'endurance.

Chez Ford, les SuperVans sont une série d’utilitaires de la marque transformés en véhicules de course. Le premier SuperVan a été mis en piste en 1971. Il s’agissait d’un Ford Transit classique avec un V8 de 400 chevaux. 50 ans plus tard, c’est l’électrique qui prend la piste et bat des records.

Ford Pro Electric SuperVan : l’utilitaire de 2000 chevaux !

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Avis Utilitaire

Avis Ford Transit Custom2.2 TDCI 125 310 L2H1 TREND CABINE APP (2014)

Par test-1484d4ee le 24/03/2020

Bonsoir J ai acheté mon ford transit custom 2.2l 125cv de 9 places au mois de mars 2016.le véhicule avait roulé 36000 kms.Premiere mise en circulation sur la carte grise est juin 2014.Je suis chauffeur de Taxi et je roule quasi tous les jours que se soit personnel ou professionnel.J ai eu une casse moteur suite a pistons qui est passé de travers a 408000 kms.J ai eu l injecteur vapo plus régénération de FAP et une sonde de température, une durit du turbo la grande et le turbo.j ai changé mes disques avant d origine a 304000 kms mes disques arrières sont d origine légèrement creusé vraiment légèrement et un soufflet de cadran.Tous mes entretiens effectués chez ford.J ai pas hésité a changer de moteur échange standard avec turbo ,embrayage volant moteur émetteur récepteur, injecteurs, bougies de préchauffe galets tendeur courroies accessoires recharge de climatisation.chez Ford bien sur.Une facture s elevant a 12000 euros.Je suis très satisfait de ce véhicule. J ai 425000 kms affiché sur mon compteur,avec un nouveau coeur qui a déjà roulé 17000 kms depuis le 16 janvier 2020.Tenu de route irréprochable en montagne rien a dire très à l aise et j en fais souvent.

Avis Citroen Berlingo 2 (2007)

Par test-e00387da le 23/03/2020

Véhicule très pratique et fort apprécié des enfants parce qu'il leur donne une impression de place et donc de liberté. Néanmoins j'ai un problème de maintenance avec ce véhicule relatif au filtre d'habitacle. C'est vraiment la galère de changer ce filtre constitué de 2 parties (inférieure et supérieure), surtout quand il a été mal mis en place. Le problème est la trappe d'accès trop juste.Même les professionnels sont mécontents de ce système et c'est aussi ce genre de décision qui rebute l'achat made in France.Si vous aviez une solution.....

Avis Renault Clio 2 Campus SocieteII (2) CAMPUS SOCIETE 1.5 DCI 65 GENERIQUE (2009)

Par test-3c06fd88 le 12/02/2020

Assez bonne voiture, surtout en tant que premier véhicule. Entretien courant et consommation de carburant pour petits budgets. (la carte grise et l'assurance assez chères a mettre sur le compte du jeune permis?)Elle ne m'a fait qu'une seule grosse frayeur, une semaine après l'avoir achetée, panne de batterie (à cause d'une cosse de batterie défectueuse..) mais ça été très rapide et peu cher à réparer. Cependant, j'ai passé les quelques mois suivants très peu sereine.Par la suite donc, un seul autre problème majeur (lève vitre côté conducteur HS), plutôt des mauvaises surprises (en même temps, voiture achetée moins de 2000 euros, qui plus est en passant par un particulier qui ne m'a tout dit sur les défauts de la voiture).Évidemment, en tant que commerciale, il n'y a qu'une place passager, à l'avant, mais le grand coffre est très pratique.

Avis Renault Master 3III 2.3 125.45 FOURGON L4H3 GRAND CONFORT P-MJ (2015)

Par test-1f4521f3 le 07/02/2020

Véhicule très confortable, silencieux presqu'aussi plaisant qu'une berline. Pas de soucis mis à part les poignées un peu fragiles . je recommande. je m'en sert comme camping car, et c'est un régal pour faire de longues routes. J'ai eu des Fiat Ducato et je le trouve beaucoup plus proche d'une automobile que d'un utilitaire. Si je change, ce sera un nouveau Master

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